الهولندي يدعم نفسه في معالجة مسار 3 ، 645 م ، 285 كم في سلسلة 1x 52t (الصور: بيتر ستيوارت)
أثبتت Trek Madone من Bauke Mollema أن الهولنديين قادمون للعب في بطولة العالم في هاروغيت ، يوركشاير.
كان اللاعب البالغ من العمر 32 عامًا جزءًا من فريق هولندا المكون من ثمانية رجال يحاول توجيه مفضل السباق ماثيو فان دير بويل إلى قمصان النخبة للرجال بألوان قوس قزح.
على مسافة 285 كيلومترًا ، سيكون ثاني أطول يوم للسباق في الموسم بعد ميلان-سان ريمو - فقط مع قدر كبير من التسلق - وستكون موليما من بين سبع ملاعب لفان دير بويل ، في محاولة للتلاعب بالسباق لصالح زميله
قد ينعكس مثل هذا اليوم الشاق في السرج على إعدادات الدراجات المحافظة لدى بعض الدراجين ، ولكن ليس بالنسبة لموليما. قام راكب الدراجة بزيارة إلى فندق الفريق الهولندي في هاروغيت ووجد أن دراجة موليما يمكن أن تكون من بين الأكثر عدوانية في السباق.
سيقف متسابق Trek-Segafredo على قرص Project One المصمم خصيصًا من Trek Madone SLR 9. في تأثير الرخام الأحمر الذي رأيناه في سباق فرنسا للدراجات ، سيبرز الطلاء المذهل من بين الحشود ، على الرغم من أنه ليس اللون الذي لفت انتباه راكب الدراجة.
اختارت Mollema ركوب سلسلة 52t ضخمة في شكل حلقة من قطعة واحدة من مجموعة Sram's Red eTap AXS ؛ وقد اختار أيضًا مقياس الطاقة المتكامل Quarq DUB.
على الرغم من أن هذا قد يبدو وكأنه مبالغة ، إلا أنه شيء تختاره Mollema لتجاهل إعداد 2x (مع حلقة أمامية صغيرة) نظرًا لأن الدورة تغطي 3 ، 645 مترًا من الارتفاع وتسلقًا متعددًا يكسر حاجز 20٪.
بالنسبة للطرف الخلفي من محركه 1x ، يبدو موليما جاهزًا لتشغيل كاسيت 10-33 طن. في حين قد يعتقد المرء أن سلسلة واحدة من شأنها أن تحد بشكل كبير من نطاق تروس الدراجة ، فمن المثير للاهتمام ملاحظة أن أصغر ترس من Mollema مقاس 52 × 33 يعادل في الواقع ترسًا أصغر بحجم 39 × 25 ، وهي السمة المميزة لإعداد السلسلة المزدوجة التقليدية.
بينما يدعم موليما نفسه حاليًا لإدارة المسار على السلسلة الأمامية 52t ، تحدث راكب الدراجة إلى الميكانيكيين الهولنديين الذين اقترحوا أنه قد يصغر حجم الحلقة الأمامية قبل يوم السباق. لكن وفقًا لأحد الميكانيكيين ، فإن موليما واثق من أن هذه هي نسبة التروس المثالية: "إذا كنا [الفريق] نركب تسلق جبال الألب لمسافة 20 كيلومترًا ، فستكون قصة مختلفة!"
لضمان بقاء السلسلة في مكانها ، تم تجهيز إطار Mollema’s Madone بجهاز التقاط سلسلة K-Edge مخصص ، يكمله ملف X-Sync ذي السلسلة الضيقة ذات السلاسل الضيقة. نظرًا للحالة الرهيبة المحتملة للطرق هذا الأحد ، فقد يحتاج فقط إلى كليهما.
بمطابقة الإعداد العدواني ، دفع موليما أيضًا سرجه Bontrager للأمام على قضبان المقعد وانتقد مقودته المكونة من قطعة واحدة وغير المحددة بعلامة تجارية وقمرة القيادة الجذعية من أجل انخفاض كبير من السرج إلى القضيب.
فرصة يوم ممطر في يوركشاير ترى موليما تختار الإطارات الأنبوبية 25 مم فيتوريا كورسا ، مما يضمن مزيدًا من التماسك والجر ، وهو شيء قد يحتاجه للتسلق الحاد مثل Buttertubs و Gritton Moor.
يتم لصقها على عجلات Bontrager Aeolus XXX 4 ، وهي عبارة عن مجموعة عجلات بعمق 47 مم والتي يجب أن تكون خفيفة بما يكفي لتسلقها بأقصى سرعة.
هذه الدراجة لن تفوز ببطولة العالم - نحن على يقين من ذلك - لكنها بالتأكيد واحدة من أكثر الدراجات عدوانية ويمكن أن تلعب دورًا كبيرًا في من يرتدي خطوط قوس قزح مساء الأحد.
تصوير بيتر ستيوارت
