متخصص الكربون الألماني يجلب 15 عامًا من الخبرة في مجموعة العجلات 790 جرام
بطريقة ما ، مجموعة عجلات Ultra 25T من Ax-Lightness هي شراء واحدة والحصول على واحدة مجانًا. لن يكون وزنها البالغ 790 جرامًا غير معقول بالنسبة لعجلة واحدة ، لذلك بالنسبة لمجموعة مكونة من اثنتين ، تكون حدودها على ما لا يُصدق. بالتأكيد لا يمكن تحقيق مثل هذه الخفة دون نوع من المساومة في بنائها؟
"لا يوجد امتياز - يمكنك ركوب هذه العجلات في Paris-Roubaix ،" عارض Nils Wiedemann من Ax-Lightness. "لا يعني ذلك أنهم سيكونون الأفضل لذلك ، لكني أريد فقط التأكيد على أنهم ليسوا أضعف أو أقل متانة من العجلات الأخرى بأي حال من الأحوال."
إنه غير رسمي بشكل ملحوظ فيما يتعلق بإنشاء Ultra 25T - مجموعة عجلات أخف بحوالي 200 جرام من أقرب منافس.لقد كانت مجرد مصادفة. لم نبدأ في بناء الأخف وزنا. لقد شرعنا للتو في بناء مجموعة عجلات عادية منخفضة المستوى بالمعرفة والموارد المتوفرة لدينا ونجحنا - لديهم حد وزن لراكب يبلغ 100 كجم ، وفرامل ببراعة حتى في منحدرات جبال الألب وقوة إطاراتنا ضعف ما أقرب منافس لنا. '
لعب الزوايا
في الطرف العلوي من السوق ، حافة العجلة هي المنطقة التي يمكن فيها فقدان أو زيادة الوزن. تم تصنيع إطارات Ultra 25T من مادة مسبقة الصنع (صفائح كربونية وراتنجية جاهزة) فريدة من نوعها لشركة Ax-Lightness ، وتزعم الشركة أن طرق التصنيع الخاصة بها تسمح لها بإنتاج حافة بوزن 200 جرام فقط.
يقول Wiedemann: "نحن لسنا شركة تصنيع واسعة النطاق ، ونحن نصنع الأشياء داخل الشركة ، لذلك ليس لدينا قيود".
"يمكننا أن ندرك أي اتجاه وزاوية للألياف نحتاجها مع قطع CNC محدد. على سبيل المثال ، إذا احتجنا إلى الاستلقاء بزاوية 27 درجة لخاصية معينة ، فيمكننا ذلك ، في حين أن مرافق الإنتاج الضخم في آسيا عادةً ما يكون لديها القدرة على وضع 0 درجة أو 45 درجة أو 90 درجة فقط."
هذا يعني أنه بينما يتعين على الشركات المصنعة الأخرى استخدام مجموعة معقدة من الطبقات لتحقيق ما يريدون ، فإن Ax-Lightness لا تفعل ذلك. يقول فيدمان: "نستخدم مواد أقل ، لكن يمكننا استخدامها بكفاءة أكبر".
تم ربط الحافات بمكبرات DT Swiss Aerolite ، حيث تكمل Extralite Cyberhubs العجلة.
"اخترنا محاور Extralite لأننا نعتقد أنها أفضل المحاور خفيفة الوزن هندسيًا. تصنع شركة داش الأمريكية محاور أخف ، وبالمثل يمكننا استخدام مكبرات صوت أخف. هذا من شأنه أن يخلق مجموعة عجلات تقترب من 700 جرام ، لكننا سنحتاج إلى إدخال قيود مثل خفض حد وزن الراكب ، "كما يقول Wiedemann.
"كما هو الحال ، لا نعتبر أن للعجلات أي قيود. يستخدمها معظم موظفينا يومًا بعد يوم ، ويوم خارجي."
في حين أن السعر البالغ 2 جنيه إسترليني ، فإن 100 قد يكون باهظًا بعض الشيء لعجلة يومية ، فلا شك في أنهم سيفعلون المعجزات لتسارعك بعيدًا عن إشارات المرور في رحلة الصباح.
