تم إطلاق Trek Emonda من Richie Porte و Trek Madone المذهل المصمم خصيصًا في Tour de France
اسمح Trek-Segafredo لراكبي الدراجات بإلقاء نظرة خاطفة على أسطول دراجاتهم للمغادرة الكبرى لـ Tour de France 2019 في بروكسل في نهاية هذا الأسبوع ، وكان لديهم بالتأكيد بعض التقنيات الرائعة لعرضها.
تم تجهيز قرص Trek Emonda SLR المخصص لريتشي بورت بالتأكيد لجهود التسلق المكثفة التي ينتظرها الأسترالي. مع مجموعة مجموعات Red AXS الجديدة ذات 24 سرعة من Sram ، سيكون لديه مجموعة واسعة من التروس للاختيار من بينها.
اختارPorte أيضًا مقياس طاقة Quarq المتكامل Sram AXS - وهو عرض جيد للإيمان بموثوقية النظام.
ليس من المستغرب أنه اختار Trek Emonda قبل Madone: بوزن إطار يبلغ 665 جرامًا فقط مع إعداد فرامل قرصية ، سينخفض كثيرًا عن الحد الأدنى لوزن UCI حتى مع مجموعة من العجلات الديناميكية الهوائية - Bontrager Aeolus XXX 4.
Porte لا يزال محافظًا من حيث اختيار الإطارات ، حيث يتمسك بالإطارات الأنبوبية. بدأ Trek-Segafredo في تجربة مجموعات الفاصلة بدون أنبوبي ، رغم ذلك.
كما أزعجنا عرض مطلي حسب الطلب من Emonda. ومع ذلك ، فقد كانت Madone المطلية بالطلب هي التي لفتت انتباهنا حقًا.
مخصص طلاء مادون
كان Trek خجولًا بشأن الكشف عن خلفية الطلاء المخصص ، لكن نظرة فاحصة تكشف أن هذا يتم عرضه كعرض Project One - وهو عادةً خيار التخصيص المفصل للعلامة التجارية.
تنتمي هذه الدراجة إلى Koen de Kort ، المخضرم البالغ من العمر 36 عامًا في سباق فرنسا للدراجات.
الإعداد هو إلى حد كبير كما كنا نتوقع لدراجة هوائية تركز على السرعة مثل Madone ، وإطارات فيتوريا الأنبوبية سريعة الدوران مقاس 25 مم.
وقت المحاكمة
Trek's SpeedConcept طويل قليلاً في السن ولكنه لا يبدو أقل حداثة من اليوم الذي تم إطلاقه فيه. هذا ، الذي استخدمه Giulio Ciccone ، لفت انتباهنا إلى حد كبير بسبب إعداد Sram Red 1x ودليل سلسلة KMC الأنيق.
كانت الدراجة لا تزال تستخدم مجموعة مجموعات Sram الرياضية ذات 11 سرعة فقط ، ونتطلع إلى رؤية كيف يمكن لتحديث AXS ذي 12 سرعة أن يتناسب بشكل أفضل مع الإعداد التجريبي للوقت.
سنبحث عن جميع دراجات Trek أثناء العمل في نهاية هذا الأسبوع للمغادرة الكبرى وما بعدها.
