يتم النظر في الفكرة من أجل جذب كبار راكبي الدراجات مثل توم دومولين
هولندا مسطحة مثل الجو في الاجتماع العام السنوي لحراس المرور. إنها ثالث أكثر دول العالم تسطحًا ، ولم يتفوق عليها سوى جزر المالديف وقطر. يبلغ متوسط ارتفاع الأمة بأكملها 30 مترًا فقط فوق مستوى سطح البحر بينما أعلى نقطة لها هي فالسيربيرج التي تقع على ارتفاع 322 مترًا فقط.
لا يعني هذا فقط أن أولئك الذين يسقطون ضغينة يقتصرون على الاستيلاء على أرض مرتفعة مجازيًا بدلاً من الاستيلاء عليها حرفيًا ، بل يعني أيضًا أن السباق في هولندا يميل إلى أن يكون مسطحًا تمامًا.
مع الافتقار إلى التسلق الوحشي ، يتعين على الهولنديين الاعتماد على التلال المنخفضة والمنحدرة في منطقة ليمبورغ ورياح بحر الشمال العاصفة لجعل أي نوع من السباقات الاحترافية تستحق المشاهدة.
ولا يختلف الأمر عن دور سباقات الطرق الوطنية السنوية حولها. غالبًا ما تكون دورة تدريبية مصممة للأشخاص الذين يتمتعون بالسرعة والقدرة على التحمل والأقوياء. الأبطال الأخيرون ديلان جروينويجن ونيكي تيربسترا وشانتال بلاك كلهم يشهدون على ذلك.
في هذه الحالة ، غالبًا ما يفشل الأفضل في الحضور. في السنوات الأخيرة ، تخطى كل من توم دومولين و Wout Poels و Bauke Mollema و Steven Kruijswijk المواطنين.
بعض أفضل المتسلقين في العالم ، يعتبرون الطرود المسطحة للمواطنين سباقًا لا طائل منه لطموحاتهم الخاصة مع خطر الاصطدام بمكافأة الفوز عالية جدًا.
هذا جعل اتحاد الدراجات الهولندي يفكر: كيف يمكننا جعل هؤلاء الدراجين يتسابقون في البطولات الوطنية؟
يبدو كما لو أن الإجابة تكمن في النمسا.
وفقًا لـ Algemeen Dagblad في هولندا ، اقترح مدير الرياضة Jumbo-Visma Richard Plugge نقل البطولة إلى الخارج لجذب المزيد من الفرسان والهيئة الوطنية تدرس هذا الخيار.
أكد مدير KNWU ثوروالد فينبرج أن أخذ سباق الطريق إلى النمسا أو ألمانيا لم يكن بعيدًا عن البطاقات وقد يكون بمثابة وسيلة قابلة للتطبيق لجذب أمثال دومولين وبويلز للمشاركة.
أكبر حجر عثرة ، حسب ألخمين داخبلاد ، هو قضية المال. عادةً ما تدفع المنطقة المضيفة للبطولات مقابل الامتياز وتكون فرص دفع دولة أجنبية مقابل حق استضافة بطولات شخص آخر منخفضة.
إذا كان من الممكن حل هذا ، فإن البطولة الوطنية الهولندية هي جبال الألب النمساوية يمكن أن تحدث في غضون السنوات القليلة المقبلة.
