هذا الإصدار 10 من CAAD للسباق هو مُحسِّن لأداء الألمنيوم في المدرسة القديمة
في أواخر التسعينيات وأوائل بدايات القرن العشرين ، سيطرت دراجات السباق المصنوعة من الألومنيوم الأحمر اللامع في Cannondale على صور سباقات الطرق الاحترافية ، كما عصف بها فريق Saeco المكون من ماريو سيبوليني والفائز بجيرو إيفان جوتي وجيلبرتو سيموني.
مع الانتقال العالمي إلى ألياف الكربون بين الرتب المهنية ، فقد تم فقدان USP الخاص بـ Cannondale من امتلاك الإطارات الأخف وزنا والأكثر ضخامة ، ولكن مع مثل هذا النسب الهائل في الألومنيوم ، تحركت الأشياء منذ تلك السنوات الذهبية ؟
لقد وضعنا Cannondale CAAD10 للاختبار لمحاولة اكتشاف ذلك.
إطار
كانت Cannondale معروفة دائمًا بنعومة اللحامات الخاصة بها ، ومن الجيد أن ترى أن هذا لا يزال هو الحال - التقاطع بين الأنابيب سلس جدًا لدرجة أنك ستغفر لاعتقادك أن CAAD 10 عبارة عن كربون.
الأمر ليس كذلك ، إنه مصنوع من الألمنيوم بدرجة كبيرة ويفتخر به - نسيج سطح المقاطع الرمادية المؤكسدة يظهر المادة في أفضل إضاءة لها.
تم تشكيل الأنبوب ميكانيكيًا وتشكيله هيدروليكيًا لتغيير ملامح الأنبوب بشكل جذري وإنشاء هيكل قوي وفعال للغاية. كان Cannondale هو أول من قدم BB30 (معيار BB كبير الحجم يستخدم محامل مضغوطة في الإطار) لذا فليس من المستغرب العثور على ذلك هنا.
أنبوب الرأس مدبب ولكن فقط من 1.25 بوصة إلى 1.125 بوصة ، وهو أضيق من المعتاد ، ولكن تمشيا مع طرز Cannondale الأخرى.
يتم تسطيح المقاعد ودعائم السلسلة بشكل كبير وتضييقها والعمل على إنشاء ما يسميه Cannondale تقنية توفير السرعة - بشكل أساسي أكثر امتثالًا رأسيًا لامتصاص اهتزاز الطريق.
من الناحية الهندسية ، مع أنبوب رأس 14 سم ، من الواضح أنها دراجة سباق ، على الرغم من المظهر التقليدي إلى حد ما. أخيرًا ، وظيفة الطلاء رائعة.
لا توجد كاميرا يمكنها أن تنصف تفاصيل اللون الأحمر الفلوريسنت التي في الحياة الواقعية هي حقًا لافتة للنظر.
المكونات
لا نرى قدرًا هائلاً من قوة SRAM المستخدمة في إنتاج الدراجات ، وهو أمر مؤسف لأنها مجموعة مجموعات جيدة حقًا. تعتبر الفرامل على وجه الخصوص فعالة للغاية وهي خفيفة كحزمة واحدة ، وأكثر من ذلك عند إقرانها بمجموعة سلاسل العلامة التجارية الخاصة بـ Cannondale.
عادةً ما نرفع أنوفنا إلى مجموعة سلاسل غير متسلسلة ، ولكن لسنوات كان Cannondale دائمًا متقدمًا على المنحنى في تقنية مجموعة السلاسل ، وأذرع BB30 Hollowgram Si المسلحة السبائكية المستخدمة هنا من الدرجة الأولى.
تقدم سلاسل سلاسلFSA في 52/36 أفضل حل وسط بين أداء التسلق المضغوط والسرعة المسطحة ذات الطراز الاحترافي ، خاصة عند إقرانها بشريط 11-28.
كنا مهتمين برؤية أن Cannondale قد تجنب الموضة تمامًا من خلال خيارات المكونات في CAAD 10 ، باختيار قضبان الألمنيوم ، والساق ، ومقعد المقعد.
علاوة على ذلك ، القضبان عبارة عن قطرات دائرية تقليدية ، وهي أول ما نراه على دراجة إنتاج منذ سنوات. إنها رائعة ، وبالنظر إلى نية السباق ، فهي اختيار جيد ، وتغيير وضع الفارس من أغطية المحرك إلى القطرات.
عمود المقعد هو أيضًا شيء جميل ويفضل على العديد من خيارات الكربون الأرخص - وهو خفيف.
