الأسباب الرئيسية لحوادث ركوب الدراجات ، وكيفية تجنبها وكيف ، إذا كان عليك ذلك ، يمكنك الانهيار في الأسلوب
لا أحد يعرف متى حدث أول حادث دراجة بعد اختراع أول دراجة ، لكن يمكنك أن تكون على يقين من أنه حدث على الفور تقريبًا. يعرف أي شخص يركب دراجة أن النزول أو الاصطدام بشيء ما في وقت ما أمر لا مفر منه تقريبًا. في الواقع ، هناك بعض الأشخاص الذين يمثل الخطر الجوهري لركوب الدراجات بالنسبة لهم بالتحديد ما يجعلها جذابة للغاية. لا يعني ذلك أن أي شخص في الواقع يحب الاصطدام ، لأن الاصطدام يؤلم. احيانا كثيرا.
إذن ما الذي يمكنك فعله لتقليل فرص تعرضك للانسكاب؟ وعندما تتعثر حتمًا ، ما هي أفضل طريقة لتقليل عدد العظام التي قد تكسرها؟ إليك ملخص للأسباب الأكثر شيوعًا للانهيار ، مع استكمال بعض النصائح القوية حول ما يمكنك فعله للحفاظ على نفسك بأمان قدر الإمكان …
الانعطاف المفجع
كيف يحدث
طالما أنك لست مخمورًا أو غبيًا أو ضعيف البصر ، فإن ركوب الدراجات في خط مستقيم يعد أمرًا آمنًا إلى حد ما. على الرغم من ذلك ، فإن الزوايا تعرض راكبي الدراجات لمخاطر أعلى بكثير. الأسباب كثيرة وتتراوح بين الاصطدام بالزاوية بسرعة كبيرة ، إلى أن يكون سطح الطريق رخوًا جدًا أو رطبًا جدًا.
كيفية انحرافها
يبدو واضحًا ولكن انظر إلى أين أنت ذاهب. ابق رأسك مرفوعًا وانظر بعيدًا خلال المنعطف قدر الإمكان ، وابحث عن نقطة تركيز والتزم بها. ستندهش من مقدار التحكم الذي سيمنحك ذلك. إذا كانت مبللة ، فلا تفرمل أبدًا وأنت في الزاوية نفسها. توقف عن استخدام الدواسة عندما ترى الزاوية تقترب وقم بتدوير المكابح بينما لا تزال في خط مستقيم لتقليل سرعتك. عند دخولك المنعطف ، لا تخف من إمالة الدراجة إلى الداخل ، وتذكر أن تكون الدواسة أقرب إلى المنعطف في موضع الساعة 12 لتجنب اصطدامها على الطريق.إن إمالة الدراجة بهذه الطريقة أثناء إعادة وزنك على السرج سيساعد على منح عجلاتك قدرًا أكبر من الجر. إذا كنت تركب على طرق مبللة ، فيمكنك أيضًا إخراج القليل من الهواء من إطارات سيارتك - لذا إذا كنت تجري في العادة بسرعة 100 رطل / بوصة مربعة ، فحاول النزول إلى 90 رطل / بوصة مربعة. سيزيد من كمية المطاط على الطريق ، مما ينتج عنه قوة جر أكبر.
كيفية تقليل التأثير
إذا شعرت أن الدراجة تنزلق من تحتك أثناء أخذ زاوية ، قاوم إغراء مد يدك لكسر سقوطك. افعل هذا ، وعلى الأرجح ستكسر معصمك أو ذراعك - وهو شيء من المرجح أن يجعل فمك يذهب "أوتش!" بدلاً من ذلك ، حاول أن تدحرج ظهرك نحو سطح الطريق ، بحيث يمكن لجزء كبير من جسمك امتصاص التأثير قدر الإمكان. تأكد من ثني ذقنك في صدرك وأنت تفعل ذلك. حتى إذا كنت ترتدي غطاءًا لركوب الدراجات بمئتي جنيه مع تقنية MIPS الفاخرة ، فإن هذه الثنية ستساعد في حماية الجزء الخلفي من رأسك ، وهو جزء من جسمك معرض بشكل خاص للإصابة الخطيرة في السقوط.
