مجموعة التباعد المتخصصة لديها الكثير من القدرة على الطرق الوعرة والكثير من الراحة للتمهيد
Specialized’s Diverge كانت واحدة من أولى الدراجات المسماة "الحصى" التي دخلت التيار الرئيسي من خلال العاصفة. في الواقع ، لقد وقعنا في حب شركة Diverge Comp العام الماضي. تم تصميمه بهدف توفير الراحة طوال اليوم (عن طريق الهندسة المركزة على التحمل وإدخالات Zertz لتخميد الاهتزاز) على أي طريق ، أو مسار ، تهتم بتوجيهه لأسفل. بينما تشتمل مجموعة Diverge الكاملة على ثلاثة نماذج من الكربون بالكامل في الطرف العلوي ، فإننا ننظر إلى طراز Elite ذو الإطار المتوسط من الألومنيوم ، والمزود بمجموعة Tiagra التي يمكن الاعتماد عليها من Shimano.هل يمكن أن يؤدي أداءً جيدًا على الطريق كما يفعل خارجها؟
مجموعة الإطارات
إطار التباين المتخصص مصنوع من الألومنيوم E5 ، والذي يتضمن تقنية اللحام الذكية (Smartweld ، إذا رغبت في ذلك) ، لجعله صلبًا قدر الإمكان في جميع المناطق الصحيحة ، دون أن يكون ذلك على حساب الامتثال. يتم تشكيل الأنبوب العلوي والأنبوب السفلي هيدروليكيًا في نهاياتهما ، قبل أن يتم لحامهما داخل أنبوب رأس مزور 120 مم ، مما يحافظ على صلابة الطرف الأمامي بينما يتم الحفاظ على الوزن الإجمالي عند الحد الأدنى. شوكة الكربون FACT - كما هو مستخدم في العديد من دراجات العلامة التجارية ، بما في ذلك نماذج S-Works المتخصصة ذات الأموال الكبيرة - تتميز أيضًا بإدخالات Zertz ، المصممة لمواجهة الاهتزازات بشكل أكبر. تتحد زاوية الرأس المريحة مع قاعدة عجلات بطول متر واحد فقط من أجل قيادة ملهمة للثقة. تم تصميم الجزء الخلفي مع مراعاة الامتثال ، مع إدراج Zertz في المقاعد.الادعاءات المتخصصة هناك تخليص لأحجام الإطارات حتى 35 درجة مئوية ، ومناسبة لمواصفات المغامرة الكاملة أو المطاط CX.
مجموعة مجموعة
تشكل Tiagra من 10 سرعات من Shimano كل عنصر من مجموعة المجموعة باستثناء الفرامل والسلسلة. تتحرك الميكانيكية الخلفية ذات القفص الطويل بكفاءة عبر كاسيت 11-32 ، والذي يوفر بالاقتران مع مجموعة سلاسل 50/34 تنوعًا كافيًا لأي تضاريس يمكن أن تتوقع بشكل معقول ركوب هذه الدراجة عليها. مثل العديد من الدراجات في هذه النقطة السعرية ، يستخدم Diverge إعداد فرامل قرصية ميكانيكية Spyre من TRP. سهولة التعديل والإعداد والتعديل بسهولة - نحن معجبون كبيرون.
مجموعة التشطيب
تُستخدم مجموعة السبائك الوظيفية المتخصصة في جميع أنحاء التصميم ، ونجمها هو مقود مدمج قصير المدى وقصير المدى يعمل في انسجام مع شوكة الكربون لتوفير إحساس كافٍ مع الحفاظ على الطريق وخارجه. ضجيج الطريق في الخليج.كما يزيل عمود المقعد السبائكي مقاس 27.2 مم قدرًا لا بأس به من الضجيج ، بمساعدة الأنبوب العلوي المنحدر الذي يوفر طولًا أطول لعمود المقعد المكشوف.
عجلات
عجلات المحور 3.0 ذات الحواف العريضة مزودة بإطارات إسبوار سبورت المتخصصة. إنها متينة وطويلة الأمد وفي هذا الشكل 28c كبيرة الحجم بما يكفي لتوفير قيادة مريحة على معظم الطرق والطرق الوعرة. على مدرج المطار ، يقدمون بعض المناورة الجيدة بشكل مدهش ودوران ممتاز للسرعة في خط مستقيم.
