مرات الفرنسي جهد منفردًا لتحقيق الكمال لكن Kwiatkowski وآخرون يضيعون الوقت على القميص الأحمر Molard
فاز المخضرم توني جالوبين (AG2R) بالمرحلة 7 من 2018 Vuelta a Espana في استراحة فردية متأخرة بعد مرحلة صعبة ألقى بها في الفوضى سلسلة من الحوادث في المراحل الأخيرة من السباق.
ذهب Gallopin بعيدًا من حقل رئيسي منخفض 2 كم من النهاية ، ولم يبدو أبدًا أنه تم القبض عليه. في النهاية أنهى السباق بفارق 5 ثوانٍ عن Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) ، الذي تفوق على أليخاندرو فالفيردي (Movistar) في السباق للمرة الثانية.
أنهى رودي مولارد (Groupama-FDJ) بأمان في الملعب الرئيسي المصغر للدفاع بنجاح عن قميصه الأحمر ، لكن ميشال كوياتكوفسكي (فريق سكاي) كان واحدًا من العديد من اللحظات الصعبة للغاية في المرحلة التي شهدت تغييرات جذرية من الانحدار والاتجاه على الطرق الساخنة والمتربة.
في النهاية ، خسر Kwiatkowski ما يقرب من 30 ثانية ، غير قادر على العودة بشروط مع زيادة السرعة على الكيلومترات الأخيرة. لقد هبط إلى المركز السادس بشكل عام ، مع تولي فالفيردي منصب أقرب منافس من GC لمولارد.
ما يقرب من أسبوع كامل في 2018 Vuelta a Espana ولا يزال يبدو أن السباق لم يتخذ شكلًا بعد. نعم ، هناك بعض الفجوات الزمنية المهمة في الطريق إلى أسفل ترتيب GC ، ولكن هذا يرجع إلى الاستنزاف العام والانهيارات الحتمية وتقسيم الوقت التي تنطوي عليها أكثر من أي تحركات حقيقية للمطالبة بالنصر. ،
هل ستغير المرحلة 7 أيًا من ذلك؟ من غير المحتمل ، في ظاهر الأمر. ستأخذ رحلة بطول 185.7 كم البيلوتون الداخلي من بويرتو لامبريراس إلى بوزو ألكون فوق التضاريس الجبلية بلا هوادة ولكن بزوج من جهود فئة 3rdمن حيث التسلق المصنف.
كارثة ، إذن ، سيكون قميصًا أحمر آخر في نهاية المرحلة لمولارد من Groupama-FDJ ، الذي كان يدافع عن تقدمه بفارق 41 ثانية على Kwiatkowski مع بدء المرحلة.
لكن لا تزال هناك تحديات يجب التغلب عليها ، خاصة قرب نهاية المرحلة. من شأن الركض السريع على الطرق العريضة أن يدفع الدراجين مباشرة إلى ثاني هذين التسلقين المصنفين على طرق أضيق بكثير على بعد 12 كم فقط من الخط. ومن هناك سيستمر التسلق على طول الطريق حتى النهاية ، مع المنحدر الأخير بنسبة 7٪ إلى الخط المصمم خصيصًا لأمثال أليخاندرو فالفيردي ، بفارق 53 ثانية فقط في المركز الخامس بشكل عام.
شهد انفصال اليوم مجموعة من سبعة ركاب يسيرون على الطريق في المراحل الأولى من اليوم. كان الكندي مايكل وودز (EF-Drapac) الأفضل ترتيبًا بشكل عام عند 8'25 ، مع Alexis Gougaerd (AG2R) و Floris De Tier (LottoNL-Jumbo) ونيكولا كونسي (Trek-Segafredo) وإدوارد رافاسي (فريق الإمارات الإماراتي) ، أليكس أرانبورو (كاجا رورال-سيجوروس) وأوسكار رودريغيز (أوسكادي مورياس) يشكلون الأرقام.
كما هو الحال مع مرحلة الأمس ، ومع ذلك ، لم يُسمح للقادة بالابتعاد كثيرًا عن الطريق. كان Trek-Segafredo لبيتر ساجان بارزًا في التحكم في السرعة ، وربما كان ذلك علامة على أن السلوفاكي كان يحب الانتهاء من المرحلة الصعبة.
في كلتا الحالتين ، كان هذا يعني أن الاستراحة لم تكن أبدًا وكأنها تجاوزت المسافة ، وبالتأكيد مع اقتراب السباق من المرحلة النهائية الصعبة من المرحلة ، تقلصت الفجوة إلى أقل من دقيقة.
ومع ذلك ، على بعد 18 كم من النهاية ، كانت الدفعة الحثيثة لتكون بالقرب من مقدمة peloton حيث أدى ضيق الطريق إلى النتيجة التي كنا نخشىها جميعًا حيث ضرب العديد من الدراجين سطح السفينة في ثلث الطريق أسفل الحزمة.
تسببت الحادثة في انقسام فوري في الميدان ، لكن السرعة تراجعت قليلاً في المقدمة ، مما سمح لمن هم في الخلف بالانضمام مرة أخرى.
لقد أعطى ما تبقى من الاستراحة وقفًا للتنفيذ في المستقبل ، لكن كل شيء عاد معًا قبل قمة الصعود - على الأقل في مقدمة السباق. كان فينشنزو نيبالي من البحرين ميريدا ، الذي تأخر بالفعل 13 دقيقة في بداية اليوم ، من بين أولئك الذين سقطوا على المنحدر اللطيف نسبيًا - ومن الواضح أنه بعيد عن حالة الذروة حيث يواصل التعافي من الإصابة.
استمرت الطرق المتعرجة والمتربة في إحداث الفوضى في الميدان سريع الحركة ، حيث اشتعل كل من دان مارتن (فريق الإمارات الإماراتي) وكويتكوفسكي ، بينما كان الأخير يقود peloton مع اثنين من زملائه في فريق سكاي.
مع وصوله إلى آخر 10 كيلومترات ، قدم لويس ماس (كاجا رورال) عرضًا للمجد حيث كان من يقف وراءه يتنافس على المركز. في الوقت الحالي ، أدت الحوادث المختلفة إلى تقسيم peloton إلى مجموعات متعددة ، وأصبح اليوم الذي أصبح فيه سباق دراجات أقل من لعبة عالية السرعة لآخر رجل يقف.
لا تزال الحفريات مستمرة في المقدمة ، لكن peloton الذي تم تخفيضه بشكل كبير تمكن بطريقة ما من التراجع عن كل جهد قبل أن يضبط Gallopin جهده بشكل مثالي ويحقق النصر.
