إن لعبة Felice Gimondi-Bianchi الرياضية هي وليمة مجيدة لثقافة ركوب الدراجات الإيطالية لا تتوافق إلا مع الطعام الغزير المعروض
الميزة الأكثر جاذبية في أي عطلة نهاية أسبوع لركوب الدراجات في إيطاليا ، بصرف النظر عن الجبال الجميلة وفرصة ركوب الدراجات في مسارات العظماء مثل Fausto Coppi و Felice Gimondi و Gino Bartali ، هو الطعام المذهل الذي تحصل عليه بعد ذلك. لذلك من المناسب أن يُطلق على أول تسلق لـ Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi لعام 2015 ، رحلة بطول 162 كيلومترًا ذات مناظر خلابة تنسج مثل سلسلة ناعمة من السباغيتي حول التلال الخضراء شمال بيرغامو في لومباردي ، تسمى Colle dei Pasta.
أتجول بحماسة في أشعة الشمس في الصباح الباكر ، مستمتعًا بذلك الشعور الواضح بالانتعاش الندي الذي يصاحب زوجًا من أرجل الرجال المحلوقة حديثًا والليكرا البكر.يمتزج عطر غسول الشمس المنبعث من peloton مع رائحة القهوة الطازجة التي تنطلق من شرفات الشقق الخشبية. لكن كل ما يمكنني التفكير فيه هو الطعام. أنا على بعد 11 كيلومترًا فقط من رحلة اليوم ، لكن مجرد رؤية كلمة `` باستا '' تعني أنني أحلم بالفعل بالوعاء البخاري من فيتوتشيني المليء بقطع من الراجو وفطر البورسيني والريحان الطازج الذي أخطط للاستمتاع به الليلة.
يصبح خيال الطعام أكثر حيوية عندما أرى المأدبة التي تنتظرني بعد 20 كم في أول محطة تغذية على قمة كولي ديل جالو. هنا السيدات المسنات والرجال ذوو الشارب يرتدون صداري أصفر الخردل يقدمون وليمة من الشوكولاتة الداكنة والفراولة الطازجة والبسكوتي والجبن والسلامي وكعك الفاكهة والعصير الطازج. يبدو أن معظم الدراجين الإيطاليين المحليين سعداء بتزويدهم بالوقود والتحرك ، لكن يمكنني البقاء هنا بسعادة كبيرة ورعي طوال اليوم.
أقف بمفردي بجانب جدار حجري ، أشاهد بسعادة الدراجين الآخرين يمرون ، مع الشوكولاتة المذابة ملطخة على شفتي وأصابع مقفلة مثل تلميذ شقي.بقلب حزين ، معدة أثقل وخد ممتلئ بالفراولة ، قمت في النهاية بتقطيعه وأعده لما تبقى من تلال ووديان بطول 130 كيلومترًا تقف بيني وبين العشاء.
في البداية أجد نفسي في دوامة من الفوضى
تصاميم غران
يستمد Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi اسمه من علامة الدراجة المحلية Bianchi ، التي تقع منشأتها في Treviglio ، خارج Bergamo مباشرةً ، والدراج الإيطالي الرائع Felice Gimondi ، الذي فاز بسباق فرنسا للدراجات في عام 1965 ، Giro d'Italia في أعوام 1967 و 1969 و 1976 ، و Vuelta a Espana في عام 1968. كان الرجل العظيم ، البالغ من العمر الآن 72 عامًا ولا يزال من عشاق البيانكي ، يختلط بسعادة مع راكبي الدراجات الهواة في اليوم السابق للسباق ، ويبتسم بصبر من خلال صورة شخصية تلو سيلفي. (اقرأ ملفنا الشخصي عن Gimondi.)
السباق بحد ذاته عبارة عن انفجار ممتع محموم عبر سفوح جبال البرغماسك الألبية الغنية بالألوان النابضة بالحياة بشكل طبيعي. تتمتع بيرغامو بمناخ غير عادي يجعل صيفها أكثر رطوبة من الشتاء ، مما أدى إلى انفجار الغابات الخضراء الفخمة وأوراق الشجر الكثيفة والملونة التي تضفي على التضاريس نكهة استوائية.
