تحدثنا إلى مارك كافنديش حول التدريب ، والتحضير للسباق ولماذا لا يجب أن تشطبه في بطولة العالم 2015
فاز مارك كافنديش بـ 26 مرحلة فردية من سباق فرنسا للدراجات ، وقد تمت دعوته لتناول الغداء مع الملكة والأمير فيليب ، وتضم دائرة صداقته مصمم الأزياء السير بول سميث وقطب الأعمال لورد شوجر. ولكن على الرغم من مكانته المرموقة ، لا يزال النجم البريطاني العداء يتدرب مع الهواة عندما يعود إلى موطنه الحبيب في جزيرة مان.
فكرة تدريب مارك كافنديش والمزاح مع محاربي عطلة نهاية الأسبوع المحليين تشبه إلى حد ما واين روني متجهًا إلى حديقة تشيشاير للاستمتاع بفريقه المحلي في دوري الأحد.كافنديش هو ، بعد كل شيء ، نجمًا عالميًا في ركوب الدراجات ، حيث فازت مرحلته في سباق فرنسا للدراجات ، مما جعله في المركز الثالث في قائمة الفائزين في جميع المراحل ، خلف بلجيكا فقط إيدي ميركس (34 مرحلة بين عامي 1969 و 1975) والفرنسي برنار هينولت. (28 بين 1978 و 1986).
كافنديش هو واحد من خمسة فرسان فقط في التاريخ فازوا بقميص النقاط في جميع جولات جراند تور الثلاثة ، بعد انتصاراته في سباق فرنسا للدراجات في عام 2011 ، وجيرو ديتاليا في عام 2013 وفويلتا إسبانيا في عام 2014 عندما فاز ببطولة العالم لسباق الطرق المرموقة عام 2011 ، أصبح أول راكب دراجات بريطاني يرتدي قميص بطل العالم الشهير بألوان قوس قزح لمدة 46 عامًا.
'عندما كنت أتدرب كطفل ، لم أشعر أبدًا أنني أتدرب - كنت أتظاهر فقط أنني جوهان موسيو [البلجيكي الذي فاز بسباق باريس-روبيكس ليوم واحد في 1996 و 2000 و 2002 يشرح كافنديش ، الذي يقسم تدريبه بين التضاريس المختلفة حول منازله الثلاثة في توسكانا ، وجزيرة مان وإسيكس] السباق على طول الحصى كلما كنت أركض إلى أقرب علامة طريق.
"ما زلت أفعل ذلك. عندما أتدرب ، أتخيل أنني أتسابق. أستطيع في الواقع أن أشعر بأحاسيس السباق - السرعة ، والشعور في ساقي ، وكل شيء. أحيانًا أحب الركوب بمفردي وأحيانًا أخرى مع الأصدقاء. لقد كنت أتدرب للتو مع صديقي Cal Crutchlow [متسابق MotoGP] في توسكانا. ما زلت أحب أن أستمتع عندما أكون بالخارج. سأرغب في تجربة طرق جديدة ، وأفكر: أتساءل ما الذي يوجد هناك؟
المراحل المسطحة في Grand Tours مثل Tour de France هي المكان الذي يمارس فيه Cavendish تجارته ، ويسيطر على فريقه لمعظم الرحلة قبل إطلاق العنان لقوة عدائه في النهائي 200-300 متر. يشرح قائلاً: "يتضمن العدو السريع جهدًا كاملاً عندما تكون بالفعل في حدودك". "لا تنس أنه يتعين علينا الركوب لمسافة 200 كيلومتر قبل أن نصل إلى العدو السريع ، وعلينا الحفاظ على وتيرة عالية للتأكد من أنها تنتهي في سباق سريع.هذه الفكرة القائلة بأننا لا نفعل شيئًا حتى 200 متر الأخيرة هي مجرد هراء. في آخر 20 إلى 30 كم ، سنبذل مجهودًا هائلاً فقط للوصول إلى خط النهاية.
بنيت لتدوم
كافنديش هو عينة جسدية مختلفة عن منافسيه الأكثر قوة في العدو. يبلغ طوله 1.75 مترًا (5 أقدام و 9 بوصات) و 70 كجم ، وهو أقصر بمقدار 13 سم (5 بوصات) وأخف وزنًا بمقدار 12 كجم من العداء الألماني مارسيل كيتيل ، الذي فاز بثماني مراحل من سباق فرنسا للدراجات في عامي 2013 و 2014. النرويجي ألكسندر كريستوف وبطل نقاط سباق فرنسا للدراجات بيتر ساجان من سلوفاكيا أكبر وأثقل - صفات يجب أن تمنحهما الأفضلية. لكن كافنديش لديه أسلحة سرية
"أنا لا أمارس أي مكان بالقرب من نفس القدر من القوة مثل اللاعبين الآخرين ، لكن هذا لا يهم ،" يشرح. "أنا أقوم بالدواسة بشكل أسرع بنحو 10 في المائة وأنا أكثر ديناميكية هوائية." في حين أن العدائين عادة ما يتسارعون بإيقاع 120 دورة في الدقيقة ، فإن كافنديش قادر على الركض بسرعة 130-140 دورة في الدقيقة.وعلى الرغم من أن الدراجين الآخرين يمكن أن يصلوا إلى ذروة قوة تبلغ 1800 واط ، فإن كافنديش يركض بسرعة 1 ، 400-1 ، 500 واط ، لكن يمكنه الحفاظ على هذا الجهد لفترة أطول. "الجزء الديناميكي الهوائي طبيعي - لقد كنت دائمًا قادرًا على الانخفاض على الدراجة بسبب حجمي ، مما يقلل من المساحة الأمامية ، لذلك لم أعمل على ذلك حقًا. لكن العناصر الأخرى هي الأشياء التي عملت عليها ويأتي الكثير منها من التدريب والسباق على المضمار [المضمار الداخلي] عندما كنت أصغر سناً.
