يقدم Genesis Croix de Fer Ti حالة مقنعة مفادها أن التيتانيوم جيد لكل التضاريس
أضافت Genesis نسخة من التيتانيوم من دراجتها المغامرة الفولاذية Croix de Fer الشهيرة إلى النطاق هذا العام ، مدعية أنها توفر خيارًا أخف وزناً ، لكنها لا تزال تحتفظ بقدرة التضاريس التي تشتهر بها CdF
من الطبيعي أن تشعر الدراجة المصممة لتأخذك على طول الطرق الخلفية والمسارات الترابية على حد سواء بالقوة ، ولكن هذا من أجل لا شيء إذا لم يكن لديها خفة الحركة لتأخذك إلى حيث تريد أن تذهب مع ثقة معينة بسرعة.سنرى ما إذا كان التيتانيوم يعمل في هذه الحزمة ، وما إذا كانت Croix de Fer Ti هي الدراجة المثالية لجميع التضاريس.
مجموعة الإطارات
إطار CdF مصنوع من نفس مادة الدرجة المستخدمة في الأنظمة الهيدروليكية للطائرات - سلس ومعالج حرارياً 3AL ، تيتانيوم 2.5 فولت. ومع ذلك ، فإن الاختلافات الدقيقة في تشكيل الأنبوب تجعل هذه الدراجة بارزة. يلتقي الأنبوب العلوي ذو الشكل البيضاوي مع أنبوب الرأس المدبب بينما يتحول الأنبوب السفلي بقطر 44 مم من الصندوق إلى الشكل البيضاوي حيث يمتد إلى القوس السفلي. تتوهج دعامات المقاعد المحصنة ودعامات السلسلة نحو المحور الخلفي ، مما يترك خلوصًا لإطاراتها المتقاطعة الرائعة 35c.
هناك حوامل للأرفف وواقيات الطين أيضًا. يتم توجيه جميع الكابلات خارجيًا ، مما قد يجعل الضبط والصيانة أسهل ، ولكن كبلات تروس الدراجة التي تتميز بضوابط نحاسية (انظر أدناه) والتي تمتد من أنبوب الرأس إلى الدعامة السفلية دون أي أطراف خارجية ، كانت تظهر بالفعل علامات الطلاء المتآكل.قاعدة عجلات طويلة تبلغ 1 ، 032 مم تعني ثباتًا إضافيًا ، في حين أن زاوية الرأس البالغة 71.8 درجة تدعم ذلك. يتوهم البناء الخاص بك؟ هناك خيار إطارات فقط مقابل 1،800 جنيه إسترليني.
مجموعة مجموعة
كل شيء تقريبًا 105 مواصفات بصرف النظر عن السلسلة ، وهي KMC X11 صديقة للميزانية. مجموعة سلاسل 50/34 تعمل مع كاسيت نسبة متطابقة لدراجة Enigma و J. Laverack. مثل Enigma ، هناك مبدلات RS505 ، والتي توفر إمكانية ضبط 10 مم للوصول ، ومتوافقة مع جميع أنظمة Shimano ذات 11 سرعة.
مجموعة التشطيب
هناك مجموعة سبائك جينيسيس الداخلية الرائعة للقضبان والساق وقائمة المقاعد. نحن نحب قضبان RandoX ، على الرغم من أنها - من حيث الشكل ، فهي توفر قممًا مائلة للخلف ووصولًا مريحًا إلى القطرات المتوهجة ، وهو أمر جيد للتحكم في المسارات الترابية.لقد تم لفهم بشريط من الفلين سميك لدرجة أننا اضطررنا إلى عدم ارتداء القفازات. هذه الحشوة لها فوائدها على الطرق الوعرة ، ولكن إذا كنت تركب على مدرج المطار ، فقد وجدنا أنه يسلب الإحساس.
عجلات
عجلات Alex 1.9S المتوافقة مع Tubeless يبلغ قطرها 19 مم ، لذا يمكنها استيعاب إطارات مثل Clement's 35c X’Plor USH وهي مناسبة تمامًا لركوب الدراجات على الطرق الوعرة والوعرة. مرة واحدة في الأشياء الخشنة ، فإنها تعمل بشكل جيد ، ولكنها تكافح في الرطب بسبب عدم وجود مداس CX مناسب على أكتافهم. بشكل عام ، حل وسط جيد على الطرق الوعرة / على الطرق الوعرة.