مسارات السباق الثلاثة - التي يبلغ طولها 89 كيلومترًا و 128 كيلومترًا و 162 كيلومترًا - تنزلق عبر لون شراب الفاكهة وأبراج الكنيسة الشاهقة والأنهار المليئة بالحصى. وقد اجتذب الحدث ما مجموعه 70 ألف متسابق منذ بدايته في عام 1996 وسيحتفل هذا الصيف بالذكرى السنوية العشرين. يتنافس ما بين 2000 و 5000 راكب كل عام ، ومع مطار إل كارافاجيو في بيرغامو على بعد ساعتين فقط من لندن ، وعلى بعد دقائق قليلة فقط من وسط بيرغامو ، حيث يبدأ الحدث ، إنه
رحلة قصيرة مباشرة في نهاية الأسبوع للبريطانيين.
غالبًا ما يتم وصف Gran Fondos على أنها النسخة الإيطالية من الألعاب الرياضية في المملكة المتحدة ولكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. لديهم المزيد من الطابع العرقي ، مع الدراجين يأخذون التوقيت والمواضع على محمل الجد. عندما أركب في قلم التثبيت في البداية في الساعة 7 صباحًا من صباح الأحد ، أحاط بفريق من راكبي الدراجات بألوان متقنة بأطراف مدبوغة ونظارات أنيقة ولحى مشذبة بدقة (من أجل Uomini) وأظافر ملونة - متطابقة مع ليكرا بهم (من أجل الدون).مهما كان ما يحققه الدراجون الإيطاليون اليوم ، فإنهم سيفعلونه بأناقة.
ربما دفعتني أشعة الشمس الفجر الضبابية وصوت أجراس الكنيسة إلى التفكير في أن هذا سيكون تمامًا مثل أي تدور آخر في صباح يوم الأحد. ولكن بمجرد أن نبدأ أجد نفسي في دوامة من الفوضى. تتساقط المياه الضحلة لراكبي الدراجات أمامي إلى يساري ويميني. الصراخ والصيحات تملأ الأجواء. يبدأ متسابق يرتدي اللون الأزرق الغني لفريق كرة القدم الإيطالي في الجدال مع مجموعة من راكبات الدراجات اللواتي يملن بشكل جماعي عليه بقبضات اليد والأصابع. أنا سعيد لأنني لا أتحدث الإيطالية. فرق في مجموعات مطابقة تشق عبر peloton بقصد تهديد. بينما نتحرك شرقًا عبر الطرق المغلقة للمدينة ، أدركت أن الإيطاليين يقودون دراجاتهم كما لو كانوا يقودون ، واستنتج أنني سأكون سعيدًا بإكمال الدورة الكاملة لمسافة 162 كم بمفردها بدلاً من الذهاب إلى أي مكان بالقرب من عجلة راكب آخر.
ارتفاعات الصباح
بعد التفجير في بلدة غورلي المسطحة والضواحي ، حيث مررنا بالتحوطات المشذبة والحدائق البكر وأعلام Il Tricolore التي ترفرف في النسيم ، نعبر Fiume Serio المتلألئ.الصراع العضلي على المنصب بلا هوادة في أول 8 كيلومترات حتى وصلنا إلى Colle dei Pasta. مثل كل أكوام المعكرونة ، فإن هذا التسلق ممتع ولكن يصعب هضمه أول شيء في الصباح. لديه منحدر لطيف بنسبة 4.2٪ على مسافة 3.4 كم ، مع ارتفاع في الارتفاع يبلغ 143 مترًا ، لكن تأثيرات الجاذبية كافية لتهدئة الحالة المزاجية وإبطاء السرعات. الآن نحن محاطون بمزارع العنب وأشجار الصنوبر وأشجار الحور ويمكننا رؤية المستوطنات المتربة على قمة التل والجبال الممتلئة المغطاة بأوراق الشجر الكثيفة أمامنا.
