إن InfoCrank هو مقياس الطاقة الأسهل والأفضل الذي استخدمناه ، بالإضافة إلى أنه أرخص الآن بـ 250 جنيهًا إسترلينيًا ولم يعد بحاجة إلى مغناطيس إيقاع
يتغير السوق الاستهلاكية وأصبحت عدادات الطاقة أرخص ، لذا فإن العثور على منتج يغير الاتجاه مثل InfoCrank يعد تغييرًا منعشًا. السباق في سوق عداد الطاقة حاليًا في الأسفل ، والمنتجات تعاني بسببه. لقد أصبحت أقل دقة ، وأصعب في التثبيت ، وتتطلب مزيدًا من الصيانة ويمكن أن تكون أقل موثوقية. إن InfoCrank ليس من بين تلك الأشياء.
إن InfoCrank متاح في شكلين: Compact M30 والمعيار الكلاسيكي. يحتوي الطراز المضغوط M30 (النموذج الذي لدينا) على 110 مم BCD ومحور 30 مم. يحتوي Classic على 130 مم BCD (لذلك فقط 53/39 حلقة) ومحور 24 مم. هناك جانب سلبي واحد لهذا الإعداد - إذا كنت تريد سلاسل قياسية ، فلا يمكنك الاستفادة من المحور الأكثر صلابة 30 مم.
كلا النوعين لهما قياس مستقل للطاقة مزدوج الأرجل ومقاييس إجهاد متكاملة لتحقيق أقصى قدر من الدقة. في الواقع ، تعد دقتها 0.2٪ أدق عدادات طاقة متوفرة. يرسلون عبر ANT + لذا فهم متوافقون مع معظم أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالدراجات.
التثبيت
بالمقارنة مع زوج من دواسات عداد الطاقة ، فإن تثبيت InfoCrank هو بالتأكيد أكثر تعقيدًا. يتطلب تركيب InfoCrank M30 أولاً تركيب دعامة سفلية من Praxis ، والتي تتوفر لمعظم أنواع الأقواس السفلية (بما في ذلك 68 مم باللغة الإنجليزية المترابطة).عليك بعد ذلك إرفاق زوج من مغناطيس الإيقاع (إما على الغلاف أو الأكواب) وإدخال الساعد.
لقد وجدت المرفق الأولي لمغناطيس الإيقاع فافًا لكن التعليمات ممتازة ، لذلك كان الأمر أكثر حماقة من أي شيء آخر. في كلتا الحالتين ، من البداية إلى النهاية تستغرق 15 دقيقة فقط.
تحديث - 27/05/16
أصدرت Verve تحديثًا للبرنامج الثابت لـ InfoCrank بحيث لا تحتاج بعد الآن إلى استخدام مغناطيس الإيقاع. يمكن لبرنامج InfoCrank الآن حساب الشموع باستخدام مقياس التسارع المدمج. هذا لا يجعل التثبيت سهلاً فحسب ، بل يجعله نهائيًا أكثر نظافة على الدراجة وسيسهل تبديلها من دراجة إلى أخرى. يقول Verve أن اختيار التخلي عن المغناطيس يقلل من عمر البطارية بنسبة 10٪ تقريبًا.
يأخذ InfoCrank بطاريات SR44 صغيرة (اثنتان في كل ذراع كرنك) مثبتة بمفتاح ألين 2 مم. كن حذرًا هنا - الحد الأقصى لعزم الدوران المسموح به على هذا البرغي هو 2 نانومتر وسيكون من السهل جدًا التقاط واحدة داخل الخيط.في حالة حدوث ذلك ، يمكن لـ InfoCrank إصلاحه ولكن عليك إعادة الوحدة.
إذا كان لديك عدة دراجات ، فإن تركيب الأقواس السفلية من Praxis في كل منها وتبديل InfoCrank بينهما سيستغرق 5 دقائق على الأكثر. ليس وقتًا أكثر بكثير من تبديل وحدة المراحل أو وحدة المتجهات.
الاقتران والمعايرة
المهمة الأخيرة قبل الركوب هي إقران InfoCrank بوحدة رأس ومعايرتها. جاء InfoCrank معبأًا بـ navi2coach (يُنطق O-Science) لذا استخدمنا ذلك في الجزء الأكبر من الاختبار. تعد معايرة InfoCrank أمرًا بسيطًا (الإزاحة 0 هي النتيجة المتوقعة) ، وعلى عكس معظم عدادات الطاقة الأخرى ، يجب إجراؤها مرة واحدة فقط.
مقاييس الضغط على عداد الطاقة قادرة أيضًا على حساب درجات حرارة مختلفة ، لذلك لا يعانون من الانجراف مثل البعض الآخر. إنه أقرب ما توصلنا إليه ليناسبنا وننسى ، وتركنا نتساءل لماذا لا يستطيع الآخرون تنفيذ هذا النظام.
ركوب
في رأيي ، فإن أهم وظيفة لمقياس الطاقة هي أن تكون متسقًا وأن تكون دقيقًا في المرتبة الثانية. إن InfoCrank كلاهما. نظرًا لعدم وجود عمليات معايرة متكررة ، فلا يوجد خطر من حدوث خطأ من المستخدم لإلحاق الضرر بالبيانات. لم يفشل برنامج InfoCrank أبدًا في التسجيل أو الإرسال لهذه المسألة ، ولم يكن هناك أي متسربين أو جهود ضائعة. من حيث نقل البيانات كان ببساطة لا تشوبه شائبة.
كانت الدقة أيضًا تغييرًا مرحبًا به. عندما نتعمق في البيانات ، كانت المتوسطات دائمًا مشابهة جدًا لمقياس الطاقة المرجعي الخاص بنا ، على الرغم من أنها غالبًا ما تكون أعلى قليلاً. كان الاختلاف الكبير في الحد الأقصى للطاقة خلال فترات زمنية - فالقدرة القصوى المسجلة بواسطة InfoCrank كانت دائمًا أعلى من مقياس الطاقة المرجعي. وذلك لأن معدل أخذ العينات على InfoCrank أعلى بكثير من معدل الطاقة المرجعي الخاص بنا ، وبالتالي فإن البيانات التي تحصل عليها تكون أكثر دقة.لم يتم قطع أي قمم من خلال منحنى التجانس الناتج عن فجوات العينات الكبيرة.
إذن كيف يمكنك تلخيص InfoCrank؟ أكثر موثوقية من متجهات Garmin ، يمكن استخدامها مثل Stages ، وأرخص من SRM ، ومبادلة بطارية أسهل من Powertap وأكثر دقة من كل منهم؟ نعم ، يجب أن تفعل ذلك.
vervecycling.com
