Tifosi CK7 مجهز بالكامل ومصمم للراحة
على الرغم من الاسم الإيطالي ، Tifosi هي علامة تجارية بريطانية تمامًا ، مصممة للظروف البريطانية. تتميز CK7 Gran Fondo بما تسميه Tifosi "هندسة الراحة" ، ويُزعم أنها دراجة سريعة وموثوقة يمكن أن تمارس عليها عامًا كاملًا من التدريب والتنقل والرياضة. بالنسبة للدراجة الشتوية ، يسعدنا أن نتبادل القليل من السرعة من أجل الموثوقية ، لذلك إذا كانت الادعاءات صحيحة ، فقد تكون Tifosi هي الفائز. حتى أنه يأتي مع واقيات الطين كاملة الطول من Flinger بشكل قياسي ، وينخفض قليلاً إلى أقل من علامة 1000 جنيه إسترليني في الصفقة.
مجموعة الإطارات
تتميز Tifosi بإطار من السبائك المزدوجة 7005 ، باستخدام أنابيب دائرية إلى حد كبير ولكن مع أنبوب علوي منحني وأنبوب سفلي بيضاوي ، مما يضيف صلابة. أنبوب الرأس مقاس 145 مم قصير بما يكفي لمواصلة الشعور بالصلابة للآلة بأكملها ويؤدي إلى شوكة رفيعة من ألياف الكربون مع إزاحة كبيرة لمزيد من الراحة ، وإن كان ذلك على حساب الاتجاه المباشر. بالإضافة إلى واقيات الطين ، هناك أيضًا نقاط تثبيت للحامل الخلفي ، مما يضفي مزيدًا من التطبيق العملي على الدراجة. إن زاوية رأس التوجيه البالغة 72.4 درجة مع زاوية المقعد 74.6 درجة تدفعك إلى الأمام بأكثر الطرق راحة ممكنة ، وتضمن وجود استجابة سريعة عند الحاجة إليها. يتم توجيه الكابلات خارجيًا بالكامل ، لذا ستحتاج إلى مراقبة التنظيف. يجب أن يضمن التمهيدي المضاد للتآكل ، بالإضافة إلى طبقتين من الطلاء متانة الإطار.
مجموعة مجموعة
مبدلات Campagnolo وأذرع الفرامل مريحة بشكل استثنائي في الاستخدام ، وتعمل بشكل جيد مع مجموعة سلاسل Miche 50/34.إنه ليس أملسًا ، إنه يعمل فقط ، وسنناقش أن هذا هو بالضبط ما تحتاجه في دراجة شتوية. قد يفتقر الكاسيت ذو 10 سرعات و 12-26 إلى الترس الذي يحتوي على 28 سنًا للدراجات الأخرى من هذا النوع ولكنه لا يعاني بشكل مفرط.
مجموعة التشطيب
يستمر المظهر الإيطالي في مجموعة تشطيب Cinelli عالية الجودة وسرج Selle Italia X1 Plus ، المريح بشكل خاص ، مبطن جيدًا ولكنه داعم ، مع المقدار المناسب من المرونة في جسمه.
عجلات
إطارات Miche’s Reflex 7 المزودة بأضلاع ذات نصل مطابقة لمحاور Miche بمحامل خرطوشة. بشكل عام ، فهي ليست ثقيلة الوزن ، مما يساعد الدراجة على تحقيق أقصى استفادة من خفة الحركة. لن تتطلب محامل الخرطوشة أي صيانة - فهي مثالية لمجرد متابعة مهمة الركوب. روبينو برو إنديورانس من فيتوريا هي إطارات يسعدنا ركوبها طوال فصل الشتاء.إنها مريحة ، وتوفر الثقة في المنعطفات ، ومن غير المرجح أن تدور على التلال الدهنية.
الركوب
لقد فوجئنا قليلاً عندما اكتشفنا أنه على بعد خمسة أميال من الركوب ، كشفت Tifosi عن جانبها الحيوي - بطريقة جيدة. بالنسبة للدراجة المصممة لتحمل الطقس السيئ وطرق القمامة ، فإن CK7 سعيد بشكل مدهش بالخروج من الزوايا مثل عدم وجود أي دراجة مع حراس كامل الطول لها الحق في ذلك.