في Trescore Balneario - مدينة صغيرة مرتبة معروفة منذ العصور الرومانية القديمة بالحمامات الحرارية - يبدأ الطريق بالتعرج شمالًا. عند الوصول إلى مدينة لوزانا ، تظهر القمم العظيمة في الأفق ، مزينة بخيوط رقيقة من السحابة ومزينة ببقع بيضاء من الصخور التي تتلألأ في ضوء الشمس.
بعد ذلك بوقت قصير وصلنا إلى سفح Colle del Gallo ، وهو تسلق 7.5 كيلومتر يرتفع 445 مترًا بمتوسط تدرج 6٪. تصل بعض دبابيس الشعر إلى 12٪ ، ولأول مرة اليوم تبدأ ألياف العضلات في ساقي بالصراخ والصراخ مثل راكبي الدراجات الإيطاليين ذوي الرؤوس الساخنة.
بينما نرتفع عبر بلدة Gaverina Terme الواقعة على تل Gaverina Terme ، كان الأزواج الإيطاليون القدامى المرتبكون ينظرون إلينا من شرفاتهم ، بينما يصرخ الأطفال وهم يطاردون الدراجات أثناء مرورنا. تضيف التحوطات العالية والجدران الحجرية شديدة الانحدار إلى الشعور بالاختناق الناجم عن أول جهد كبير في اليوم ، ويسعدني أن أتخطى منازل البيانو حيث أستمتع بمناظر شاملة للغابات أدناه.
في قمة Colle del Gallo ، يوجد "ملاذ لسيدة راكبي الدراجات" بلون الفانيليا ، وهو ضريح يستمتع فيه السكان المحليون كل عام في 3 أغسطس بوقفة احتجاجية على ضوء الشموع مع الدراجات ، والتي تبلغ ذروتها في استقبال جميع الدراجين نعمة من روح مادونا دي كولي جالو ، وتماشياً مع شغف الطهي في المنطقة ، وعاء حساء لذيذ.
بعد تقريب القمة ، 32 كم في الركوب ، أستمتع بأول نزول سريع في اليوم ، حيث هبطت مسافة 400 متر في 13 كم. إنه يخدم بعض الخطوط المستقيمة الطويلة حيث من المستحيل مقاومة الانخفاض المنخفض ومشاهدة السرعات ترتفع ، لكن الانحناء الحاد الغريب يمنعني من الانجراف.
نعبر جسرًا حجريًا في بلدة Nembro ونتجه شمالًا لتسلق Selvino بطول 946 مترًا وثابتًا. تتضمن أعمال الشغب الفوضوية لدبابيس الشعر ارتفاعًا إجماليًا يبلغ 426 مترًا فوق 7.5 كيلومتر مع تدرجات تصل إلى 9٪. قد لا يكون التحدي الأكبر اليوم ، لكنه بالتأكيد الأطول. حذرني كتاب طريق السباق من أنه يأتي "بدون متر واحد من التضاريس المسطحة الزائفة". عندما تبدأ دبابيس الشعر ، أشعر وكأنني أتسلق طبقات كعكة الزفاف العملاقة. في الروافد العلوية ، أكدح بعيدًا تحت ظلال الوجوه الصخرية الشفافة وأنظر مبدئيًا إلى القطرات الحادة في الخانق أدناه.
تفتح المناظر البانورامية في بداية الهبوط ، لتكشف عن تضاريس أكثر ليونة وأكثر خضرة في الشمال. تتدلى الكبسولات الحمراء والصفراء لمصاعد التزلج مثل الرايات الاحتفالية في سماء الصيف. قرى مصغرة من البيوت البيضاء ذات أسطح من الطين مرئية في الوادي.
عندما تبدأ دبابيس الشعر ، أشعر وكأنني أتسلق طبقات كعكة الزفاف العملاقة.
ينتظرنا حوالي 15 كم من المنحدر المكهرب قبل أن نندفع نحو مدينة أمبريا. توفر الامتدادات النهائية بعضًا من أكثر الدراما إثارة في اليوم ،
ونحن نندفع عبر Torrente Ambria الصاخبة تحت الوجوه الصخرية المتدلية ونغطس عبر الأنفاق التي تم تثبيتها بواسطة عوارض فولاذية صدئة.
