زعيم السباق ميشال كوياتكوفسكي تحطم بشدة لكنه عاد على دراجته ، وذهب الفوز إلى عداء بورا
فاز باسكال أكرمان (بورا-هانزغروه) بالمرحلة 2 من 2018 Criterium du Dauphine من عدو سريع ومخفض. كان هناك عدد من الدراجين في إطار النصر حيث انتشرت المجموعة مباشرة عبر الطريق وتوجهت نحو خط النهاية ، لكن رجل بورا هو من صعد إلى القمة.
كان من الممكن أن يحتفظ ميشال كوياتكوفسكي (فريق سكاي) بالصدارة الإجمالية حيث تصطدم بقوة بحوالي 1.6 كم ليقطع ، لذلك كان ضمن قاعدة الـ 3 كيلومترات وتم منحه نفس ما حصل عليه أصحاب المركز الأول.
ومع ذلك ، عبر داريل إمبي (ميتشلتون-سكوت) الخط الثالث ليحصل على مكافأة أربع ثوانٍ ، وهو ما يكفي لنقله إلى القميص الأصفر.
إذا نظرنا إلى الوراء في المرحلة 2 من 2018 Criterium du Dauphine
عادة ما يُنظر إلى Criterium du Dauphine على أنه سباق التحضير لسباق فرنسا للدراجات من حيث الباركيه وقائمة البداية.
ومع ذلك ، باستثناء Vincenzo Nibali ، الفائز بجولة 2014 ، عليك حقًا التحديق للعثور على أي شخص في peloton لديه أي أمل في إزعاج المنصة بحلول نهاية Grande Boucle الشهر المقبل.
إذا كان هذا هو سباق المعاينة ، فلنأمل أن يتم إيقاف كل الاهتمام والإثارة للحدث الرئيسي.
اليوم كان لدينا انفصال حصل على ميزة خلال ست دقائق ، ثم حدثت بعض الهجمات المرتدة لاحقًا أيضًا.
كافح معظم الأبطال في الحركات اللاحقة للعمل معًا حتى لا يبدو أن أيًا من تلك الهجمات قد يستمر. الوقت التلفزيوني للرعاة رغم ذلك.
خارج الدمل وخرج من الخلف كان براين كوكارد (مفهوم حيوي) ، الذي ترك فريقه مؤقتًا اثنين من المنازل مع قائدهم لمحاولة إيصاله إلى خط النهاية بأمان وفي الوقت المناسب ، لكنه تركه بعد ذلك ليدافع عنه. نفسه
أيضًا في تلك المجموعة كان Luke Rowe (Team Sky) ، لكنه بدا مرتاحًا بما يكفي ليبدو وكأنه مناورة لإنقاذ الساق في وقت لاحق من السباق ولدوره الرئيسي في Tour de France القادم.
تقدم الدراجون تحت المطر في الجزء الأول من المسرح ، الذي تم تطهيره ، فقط ليهددوا مرة أخرى في آخر 20 كم.
ميتشلتون-سكوت ، فريق إمبي الفائز في اليوم السابق ، أخذ السرعة وقاد peloton المخفض للأمام في مطاردة مجموعة من ثلاثة فرسان كانوا يتدلىون لفترة من الوقت.
إذا استطاع إمبي أن يأخذ مرحلة أخرى ، فإن مكافأة الوقت ستنقله إلى الصدارة الإجمالية بغض النظر عن المكان الذي انتهى فيه القميص الأصفر كوياتكوفسكي ، لكنه لم يكن كذلك.
كان فريق القائد أيضًا في خط صلب داخل المجموعة ، وحافظ على أمان القميص حتى الخطر النهائي بالطريقة التي رأيناها يفعلون في السباق بعد السباق خلال المواسم القليلة الماضية.
نيكيا ستالنوف (أستانا) ، الذي كان يبذل قصارى جهده من كريس فروم مع مرفقيه على الجانبين ، كان آخر الثلاثي الانفصالي الذي ترك في المقدمة ولم يكن مستعدًا للجلوس والتمرير.
كانت الفجوة قد انقضت إلى 21 ثانية مع بقاء 4.9 كيلومترات على رأسها وبدت الفرق على رأس المجموعة أكثر اهتمامًا ببعضها البعض من الهارب.
جاء Bora-Hansgrohe إلى جانب Mitchelton-Scott وعاد بعض الإلحاح إلى المطاردة. حتى الآن كانت الفرق الأخرى تشكل قطاراتها ولكن مع تأثير محدود على ميزة ستالنوف.
مع بقاء 2.5 كيلومتر على قطع الطريق ، بدأ القائد الوحيد في النظر من فوق كتفه وكان بإمكانه رؤية المطاردين حيث تم تقطيع تقدمه إلى 13 ثانية مع 2 كيلومتر إلى الخط.
قمنا بتحويل التركيز من مقدمة المجموعة ، ورأينا لمحة عن Kwiatkowski الذي يرتدي ملابس صفراء ملقى على الأرض ممسكًا بكتفه بعد اصطدامه في دوار.
لحسن الحظ ، شوهد لاحقًا وهو يركب حتى النهاية ويجب أن يكون قادرًا على مواصلة السباق.