سواء كنت تفضل Shimano أو Campag هي مسألة تفضيل شخصي ، ولكن في المناسبات القليلة أرسلنا دراجة مجهزة من Campag للاختبار ، فنحن دائمًا نتفاجأ بالراحة التي توفرها أغطية فرامل الشركة الإيطالية في رحلة. تضعك هندسة إطار Tifosi على مقدمة الدراجة أكثر مما قد تتوقعه عادةً من مدرب شتوي أكثر استقامة - زاوية المقعد 74.6 درجة هي المسؤولة ، وتضعك في الموضع الصحيح سواء كنت تهاجم شققًا زائفة في سرج أو طحن تسلق. يعد التسلق على دراجة تزن أكثر من 10 كجم بعيدًا كل البعد عن 6.8kg تجربة superbike ، لكن CK7 يكتسب نفسه جيدًا على الكتل والمطبات المحلية لدينا ، وتتشابك مجموعة السلاسل 50/34 بشكل جيد مع شريط 12-26 لتوفير خيارات كثيرة للنسبة. تعتبر القفزات الواضحة بين التروس في الكتلة ذات العشر سرعات نموذجية لمجموعات Campagnolo ، مثلها مثل clunks الإيجابية من مبدلات الإصبع والإبهام. مأخذنا الوحيد هو أنه من الصعب التعامل بشكل إيجابي مع مبدلات الأصابع المثبتة بمرونة عندما تكون مبللة ، لذلك إذا كنت ترتدي قفازات شتوية ، فمن الجيد التأكد من أنها تحتوي على وسادة مثبتة على أول إصبعين. راحة الإطار أفضل بكثير من الحفارات المصنوعة من السبائك القديمة ، مع القليل جدًا من الاهتزاز الذي يصل إما إلى أيدينا أو الخلفية. إنه على جانب "الأداء" الأكثر صلابة ، رغم ذلك. يوفر سرج Selle Italia X1 Plus دعمًا جيدًا أيضًا وراحة طوال اليوم.
الكلمة الأساسية هنا هي الثقة. إنه موجود بكثرة. إن نقل الطاقة الذي يوفره تقاطع الأنبوب السفلي ذو الشكل البيضاوي مع الدعامة السفلية أكثر من جيد بما يكفي لتدريبات التدريب الشتوية ، في حين أن الشكل الهندسي في المقدمة مريح تمامًا ؛ لكن تحريك الفواصل الثلاثة 10 مم فوق الجذع يحول الدراجة إلى شيء أكثر عدوانية ، مما يمنحك الثقة للانخفاض والهجوم على الزوايا بحماسة.تقع قاعدة العجلات أسفل المقياس السحري ، مما يضفي على الحزمة بأكملها إحساسًا بالحيوية. لم تكن مكابح مكابح Miche هي الأقوى التي اختبرناها ، ولكنها كافية بما يكفي لتنظيف السرعة عند الدخول إلى المنحدرات العمياء ، وأداء الدراجة بمجرد تحريكها وتتبع خط ما ممتاز. شوكة الكربون النحيلة ليست الأكثر صلابة ، ولكنها تقوم بعمل رائع في امتصاص عيوب الطريق. باختصار ، الدراجة سريعة عندما تريدها ، شريك تدريب راغب ، لكنها قوية بما يكفي للتعامل مع شتاء بريطاني. نحب!
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 535mm | 535mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 460mm | 460mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | 628mm | |
| طول الشوكة (FL) | 382mm | |
| أنبوب الرأس (HT) | 145mm | 145mm |
| زاوية الرأس (HA) | 72.5 | 72.4 |
| زاوية المقعد (SA) | 74.5 | 74.6 |
| قاعدة العجلات (WB) | 980mm | 983mm |
| انخفاض BB (BB) | 67 ملم |
المواصفات
| تيفوسي CK7 غران فوندو | |
|---|---|
| إطار | إطار سبيكة 7005 مزدوج النعل ، شوكة كربونية |
| مجموعة مجموعة | كامباغنولو فيلوتشي |
| فرامل | ميش |
| مجموعة سلاسل | فريق ميش ، 50/34 |
| كاسيت | كامباغنولو فيلوتشي ، 12-26 |
| أشرطة | Cinelli Vai ، سبيكة |
| الجذعية | Cinelli Vai ، سبيكة |
| Seatpost | Cinelli Vai ، سبيكة |
| عجلات | Miche Reflex RX7 |
| سرج | Selle Italia X1 Plus |
| الوزن | 10.24kg |
| جهة الاتصال | tifosicycles.co.uk |
