توجيه جديد من الاتحاد الأوروبي يقترح أن مجموعة أوسع بكثير من المركبات ، بما في ذلك الدراجات الإلكترونية ، قد تحتاج إلى تأمين
أفسح حكم من محكمة العدل الأوروبية المجال للتوجيه الذي يشير إلى أن جميع المركبات من جميع الأنواع ستحتاج إلى شكل من أشكال التأمين - بما في ذلك Segways ، وعربات الجولف ، وجزازات العشب الركوب و `` دورات الدواسة الكهربائية . مثل هذا التغيير الهام في القانون سيكون له تداعيات كبيرة على قطاع الدراجات الإلكترونية الناشئ ويمكن أن يؤثر على القانون المحيط بتأمين الدراجات.
التغيير هو نتيجة تفسير لتوجيهات التأمين على السيارات ، وهي قواعد الاتحاد الأوروبي بشأن ما يحتاج إليه التأمين وما لا يحتاج إليه ، في قضية قضائية تشمل داميجان فنوك ، الذي تعرض لأذى بعدما سقط عن السلم باعتباره نتيجة لعكس الجرار.اعتبرت المحاكم أن الجرار كان يجب أن يكون لديه تأمين ، ويفسر توجيه التأمين على المركبات بطريقة لم يتم أخذها في الاعتبار من قبل.
في ضوء هذا الحكم ، تدرس مفوضية الاتحاد الأوروبي مراجعة التوجيه بالكامل ، وفقًا لوثيقة حكومية من وزارة النقل صدرت منذ عدة أيام.
تشير الوثيقة إلى أن مضمون الحكم هو أن جميع المركبات يجب أن يكون لديها تأمين على السيارات ، بما في ذلك السيارات الواقية من الصدمات والدراجات البخارية وعربات الجولف سواء على الأرض الخاصة أو على الطرق العامة.
في حين أن الحكم قد يبدو غير ذي صلة بجماهير الدراجات العادية غير الكهربائية ، فإن التضمين في وثيقة الحكومة ، `` بعض المركبات التي يمكن وضعها في نطاق توجيه تأمين المركبات بموجب Vnuk الحكم هي دورات دواسة مدعومة كهربائيًا 'وثيقة الصلة بشكل خاص. تقتصر الدراجات الإلكترونية حاليًا على سرعة مساعدة تبلغ 25 كيلومترًا في الساعة ، مما يجعلها عمومًا ليست أسرع من راكب دراجة على الطريق.قد نتوقع أن المطالبة بالتأمين على أحدهما دون الآخر قد يثير جدلاً حول ما إذا كانت الدراجة مؤهلة لتكون مركبة بالمعنى التقليدي.
قد يكون حكم Vnuk ، على الأقل ، بمثابة ضربة خطيرة لصناعة الدراجات ، والتي استفادت كثيرًا من النمو الهائل في الدراجات الإلكترونية عبر أوروبا ، بما في ذلك العديد من العلامات التجارية للدراجات على الطرق الكبيرة مثل Giant و كانونديل. لا شك أن هذه المبيعات القوية ستتأثر بتأمين إلزامي جديد لجميع المركبات.
لا تشير الوثيقة إلى الدراجات العادية ، ولكن إذا امتد التأمين على السيارات ليشمل جميع المركبات سواء على الطريق أو خارجها بغض النظر عن مخاطر المسؤولية العامة الملحوظة ، فمن المرجح أن يتصاعد الضغط بشكل كبير للحصول على مستوى مماثل من التأمين على الدراجات. كما يعلم معظم راكبي الدراجات ، لا يتطلب الأمر الكثير لإثارة المشاعر المناهضة لركوب الدراجات من أولئك الذين يشعرون أن راكبي الدراجات يتمتعون بمعاملة مواتية نسبيًا من حيث VED (رسوم المركبات على المركبات ، وغالبًا ما تسمى "ضريبة الطريق") وتكاليف التأمين.
المشاورات لا تزال جارية ، وقد أوضحت وزارة المالية أنها لا تريد فرض أعباء غير ضرورية وغير معقولة على الجمهور نتيجة للتوجيه. في حين أن عملية خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي قد تغير كيفية تطبيق ذلك على قانون المملكة المتحدة ، فإن أي تغييرات من توجيهات الاتحاد الأوروبي ستكون في الوقت الحالي ملزمة قانونًا في المملكة المتحدة أيضًا.
