لاعب متعدد المستويات يحقق أقصى استفادة من مدخلات الدواسة الخاصة بك سواء كنت تعمل على المسطح أو مهاجمة التسلق
محسّنًا من خلال التعليقات الواردة من فرقة التطوير الفرنسية التي ترعاها Btwin ، يتم عرض Ultra 920 بلا خجل على المتسابق في كل منا.
ربما ليس ما تتوقعه من العلامة التجارية الداخلية لمتجر Decathlon الرياضي الكبير. بالإضافة إلى مؤهلات السباق الخاصة بالدراجة ، فهي تتميز أيضًا بلوحة طلاء مذهلة - نحن مصاصون وميض من اللون الوردي …
اشترِ Btwin Ultra 920 من Decathlon هنا
إطار
تدعي B'twin أن إطارها المصنوع من ألياف الكربون Ultra Evo Dynamic هو "الإطار الأكثر تقدمًا للتعامل مع تسلق الجبال والفوز بالسباقات الكلاسيكية الأكثر تطلبًا" ، وأنه "مصمم خصيصًا لمعظم المتسلقين والعدائين"
يركب فريق U19 هذا الإطار في سباقات مثل Liège-Bastogne-Liège ، لذا فإن هذا يبدو صحيحًا. تتميز مجموعة الإطارات بأنبوب كبير الحجم ومربع الشكل وأنبوب رأس مكتنزة.
على العكس من ذلك ، تبدو شوكات الكربون ذات الشفرات نحيلة بشكل إيجابي بالمقارنة ، وتتدحرج نحو نهاياتها ، حيث يعلق سيخ قياسي سريع التحرير بالعجلة الأمامية (هذه هي الدراجة الوحيدة من بين سياراتنا الأربعة التي لا تستخدم المحور العرضي)
امتداد كبير من ألياف الكربون يلتف حول دعامة سفلية بريسفيت مقاس 86 مم ، بينما تحافظ دعامات السلسلة العميقة على صلابة النهاية الخلفية من أجل استجابة أفضل لمدخلات الطاقة.
مشروع المقاعد الضيقة من الجزء العلوي من أنبوب المقعد لامتصاص الاهتزازات التي يمكن أن تنتقل عبر الطريق.
يتم توجيه جميع الكابلات داخليًا. إذا كنت قلقًا قليلاً بشأن شراء دراجة من متجر رياضي كبير ، فاحذر من أن هذا الإطار يأتي أيضًا بضمان لمدة خمس سنوات.
مجموعة مجموعة
الوحدة المدمجة 52/36 مطابقة لشريط بوتينزا 12-29. كما هو الحال مع كل هذه الدراجات ، فإن أدوات التبديل / رافعات الفرامل هي بوتينزا 11 سرعة ، ولكن نظرًا لأن هذه الدراجة تعمل بمكابح حافة بدلاً من فرامل قرصية هيدروليكية ، فإن أغطية المحرك أقصر قليلاً.
مجموعة التشطيب
مجموعة من مقاود Deda RHM02 المضغوطة مقاس 420 مم مثبتة بجذع Deda Zero 2 من سبيكة 120 مم ، في حين أن عمود المقعد عبارة عن مكون كربون ذو مقطع مربع.
قال أعلى مقعد هو سرج Fizik Antares (قطع الزاوية بالتأكيد ليس على البطاقات هنا). نحن معجبون جدًا بـ Antares - فهو يحافظ على ثقل التصميم ويمثل حل وسط مثالي بين الأداء والراحة.
عجلات
عجلات Campag Zonda هي سلاح التدريب المفضل لمحبي المكونات الإيطالية ، حيث توفر متانة وموثوقية كبيرة وسهولة في الخدمة.
إنها مفاجأة سارة أن تجد مجموعة العجلات هذه التي تبلغ 450 جنيهًا إسترلينيًا على دراجة يقل سعرها عن 2000 جنيه إسترليني. كانت إطارات Hutchinson Fusion 5 التي يبلغ عرضها 25 مم خالية من العيوب في قبضتها ومقاومتها للثقب خلال الاختبار.
على الطريق
الطريقة التي تتحرك بها الدراجة في الأميال القليلة الأولى من حلقة الاختبار الخاصة بنا تخبرنا بالكثير عن ما ستشعر به الساعات القليلة القادمة - وزنها المنخفض يجعل من السهل دفعها ضد الرياح والطرق الوعرة ، وكذلك من السهل نفض الغبار من جانب إلى آخر.
بالإضافة إلى ذلك ، تجعل المحامل السلسة والإطارات الممتازة ركوب عجلات Campag Zonda تشعر وكأنك تعود إلى المنزل إلى شريك حنون بعد قضاء الأسبوع في مؤتمر مبيعات.
تعد Ultra 920 واحدة من تلك الدراجات التي تكافئ مدخلات الحلقة الكبيرة في السرج ، بدلاً من مجرد التسلق. الكفاءة التي تنقل بها الطاقة من ضربة الدواسة إلى العجلة الخلفية تفوق بكثير ما كنا نتوقعه.
