مراجعة مكونات الإطارات التي لايحتاج إليها Dynaplug Racer

جدول المحتويات:

مراجعة مكونات الإطارات التي لايحتاج إليها Dynaplug Racer
مراجعة مكونات الإطارات التي لايحتاج إليها Dynaplug Racer

فيديو: مراجعة مكونات الإطارات التي لايحتاج إليها Dynaplug Racer

فيديو: مراجعة مكونات الإطارات التي لايحتاج إليها Dynaplug Racer
فيديو: أفضل( 10)أنواع اطارات السيارات وأعلاها سعرا 2024, أبريل
Anonim
صورة
صورة

إذا قمت بتشغيل إطارات بدون أنابيب ، فإن Dynaplug Racer يلغي بشكل فعال الحاجة إلى حمل أنبوب احتياطي أثناء الركوب

متسابق Dynaplug هو جهاز إصلاح الإطارات بدون أنبوبي. في حين أن مانع التسرب المستخدم في الإطارات الخالية من الأنابيب يصلح العديد من الثقوب الصغيرة دون أن يضطر الفارس إلى رفع إصبعه (أو حتى ملاحظة ذلك) ، يمكن أن تكون بعض الجروح شديدة لدرجة أن مانع التسرب يحتاج إلى القليل من المساعدة لملء الفراغ.

هذا هو المكان الذي تدخل فيه أدوات الإصلاح مثل Dynaplug Racer. يقومون بإيداع سدادة في الفتحة ، والتي تملأ الحفرة بالكامل ، أو على الأقل بما يكفي لإغلاق الفتحة المتبقية.يصبح القابس بعد ذلك جزءًا من الإطار ويمكن للسائق الاستمرار كما لو لم يكن موجودًا.

صورة
صورة

تصميم

بصرف النظر عن Dynaplug ، هناك العديد من أجهزة الإصلاح التي لا تحتوي على أنابيب في السوق ، لكن تصميمها يعتمد عادةً على أداة متشعبة - لا تختلف عن أداة الماشية الصغيرة - التي تُستخدم لاختراق الإطار وإيداع مادة السدادة المطاطية قبل إزالتها.

حصل Dynaplug على براءة اختراع لتصميم مبتكر يجمع بين عنصر الثاقب وعنصر التوصيل في مكون واحد - طرف رصاصة من النحاس أو الألومنيوم متصل بسلك مشبع بالمطاط اللزج.

Image
Image

اشتر الآن من Evans Cycles مقابل 34.99 جنيهًا إسترلينيًا

القابس موجود في عمود مجوف من الفولاذ المقاوم للصدأ على الأداة نفسها. يتم إدخال المجموعة بأكملها في الإطار ثم يتم سحبها للخارج ، مما يترك السدادة عالقة في الإطار. يرتبط سلك القابس بالإطار ومانع التسرب لإصلاح الثقب.

يمكن بعد ذلك قص الفائض أو تركه يتلاشى بمرور الوقت. لقد وجدت بعد تقليمه بلمسة واحدة ، أن الحبل الزائد يتدفق في مداس الإطار بسلاسة إلى حد ما بعد جولتين أو ثلاث جولات متتالية.

تقدم Dynaplug العديد من التكرارات لنظامها والتي تقول إنها محسّنة لتطبيقات الركوب المختلفة. المتسابق هو أنحف وأخف خيار من Dynaplug حيث يبلغ طوله 90 مم فقط وعرضه 12 مم ويزن 23 جرامًا فقط.

شكل المتسابق غير المزعج يعني أنه يحمل مقبسين فقط (تصميمات Dynaplug الأخرى تحمل أكثر) ولكن بشرط أن تكون منظمًا مع استبدال أي مقابس تستخدمها ، لم أجد أن هذه مشكلة.