في البرية
عند مغادرة أمبريا ، نركب موازية للنهر حتى نصل إلى سان بيليجرينو تيرمي ، موطن المياه المعدنية المشهورة عالميًا. إنها بلدة وادي أنيقة بها شوارع تغمرها أشعة الشمس ، وفنادق على طراز الفن الحديث وحمامات عامة ، تنبض بالحياة مع قرقرة النهر الجبلي البكر. يبدو أن المشهد له تأثير مهدئ على الدراجين ، وأنا الآن أركب في مجموعات صغيرة مع متطرفين آخرين. يتم نطق كلمات قليلة ، ولكن تقاسم العبء في الوادي هو راحة سعيدة.
تمثل بلدة سان جيوفاني بيانكو بداية تسلق كوستا دي أولدا الذي يبلغ ارتفاعه 806 مترًا. هذا الصعود الذي يبلغ 10.3 كيلومترات والذي يبلغ 414 مترًا يبلغ متوسطه 4٪ فقط ، لكن هناك عددًا قليلاً من الأقسام التي تنبض بالحيوية بنسبة 10٪ لإبقائي في حالة تخمين حتى القمة.
بمجرد أن نتغلب على Costa d’Olda ، تعرضنا للصفع من قبل Forcella di Bura ، الذي يرتفع لمسافة 8 كم مع انحدار يصل إلى 7٪. هناك طريق شرفة بانورامي على الطريق ويتيح الفرصة لامتصاص المناطق المحيطة. تتساقط الشلالات الرعدية على يسار الطريق. تتشبث الأشجار بالقمم الدائرية على اليمين. تندلع منحدرات بيضاء من الغابة من جميع الجهات. إذا لم أهدر الكثير من الوقت في الاستهزاء بالشوكولاتة ، فسأغريني بالسباحة في المياه العذبة لنهر Torrente Enna القريب.
يمثل الجزء العلوي من Forcella di Bura نقطة 100 كم. مع شمس الظهيرة الشرسة على ظهري ، يبدو أن المسافة الأخيرة البالغة 60 كيلومترًا فجأة تمثل تحديًا بالغ الأهمية ، لذلك أتبنى بعض الحيل المذهلة لأتمكن من تجاوزها. أعلم أنه لم يتبق سوى مسارين للصعود وأن آخر 30 كيلومترًا هو انحدار أو مسطح ، لذلك أخدع نفسي عمدًا للاعتقاد بأنه لم يتبق سوى 30 كيلومترًا لقطعه.بعد ذلك ، يجب أن ترشدني الجاذبية والحصى إلى المنزل.
الانحدار التالي خطير ، مع مجموعة متنوعة من الزوايا الضيقة والعمياء وأسطح الطرق غير المستوية. عندما أقوم بالدوران حول منعطف في الطريق ، استقبلني مشهد تقشعر له الأبدان: سيارة إسعاف ، وشاشة منبثقة تخفي راكب دراجة مصابًا ، وأمامهم ، كاهن يرتدي رداءًا أسود ويداه مرفوعتان في الهواء.. خرج الكاهن من كنيسة محلية للمساعدة وهو يشير إلى راكبي الدراجات للإبطاء ، لكنها لحظة مقلقة. سمعت لاحقًا أن الراكب أصيب بجروح بالغة لكنه على قيد الحياة.
اهتزت لكني حريصة على الاستمرار ، فأنا أستمر في التسلق قبل الأخير ، Forcella di Berbenno ، وهو صعود 6 كيلومترات مع 254 مترًا من التسلق وحد أقصى للانحدار يبلغ 12٪. الآن ، بدأت كل عثرة في الطريق تقضم عضلاتي وينتشر حمض اللاكتيك عبر رجلي وألوي وأوتار الركبة مثل حريق الغابة.
