بعد مرور خمسين عامًا على تأسيس سانتيني ، اكتشفنا أن العلامة التجارية لركوب الدراجات أكثر من مجرد قمصان وسراويل قصيرة
راكب دراجة: لقد مرت 50 عامًا منذ أن بدأ والدك بيترو تشغيل سانتيني. كيف حالك بمناسبة المناسبة؟
MS: لدينا العديد من الأشياء ، على سبيل المثال نحن نعمل مع اثنين من الفنانين الشباب الذين قدمنا لهم مجموعة من الأشياء القديمة - الصور والمنتجات - وقد طلبنا منهم الحضور مع بعض الأفكار. عندما نرى ما توصلوا إليه ، سنستخدمه لإنشاء بعض الدعاية ، وربما بعض القمصان وغيرها من المنتجات.
بالطبع سيكون لدينا حفل رسمي أيضًا ، مع العديد من الأشخاص الذين صنعوا هذه الخمسين عامًا ، على سبيل المثال أفضل عملائنا وموزعينا.نحن أيضًا نصنع شيئًا أكثر خصوصية لوالدي - مقطع فيديو وكتاب به بعض المقابلات المؤثرة حقًا. إنها مفاجأة وهو لا يعرف شيئًا عنها ، لكنها ليست مشكلة إذا نشرت هذا لأنه لا يتحدث الإنجليزية!
Cyc: ما مدى مشاركة والدك في الشركة الآن؟
MS: لا يزال يأتي إلى الشركة كل يوم ، على الرغم من أنه لا يشارك في العمليات اليومية. يفعل ما يحب القيام به ، في الأساس. لا يزال يحب الذهاب إلى سباقات الدراجات ورؤية ركوب الدراجات ، ونحن نتحدث معه دائمًا عندما نتخذ قرارًا كبيرًا.
Cyc: أختك منخرطة في الشركة أيضًا. كيف تنقسم الأشياء؟
MS: أنا العضو المنتدب وشقيقتي باولا مسؤولة عن التسويق والاتصالات. نعمل معا بشكل جيد
Cyc: Santini هي واحدة من العلامات التجارية الرئيسية والتاريخية في ملابس ركوب الدراجات. هل ما زلت تنمو؟
MS: ننتج ما يقرب من 600000 عنصر سنويًا ، مع احتساب كل شيء بدءًا من الجوارب وحتى القمصان.لقد تم توزيعنا في أكثر من 60 دولة في الوقت الحالي. هناك بلدان كان فيها ركوب الدراجات تقليديًا رياضة قوية للغاية وما زالت هذه أقوى أسواقنا. لكننا نشهد أيضًا الكثير من التطور في بلدان مثل تايلاند حيث قد نعتقد ، "هل تركب دراجة بالفعل؟" ينمو السوق الآسيوي بسرعة ، لكن سوق المملكة المتحدة ينمو بشكل أسرع.
Cyc: ما رأيك في السوق البريطاني من وجهة نظر الموضة؟
MS: أرى أنك قد اعتنقت ركوب الدراجات بشكل كامل فقط في السنوات القليلة الماضية ، لكنك تعجبك كثيرًا. ذوقك أكثر تحفظًا من البلدان الأخرى - آسيا أكثر حيوية على سبيل المثال. إنه أساسي جدًا في بريطانيا ، الكثير من اللون الأسود والقليل من الألوان هنا وهناك ، لكن ليس كثيرًا.
Cyc: هل تعتقد أننا متحفظون جدًا؟
MS: أنا شخصياً أحب التصميمات النظيفة للغاية. هناك مصمم إيطالي مشهور - Pininfarina - قال إن المنتج مثالي ليس عندما لا يكون لديك أي شيء تضيفه إليه ، ولكن عندما لا يكون لديك ما يسلبه منه.خطوط نظيفة وتصميم نظيف … أحب هذه الفلسفة. ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، أتمنى أن نكون أكثر جرأة وأن يقبلها السوق.
Cyc: هل تصمم خصيصًا للمملكة المتحدة؟
MS: بالنسبة للمملكة المتحدة ، لا. نصمم الأذواق الأوروبية ولكننا نصنع أحيانًا منتجات مختلفة ونقوم بالتكيف مع البلدان الأخرى. أحيانًا يكون تغيير الألوان ، وأحيانًا تصميم مختلف تمامًا.