اشتر الآن من Evans Cycles مقابل 34.99 جنيهًا إسترلينيًا

طلب أكثر من مقبسين في رحلة واحدة سيكون حالة حظ سيئ للغاية. من واقع خبرتي ، كان أحد المكونات كافياً لملء أي ثقب بسرعة وموثوقية كبيرة جدًا بحيث يتعذر على مانع التسرب التعامل معه.

على أي حال ، في حالة فشل القابس العادي في إغلاق الثقب ، فإن الطرف الآخر من المتسابق يضم `` Megaplug '' من Dynaplug والذي يحتوي على طرف من الألمنيوم الحاد وسلك مطاطي منسوج بثلاثة أضعاف سمك السدادة العادية.

إذا كانت الفتحة كبيرة جدًا بحيث لا يمكن سدها بواحد من هؤلاء ، فأنا أقول إن الإطار قد تعرض لأضرار بالغة بحيث لا يمكن إصلاحه بأمان (أو تثبيت الأنبوب الداخلي بأمان) على أي حال - أرسله إلى صندوق القمامة و اتصل بسيارة أجرة

صورة
صورة

استخدم

تم تشكيل جسم الأداة من كتلة صلبة من الألمنيوم 6061 ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع أعمدة الفولاذ المقاوم للصدأ التي تحتوي على المقابس ، تضفي على Racer إحساسًا قويًا ومُصممًا يدوم طويلاً يذكرنا بـ K-Edge جبل الكمبيوتر. يذهب إلى حد كبير لتبرير سعره.

بسعر 34.99 جنيهًا إسترلينيًا ، يكلف أكثر من معظم التصميمات الأخرى في السوق - على سبيل المثال ، تبلغ تكلفة أداة Lezyne 20 جنيهًا إسترلينيًا وحل Lifeline هو 4.99 جنيهًا إسترلينيًا فقط - لكنني أعتقد أن جودة إنشاء الأداة ومدى سهولة نظام التوصيل المبتكر الخاص بها لاستخدام جعل Dynaplug Racer يستحق الإنفاق.

إجراء إدخال القابس سلس جدًا: إنه سهل وفعال كما يعلن Dynaplug. في المناسبات التي احتجت فيها إلى استخدام Racer ، كانت حالة بسيطة لإزالة الأداة من حزمة المقعد الخاصة بي ، حيث لا تشغل أي مساحة تقريبًا (يذهب المتسابق دون أن يلاحظه أحد في جيب القميص) ، ويضرب الإطار بحذر و تعبئة الهواء بمضخة صغيرة.

كان الختم فوريًا وموثوقًا به باستمرار ، بحيث أصبحت واثقًا من مغادرة المنزل لركوب بدون أنبوب داخلي. يغطي مزيج مانع التسرب بدون أنابيب و Dynaplug Racer الغالبية العظمى من المشكلات المتعلقة بالثقب والتي من المحتمل أن تحدث في أي نزهة.

اكتشف المزيد: madison.co.uk

الإمساك العملي الصغير الوحيد الذي أملكه مع Dynaplug Racer هو أن كلا طرفي الأداة يبدوان متشابهين - سيوفر القليل من الوقت ومعرفة القابس (العادي أو الضخم) الذي تم وضعه تحت أي غطاء.

إلى رصيدها ، تتعرف Dynaplug على العيب وتوصي حاليًا بوضع حلقة O على غطاء واحد لتمييزها ، أو تبديل غطاء واحد مع رفيق ركوب مع متسابق من لون مختلف. قيل لي أن الجيل القادم من المتسابق من المرجح أن يقدم حلاً.

سيكون من الجيد معرفة ما إذا كان بإمكان Dynaplug التحايل على المشكلة في المستقبل ، ولكن بالمثل لن تكون هذه مشكلة كبيرة إذا لم تفعل العلامة التجارية. يعتبر Dynaplug Racer في جوهره منتجًا ممتازًا بحيث يمكن بسهولة التغاضي عن أي نقاط ضعف قد تأتي معه.

موصى به: