Light Blue Wolfson هو نوابض فولاذية أخرى يسعدها الانطلاق على طول الممرات الريفية كما هو متعرج عبر حركة المرور
صنعت Light Blue أول دراجة لها في كامبريدج عام 1895 وولفسون هي المتسابق الرائد الجديد للعلامة التجارية. نظرة سريعة على ملامح الأنابيب البسيطة ، BB الخارجية وسماعات الرأس قد توحي بشيء قديم الطراز ولكن ظهرت في الحامل ، الهندسة المنحدرة ، مقاعد الجلوس النحيفة والوزن المنخفض جعلتنا نراهن على أن مزاج مفعم بالحيوية كامن تحته. وبالنسبة إلى المهووسين بالصلب غير المخجلين مثلنا ، كان ملصق أنابيب رينولدز 853 باللونين الأصفر والأخضر كافياً لإثارة الشجار حول من سيحصل على الدوران الأول.
مجموعة الإطارات
لم يتم إنشاء كل الفولاذ على قدم المساواة ، ورينولدز 853 يرأسه على السبائك الأكثر وضوحا. جزء من السبب هو عملية "تصلب الهواء" ، مما يجعلها أكثر صعوبة بعد التسخين. هذا يسمح للبناة باستخدام أنابيب أرق لوزن أقل مع الاحتفاظ بمقاومة التعب الممتازة. مع عدم وجود أجزاء متضخمة أو منتفخة ، قد لا يكون الإطار نفسه كثيرًا للنظر إليه ولكن لا يزال هناك الكثير من التفكير فيه. الأنبوب السفلي ثنائي البيضاوي بمهارة لزيادة الصلابة حول الدعامة السفلية ، بينما يتم تقليص مقاعد المقاعد إلى الحد الأدنى ، وتكون الوصلة مع أنبوب المقعد نظيفة بشكل خاص. يسمح الرؤساء المدمجون بدقة في الجزء الداخلي من أرجل الشوكة ومقاعد المقاعد بإضافة واقيات من الطين دون تشويه مظهر الدراجة الفخم. إمكانية التثبيت على الحوامل للحصول على موانع خارجية للفرامل كاملة الطول تعمل على تسهيل الخدمة وتحسين المتانة.
مجموعة مجموعة
أجزاء Shimano 105 التي تتكون منها المجموعة لا عيب فيها ؛ العثرة الوحيدة هي مكابح Tektro التي ، وإن لم تكن سيئة ، فهي شوارع خلف بدائلها المصنوعة في Shimano. على الرغم من أن الدراجة جيدة بما يكفي لمجموعة سلاسل ذات نمط احترافي ومضغوط أعلى ، إلا أنه من غير المحتمل أن تجد نفسك في الاستخدام اليومي تقوم بتدوير الدراجة المدمجة 50/34 التي تأتي مزودة بها.
أدوات التشطيب والعجلات
من السهل ضبط عمود المقعد ذو الترباسين وسيدعم حتى المتسابق الأكثر سلاسة ، على الرغم من كونه مضمنًا ، بدلاً من الاستلقاء ، فقد اضطررنا إلى تحويل السرج للخلف قليلاً لتحقيق الوضع المفضل لدينا. يتميز سرج Gusset Blackjack المسمى بالخدع بكمية متحضرة من الحشو ، بينما تتميز القضبان الضحلة بانحناء لطيف من المحتمل أن يناسب معظم الدراجين.تزن عجلات Evaura من Halo بوزن صغير يزيد عن 1.5 كجم. محشوة بإطارات Durano من Schwalbe ، فهي عبارة عن عجلات خفيفة كما ستجدها على دراجة بهذا السعر. الحواف العريضة مواكبة للاتجاه وتضفي نصف قطر ممتع على الإطارات ، والتي تتميز بالقوة والمتانة. إلى جانب الإطار ، فهم مسؤولون عن التصرف المفعم بالحيوية لدى ولفسون.
الركوب
في غضون لحظات من الانطلاق ، أصبحت جودة الركوب الفولاذية الأسطورية التي من شأنها أن تجعل الرجال الملتحين يمدحون أمرًا واضحًا تمامًا. إنه سريع الانطلاق ويقدم ردود فعل لائقة من التضاريس بدلاً من الشعور بالقيادة والخمول.
