الدبابات على طول ويشعر أنها يمكن أن تستمر إلى الأبد - بمجرد أن تتحرك
إن Genesis Croix de Fer الأكثر شهرة هو عنصر ثابت في مجموعة جينيسيس من الدراجات الفولاذية. كانت الدراجة المرصوفة بالحصى قبل الحصى "شيئًا" ، لطالما تم وضعها في مكان ما بين جولة سريعة وجهاز سيكلوكروس يعمل بالطين.
في الوقت نفسه ، فإن خلوص واقي الطين ، والأخلاق التي لا تتزعزع وإطارها المتين جعلها تحقق نجاحًا كبيرًا مع الركاب أيضًا.
قابل للتكيف للغاية ، في استخدام المتسربين العاديين مقاس 9 مم ، وكل شيء ممتلئ ، بالإضافة إلى حوامل متعددة للزجاجات والأرفف ، هيكل رينولدز الفولاذي خفيف الوزن على الجابينز الجازي وكبير من حيث التطبيق العملي.
تم تصميمها في المملكة المتحدة ، وهي آلة تم تعديلها وصقلها على مر السنين لإبقائها مواكبة للاتجاهات السائدة. لكن هل تحسنت مع تقدم العمر؟
إطار
أنابيب فولاذية Reynolds 725 ذات نوعية جيدة مع ملامح مستديرة تقليدية تضفي على Croix de Fer مظهرًا نظيفًا وغير لطيف.
ومع ذلك ، فإن الهيكل المنخفض المتدلي ، الذي يتميز بأنبوب مقعد قصير وأنبوب علوي طويل ، حديث ، مما يوفر مساحة كبيرة للتنقل وجعل المناولة عند تحميل الأمتعة أمرًا غير محرج.
كما كنت تتوقع من منصة رحلات مخصصة ، هناك حوامل للتثبيت تقريبًا على أي إضافات قد تتخيلها.
الخلوص المتاح يعني أن واقيات الطين مناسبة بسهولة وعلى الرغم من أنها ليست سخية كما هو الحال في بعض الطرز ، إلا أنه لا يزال من الممكن زيادة حجم الإطارات إلى حوالي 40 درجة مئوية للقيام بمهام خطيرة على الطرق الوعرة.
يقوم كل من الإطار والشوكة الفولاذية المطابقة له بعمل ممتاز لخلق إحساس بالاستقرار.
مجموعة مجموعة
أكمل 105 سرعة هيدروليكية بـ 11 سرعة بدون انحرافات ، باستثناء سلسلة ماركة KMC ، تسجل علامات كاملة تقريبًا.
نحن نأخذ واحدة بسبب الدوارات الأساسية وبطانات الفرامل أكثر قليلاً مقارنة بما تم تثبيته في المنافسين المتخصصين سيكويا إيليت وفيرلايت فاران.
توفر مجموعة السلاسل القياسية المدمجة 50 / 34t المقترنة بشريط عريض 11-32 النسب.
والنتيجة هي مجموعة من التروس التي تكاد تكون مثالية على الطريق ولكن مع ترس منخفض أسهل بما يكفي للسماح لك بالبقاء على متنها لجميع عمليات التسلق على الطرق الوعرة ولكن الأكثر وحشية.
تذمرنا الوحيد هو أنه - كما هو الحال مع جميع الدراجات المجهزة بشيمانو في الاختبار - الروافع الميكانيكية الممتازة ليست أجمل الإضافات للدراجة.
مجموعة التشطيب
تهتم Genesis بمجموعة التشطيب بالكامل. نحن مأخوذون بشكل خاص بالسرج المبطن ذي الشكل المحايد والكثيف ، ولكن ليس بشكل مفرط.
يجلس فوق مقعد بمسامير مزدوجة لتحسين الأمان وسهولة الضبط.
تتميز القضبان المتوهجة بسهولة الوصول إليها وقطرات متناسبة بسخاء. هذه تساعد المتسابق على تحقيق وقفة واسعة لشد الدراجة حولها وجعل تغطية الفرامل لفترات طويلة مريحًا ، وإدارة ما يكفي من المرونة لمنع يديك من التخدر الشديد.
عجلات
إطارات X’Plor USH 35c من Clement's عصرية وعملية على حد سواء - رائعة لكل شيء من التنقل إلى جولات المغامرة.
هم ليسوا شرطيًا كثيرًا في الوحل ، لذلك سترغب في تبديلهم إذا كنت ترغب في الذهاب في ركوب على غرار cyclocross. الحافات ذات جودة جيدة وبينما لا أحد يشتري دراجة على قوة الإصدارات السريعة ، فإن شيمانو هي من بين الأفضل.
الركوب
من الواضح أن جينيسيس ليست الأخف وزنًا بين الدراجات ، ولكنها ليست كذلك الوزن الزائد بشكل كبير.
