أساتذة النظارات يضربون العلامة بخوذتهم الهوائية الجديدة
إن Aro 5 هو عرض للطرق الهوائية ، ويقع في منتصف مجموعة أوكلي ثلاثية المستويات التي تم إصدارها حديثًا مع غطاء "طريق" أخف وزنا وأكثر تنفيسًا وغطاء TT "هوائي" على جانبيها.
لا شيء من ادعاءات الخوذة حول السلامة والديناميكا الهوائية والتهوية وما شابه ذلك تعني نقطة إذا وضعت الشيء على رأسك يبدو وكأنه جهاز تعذيب.
صدقوني هذا يحدث. لقد كنت متحمسًا للغاية بشأن بعض إصدارات الخوذة الجديدة في الماضي فقط لأكتشف أن الأمر يشبه قيام شخص ما بدفع دبابيس في جمجمتي مرة واحدة على المكافأة.
وللتسجيل ، لا أعتقد أن لدي رأسًا غريب الشكل بشكل خاص.
اشترِ Oakley Aro 5 من Evans Cycles من هنا
في تجربتي ، يشبه إلى حد ما الأحذية ، بعضها مناسب تمامًا والبعض الآخر أقل من ذلك ، فقط مع الخوذات التي لن `` يرتديها '' أو `` تنعم '' مع تقدم العمر ، لذلك عليك أن تكون سعيد بالملاءمة مباشرة من الخفاش
أفضل سيناريو للخوذة هو أنه بالكاد يمكنك ملاحظة أنك ترتديها على الإطلاق ، وبالنسبة لي ، كان Aro 5 كما لو كان أوكلي قد أخذ قالبًا من الجبس من رأسي وصنعه حسب الطلب بالنسبة لي
Aro 5 (الحجم المتوسط) مشقوق مباشرة على رأسي (56 سم) مثل القفازات ، لا توجد نقاط ضغط ولديها شعور أكيد حقًا بالملاءمة. حتى قبل أن أبدأ في التلاعب في قرص Boa لضبطه. لذلك بدأنا بداية جيدة.
بدءًا من نظام احتجاز الاتصال الهاتفي Boa ثم (نفس نوع الاتصال الذي اعتدنا رؤيته على الأحذية) ، على عكس معظم الخوذات ، لا يعتمد ARO 5 على قفص داخلي / مهد. يكاد لا يمكن اكتشاف الدانتيل TX1 ، لكنه يقوم بعمل رائع في ضبط الملاءمة.
بالنسبة لي ، الجزء الخلفي من نظام الاحتفاظ (وهو أيضًا قابل لضبط الارتفاع) محكم بشكل جيد ضد العظم القذالي في قاعدة جمجمتي ، مما يوفر إحساسًا حقيقيًا بالأمان ؛ يكاد يكون مقفلًا على الملاءمة ، دون الحاجة إلى أن يكون ضيقًا بشكل ساحق.
ما ثبت أنه ملائم بشكل استثنائي أصبح أكثر إثارة للإعجاب من خلال حقيقة أن ARO 5 يحتوي على وسادة حاجب واحدة فقط ، مما يوحي بأن التصميم مدروس جيدًا - وليس مجرد حالة من التعرق في الكثير من الملابس الناعمة حشوة لإعطاء انطباع بالراحة
أحزمة الذقن خفيفة الوزن للغاية وبسيطة ، بالإضافة إلى أنها ناعمة الملمس لدرجة أنني بالكاد كنت أدرك أنهم كانوا هناك بمجرد الانتهاء.
بينما أنا أتحدث عن موضوع الوزن ، جاء متوسط الحجم هذا ضمن 300 جرام من أوكلي ؛ عند 289 جرام وفقًا لمقاييسنا.
هناك خوذات هوائية أخف على الطرقات ، لكنها ليست بعيدة عن الواقع - للمقارنة ، وزنت نفس الحجم Giro Synthe Mips عند 249 جم و Bontrager Velocis Mips عند 255 جم.
رصيد الصورة: Tim Redgrove
شادي بيزنس
من الواضح أن دمج النظارات كان شيئًا لا تستطيع أوكلي أن تفشل في توفيره لمجموعة الخوذات. لحسن الحظ يبدو أنه قد تم تسليمه.
وجدت أنه من السهل جدًا إرساء النظارات أثناء الطيران. من المفيد أنه لا يبدو أنه يهم ما إذا كانت أكواب أوكلي أم لا ، لأن العديد من العلامات التجارية (POC ، Kask ، Scott) حاولت تركيبها بسهولة في الفتحتين الأماميتين الكبيرتين.
هذا يقف أوكلي بعيدًا عن الآخرين ، لأنه يشعر براحة أكبر عند تثبيت نظارتك بهذه الطريقة مقارنة بالخوذات الأخرى. تجربتي هي أن الأمر عادة ما يكون صعب المنال ، ويعتمد ذلك حقًا على مزيج معين من الخوذة والنظارات فيما يتعلق بمدى تكاملهما بشكل جيد. على الرغم من أنه يبدو أن أوكلي قد غطى هذا على نطاق أوسع.
سريع ورائع؟
يدعي أوكلي أنه استثمر وقتًا كبيرًا في نفق الرياح للتأكد من أن ARO 5 لديه بعض أوراق الاعتماد الهوائية الرائعة ، بالإضافة إلى كمية مناسبة من الفتحات حتى لا تغلي.
يجب أن يكون بعد ذلك هو الأكثر استدارة في النطاق ، والقادر في جميع المجالات ، وعلى الأرجح اختيار المتسابقين.
من المستحيل بالنسبة لي إصدار أي أحكام قابلة للقياس الكمي حول مدى نجاعة ARO 5 في اختراق الهواء ، لكن يمكنني الإبلاغ عن وجود تبريد كبير في العرض.
لم أجرب بعد ركوب ARO 5 في أي شيء مثل موجة الحر ولكن السباق في درجات حرارة تتراوح بين 17 و 18 درجة مئوية لم يزعجني على الإطلاق.
في رحلة الصباح الباكر الباردة أيضًا ، كنت على دراية حقًا بكمية الهواء البارد التي تمتصها تلك الفتحات الأمامية الكبيرة ، مما يمنحني الثقة في ألا يكون ارتفاع درجة الحرارة مشكلة بمجرد ارتفاع الزئبق.
اشترِ Oakley Aro 5 من Evans Cycles من هنا
إذا كنت سأنتقد التصميم على الإطلاق ، فسأقول إنه أضخم قليلاً ، مقارنة بأغطية الطرق الهوائية الأخرى ذات الحجم المكافئ.
على الشخص النحيف / ضيق الوجه من المحتمل أن يبدو فخورًا جدًا ، خاصة للجانبين.
بشكل عام على الرغم من أنني أشعر أن أوكلي قد قام بعمل رائع في أول طعنة له في سوق الخوذات. ARO 5 له سعر مميز ولكنه يقدم منتجًا متميزًا ، ومن الصعب الخطأ.
