رائع للركوب صعودًا ولكن ليس للتمسك بالسيارات
تم إلقاء فينتشنزو نيبالي مؤخرًا من فويلتا لأخذ "زجاجة لزجة" ، وهو عندما تمسك بسيارة الفريق أثناء تسارعها وبالتالي تقذف بك للأمام في الميدان. إنه أمر شائع جدًا في السباقات المحترفة عندما يتم إسقاط الدراجين (تم القبض على كريس فروم وهو يفعل ذلك قبل بضع سنوات في Giro) ويقومون بذلك بسلاسة بحيث يجعلون الأمر يبدو سهلاً. لكن العضلات المؤلمة أسفل ذراعي اليمنى تتوسل إلى الاختلاف. انها ليست سهلة. ليس الأمر سهلاً على الإطلاق وقد اكتشفت ذلك في سويسرا ، على بعد 120 كم في رحلة لتجربة مجموعة Giro Chrono Pro الجديدة.
تجلس ملابس Chrono Pro في الجزء العلوي من مجموعة الملابس الجديدة (مزيد من التفاصيل هنا) ، لذا لمنحها اختبارًا مناسبًا ، وضع Giro في رحلة مليئة بالتحديات إلى حد ما من شأنها أن تمنحنا ، نحن الصحفيين المجتمعين ، فرصة قم بتجريبه.بدا كل شيء جميلًا جدًا في البداية: قم بالخروج من المدينة حول حافة البحيرة ، وقم بتسلق واحد كبير إلى حد ما ، ثم انزل ، وركوب أكثر استواءًا قليلاً ثم تسلق آخر أصغر والعودة إلى المنزل. جميل - باستثناء الطقس كان لديه أفكار أخرى.
10 كم للداخل وكان حذائي الأيسر عبارة عن بركة ، والحذاء الأيمن لم يكن بعيدًا. كان المطر غزيرًا في بعض الأحيان وكان الجلوس على عجلة مثل الاستحمام. على الرغم من كل هذا ، كنت لا أزال مرتاحًا إلى حد ما - قام Chrono Gilet بعمل رائع في منع كل رذاذ العجلة من ضرب صدري ، لكن الظهر المنفوخ منعني من ارتفاع درجة الحرارة تمامًا. حتى أن دفاعات الذراعين الجديدة تمكنت من الحفاظ على البرودة حتى عند نقعها بالكامل.
بحلول الساعة 10 صباحًا ، توقف المطر ، وارتفعت درجة الحرارة وارتفعت الطرقات المعبدة معها. كنا نتسلق Panoramastrasse ، والذي يبدو أنه قد يستحق الألم بسبب المناظر ، لكن 12 كيلومترًا عند 9٪ ربما يكون أكثر من اللازم لتبرير أي مشهد.في غضون 20 دقيقة ، قمت بتمزيق كل ملف مضغوط في متناول اليد في محاولة للحصول على بعض الهواء البارد على صدري. تعامل Chrono Baselayer جيدًا مع الأخذ في الاعتبار كمية الرطوبة التي كانت تتشرب فيه ، ولم تشعر أبدًا بالبرد أو الرطوبة على الجلد. سرعان ما (بعد ساعة) كانت القمة في الأفق ، لذا فقد حان الوقت لضغط كل شيء احتياطيًا مرة أخرى والبدء في الهبوط.
الانحدار الطويل والسلس يعني أننا كنا نصل بسرعة 85 كيلومترًا في الساعة ولكن مرة أخرى قام Chrono Gilet بعمل رائع لمنعنا من البرودة حتى النخاع. شطيرة وبعض الشاي المثلج و 10 كيلومترات أخرى وكان الطريق يرتفع مرة أخرى. لا تبدو الأرقام الرئيسية في جلوبنبرغ مثيرة للقلق بشكل خاص: 13 كيلومترًا ، 4٪ في المتوسط. لكن هذه ليست الصورة الكاملة. هناك هضبة طولها 4 كيلومترات في المنتصف تسوي واقع المنحدرات العليا بنسبة 15٪.
مسافة 4 كيلومترات قبل الهضبة تتأرجح ولا يزال بإمكاني أن أبقي على مرمى المجموعة الرائدة.بينما كنت أتجه عبر القمة نحو الهبوط القصير ، كان بإمكاني رؤية إحدى مجموعتنا تتجه صعودًا نحوي. لم أستطع معرفة ما إذا كان قد خسر أم أنه مشوش ، لذلك قمت بالتحوط من رهاناتي واستمررت دون توقف.
عند قاعدة المنحدر التالي رأيت عربة الدعم لذلك ركبت جنبًا إلى جنب للتحدث مع السائق. اقترح أن أتعلق بالشاحنة وسيصعدني. بالتأكيد! ما مدى صعوبتها؟ ضربة على ذراع التروس ، ومقبض ملقاة وذراعي تم شدها فعليًا من مقبسها. حاولت أن أمسك بمرفقي وأدخل مرفقي في إطار النافذة ، لكن كل صعود أو لمسة من دواسة الوقود كانت تجر كتفي بشكل سيء. حاولت تقويم ذراعي والتمسك بها ، لكن يبدو أنني أنفق المزيد من الطاقة لإيقاف نفسي تحت العجلات ، لذا عدت إلى الكوع المطوي. شعرت أننا كنا نطير ، وبصراحة كنت متوترة للذهاب بشكل أسرع. رحلة سريعة على سطح خشن ورأيت أنني على وشك أن آكل بعض المدرج.على الرغم من الصراع الواضح ، فقد تعمقت في التمسك بالشاحنة لمدة خمس دقائق أخرى.
بحلول الوقت الذي تخلت فيه عن الشاحنة وصعدت إلى القمة ، كنت قد قضيت تمامًا. شعرت وكأنني ذهبت في رحلة وكأنني قد تم نقلي إلى الريف وتعرضت للضرب. تقريبا كل جزء من جسدي يؤلمني باستثناء عظام جلوسي. قامت شورتات Chrono Pro بعمل رائع لإبقائي مرتاحًا لأكثر من سبع ساعات طويلة بشكل لا يصدق في السرج لدرجة أنني نسيت كل شيء عنها. يقال الشيء نفسه بالنسبة لقميص Pro - لقد اختفى للتو في ذهني طوال الرحلة ، والتي أعتقد أنها واحدة من أعلى الإطراءات التي يمكنني تقديمها.
لقد أحضرنا معنا حقيبة مليئة بملابس Giro Chrono ، لذا ابحث عن مراجعة على المدى الطويل قريبًا.
جهة الاتصال: Giro.com
شكرًا ، انتقل إلى VeloVeneto الذين كانوا أدلة ممتازة ، لكن سائقي الشاحنات الرهيبة.