ركوب مستقيمة
كيف يحدث
إذا كانت عضلاتك شديدة التوتر ، فإن كل حركة تقوم بها تكون قاسية ومبالغ فيها. نتيجة لذلك ، ستكون ردود أفعالك أبطأ ، وعندما تتفاعل ، سيتم تضخيم أي حركة تقوم بها ، مما قد يؤدي إلى مخاطرها الخاصة ، خاصة عند الركوب في حزمة.
كيفية انحرافها
الحصول على مقاس مناسب للدراجة سيساعد - كونك أكثر راحة سيجعلك أكثر استرخاءً. تساعد ممارسة اليوجا والبيلاتس أيضًا في اتخاذ الموقف والمرونة وخفة الحركة.
كيفية تقليل التأثير
إذا كنت بالفعل في السرج ويمكن أن تشعر بأنك متوتر ، اجلس واضغط على كتفيك لأعلى ، انتظر لمدة ثلاث ثوانٍ ثم حرر ، وانفخ بقوة وأنت تفعل ذلك. ثم حاول لف رقبتك ثلاث مرات إلى اليسار وثلاث مرات إلى اليمين ، ثم اهتز ذراعيك.تأكد من خلط وضع يدك أيضًا لتجنب البقاء محدبًا في موضع واحد لفترة طويلة.
خطر أمامك
كيف يحدث
الطرق في الدول المتقدمة هي روائع العصر الحديث. ولكن يمكن أيضًا أن تتناثر عليها القمامة أو تتخللها الحفر أو تتسبب في حلبة للتزلج على الجليد بسبب سوء الأحوال الجوية. والنتيجة أنه حتى المتسابق الأكثر يقظة قد يجد نفسه أحيانًا يمسك بشدة بالفرامل في توقف طارئ.
كيفية انحرافها
إذا كنت تركب في مجموعة ، فإن المكان الأكثر أمانًا للركوب هو في المقدمة ، حيث سيكون لديك أفضل فرصة لرؤية المخاطر في المقام الأول. إذا كنت في منتصف المجموعة ، فابحث بانتظام ، وتفقد الدراجين أمامك بثلاثة إلى خمسة أماكن.
إذا كنت تشعر بالحاجة إلى الضغط على المراسي ، فكن على دراية بأن 70 في المائة من قوة الكبح تأتي من الفرامل الأمامية. يجب أن تخبرك الفيزياء البسيطة أنه إذا قمت بضرب المكابح الأمامية بقوة كبيرة ، سيرتفع الجزء الخلفي من الدراجة وقد تجد نفسك مقلوبًا فوق القضبان.لتجنب ذلك ، لا تمسك بالمكابح ، واضغط عليها (من الناحية المثالية ، يجب أن يتم تنفيذ حوالي 60 في المائة من العمل بواسطة الفرامل الأمامية ، و 40 في المائة بواسطة الفرامل الخلفية) وقم بتحويل وزنك فوق العجلة الخلفية عن طريق تحريك مؤخرتك أسفل السرج الخاص بك.
كيفية تخفيف التأثير
إذا كنت في مجموعة ويمكن أن ترى تراكمًا يتكشف ، فركز على إيجاد مخرج أو من خلال المشكلة المقبلة - أو حتى مكانًا لطيفًا للهبوط ، إذا كان الأمر يتعلق بذلك. إذا وجدت نفسك تتخطى القضبان ، ولا يمكنك إنتاج غطاء على غرار ماتريكس والقفز فوق القضبان ، فتجنب إغراء ترك الدراجة وترك يديك أمامك لكسر سقوطك. بدلاً من ذلك ، كما هو الحال مع السقوط عند المنعطفات ، يجب أن تهدف إلى الثني والشد في طريقك للخروج من الجانب الآخر من الاصطدام ، مع اصطدام الجزء العلوي من كتفيك بسطح الطريق أولاً. نعم ، نعلم أن الأمر يبدو قليلاً جيسون بورن ، لكنه سيمنحك فرصة أفضل لتبديد طاقة الحادث ، وتجنب التأثير على أي جزء من الجسم.بالإضافة إلى أنها ستثير إعجاب أي شخص يراها!