عجلات
نظرًا لأن كل شيء آخر مصنوع من الألومنيوم ، فليس من المستغرب العثور على عجلات من الألومنيوم هنا. عجلات FSA Energy هي أخف عجلات الألمنيوم التي تنتجها العلامة التجارية الإيطالية التايوانية ، ولكن هذا لا يعني أنها ريشية بشكل خاص - الوزن المعلن هو 1.660 جرام.
في كلتا الحالتين ، فإنها تكمل الصلابة المتأصلة في الدراجة بشكل جيد وتدور بسرعة كافية. كنا نسعد بسعادة دون أن نقلق من منحنا ميزة المنافسة.
أفضل ما في العجلات هو الإطارات - أصبحت Schwalbe Ones هي المفضلة بين لواء اختبار راكبي الدراجات.
إنهم يتدحرجون بسرعة ، ويمسكون بالطريق جيدًا ، والأكثر من ذلك ، أنهم يبدون أيضًا مرنين جدًا - تضمنت رحلتنا الأولى قسمًا بطول 5 كيلومترات على طول ممر قناة من الحصى وتعاملت الآحاد بشكل مثير للإعجاب ، ولم تعاني من أي جروح ملحوظة.
الركوب
هل قام شخص ما بإدخال أدوية تحسين الأداء في إمدادات الشاي لدينا؟ التدحرج على طول الشقة بسرعة 35 كم في الساعة ، كان من الواضح أن هناك شيئًا ما ، ومن غير المرجح أن يكون اكتشاف المواهب الخام.
بعد أن نشأنا في الركوب والسباق على دراجات الألمنيوم ، اعتقدنا أن CAAD10 سيكون مألوفًا ، لكنه لم يكن كذلك حقًا: لقد شعرنا بأنه أسرع وأكثر صلابة بكثير من أي شيء ركبناه في اليوم.
الملاءمة هي النهاية المفعمة بالحيوية لما توقعناه من الدراجات الحديثة في السوق الشامل ، وهذا يزيد فقط من الرغبة في المضي قدمًا بشكل أسرع وأسرع طوال الوقت.
سأل أحد الزملاء"لكن ألم يكن الأمر غير مريح على ممر السحب؟" كانت الإجابة هي أننا كنا نسير بسرعة كبيرة بحيث لا نفكر كثيرًا في الراحة. وعندما يتعلق الأمر بالسباق ، فإن الأمر نفسه ينطبق - إذا كانت دراجتك تشعر بعدم الارتياح ، فأنت لا تبذل جهدًا كافيًا.
إصدار Cannondale CAAD 10 Racing Edition هو آلة تنافسية بلا خجل ، ومن الصعب تخيل دراجة أفضل لسباقات سباقات حلبة الهواة وسباقات الطرق المفتوحة النموذجية (والتي تستمر لمدة ثلاث ساعات كحد أقصى) من هذا.
الهيكل موجود هناك باعتباره ذروة هندسة هيكل الألومنيوم ولكنه لا يزال في المتناول ، مثله مثل باقي المجموعة. ليس أي منها غريبًا ، ولكن كحزمة واحدة ، فهي تقدم حزمة سباقات فائقة الصلابة وخفيفة الوزن.
إذا لم يكن السباق هو الشيء الذي تفضله وكنت تتطلع إلى القيام ببعض الجولات الضخمة ، فهناك دراجات أكثر ملاءمة هناك ، ولكن إذا قمت بتثبيت رقم ومطاردة 60 راكبًا آخر في دوائر لمدة ساعة ، فستكون لديك فكرة المرح هذه هي.
لكن كن حذرًا ، إذا لم تتمكن من الفوز في CAAD10 ، فسيتعين عليك البحث في مكان آخر عن الأعذار.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 545mm | 543mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 555mm | |
| أسفل الأنبوب (DT) | 593mm | |
| طول الشوكة (FL) | 376mm | |
| أنبوب الرأس (HT) | 140 ملم | 140 ملم |
| زاوية الرأس (HA) | 73 | 72.5 |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 | 73.2 |
| قاعدة العجلات (WB) | 978mm | 983mm |
| انخفاض BB (BB) | 69mm | 74mm |
المواصفات
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| إطار | CAAD10 شكل ذكي 6069 alu ، سرعة حفظ الكربون الكامل شوكة |
| مجموعة مجموعة | SRAM القوة 22 |
| فرامل | قوة SRAM |
| مجموعة سلاسل | Cannondale Hollowgram Si ، 52/36 |
| كاسيت | SRAM 1170 ، 11-28 |
| أشرطة | Cannondale C2 Classic Shallow |
| الجذعية | Cannondale C1 خفيفة |
| Seatpost | Cannondale C1 خفيفة |
| عجلات | FSA Energy |
| اطارات | Schwalbe One ، 25c |
| سرج | برولوجو ناغو إيفو |
| جهة الاتصال | www.cannondale.com |