يستعد كافنديش لكل سباق في تفاصيل الطب الشرعي. يستخدم خرائط Google للتحقق من سطح الطرق وتحليل لقطات طائرات الهليكوبتر. "لست الوحيد الذي يفعل ذلك ولكن ربما كنت الأول. الآن الجميع يفعل ذلك. أستخدم Google Street View لأنه يمكنك بشكل أساسي السير في الطرق التي ستركبها في العدو السريع.يمكنك أن ترى كيف يبدو الطريق ، ومدى اتساعه ، وإذا كان هناك كاتسي في منتصف الطريق ، ومدى السرعة التي قد تكون قادرًا على الالتفاف بها أو الالتفاف - أشياء من هذا القبيل."
خلال نهاية السباق المحموم ، يستطيع كافنديش تسجيل سرعات تصل إلى 75 كيلومترًا في الساعة. في تلك اللحظات الأخيرة المسعورة ، يتعين عليه اتخاذ قرارات سريعة بشأن وقت شن هجومه ، والعجلة التي يجب اتباعها والفجوة في التشابك الفوضوي للدراجات. في هذه البيئة ، تصبح رباطة الجأش لا تقل أهمية عن القوة. "لقد كنت أسابق الدراجات منذ أن كنت طفلاً ، لذا فإن هذه العمليات الآن غريزية. تذكر عندما تتعلم القيادة لأول مرة؟ عليك أن تفكر في كل شيء ، أليس كذلك؟ حول إمساك القابض والضغط على دواسة البنزين والنظر في المرايا. والآن أنت فقط تقود ؛ كل هذا يحدث تلقائيًا. الأمر نفسه بالنسبة لي في العدو السريع. ما زلت أتعلم وأواجه دائمًا مواقف جديدة ، ولكن الأساسيات موجودة دون الحاجة إلى التفكير. "إعداد كافنديش التفصيلي أسطوري.
بطولة العالم
من بين جميع إنجازاته المهنية ، لا يزال فوز كافنديش في بطولة العالم لسباق الطرق 2011 في الدنمارك أحد أثمن ذكرياته. كان الفوز جزءًا من مخطط رئيسي يسمى Project Rainbow ، تم إنشاؤه بواسطة رود إلينجورث ، مدرب ركوب الدراجات البريطاني والرئيس الحالي لعمليات الأداء في Team Sky. بعد أشهر من التحضير التفصيلي ، حقق كافنديش ، بمساعدة فريق بريطاني ممتاز ضم برادلي ويجينز وديفيد ميلار وجيريانت توماس ، فوزًا دراماتيكيًا في سباق العدو في الأمتار الأخيرة ليصبح أول بطل عالمي في سباق الطرق في بريطانيا منذ الراحل تومي سيمبسون في عام 1965
يقول كافنديش: "ما زلت أشعر بالقشعريرة عندما أتحدث عن هذا الفوز". "لقد كنت جزءًا من مجموعة رائعة من الدراجين الذين التزموا حقًا بالقضية ، وقد نشأت مع الكثير من الرجال مما جعل الأمر أكثر تميزًا.وضع Rod Ellingworth الكثير من الوقت والجهد في التخطيط له. الطريقة التي سيطرنا بها على السباق طوال … لا أعتقد أن أي شخص قد فعل ذلك على هذا النحو من قبل. أنا لا أفكر في العديد من المكاسب لأنني أفضل التطلع إلى الأمام ، لكني أفكر في ذلك.
يحول كافنديش انتباهه الآن إلى بطولة العالم 2015 في ريتشموند ، الولايات المتحدة الأمريكية ، في 27 سبتمبر. احتمال تكرار فوزه باللقب العالمي وحصوله على الحق في ارتداء قميص قوس قزح الشهير مرة أخرى يملؤه الإثارة.
"لقد ألقيت نظرة على المسار وهو مسار سهل بدنيًا ولكنه صعب من الناحية التكتيكية ، لذلك من الصعب معرفة ما يمكن توقعه" ، كما كشف. "لا أعتقد أنني سأكون المفضل بأي حال من الأحوال ولن أرغب في ركوب ثمانية من زملائي في الفريق ، لكن لدي فرصة للفوز. ستقام بطولة العالم العام المقبل في قطر ، وهي بالتأكيد بطولة جيدة للعدائين لذا أعتقد أنه يمكنني الذهاب إلى هناك والفوز. إن الفوز باللقب العالمي للمرة الثانية سيكون شرفًا كبيرًا.تنمو بريطانيا حقًا كدولة ركوب دراجات ، وإذا كان بإمكاني الاستمرار في تعزيز نجاح هذا البلد ، فسأفعل.