تداخل
كيف يحدث
في رحلة جماعية ، اسمح للعجلة الأمامية بالتداخل مع العجلة الخلفية للراكب الذي أمامك وستخلق خطرًا محتملاً عليك وعلى الدراجين خلفك. من خلال تقليل مقدار الوقت والمساحة اللذين سيتعين عليهما التفاعل مع أي حركة غير متوقعة قد يقوم بها ، فإنك تخاطر بارتطام الإطارات بها. وهذا لن ينتهي بخير بالنسبة لك
كيفية انحرافها
ثلاث كلمات بسيطة - لا تفعل ذلك. ادخل إلى عقلك أن التداخل هو أحد أبشع جرائم ركوب الدراجات. إذا قام راكب دراجة أمامك بتغيير خطه فجأة عندما تتداخل العجلات معه ، فمن المرجح أن تطير بالطائرة ، وهناك احتمال كبير بأن تقضي على نصف الرجال الذين يركبون خلفك في هذه العملية.لذلك إذا كنت لا تريد أن ينتهي بك المطاف في أسفل كومة كبيرة من العجلات والأشخاص الغاضبين ، فابق على مسافة خلف الفارس أمامك إما إلى اليسار أو اليمين ولكن ليس خلفهم مباشرة.
يحدث التداخل غالبًا بسبب نقص التركيز ، لذا راقب العبوة التي أمامك ، وابحث عن علامات تدل على أنها قد تتباطأ. حتى المحترفين المخضرمين يمكن أن يفسدوا ذلك - في 2011 Tour de France ، ألبرتو كونتادور تعرض للتعثر بعد تداخل العجلات مع فلاديمير كاربيتس خلال المرحلة 9 من السباق ، وهو جيد جدًا! لذا احتفظ بذكائك عنك ، ليس أقله عندما تقترب العبوة من الزاوية وستتباطأ بشكل طبيعي. انتبه أيضًا إلى الدراجين الآخرين المتراكبين أمامك. إذا رأيت حدوث ذلك ، فحاول تحريك الجزء الخارجي من العبوة لتتغلب على الخطر المحتمل.
كيفية تقليل التأثير
إذا كنت تصطدم بالإطارات ، فتجنب إغراء الاستيلاء على المكابح في حالة رعب شديد. بدلًا من ذلك ، قم بتهيئة المكابح الخلفية وتوقف عن استخدام الدواسات.تجنب الانحراف المفاجئ أيضًا ، لأن الراكب خلفك يعتمد على خطك. بدلاً من ذلك ، ركز على تثبيت خطك باستخدام الوركين بدلاً من المقاود. إذا حاولت تصحيح مسارك باستخدام القضبان ، فمن المرجح أن تنحرف في اتجاه التأثير. يمنحك تثبيت خطك مع الوركين تحكمًا أكبر.
متلازمة الانهيار الثاني
كيف يحدث
عندما يحدث تراكم في حزمة - سواء كان ذلك بسبب التداخل ، أو قل ، أو نقص الوعي - فليس من غير الطبيعي أن ينظر الفرسان في مقدمة المجموعة إلى الوراء على أكتافهم لمعرفة ما يحدث. لسوء الحظ ، يمكن أن يؤدي هذا في كثير من الأحيان إلى الدراجين الذين تمكنوا من تجنب الحادث الأولي ثم التعرض لحادث خاص بهم.
كيفية انحرافها
نظرة سريعة على كتفك مفيدة قبل القيام بالمناورة ، لكن النظر للخلف لأكثر من ثانية أو ثانيتين أثناء الركوب إلى الأمام بسرعة في مجموعة كبيرة ليس فكرة جيدة أبدًا. لذلك لا تفعل ذلك ، إلا إذا كنت بحاجة إلى ذلك.
كما يبدو قاسياً ، إذا كنت على رأس مجموعة وسمعت صوت المعدن الذي يصطدم بمدرج المطار وصراخ زملائك من الدراجين وصراخهم ، فإن أهم شيء عليك القيام به هو المقاومة إغراء النظر إلى الوراء من فوق كتفك.
كيفية تقليل التأثير
في حالة وقوع حادث خلفك ، اجعل باقي المجموعة يتباطأ ثم توقف بطريقة منظمة. عندها فقط يكون من الآمن العودة إلى المذبحة لمعرفة ما إذا كان بإمكانك المساعدة / التقاط لقطات هاتفية "مرحة" لإصابات أصدقائك لتلصقها في جميع وسائل التواصل الاجتماعي.