الركوب
يتميز Croix de Fer الوعرة ببعض التحركات ، ويشعر على الفور بالراحة والراحة في أي موقف ، وأكثر من ذلك على طرق النار. ومع ذلك ، فإنه يعطي ما يقرب من 2.3 كجم إلى Kinesis Racelight GF_01 بحجم مكافئ.
ومع ذلك ، فإن Croix de Fer الجديدة أخف بمقدار 1 كجم تقريبًا من أخف CdF ذات الإطار الفولاذي ، لذلك لن نعطيها الكثير من العمل لكونها ثقيلة الوزن لهذه المجموعة. تكمن قوة هذه الدراجة حقًا في راحتها طوال اليوم ، على معظم الأسطح. زاوية رأس مريحة إلى حد ما ، قوس سفلي منخفض وقاعدة عجلات طويلة تجعلها خيارًا ممتازًا لركوب طويل. إن القيام برحلة في منتصف الطريق حول حلقة الاختبار المعتادة الخاصة بنا قد قدمت لمحة عن قدرة CdF على جميع التضاريس ، وسمح لإطارات 35c بالتألق. بمجرد العودة إلى الطريق ، كانت تلك الإطارات متقلبة قليلاً على الطرق الرطبة. التوقف على الأسطح الأكثر مرونة هو المكان الذي تأتي فيه سهولة تعديل المكابح الهيدروليكية حقًا من تلقاء نفسها ، بإصبع واحد كل ما هو مطلوب لإزالة السرعة. امنح الرافعات حفنة وستكون لديك سيطرة كافية للتوقف عن الشظايا السائبة أو حتى مسارات الحصى.
لا يشعر CdF بالثقل على الطرق المعبدة عند نحت الهبوط ، ولكن من المحتمل أن يكون هذا نتيجة لنمط مداس الإطارات ومقدار تشوهها - خاصة الجبهة تحت الكبح - أكثر من هندسة الدراجة. نحن لا نتعامل مع سرج Genesis Road Comfort. مثل المقابض المغلفة بعمق ، تأخذ البطانة الفاخرة إحساسًا قليلاً بعيدًا عن الطرف الخلفي. عندما يقوم إطار التيتانيوم وقاعدة المقعد مقاس 27.2 مم بالكثير من هذا العمل على أي حال ، فإن ذلك لا لزوم له إلى حد كبير. ومع ذلك ، مثل الإطارات (انظر أدناه) ، سيكون من السهل التبديل إذا كنت تبحث عن المزيد من التعليقات.
دعونا لا نتحدث عن ذلك ، هذه الدراجة هي صيحة حقيقية على الطرق الوعرة. إن وضع الركوب السهل والقضبان المبطنة بشدة والإطارات العريضة تجعل من شاحن التيتانيوم شيئًا يمكنك ركوبه على 80٪ من الأسطح ، وبراحة أكثر من الإصدار الفولاذي. بمجرد أن تتعلم الثقة في قبضة الإطارات الجانبية وترخيها ، يبذل الإطار قصارى جهده للتخلص من الضجيج ؛ يمكن أن يكون التقدم سريعًا أيضًا ، خاصة على المسارات الترابية المستوية.على الطريق ، عليك توخي الحذر بشأن ضغط الإطارات ؛ ركضنا 85psi على مدرج المطار. طالما أنك لا تتوقع تسارعًا استثنائيًا من الإطارات ، فستكون بخير. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك استبدالها بشيء أكثر توجهاً نحو الطريق مثل زوج من Schwalbe Ones - حاليًا 23.50 جنيهًا إسترلينيًا لكل منهما على wiggle.co.uk.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 530mm | 530mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 480mm | 482 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 620mm |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 372mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 125 مم | 125 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 72 | 72.3 |
| زاوية المقعد (SA) | 74 | 73.5 |
| قاعدة العجلات (WB) | N / A | 972mm |
| انخفاض BB (BB) | N / A | 82mm |
المواصفات
| جينيسيس كروا دي فير تي | |
|---|---|
| إطار | 3AL 2.5V تيتانيوم مزدوج النعل ، شوكة كربونية مع توجيه مدبب 1.5- 1.125in |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 |
| فرامل | أقراص هيدروليكية Shimano RS785 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو 105 ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-32 |
| أشرطة | Genesis RandoX Flared ، سبيكة |
| الجذعية | طريق سفر التكوين ، سبيكة |
| Seatpost | سفر التكوين ، سبيكة ، 27.2 مم |
| عجلات | Alex Rims رسم 1.9S |
| سرج | سفر التكوين الطريق الراحة |
| الوزن | 10.28kg |
| جهة الاتصال | genesisbikes.co.uk |
