صعود الدراجة الإلكترونية قد يتعطل لأن القانون الجديد يفرض التأمين ضد الغير
قد يتوقف النمو السريع للدراجات الإلكترونية في جميع أنحاء أوروبا بعد أن أعلنت المفوضية الأوروبية اليوم أن جميع راكبي الدراجات الإلكترونية الذين ليس لديهم تأمين من طرف ثالث سيركبون في الواقع بشكل غير قانوني.
سيشمل قرار المفوضية الأوروبية جميع الدراجات التي تعمل بمحركات ، بما في ذلك تلك ذات المحركات الأصغر ، كجزء من إصلاحات توجيه التأمين على السيارات.
في بيان على موقعها على الإنترنت ، صرحت المفوضية الأوروبية: `` أظهر التقييم أن الأنواع الجديدة من السيارات ، مثل الدراجات الكهربائية (الدراجات الإلكترونية) ، والدراجات البخارية ، والدراجات البخارية الكهربائية تقع بالفعل ضمن نطاق التوجيهات فسر من قبل محكمة العدل.
'علاوة على ذلك ، وفقًا لمبدأ التبعية ، تتمتع الدول الأعضاء بصلاحية إعفاء أنواع جديدة من السيارات الكهربائية من التأمين الإلزامي على السيارات لطرف ثالث بشرط أن يضمن صندوق التعويض الوطني تعويض الضحايا في حالة من وقوع حادث.
'إذن ليست هناك حاجة لإجراء أي تغييرات تشريعية في هذا الصدد.'
حاليًا ، تعمل الدراجات الإلكترونية في الاتحاد الأوروبي بمساعدة الدواسة ، وتقتصر على محرك بقوة 250 واط يعمل فقط عندما يقوم راكبو الدراجات بدواسة الدواسة. سيتم أيضًا قطع هذا المحرك بمجرد وصول الراكب إلى حد 25 كم في الساعة.
في هذه القوانين الأخيرة ، تندرج هذه الدراجات الإلكترونية القانونية ضمن هذه الفئة وتخضع للتأمين.
يبدو من غير المرجح أن تتزحزح المفوضية الأوروبية في هذه الخطوة ، معلنة أن الدراجات الإلكترونية يجب أن تخضع بالفعل للتأمين الكامل على السيارات ، مثل تلك الخاصة بالسيارة أو الدراجة النارية ، وتجاهلت دعوات من صناعة الدراجات لإعادة تقييم نهجها
القلق الفوري هو تأثير هذه القوانين الجديدة على مستخدمي الدراجات الإلكترونية الحاليين والمستقبليين. يُعزى ظهور الدراجة الإلكترونية إلى أولئك الذين يتطلعون إلى ركوب الدراجة ولكنهم إما غير قادرين أو غير راغبين في استخدام دراجة تقليدية.
يُنظر إلى الدراجة الإلكترونية على أنها البديل المثالي ، مما يسمح للركاب من جميع الأعمار بمواصلة ركوب الدراجات بفضل المحرك بمساعدة الدواسة.
في عام 2017 ، بلغ إجمالي مبيعات الدراجات الإلكترونية في أوروبا الغربية 1.6 مليون.
سيكون السؤال الآن ، هل سينخفض عدد مبيعات الدراجات الإلكترونية مع التكلفة المضافة للتأمين ، وهل سيتم ردع أولئك الذين يستخدمون الدراجات الإلكترونية بسبب هذه الحاجة الإضافية للتأمين؟