قلة الوعي
كيف يحدث
عندما تطحن ميلًا بعد ميل في السرج ، فمن السهل أن تشتت انتباهك أو تفقد التركيز. هذا يمكن أن يجعلك عرضة لمجموعة كاملة من المخاطر المحتملة من المشاة الغامضين إلى السيارات المتوقفة.
كيفية انحرافها
ابق عينيك مقشرتين ، وانتبه ليس فقط للركاب من حولك ، ولكن أيضًا على ما ينتظرك على الطريق. هذا صحيح بشكل خاص إذا كانت ظروف القيادة أو الرؤية سيئة. استمع وراقب الإشارات من قادة المجموعة حول العقبات في الطريق أو المخاطر المحتملة في المستقبل - لكن لا تعتمد عليها. حتى لو كنت على طريق دراجته ألف مرة من قبل ، ابق رأسك مرفوعًا ، وانظر بانتظام إلى الدراجين أمامك بثلاثة وأربعة وخمسة أماكن.
يمكن أن يكون التعب أيضًا مميتًا على الدراجة ، مما يؤثر على مستويات تركيزك واستقرارك لأنه يمكن أن يضر بدورك. لذلك إذا كنت تشعر بالترنح ، فتوقف عن تناول الكافيين. هذه حالة أخرى يمكن أن تساعدك فيها ملاءمة مناسبة للدراجة - العثور على وضعية الركوب الأمثل يعني أنك ستكون أقل احتمالية للقيادة في حالة الركود واستنزاف الطاقة.
كيفية تقليل التأثير
إذا رأيت عقبة في الطريق أمامك في اللحظة الأخيرة ، فحاول رفع العجلة الأمامية فوقها.فعل بيتر ساجان هذا بالضبط عندما قدم مع فابيان كانسيلارا المقتول في Paris-Roubaix وتمكن من البقاء على دراجته بينما تعثر من خلفه بأعداد كبيرة (شاهده هنا). ومع ذلك ، إذا اصطدمت بشيء ما (أو صدمك شيء ما) وأنت لا تنظر ، فلا داعي للذعر. حاول الحفاظ على التحكم عن طريق الكبح بسلاسة والحفاظ على الدراجة في خط مستقيم قدر الإمكان باستخدام الوركين. حرك وزنك مرة أخرى في السرج أيضًا ، فهذا سيساعد على استقرار الدراجة وإبقائها في وضع مستقيم.
نصف عجلة
كيف يحدث
خطيئة أساسية أخرى للركوب الجماعي. يحدث هذا عندما يركب أحد الدراجين اللذين يقودان المجموعة متقدمًا قليلاً عن المتسابق بجانبهما. لا يعتبر هذا مجرد آداب سيئة فحسب ، بل يمكن أن يكون أيضًا خطيرًا لأن الزيادة المفاجئة ثم تنحسر السرعة التي تحدث غالبًا عندما يدفع الفارس اللاحق السرعة للحاق بالركب ، يمكن أن يؤدي إلى حوادث داخل العبوة.
كيفية انحرافها
مرة أخرى - لا تفعل ذلك! ابذل جهدًا لمطابقة كل من تروسك وإيقاعك مع المتسابق بجانبك للحفاظ على سرعة ثابتة.
كيفية تقليل التأثير
حتى مع أفضل النوايا ، قد تجد نفسك أحيانًا تتسلل إلى الأمام بطول نصف عجلة. عندما يحدث هذا ، لا تضغط على الفرامل. بدلًا من ذلك ، استخدم دواسة ناعمة لضربة واحدة أو اثنتين حتى تعود مرة أخرى. إذا تقدم المتسابق بجوارك للأمام ، فتجنب إغراء الإسراع لمقابلته - فهذا سيشجعه فقط وسيتسلل إلى الأمام مرارًا وتكرارًا في كل مرة تأتي فيها. بدلاً من ذلك ، حافظ على وتيرة العبوة وانتظر حتى يدرك أنه يركب الدراجة مثل حقيبة أدوات ، أو ربما أشر إليه بأدب إذا كنت تفضل ذلك.