بعد هبوط تصالحي آخر ، نبدأ الصعود الأخير لليوم إلى كوستا فالي إيماجنا 1 ، 036 متر - أعلى نقطة في المضمار. يرتفع التسلق 600 متر فوق 9 كيلومترات ، ولكن مع هزات بنسبة 12٪ يصعب الدخول في أي نوع من الإيقاع. هناك شقوق وشقوق ضخمة في الطريق ونمرر الأضرحة للسائقين وراكبي الدراجات الذين فقدوا حياتهم في حوادث
ألعن وأزبد طريقي إلى القمة ، لكن Costa Valle Imagna مكان مناسب لإنهاء تسلق اليوم. إنها مستوطنة جميلة من المنازل الملونة بالليمون والخوخ والمخابز الصاخبة والجدران الحجرية والساحات المغبرة ، وتوفر إطلالات شاملة على جبال Bergamasque Alps بمجرد صعودي إلى القمة. للأسف ، لا يزال هناك 30 كيلومترًا للذهاب.
كل انحدار من هنا
في ضوء الشمس المتأخر بعد الظهر ، يثبت النزول إلى بيرغامو أنه فصل أخير ممتع من رحلة اليوم. بعد جولة هادئة على المنحدرات ، تعاونت مع مجموعة من الإيطاليين المخضرمين لمواجهة الرياح المعاكسة للأقسام المسطحة المؤدية إلى بيرغامو.نحن نتحادث لمسافة 5 كيلومترات تقريبًا ، كلنا سعداء جدًا وجفاف لنهتم بحقيقة بسيطة أننا لا نستطيع فهم بعضنا البعض.
في المنعطف الأخير ، اندفع اثنان من مجموعتنا إلى الأمام لإنهاء العدو ، بينما يتدحرج الآخران على الخط معي. أحدهما يعطيني صفعة قلبية على ظهري ، والآخر يربت برفق على الخوذة.
أركض في لازاريتو لأجد جيشًا صغيرًا من الجدات الإيطاليات يغرفن أجزاء عملاقة من البيني في أوعية بلاستيكية للفرسان الجائعين. بعد 162 كيلومترًا من التسلق المشمس والنزول الذي يوقف القلب ، أصبح Colle dei Pasta الحقيقي في الأفق أخيرًا.
التفاصيل
ماذا:Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi
المكان:بيرغامو ، إيطاليا
المسافة:89 كم ، 128 كم ، 162 كم
التالي:15 مايو 2016
السعر:€ 32 (24 £)
مزيد من المعلومات:felicegimondi.it
كيف فعلناها
السفر
تقدم Ryanair رحلات العودة من London Stansted إلى Milan Bergamo من حوالي 65 جنيهًا إسترلينيًا. تكلفة النقل بالدراجة 60 جنيهًا إسترلينيًا إضافية لكل اتجاه. من المطار - التي
يُعرف أيضًا باسم Il Caravaggio أو Orio al Serio - إنه مسافة قصيرة تبلغ 6 كيلومترات و 12 دقيقة بسيارة الأجرة إلى وسط المدينة.
الإقامة
بقي راكب الدراجة في فندق Cappello d’Oro - أحد فنادق Best Western Premier في وسط مدينة Bergamo. الغرف لشهر مايو المقبل متاحة حاليًا من 80 يورو (59 جنيهًا إسترلينيًا) في الليلة ، ووجبة الإفطار هي 3 يورو (2 جنيه إسترليني) في اليوم. كان الفندق سعيدًا لأننا قمنا بتخزين الدراجات في الغرفة ، وهي رحلة قصيرة مدتها خمس دقائق إلى بداية السباق.
إدخال
تبلغ تكلفة التسجيل في Gran Fondo 32 يورو (24 جنيهًا إسترلينيًا) ، والتي تتضمن شريحة توقيت وأرقام جيرسي وشهادة وميدالية وزجاجة مياه وقسائم حفلات المعكرونة.سيحتاج زوار المملكة المتحدة أيضًا إلى دفع 15 يورو (11 جنيهًا إسترلينيًا) للحصول على بطاقة عضوية يومية ، والتي تشمل تأمينًا متعدد المخاطر ، وتقديم شهادة طبية صالحة تثبت أنك لائق بما يكفي للمشاركة.