Cyc: من أين تحصل على الإلهام؟
MS: نحصل على الكثير من التعليقات من علاقاتنا مع الدراجين المحترفين والفرق ، ونستخدم اقتراحاتهم لجعل الملابس أكثر تقدمًا. في بعض الأحيان ، على الرغم من ذلك ، يريد المحترفون أشياء يصعب إعادة إنتاجها للسوق ، لذلك قد نقوم بتعديلها قليلاً لأن سعر الثوب سيكون مرتفعًا جدًا ، أو لن يستمر طويلاً بما يكفي أو سيكون ضيقًا جدًا أو شديدًا من حيث الخفض. نلاحظ أكثر فأكثر أن عملائنا يطلبون نفس المنتجات التي يستخدمها المحترفون بالضبط ، ولكن حتى لو كنت راكب دراجات جادًا ، فمن الصعب جدًا تقدير مدى اختلاف بنية المحترف.لذلك نحن أيضًا نتلقى التعليقات من الكثير من الدراجين الجادين غير المحترفين - ولهذا السبب لدينا فريق جران فوندو الخاص بنا ، سانتيني دي روزا. من هؤلاء الرجال نحصل على وجهة نظر المستهلكين بالضبط.
Cyc: ملابس ركوب الدراجات تقنية ومتقدمة للغاية. هل اقتربنا من الحد؟
MS: أعتقد أننا في البداية فقط. لقد عملت في الشركة طوال حياتي وأعمل هناك منذ عام 2000. لقد تغيرت أشياء كثيرة في 15 عامًا ، من حيث الأنماط والتخفيضات. هناك الكثير من الأبحاث الجارية في الأقمشة في الوقت الحالي - نوع البيانات التي يمكنهم جمعها وكيف يمكنهم مساعدة الجسم والبشرة. أعتقد أن صناعة النسيج من المجالات التي سيكون هناك الكثير من الاكتشافات في المستقبل.
Cyc: ما هي التقنيات الجديدة المثيرة؟
MS: هناك العديد من الأشياء ، لكن أحد الأشياء التي نعمل عليها الآن مرتبط بحقيقة أن ركوب الدراجات يكبر ويكبر ونشعر أنه يتعين علينا القيام بشيء من أجل البيئة - 90٪ من المنتجات التي نصنعها أقمشة من صنع الإنسان ، ويصعب التخلص منها بعد الاستخدام.لذا فإن أحد الأشياء التي نقوم بها الآن هو البحث عن طرق يمكننا من خلالها إعادة استخدام المواد المستخدمة أو إعادة تدويرها بحيث عندما نطرح شيئًا جديدًا في السوق ، نعلم أننا نتعامل أيضًا مع ما قد يتخلص منه المستهلك.
Cyc: عندما تصنع ملابس جديدة ، هل تبحث عن تقنية النسيج المناسبة ، أم أن التكنولوجيا تملي الثوب؟
MS: كلا الاتجاهين. إذا بدأت من حاجة ما ، فحاول أن تجد شيئًا ما [قماش مناسب] في السوق يمكنك استخدامه - أو يمكنك تعديله قليلاً. في بعض الأحيان يحدث العكس ، على سبيل المثال مع ملابس Acquazero الخاصة بنا. لم يتم تطوير علاج Acquazero بواسطتنا ولكن تم تقديمه إلينا من قبل الشركة التي بحثت عنه وابتكرته ، واعتقدنا أن إنتاج مجموعة كاملة من المنتجات حوله فكرة جيدة. يجعل القماش مقاومًا للماء دون تغيير قابلية التنفس أو المرونة على الإطلاق.
Cyc: ما هو السعر المعقول لملابس ركوب الدراجات؟ على سبيل المثال ، هل 300 يورو أكثر من اللازم على زوج من البيبشورتات؟
MS: من خلال المشاركة في الإنتاج ومعرفة التكلفة الدقيقة لإنتاج شيء ما ، يمكنني أن أخبرك أن هناك حدًا لما سأدفعه بنفسي مقابل شيء ما لأنني أستطيع التعرف على الوقت الذي تستحق فيه الأموال التي أنفقها من حيث المواد الجيدة والمنتجات الجيدة ، وما هو فقط "بلاه بلاه بلاه …". أسعارنا هي نتيجة الفلسفة التي جاءت من والدي. لقد أراد دائمًا تقديم السعر المناسب لمنتجاتنا. يمكننا أن نجعلها أغلى ثمناً وربما يستمر الناس في شرائها ، ولكن بالنسبة لوالدي إذا كان المنتج بسعر معقول فهو جيد للعملاء.