من التجربة السابقة ، نعلم أن المجموعة الكاملة البالغ عددها 105 مجموعات ليس من المرجح أن تثير أي مفاجآت وأن وجودها يساعدنا على الشعور بأننا في المنزل على الفور.
في الواقع ، تشير جميع أجزاء Genesis إلى طبيعة شبيهة بالبراعة ، ومن الممتع دائمًا رؤية ملصق Reynolds على دراجة فولاذية ، خاصةً عندما يشير إلى مجموعة أنابيب 725 الخاصة بهم.
سفر التكوين هو مثال على التطبيق العملي ، ولكنه أيضًا ممل بعض الشيء. تعاملها بطيء ولكن مطمئن ، في حين أن قاعدة عجلاتها الكبيرة تبقيها ثابتة حتى عندما تكون محملة.
الواجهة الأمامية ليست عالية بشكل خاص ، كما هو الحال في بعض الدراجات الهوائية ، مما يعني أن المتسابق سيجد نفسه في وضع فعال لإيقاف بعض القوة إذا رأى ذلك مناسبًا ، على الرغم من أنه في الوقت نفسه لن يعاقب المستخدمين بالاعتدال المرونة
الإطار ليس رشيقًا جدًا ولا قاسيًا بشكل لا يرحم. قم بركوبها بدون حمولة وهي تتحرك دون استعجال ، بينما تشير جودة المكونات إلى أنها ستفعل ذلك إلى أجل غير مسمى تقريبًا. إنها دراجة سهلة النسيان.
التروس سيكون مألوفًا لأي شخص معتاد على ركوب دراجة طريق حديثة ؛ يوفر وجود ضرس 32t شرطًا للخروج من التسلق الوحشي حقًا ولكنه لا يزال يترك النطاق مرتفعًا بعض الشيء لسحب معداتك السياحية فوق الجبال الحقيقية.
ليست خفيفة بشكل خاص ولكنها ليست ثقيلة بشكل شنيع ، يتم توزيع وزن Genesis بالتساوي بين الإطار والشوكة والعجلات والإطارات.
وبالتالي ، يستغرق الأمر بعض الوقت حتى تنتهي السرعة. لحسن الحظ ، فإن عدم وجود حركة عبر الإطار يعني أن ضرب الدواسات يوفر استجابة مباشرة على الرغم من أنه لا يزال هناك قدر معقول من الدراجة للتحرك.
بمجرد الوصول إلى هناك ، على الرغم من ذلك ، فإن الخزانات إلى حد ما على طول ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى إطارات 35c Clement X’plor الكبيرة ولكن المتمركزة في مركزها. مع القليل من الضغط ، فإنهم يتعاونون بشكل جيد مع الاستسلام الطبيعي في الإطار الفولاذي لإعطاء رحلة غير متعبة.
بعد أن ركبت الدراجة بإطارات أضيق ، يمكننا أن نشهد أن تبديلها سيساعد في تحسين السرعة على الطريق ، على الرغم من أنه من الواضح أنه على حساب القدرة على المسارات التي قد تميل إلى استكشافها على هذه الدراجة.
تقييمات
الإطار: إطار فولاذي غير مطاطي مع مساحة للتحرك - 8/10
المكونات: جودة 11 سرعة ، رائعة للطرق البرية والوعرة - 9/10
العجلات: متعددة الاستخدامات حقًا باستثناء الركوب في الوحل - 7/10
الركوب: يتدحرج على طول دون استعجال لكن يمكنه الحصول على بعض القوة - 8/10
بمجرد أن يتحرك Croix de Fer ، فإنه يتدحرج ويشعر أنه يمكن أن يستمر إلى الأبد
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 561mm | 557mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 530mm | 536mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | N / A |
| طول الشوكة (FL) | N / A | N / A |
| أنبوب الرأس (HT) | 155mm | 155mm |
| زاوية الرأس (HA) | 71.5 درجة | 71.5 درجة |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 درجة | 71.5 درجة |
| قاعدة العجلات (WB) | 1035mm | 1030 مم |
| انخفاض BB (BB) | 73mm | 75mm |
المواصفات
| جينيسيس كروا دي فير 30 | |
|---|---|
| إطار | رينولدز 725 كرومولي المعالجة حرارياً |
| مجموعة مجموعة | Shimano 105 هيدروليكي ، 11 سرعة |
| فرامل | Shimano 105 هيدروليكي |
| مجموعة سلاسل | شيمانو 105 50 / 34t |
| كاسيت | شيمانو 105 11-32t |
| أشرطة | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| الجذعية | جينيسيس AS-007 ارتفاع 7 درجات |
| Seatpost | جينيسيس سبيكة 27.2mm |
| عجلات | جالكو / شيمانو 32 ساعة |
| سرج | سفر التكوين الطريق الراحة |
| الوزن | 11.44 كجم (M) |
| جهة الاتصال | genesisbikes.co.uk |
