ست جولات من أصل سبع مع ثلاثة ركاب تجعل القراءة مثيرة للإعجاب ولكن هل سبق لأي شخص أن تصدرت هذا؟
انسوا التحقيق الذي أجراه كريس فروم في السالبوتامول ، والتحقيق البرلماني في مكافحة المنشطات ، وتسريب Fancy Bears TUE لبرادلي ويجينز ، أو وصف ديف برايلسفورد معاملة المتفرجين الفرنسيين لفريقه بـ "شيء ثقافي". ليس هذا هو السبب الحقيقي لليأس العميق من فريق Sky.
هذا لأنهم مهيمنون جدًا.
بمجرد أن يبدأ فرد واحد أو فريق واحد في السيطرة على جانب من جوانب رياضتنا ، يصبح المتفرجون غير مرتاحين ، ويبحثون عن تغيير ، بديل للوضع الراهن.
هذه ليست لحظة فريدة لركوب الدراجات. إنها رياضة تكافئ وتؤيد الخاسرين والمنبوذين وتهاجم الفائزين بها
أحب الناس ريموند بوليدور لاحتلاله المركز الثاني وتجاهلوا جاك أنكيتيل لفوزه بخمسة ألقاب في سباق فرنسا للدراجات. لكم أحد المتفرجين إيدي ميركس في بطنه ، مما منعه من ارتداء قميص أصفر سادس. نتذكر ماركو بانتاني لكن نحاول أن ننسى لانس أرمسترونج
معالجة Team Sky على جانب الطريق ليست على بعد مليون ميل من تلك التي سبقتها ، يبدو أنها أكثر تركيزًا لأنها تحدث الآن.
ومع ذلك ، هذا لا يمنعنا من طرح سؤال "هل هيمنة Team Sky على الجولة غير مسبوقة؟" إنه سؤال صالح.
لذا قام راكب الدراجة بالغطس في دفاتر الأرقام القياسية لمعرفة ما إذا كان فريق Sky حقًا شيء آخر أم أنه مجرد شيء مماثل.
عمر فريق السماء
سيطر Team Sky على سباق فرنسا للدراجات منذ عام 2012. وقد بدأ برادلي ويجينز وقصة شعره العصرية في عام 2012 قبل أن يبدأ عهد كريس فروم في عام 2013.
أربعة ألقاب للجولات - و Giro و Vuelta - في وقت لاحق ، سلم Froome السيطرة إلى الويلزي Geraint Thomas الذي حصل على أول جولة كبرى له الشهر الماضي.
انتزع فريق British WorldTour ستة من الجولات السبع السابقة وكان يمكن القول إنه كان سيحظى بمسحة نظيفة لولا انهيار Froome في عام 2014.
تم تقاسم هذه الانتصارات الستة عبر ثلاثة فرسان فرديين يركبون جميعًا تحت العلم البريطاني العظيم.
إلى جانب هذه الانتصارات الستة ، تمكن فريق Sky أيضًا من احتلال درجتين على منصة التتويج في مناسبتين مع Froome الثانية والثالثة في 2012 و 2018 على التوالي. كما حقق ميكيل لاندا المركز الرابع في عام 2017.
أكبر فارق فوز كان فوز فروم 2013 ، حيث أنهى نايرو كوينتانا (Movistar) 4 دقائق و 20 دريفت.
حققFroome أيضًا أصغر هامش ربح قدره 54 ثانية على Rigoberto Uran (EF-Drapac) في عام 2017 ، على الرغم من أن النصر لم يبدُ أبدًا موضع شك.
فترة مهيمنة جدًا ولكن ليس عليك العودة بعيدًا للعثور على شيء مشابه. ومن المفارقات ، أن فريق الناقد الأخير لـ Froome برنارد هينو هو الذي شارك في ماضٍ مشابه جدًا.
في الواقع ، فاز كل من فريق Sky وفريق Hinault في فريق رينو بستة جولات في سبعة مواسم ، حيث حقق الفريق الفرنسي انتصاراته بين عامي 1978 و 1984.
قدمت رينو أيضًا فائزين متعددين من نفس الدولة ، على الرغم من أن الدراجين المختلفين فقط ، حيث أضاف الفرنسي المذهل لوران فيجنون جولتين إلى أربع جولات في هينولت.
