مع الشائعات التي تفيد بأن شركة كونتيننتال العملاقة للإطارات ستطلق أخيرًا عرض إطارات بدون أنبوبي ، هل يمكن أن تكون أيام الأنبوب الداخلي معدودة؟
ما هو لايحتاج؟
الإطارات الخالية من الأنابيب لا تحتاج إلى أنبوب داخلي لحبس الهواء. بدلاً من ذلك ، تكون هيكل الإطار محكم الإغلاق وعندما يتم تثبيته على حافة خاصة بدون أنبوب ، تشكل حبة الإطار الخاصة ختمًا محكمًا مع خطاف الحافة.
يتم ضخ الهواء من خلال صمام بريستا ، تشكل قاعدته سدادة محكمة الإغلاق حول فتحة الصمام.
لماذا من المفيد ألا يكون لديك أنبوب داخلي؟
هناك العديد من الفوائد ، أكبرها تقليل مقاومة التدحرج ، لأن الأنبوب الداخلي يولد الاحتكاك داخل هيكل الإطار. إن وجود طبقات متعددة يقلل من الليونة ، مما له آثار سلبية على إحساس الطريق وثباته.
يضيف الأنبوب الداخلي أيضًا وزنًا عند نقطة ضارة بشكل خاص - المحيط الخارجي للكتلة الدوارة.
يقول أكسل بولت ، مدير المنتج في Vredestein ، بمقارنة فاصلة مقاس 25 مم وأنبوب بوتيل مع نفس عرض الإطارات بدون أنبوبي مع مادة مانعة للتسرب ، يمكننا أن نرى انخفاضًا بنسبة 20٪ في مقاومة التدحرج وتحسنًا بنسبة 13٪ في التماسك. الإطارات.
إزالة الأنبوب من المعادلة يعني أنه يمكن تشغيل الإطارات بضغوط منخفضة دون المخاطرة بسطح الإطارات (عندما يتم ضغط الإطار على حافة الحافة تحت تأثير كبير).
من المقبول الآن أن الإطارات ذات الضغط المنخفض تتدحرج بشكل أسرع على الأسطح الأقل من الأسطح الملساء بينما توفر أيضًا راحة أكبر وتماسكًا أكبر في الزوايا.
"تُظهر بياناتنا أن الإطارات الخالية من الأنابيب ، التي تم تعريضها عند 80 رطل لكل بوصة مربعة ، تتمتع بمقاومة أقل للتدحرج من الفاصلة ذات الأنبوب الداخلي عند 130 رطل لكل بوصة مربعة. تخيل كم المزيد من الراحة التي توفرها ، "يقول بولت.
ماذا عن الثقوب؟
ميزة أخرى لعدم وجود أنابيب هي استخدام مادة مانعة للتسرب ، والتي تبقى سائلة بشكل أساسي داخل الإطار ، ولكنها تتجمد عندما يتم ضغطها من خلال ثقب ، مما يسد الفتحة ، مثل تخثر الدم في الجرح.
يقول مدير المنتج المتخصص للإطارات والأنابيب ، أوليفر كيسيل: "كانت الإطارات تدور حول إدارة الأهداف المتضاربة".
الأداء يتعلق بتقليل مقاومة التدحرج والوزن ، ولكن التنافس مع ذلك هو مقاومة الثقب والمتانة. هذان الجانبان متعارضان تمامًا مع بعضهما البعض في نقطة فاصلة عادية ، ولكن مع عدم وجود أنابيب ، فإن الاختلاف الكبير هو القدرة على إضافة مادة مانعة للتسرب.
يمكنك بناء إطارات خفيفة وعالية الأداء مع مقاومة دوران أقل بشكل ملحوظ ، ويتم العناية بمقاومة الثقب بواسطة مانع التسرب الداخلي الذي يعمل على إصلاح الجروح والثقوب الصغيرة على الفور.
هذا يبدو رائعًا. هل هناك سلبيات؟
سيشير النقاد إلى صعوبات تركيب الإطارات التي يجب بالضرورة أن تكون ضيقة بشكل لا يصدق على حافة العجلة ، ومشاكل في وضع الإطار دون مساعدة ضاغط الهواء.
سيكون لدى المتبنين الأوائل حكايات عن كونهم عالقين على جانب الطريق ، والأيدي والأدوات مغطاة بمادة مانعة للتسرب لزجة ، لكن تكنولوجيا الإطارات الخالية من الأنابيب قد تحسنت بشكل كبير في ما يقرب من 12 عامًا منذ تعاون شيمانو وهوتشينسون على أول عجلة وإطار بدون أنبوبي للطريق النظام.
"لتحقيق قبول المستهلك ، كان المفتاح هو الوصول إلى مستوى يمكن للجميع تحقيقه ، في المنزل أو على جانب الطريق" ، كما يقول كيسيل.
يجب أن تظل السلامة في جوهرها ، لذلك يجب إدارة التفاوتات بعناية مع الحفاظ على سهولة التركيب والتضخم وكذلك سهولة إضافة مادة مانعة للتسرب. ولكن بفضل المواد الجديدة ، يمكن الآن تلبية هذه المعايير.
هل سنركب جميعًا بلا أنبوب قريبًا؟
يقول ستيفن روبنسون ، مدير العلامة التجارية لإطارات الدراجات Maxxis: "يتعلق الأمر بتعليم الركاب". "تعتبر ضغوط الإطارات أمرًا بالغ الأهمية للاستمتاع بركوب دراجتك على الطريق ومع الإطارات الخالية من الأنابيب ، يمكن أن تنخفض الضغوط إلى 60-65 رطل / بوصة مربعة ، دون أي ضرر ملحوظ من حيث مقاومة التدحرج.إنه لأمر لا يصدق ما هو الاختلاف الذي يحدثه في الراحة والإمساك.
"ستكون في النهاية هي القاعدة. قبل عامين فقط كنا لا نزال نناقش ما إذا كانت الإطارات مقاس 25 مم هي السبيل للذهاب أم لا ، والآن يبلغ طولها 25 مم ، وربما حتى 28 مم. إن التصورات تتغير ، والخطوة التالية هي الخالية من الأنابيب."
جون هيزمان ، مدير المنتج في فيتوريا ، لا لبس فيه أيضًا: لايحتاج إلى إطارات مع تنازلات أقل. لست مضطرًا إلى البحث الجاد للعثور على الميكانيكيين الذين سيظهرون لك ندوبهم من محاولة تركيب إطارات الطرق الخالية من الأنابيب في الماضي ، لكننا انتقلنا من ذلك الآن.
"كان هدفنا أن نجعل من السهل ملاءمته بدون أنبوبة مثل العامل الفاصل العادي ، ونحن الآن هناك".
هل يجب علي التخلص من الأنابيب الداخلية؟
يتحدث عن الكثير من الشائعات بأن أكبر شركة لتصنيع إطارات الدراجات في العالم ، كونتيننتال ، ستطلق أخيرًا إطارًا للطرق بدون أنبوبي ، على الرغم من تجنبها حتى الآن.
في بعض الأحيان يستغرق الأمر بعض الوقت للعلامات التجارية والمستهلكين لقبول التقنيات الجديدة - ما عليك سوى إلقاء نظرة على الفرامل القرصية - ولكن عندما تفوق المزايا السلبيات ، فإن الأمر مجرد مسألة وقت قبل أن يصبح بدون أنبوب هو المعيار.
ومع ذلك ، لا يزال من الحكمة حمل أنبوب داخلي احتياطي في جيب جيرسي - فقط لحالات الطوارئ.