Cyc: هل يوجد الكثير من العلامات التجارية الجديدة في السوق؟ هل تعتقد أن هناك الكثير؟
MS: حقيقة أن لدينا العديد من العلامات التجارية مؤخرًا - أكثر من 10 سنوات - تعني أن ركوب الدراجات ينمو كصناعة وهذا شيء إيجابي. من ناحية أخرى ، فإن بعض العلامات التجارية موجودة فقط لأن ركوب الدراجات ينمو وأحيانًا لا توجد معرفة بما يفعلونه - يتعلق الأمر أكثر بالتسويق ، وهذا أمر محزن من نواح كثيرة ، لأنني أرغب دائمًا في شراء ما يستحق الشراء.
Cyc: هل هناك علامات تجارية تعجبك؟
MS: [يضحك] إنه سؤال صعب بالنسبة لي للإجابة عليه … أنا معجب بصدق بهذه العلامات التجارية ، دون تسمية الأسماء ، التي وضعت بالفعل البحث والابتكار في منتجاتها. أنا لا أحب أولئك الذين ، في رأيي ، يسرقون أموال المستهلكين ، ويبيعون الدخان أكثر مما يبيعون المنتجات.
Cyc: لدى Santini تاريخ طويل مع Giro d’Italia ، ورعاية القمصان. ما هي أهمية علاقتك مع العرق؟
MS: إنه مهم جدًا. Giro هو أكبر سباق في إيطاليا وواحد من أكبر السباقات في العالم ، وفي رأيي أنه أحد أفضل السباقات من حيث المناظر الطبيعية والمنافسة في السباق. من المثير دائمًا مشاهدة Giro d’Italia ، غالبًا أكثر من السباقات الأخرى.هذا هو السبب الذي يجعلنا نحب أن نتواصل مع مثل هذا السباق - إنه يظهر الكثير عن خلفيتنا لأننا حقًا علامة تجارية للسباق. حقيقة أننا ما زلنا معًا بعد 20 عامًا تظهر أن العلاقة يتم الشعور بها بنفس الطريقة من كلا الجانبين.
Cyc: كان من المهم لوالدك أن تصنع المنتجات في إيطاليا. هل سيستمر هذا؟
MS: إذا استمر هذا إلى الأبد ، فلا يمكنني أن أقول لأن هناك أشياء يصعب التنبؤ بها. لكن لدينا معدل دوران منخفض للغاية للموظفين ، ولدينا عمال يعملون معنا منذ 40 عامًا. هذا يعني أن هناك التزامًا قويًا للغاية تجاه الشركة. سيكون من السهل علينا أن نقول فقط إننا نريد توفير التكاليف والانتقال إلى مكان آخر وتسريح الأشخاص هنا ، ولكن هذه شركة عائلية ولا نريد أن ننظر فقط إلى الرقم الأخير في الميزانية العمومية ، ولكن أيضًا ما يجعلنا ما نحن عليه. تعجبني حقيقة أن الكثير من العائلات تعمل وتعيش بفضل العمل الذي نقدمه لهم ، وهذا يمنحني رضاءًا أكبر بكثير من الأموال الإضافية أو أي شيء آخر.
Cyc: قمصان طبق الأصل - هل تعتقد أنه من المقبول للركاب العاديين ارتدائها؟
MS: الشيء الوحيد الذي أعتقد أنه صعب بعض الشيء على ارتدائه هو بطل العالم. إن قميص قوس قزح هو الذي تحتاج حقًا إلى الشجاعة للتجول فيه ، على الأقل على الدراجة. البقية لماذا لا؟
Cyc: كيف تقرر أي قمصان من الفرق التي ترعاها rpro لإنتاجها كنسخ متماثلة؟
MS: أحيانًا يكون الأمر صعبًا. قلنا مرات عديدة ، "يبدو قميص هذا الفريق رائعًا جدًا - فلنستخدمه في المجموعة" ، ثم أزلت الشعارات ولم تعد تبدو رائعة بعد الآن. بمجرد الانضمام إلى فريق Liquigas ، قمنا بتصميم تصميم لا يصدق - كان يحتوي على خطوط متدلية على الصندوق وشعار Liquigas. حاولنا تعديله وتغييره للسوق ، لكن بدون أسماء الرعاة ، لم يعمل.
Cyc: هل تركب كثيرًا؟
MS: أمارس الركوب ، لكن ليس بشكل تنافسي ، لمجرد أنني أحب الركوب. عادة لا أركب في الشتاء لأنني لا أحب البرد! أنا لا أتزلج - أنا شخص شاطئي أكثر.ابنتي تبلغ من العمر 10 سنوات وقد بدأنا للتو في اصطحابها في رحلات معنا. لديها دراجة السباق الصغيرة فائقة الجنون - إنها جميلة فيها. جدها فخور جدا بذلك
santinisms.it
