السلوفينية تضع خصومها على السيف في العرض المهيمن على المرحلة 10
أثبت Primoz Roglic أنه لا يقاوم حيث سحق متسابق Jumbo-Visma منافسيه ليحقق فوزًا على المسرح وينتقل بنفسه إلى صدارة السباق ، وفاز بالقميص الأحمر بزمن رائع قدره 47: 05.
قفز لاعب التزلج السلوفيني السابق على زعيم GC في بداية اليوم ، Nairo Quintana (Movistar) ، الذي كان من المتوقع أن يتنازل عن وقت كبير لمنافسيه حيث سيضطر الآن إلى محاولة التعافي في الجبال.
كانت حقيبة مختلطة للمفضلين الآخرين للجولة الكبرى الثالثة والأخيرة لهذا الموسم. حدد مواطن روجليك تاديج بوداكار (الإمارات العربية المتحدة) وأليخاندرو فالفيردي (موفيستار) وميغيل أنجيل لوبيز (أستانا) خسائرهم إلى حد ما.على الرغم من أن روجليك أمسك بلوبيز في الواقع لمدة دقيقتين وعبروا الخط في تتابع سريع.
على العكس من ذلك ، كافح كل من كارل فريدريك هاغن (لوتو-سودال) ونيكولاس إيديت (كوفيديس) مع طقوس اليوم ، حيث أنهيا اليوم أسوأ مما بدأوه.
كانت ITT ستؤثر دائمًا على GC
تجربة الوقت الفردي اليوم ، الوحيدة في فويلتا ، التي تلت مرحلة الملكة ويوم الراحة الأول ، أثبتت أنها تجربة للمتخصصين في هذا المجال.
بعد الانتقال من أندورا إلى فرنسا ، كان الطريق المتدحرج البالغ طوله 36.2 كم والذي يبدأ في جورانكون وينتهي في باو يتطلب دائمًا الثبات الذهني والبدني بسبب الطرق المتعرجة والمنحدرات الشديدة.
وهكذا ثبت من البداية - على الأقل بالنسبة لأولئك الذين أرادوا تحديد وقت ممتع - في تناقض طفيف مع TT الأكثر تكتلًا لهذا العام في Tour de France الذي استضافته المدينة الفرنسية أيضًا أن مرحلة اليوم انتهى
الأول من بين تسعة متسابقين يرتدون قمصان ITT الوطنية اليوم ، توني مارتن (Jumbo-Visma) تقدم في 54:55 ، ومن الواضح أن عين واحدة على العمل لفريقه في وقت لاحق من السباق.
المتسابق الأول الذي حدد وقتًا لائقًا كان فاسيل كيرينكا (فريق إينيوس) الذي عبر في 50:17 ، لكن بطل العالم السابق للمحاكمة السابقة سرعان ما خرج من المقعد الساخن من قبل ويليام بارتا من فريق CCC مع وقت 49:17.
بنجامين توماس ، بطل ITT الفرنسي في Groupama FDJ ، تقدم إلى الصدارة بعد أن أخذ ست ثوانٍ من بارتا ، ليحل محله بسرعة مواطنه ريمي كافاجنا (ديكونينك-كويكستيب) الذي أبحر في الصدارة ، وانتهى في 47:32.
بدا كافانا وكأنه حان الوقت للتغلب عليه ، لكن بطل Kiwi ITT باتريك بيفين (فريق CCC) كان لديه خطط أخرى وتمكن من تحقيق أفضل النتائج ، حيث تجاوز الحد بزمن 47:30.
اقترب عدد قليل من الدراجين من Bevin حتى انطلاق منافسات GC ، حيث بدأ معظم الدراجين بسرعة كبيرة جدًا وحرقوا ، أو ببساطة يتدحرجون بشكل مريح بهدف الحفاظ على الطاقة.
أثبتLawson Craddock (التعليم أولاً) وبطل ITT البرتغالي ثلاث مرات نيلسون أوليفيرا (Movistar) الاستثناءات من هذه القاعدة ، حيث حدد أوقاتًا ثابتة عند 47:53 و 48:07 على التوالي.