في عهدهم ، وضعت رينو أيضًا الدراجين في المراكز العشرة الأولى إلى جانب الفائز النهائي في ثلاث مناسبات ، وأبرزها جريج لوموند الثالثة في عام 1984.
حيث يمكن اعتبار انتصارات رينو أكثر هيمنة هو هامش الانتصارات. كان سباق Grand Tour وحشًا مختلفًا في الثمانينيات ، لكن هامش Hinault البالغ 14 دقيقة و 34 في 1981 أو 10 دقائق من Fignon في 1985 يبدو مهيمنًا جدًا بالنسبة لي.
غير معلن
سيطر فريق Beyond Team Sky و Renault الآخرون أيضًا على الجولة لموجات طويلة من الوقت.
Barnesto ، الآن Movistar ، أخذ أول خمس جولات من فرنسا في التسعينيات بفضل ميغيل إندوراين المهيمن. يضاف إلى لقب بيدرو ديلجاردو عام 1988 وفوز أوسكار بيريرو عام 2006 ، الفريق الإسباني هو أنجح فريق في الجولة منذ الحرب العالمية الثانية.
كان هناك أيضًا فريق واحد تمكن من إدارة جولة أكثر هيمنة من كل من Renu alt و Team Sky ، ولكن تم حذف أسمائهم من التاريخ.
هذا بالطبع خدمة البريد الأمريكية (قناة ديسكفري لاحقًا). الفريق الأمريكي الذي أخذ سبع جولات متتالية مع ارمسترونغ بين عامي 1999 و 2005.
مع فوز ألبرتو كونتادور في عام 2007 ، كانت ثمانية من أصل تسعة قمصان صفراء تنتمي إلى فريق واحد ، كان العرض الأكثر إثارة للإعجاب لقوة ركوب الدراجات هو الذي شهده
من الواضح الآن ، انتصار كونتادور عام 2007 هو الوحيد الصامد ، لكن من المستحيل تجاهل القبضة الخانقة التي كان لدى الفريق ذات مرة في Grand Boucle ، وهي فترة هيمنة تتجاوز بكثير Team Sky.
إيطاليا وإسبانيا
بالابتعاد عن الجولة ، لم تكن الهيمنة نفسها موجودة في جيرو دي إيطاليا وفويلتا إسبانا.
منذ الحرب ، ضاعفت الكثير من الفرق مع انتصارين متتاليين في Giro ، مثل Carrera Jeans و Saeco ، لكن فريقًا واحدًا فقط قد حافظ على فترة من الهيمنة ، Molteni.
أمام أنجح متسابق على الإطلاق ، إيدي ميركس ، حقق الفريق الإيطالي ثلاثة انتصارات من عام 1972 إلى عام 1974. لكن هذا بعيد كل البعد عن الأمر الذي شوهد في الجولة.
ربما مؤشر على عدم القدرة على التنبؤ بجيرو أو عدم تركيز الفرق على السباق الإيطالي مقارنة بنظيره الفرنسي.
عليك الخوض في ما قبل وأثناء الحرب لترى أي هيمنة حقيقية.
بين عامي 1921 و 1940 ، خرج فريق Legnano الإيطالي مع 11 انتصارًا في Giro في 20 عامًا ، وتقاسمها خمسة إيطاليين بما في ذلك Alfredo Binda و Gino Bartali و Fausto Coppi ، ثلاثة من الأعظم على الإطلاق.
شمل ذلك نسخة عام 1922 التي حصل فيها ليجنانو على أفضل أربعة فرسان في الترتيب ، لكن هذا لا ينبغي أن يكون مفاجئًا بالنظر إلى أن أربعة فرق فقط تنافست بينما تسابق الآخرون كأفراد.
مقارنة ما بعد الحرب بمشاكل ما قبل الحرب ، كان ركوب الدراجات رياضة مختلفة تمامًا في ذلك الوقت ، ولكن من المثير للاهتمام ملاحظة أنه حتى في هذه الفترة لم يتمكن Legnano من تكرار معدل ضربات Team Sky في القرن الحادي والعشرين
بالانتقال إلى Vuelta ستجد فرقًا أقل تؤكد سلطتها.