يسمح لنا تحطيم الطرق المتدحرجة في وضع الجلوس بالتركيز على الحفاظ على قلب ثابت أثناء رسم دوائر مثالية باستخدام الدواسات - فهو ينسجم مع كل مدخلات.
إنه يخبرنا أننا نقضي معظم رحلتنا ليس فقط في السلسلة ذات 52 سنًا ، ولكن أيضًا في أي مكان بالقرب من التروس الأكبر في كاسيت بوتنزا.
يظل هذا صحيحًا عندما تظهر الارتفاعات الأقصر في الطريق نفسها ، إلا عندما نرتفع من السرج لمهاجمة التسلق على الطرق المتدحرجة في محاولات ناجحة للحفاظ على الزخم.
بحلول الوقت الذي وصلنا فيه إلى القسم المرتفع من حلقة الاختبار الخاصة بنا ، فإننا ندمر عمليات التسلق التي يبلغ طولها كيلومترًا واحدًا ، ولا نزال في الحلقة الكبيرة. عندما تبدأ الطرق الأكثر انحدارًا بالتسلل إلى الطريق ، نغير إلى سلسلة ذات 36 سنًا ونرقص على الدواسات مثل Contador.
عدد قليل جدًا من الدراجات التي ركبناها في السنوات الأخيرة قد تركتنا جديدة بعد هذه الرحلة الصعبة ، وأثارت إعجابنا لدرجة أن رفاقنا في الركوب مقتنعون بأننا نشارك في بعض التدريبات السرية الخفية.
الضحك الوحيد هو القليل من الحيوية من الواجهة الأمامية ، لكنها ليست تطفلية للغاية.
المناولة
يمتلك الطراز Ultra 920 زاوية رأس شديدة الانحدار تبلغ 72.9 درجة ، ولكن بفضل قاعدة عجلاته المتراصة إلى حد ما ، يتم الاحتفاظ بمستوى من رباطة الجأش.
لا تخطئنا ، إذا كنت تريد ترك الفرامل بمفردها ورمي هذه الدراجة في الزاوية مع حبس أنفاسك ، فستتحول في غمضة عين ، لكنها تفعل ذلك في مثل هذا طريقة ملهمة للثقة لا تشك فيها أبدًا فيما إذا كنت ستلتف على الخط الذي اخترته.
قم بتطبيق فرامل التثبيت المباشر هذه أثناء الركض في منعطف حاد ، ومع ذلك ، ستتعامل مع شيء مميز تمامًا. يعد إعداد سدادات بوتينزا على هذه الدراجة ، بلا شك ، أحد أفضل ما اختبرناه على الإطلاق - على أي دراجة.
الإحساس الكلي الذي يتم التركيز عليه من وسادات الفرامل إلى الراكب هو أحد تلك الأشياء التي تجعل ركوب هذه الدراجة يكاد يكون كعلاقة تكافلية.
هذا يبدو وكأنه مبالغ فيه ، لكن دعنا نؤكد لك أن هذه الدراجة تحتاج إلى الركوب لتصديقها. وهذا قبل أن نتطرق حتى إلى حقيقة أن هذا المستوى من السرعة والثقة والراحة والأداء الشامل متاح بأقل من 2000 جنيه إسترليني.
تقييمات
الإطار: وزن خفيف وصلابة بشكل مثير للإعجاب. 9/10
المكونات: يجعل حالة جيدة جدًا للالتصاق بفرامل الحافة. 8/10
العجلات:Campag Zondas هي جميع النواحي ممتازة. 8/10
الركوب: يغري الفارس ويغرس ثقة كبيرة. 9/10
الحكم
لاعب متعدد المستويات يحقق أقصى استفادة من مدخلات الدواسة الخاصة بك سواء كنت تعمل على المسطح أو مهاجمة التسلق
اشترِ Btwin Ultra 920 من Decathlon هنا
الهندسة
الحجم الذي تم اختباره:M
الوزن:7.43kg
أنبوب علوي (TT):545mm
أنبوب المقعد (ST):500mm
المكدس (S):548mm
الوصول (R):398mm
Chainstays (C):405mm
زاوية الرأس (HA):72.9 درجة
زاوية المقعد (SA):73.4 درجة
قاعدة العجلات (WB):998mm
BB drop (BB):70mm
| بتوين الترا 920 CF | |
|---|---|
| إطار | إطار Btwin Ultra Carbon ، شوكة Ultra Comp Carbon |
| مجموعة مجموعة | كامباجنولو بوتينزا |
| فرامل | كامباجنولو بوتينزا |
| مجموعة سلاسل | كامباجنولو بوتينزا ، 52 / 36t |
| كاسيت | Campagnolo Potenza، 12-29t |
| أشرطة | سبيكة Deda RHM02 |
| الجذعية | Deda Zero 2 ، سبيكة |
| Seatpost | B'Twin الكربون |
| عجلات | إطارات Campagnolo Zonda ، إطارات Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c |
| سرج | فيزك أنتاريس |
| الوزن | 7.43 كجم (م) |
| جهة الاتصال | btwin.com |