الركوب
كما هو الحال مع العديد من الدراجات التي تعمل بإطارات يزيد عرضها عن 23 درجة مئوية ، هناك بداية سريعة لحلقة الاختبار الخاصة بنا حيث نطلق الصاروخ في خط مستقيم نزولاً لمسافة نصف ميل. يتم استخدام أقراص TRP الميكانيكية مع طبقة ريش من المستوى الأمامي بينما نتباطأ بحد 30 ميل في الساعة.بينما نحاول التمسك ببعض الزخم في القرية ، فمن السهل بشكل مدهش خفض الطاقة والحفاظ على 25 ميلاً في الساعة في شقة زائفة. النخبة المتباينة تحب المدرج حتى الآن …
يسير Diverge على الخط الدقيق بين دراجة الطريق "العادية" وجرافة الحصى. إن قرب هندستها من نموذج التحمل Roubaix الخاص بالشركة (وإن كان ذلك بزاوية رأس متباطئة وانبعاث BB أعمق) يعني أننا في المنزل على الفور ، في حين أن التروس في الحال. سواء كنت تطرق على طول طريق متدحرج مع رياح خلفية أو تكافح فوق مسار رماد غير محكم الأسطح ، فهناك دائمًا نسبة مناسبة. لا يزال إعداد Tiagra ذو 10 سرعات يوفر انتشارًا عمليًا للتروس ، على الرغم من أن بعض التروس عبارة عن قفزة قديمة لأعلى أو لأسفل.
يبدو الأمر وكأنه دراجة يمكنك بسهولة ركوبها يوم الأحد مع رفاقك ، أو سباق رياضي طويل أو حتى أسرع ، مدعوم بإطارات غير عريضة للغاية توفر مقاومة منخفضة للدوران وعجلات التي تدور بسرعة كبيرة.يُعد المطاط العريض نعمة إيجابية عند تسلق المدرج المثبط ، خاصةً مع إخراج القليل من الهواء منها (قمنا بتشغيلها بسرعة 85 رطلًا لكل بوصة مربعة على الطريق). نعم ، فإن Diverge على الجانب البدني قليلاً في هذا التجسيد على مستوى الدخول ، لكنه على قدم المساواة مع الدراجات الأخرى. بشكل عام ، الجزء الخلفي مريح بشكل خاص ، على الرغم من أن الواجهة الأمامية لا تقدم نفس الدرجة من التوافق. ستلاحظ هذا أكثر إذا كنت سخيفا بما يكفي لتشغيل 28c Espoirs أقرب إلى 100psi. سرج Toupe المتخصص مريح أكثر من أي وقت مضى.
قبضة جانبية جيدة وحجم إضافي يساعدان تلك الإطارات في توفير قيادة واثقة ، دون لحظات متقلبة. الأمور تزداد سوءًا على الممرات ، لكننا نفضل ذلك على الحكم المستمر. تساعد الإضافات المصنوعة من المطاط الصناعي في مقاعد مقاعد الدراجة على عزل الكثير من الضجيج عن المدرج العادي ، لكن الدراجة لا تزال تشعر بأنها مباشرة عند حدوث انفجارات وعرة على المنحدرات. أصبح التعامل مع Diverge أكثر حالمًا من خلال إعداد الكبح. لقد أقنعتنا السهولة الكلية في تعديل نظام Spyre والتي تم تقديمها خلال الاختبار الذي أجريناه أنه أفضل من نظرائنا الهيدروليكيين فقط.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 534mm | 530mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 447mm | 444mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | 627mm | |
| طول الشوكة (FL) | 390mm | 394mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 120mm | 120mm |
| زاوية الرأس (HA) | 71.25 | 71.3 |
| زاوية المقعد (SA) | 74 | 73.8 |
| قاعدة العجلات (WB) | 995mm | 995mm |
| انخفاض BB (BB) | 77 ملم | 80 مم |
المواصفات
| النخبة المتباينة المتخصصة | |
|---|---|
| إطار | المتخصصة E5 قسط الألومنيوم |
| مجموعة مجموعة | شيمانو تياجرا |
| فرامل | Tektro Spyre ، دوارات 160mm / 140mm |
| مجموعة سلاسل | شيمانو تياغرا ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو تياغرا ، 11-32 |
| أشرطة | متخصص ، سبيكة |
| الجذعية | سبيكة مزورة متخصصة ثلاثية الأبعاد |
| Seatpost | الرياضة المتخصصة ، سبيكة ، 27.2 مم |
| عجلات | المحور 3.0 القرص SCS |
| سرج | رياضة Toupe المتخصصة |
| الوزن | 9.62 كجم (52 سم) |
| جهة الاتصال | Speci alty.com |