كسباق ، فإن Vuelta هو الأخ الأصغر في Grand Tours ، وغالبًا ما يتم تحريكه حول التقويم لاستيعاب Tour و Giro بينما يكون أيضًا آخر الثلاثة أسابيع التي تتضخم إلى ثلاثة أسابيع.
نادرًا ما يركز الدراجون والفرق موسمهم بأكمله حول Vuelta وهذا يظهر في مزيج الفرق التي فازت بالحدث.
مرة أخرى ، مثل Giro ، ضاعفت الفرق انتصاراتها في مواسم متتالية لكن فريق واحد فقط تمكن من التفوق على هذا ، مرة واحدة بين عامي 1995 و 1997.
لم يشهد كل من Vuelta و Giro نفس السيادة التي أظهرها Team Sky في الجولة.
واليوم الواحد
مقارنة الانتصارات في Grand Tours بآثار اليوم الواحد تشبه إلى حد ما مقارنة التفاح والبرتقال. لا يمكن التنبؤ بالآثار ، وعلى الرغم من أن الفارس الأقوى يفوز عادةً ، إلا أنه من الصعب جدًا على فريق واحد أن يتولى السيطرة لعدة سنوات ، بغض النظر عن مدى صعوبة محاولة Quick-Step Floors.
ومع ذلك ، هذا لا يمنعنا من مقارنة جولة Sky's Run بتلك الموجودة في المعالم الأثرية.
أوضح خط متوازي يمتد بجانب ميلان-سان ريمو. أدار بيانكي سبعة بريمافيراس في 10 إصدارات على الرغم من انتشاره على مدار 12 عامًا بسبب الحرب العالمية الثانية.
استوحت شركة Molteni المستوحاة من Merckx خمسة من كل سبعة خلال السبعينيات ، وحصل فريق Telekom على أربعة من كل خمسة في مطلع القرن العشرين.
انتقل أكثر إلى الربيع ، لم يقترب أي فريق من ستة من كل سبعة ، بعد الحرب ، في جولة فلاندرز. حصلت شطيرة Tom Boonen و Stijn Devolder المزدوجة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين على الخطوة السريعة الرابعة من أصل خمسة لباتريك لوفيفر ، لكن هذا أقرب ما يكون.
اقترب Lefevre من السيطرة الشاملة في Paris-Roubaix أثناء إدارته لـ Mapei. من المحتمل أن يكون أعظم فريق كلاسيكي على الإطلاق ، فرانكو باليريني ، وأندريا تافي ، ويوهان ميوزيو ساعد مابي في تحقيق خمسة انتصارات من روبيكس في ستة ، بما في ذلك ثلاث مرات اكتساح منصة التتويج.
في المعالم الأثرية ، لم تتم مطابقة هذه الفترة إلا في Liege-Bastogne-Liege. مرة أخرى كانت Merckx ومرة أخرى كانت Molteni ، هذه المرة مع خمسة انتصارات بين عامي 1971 و 1976. لا يزال هناك انتصار على خط جولة Team Sky's Tour.
أخيرًا هو Giro di Lombardia ، آخر سباق رئيسي لهذا الموسم. أفضل سجل ما بعد الحرب هنا ؛ أخذ بيانكي أربعة من كل أربعة من عام 1946 إلى عام 1949.
هل سنشهد قريبًا الفائز الرابع في جولة Team Sky في Egan Bernal؟
حتى نجمع كل هذه الحقائق والأرقام إلى نوع من الاستنتاج ، نعم ، إن عقد Team Sky للجولة مهم جدًا ، لقد تمت مطابقته مرة واحدة فقط في أي سباق رئيسي منذ الحرب.
لكنها ليست خارجة عن المألوف. ما عليك سوى إلقاء نظرة على الوقت الذي سيفوز فيه Molteni و Merckx بالعديد من الجولات الكبرى والمعالم الأثرية في موسم واحد.
كل سباق تقريبًا له فترات يهيمن عليها فريق واحد أو حتى متسابق واحد فقط ، ولكن ، كما هو الحال مع Team Sky ، ينتهي هذا دائمًا.