وزن ضئيل مرتبط بالهيكل ، والعجلات تعني أن هناك القليل الذي يعيق تقدم الدراجة إلى الأمام. على الرغم من أنها ليست صلبة مثل بدائل الكربون أو الألومنيوم ، إلا أنه لا يوجد إحساس بسرقة أي زخم بسبب الثني أيضًا. في حين أن الأطر الفولاذية الأساسية عادة ما تكون قادرة على القضاء على العيوب الموجودة على سطح الطريق ، فإن الإطارات الجيدة حقًا تشعر وكأنها تعمل بشكل مختلف قليلاً.يندرج هذا الإطار في تلك الفئة الثانية. مع مرور الوقت ، لا تشعر بالثقل أو الموت كما يمكن للدراجات الحديدية الثقيلة ، بل إنها تزيل الاهتزازات الناتجة عن الطريق بشكل غير محسوس تقريبًا ، مما يجعلك أقل إجهادًا ولكن لا تزال لديك فكرة جيدة عما يحدث تحت الإطارات.
لف الدراجة عن قصد من أجل اختبار مرونتها ، لم نكتشف فقط أن هناك القليل من المرونة لفضحها ، ولكن أيضًا لم نهتم أيضًا. كان الوزن الخفيف والصلابة اللائقة يعني أننا كنا سعداء بالخروج صعودًا من السرج بدلاً من اعتماد أسلوب الجلوس والطحن الذي نلجأ إليه على الدراجات الأثقل وزنًا. جعلتنا إطارات شوالبي الممتازة Durano نشعر وكأننا في المنزل على الفور. بينما تكون الدراجة سعيدة عند دفعها بقوة نسبيًا ، للأسف لا يمكن قول الشيء نفسه عن فرامل Tektro الطويلة.ترى الضرورة الاقتصادية أنهم يحلون محل سدادات Shimano الممتازة وهذا عار لأنهم بالتأكيد سلبونا بعض الثقة ، خاصة أثناء الهبوط.
معالجة سريعة إلى حد ما ، من باب المجاملة بزاوية رأس جنوب 73 درجة ، تجعل أوقات المرح خلال الأجزاء الملتوية. قد يلاحظ الدراجون الذين اعتادوا على الدراجات الكربونية فائقة الصلابة مع نهايات أمامية كبيرة الحد الأدنى من الاهتزازات عند تعديل زاوية منتصف المسار ، ولكن لا يوجد شيء من المحتمل أن يذهل الخيول. إن الإحساس المباشر بتسارع الإطار عند الخروج من السرج جعلنا نتلاعب بفكرة أخذها في السباق. الجانب الآخر من هذا هو أنه أقل تسامحًا قليلاً من الدراجات الأخرى قيد الاختبار ، على الرغم من أنه في المخطط الكبير للأشياء ، لا يزال مكانًا رائعًا لقضاء بضع ساعات. تضرب الواجهة الأمامية ارتفاعًا متوسطًا سعيدًا ، لذا يجب أن يتمكن الدراجون الذين يتمتعون بمرونة لائقة في منتصف الطريق من العثور على مكانهم الجميل ، في حين أن أي شخص يرغب في تحقيق وضع أقل وأكثر سباقًا مما يسمح به أنبوب الرأس ربما يكون قد أخطأ في شراء إطار فولاذي في المكان الأول.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 572mm | 565mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 520 مم | 520 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | 635mm | |
| طول الشوكة (FL) | 372mm | |
| أنبوب الرأس (HT) | 160 مم | 160 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 72.5 | 72.8 |
| زاوية المقعد (SA) | 73.0 | 73.0 |
| قاعدة العجلات (WB) | 1008mm | 1000mm |
| انخفاض BB (BB) | 72 مم | 74mm |
المواصفات
| الضوء الأزرق ولفسون 105 | كما تم اختباره |
|---|---|
| إطار | ولفسون ، تيج الملحومة رينولدز 853 |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 |
| فرامل | تكترو كوارتز |
| مجموعة سلاسل | شيمانو 105 ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-28 |
| أشرطة | العقيدة الجينية |
| الجذعية | الوراثية SLR |
| Seatpost | Genetic Syngenic |
| عجلات | هالو إيفورا |
| اطارات | شوالبي دورانو ، 25c |
| سرج | مجمعة بلاك جاك |
| جهة الاتصال | thelightblue.co.uk |
