كيفية العثور على الأنبوب الداخلي بالحجم المناسب لدراجتك
كيفية العثور على الأنبوب الداخلي بالحجم المناسب …
لا توجد طريقة أسرع لاستدعاء غضب موظف متجر الدراجات المحلي لديك من طلب أنبوب بحجم عادي. مع مجموعة محيرة من العروض والأقطار وأنواع الصمامات المختلفة - نأمل أن تكون هناك طريقة قياسية لوصفها. لا يوجد.
تابع القراءة وسنساعدك في العثور على الشخص المناسب.
الأشياء الأولى أولاً
إذا كنت تقرأ هذا وكان لديك دراجة على الطريق ذات المقود ، يمكنك على الأرجح الدخول وطلب أنبوب "طريق" قياسي. يناسب هذا عادةً إطارات 700c بعرض 18 إلى 28 مم ويأتي مع صمام Presta.
إذا كان لديك حواف أقسام عميقة ، فستحتاج إلى قيمة أطول. إذا كان لديك حواف ذات أقسام عميقة حقًا ، فستحتاج إلى صمام طويل حقًا. إذا كان لديك حواف عميقة سخيفة ، فستحتاج إلى موسع للصمام.
ولكن ماذا عن دراجة أطفالك ، تلك الدراجة القديمة Raleigh ذات الثلاث سرعات في السقيفة ، من المتسابق العتيق الذي التقطته عند مزج الدراجة؟ هنا حيث الأمور صعبة…
ماذا تعني الأرقام الموجودة على إطاري؟
700 × 35 ج=وصف شائع ، 35-622=رقم إترتو
توصف معظم الإطارات ، سواء تم قياسها بالبوصة أو المليمترات ، بقطرها الخارجي الاسمي. ومع ذلك ، نظرًا لتغير أحجام الإطارات على مدار العقود ، فقدت هذه الأرقام أي علاقة مباشرة بالقياس الدقيق للإطار أو الحافة.
ومما يزيد الأمر تعقيدًا حقيقة أن الأوصاف العشرية والكسرية غير قابلة للتبديل. ليس فقط 26 × 1.75 ليس بنفس عرض 26 × 1 ¾ ، بل إنه يمثل أيضًا محيطًا داخليًا مختلفًا.
ثم هناك التسويق. عادة ما توصف عجلات الطريق بـ 700 ج ، ويسمى نفس الحجم على الدراجات الجبلية 29 بوصة.
على الطريق ، الإطارات الأصغر حجمًا هي 650 ب ، بينما عندما تأتي مع عجلات متعرجة للطرق الوعرة ، تُعرف باسم 27.5 بوصة.
إترتو للإنقاذ
إذا كنت غير متأكد من الأنبوب الذي يجب عليك شراؤه ، فإن أفضل ما يمكنك فعله هو رقم Etrto (المنظمة الفنية الأوروبية للإطارات والحافة).
هذا معيار دولي مصمم لجعل حجم الإطارات متسقًا وواضحًا. مطبوع في مكان ما على كل إطار ، سيكون هذا مكونًا من رقمين وشرطة متبوعة بثلاثة أرقام.
الرقم الأول هو عرض الإطار المنفوخ ، بينما الرقم الثاني هو قطره الداخلي. على سبيل المثال ، 700c x 23 يصبح 23-622.
تعرف على هذين الرقمين مع نوع الصمام الخاص بك وأي متجر دراجات لائق سيوفر لك الأنبوب الصحيح.
نوع الصمام
هناك ثلاثة أنواع رئيسية من الصمامات. Presta هو الأكثر شيوعًا والموجود في جميع دراجات الطرق والدراجات الحديثة الأكثر جودة.
تتطلب أصغر فتحة في الحافة لتناسبها وتحتاج إلى فك الصمام قبل أن يتم نفخها.
صمامات شريدر هي نفسها الموجودة في معظم السيارات والدراجات النارية. أكبر في القطر تتطلب فتحة أكبر في الحافة من صمامات بريستا.
صمامات Dunlop أو Woods لها نفس القطر مثل أنواع شريدر لكن تستخدم شفة قابلة للإزالة لتأمين الصمام في مكانه. يمكن استبدالها بصمامات شريدر دون تعديل الحافة.
ستحتاج إلى مضخة مع التركيب المناسب ، على الرغم من أن العديد منها يناسب الثلاثة.
طول الصمام
إذا كان لديك جنوط أيروديناميكية عميقة ، فستحتاج إلى صمام أطول من المتوسط لتصنيعه وعبر الحافة.
لا يوجد معيار لمدى طول أنبوب الصمام ، ولكن معظمها يتراوح من 60 إلى 80 مم. للمقارنة ، الطول القياسي يميل إلى أن يكون حوالي 40 مم.
إذا كانت حوافك عميقة حقًا ، فستحتاج إلى الحصول على موسع للصمام. تضيف هذه الأدوات الصغيرة الطول إلى جذع الصمام.
بعض البراغي فوق الجزء العلوي والبعض الآخر يتطلب منك إزالة الصمام قبل التركيب. إذا اشتريت عجلات فاخرة ، فعادة ما تأتي معها.
ماذا عن الأنابيب خفيفة الوزن واللاتكس؟
معظم الأنابيب مصنوعة من مطاط البوتيل. العديد من العلامات التجارية التي تنتج الأنابيب القياسية ستصنع أيضًا نسخة خفيفة الوزن تكلف أكثر قليلاً ويمكن أن توفر بضعة جرامات من الوزن الدوار الحاسم.
هذه تجعلك تسير بشكل أسرع قليلاً ولكنها أكثر عرضة للثقب. أكثر تكلفة من أنابيب اللاتكس. إنها حساسة ، ويصعب إصلاحها ، ولا تحب أن تُترك منتفخة بين الركوب ، وتسرب الهواء بسرعة أكبر من البدائل المطاطية.
ومع ذلك ، فهي تتدحرج بشكل أسرع وتزن أقل. يستحق الاستثمار إذا كنت تمتلك بالفعل إطارات سباق وتريد أسرع لفة ممكنة.
ألا يمكنني إدخال أي أنبوب قديم فيه؟
بما أن أي صانع دراجات فقير تلقى دراجة اختبار ضُرب مني سيضمن ذلك ، نعم يمكنك ذلك. إلى حد ما. في حالات الطوارئ ، عادة ما يتضخم أنبوب الطريق تقريبًا ليناسب إطارًا هجينًا أو سيكلوكروس. قد تنجح حتى في إطار دراجة جبلية إذا كنت محظوظًا.
ومع ذلك ، لا تحب الأنابيب أن يتم شدها أكثر من اللازم ، ومن المرجح أن تتعرض للكسر أو الثقب إذا دفعتها إلى ما وراء غضب الاستخدام المقصود.
على العكس من ذلك ، قد يكون تركيب أنبوب أعرض من اللازم أمرًا صعبًا وقد يتسبب في عدم جلوس الإطار بشكل صحيح. اعتبر نفسك حذرا.
بعض الأقطار الشائعة واستخداماتها وأوصافها
Etro 630 ملم
حجم قديم لمعظم دراجات الطرق القديمة قبل الثمانينيات
Roadie: 27 بوصة × أي شيء
دراجة جبلية: n / a
Etrto 622
Roadie: 700c
دراجة جبلية: 29 ، 29er
حجم قياسي لدراجات السباق والسائحين والهجينة والعديد من الدراجات الجبلية الحديثة
Etrto 584
Roadie: 650b
دراجة جبلية: 27 "، 27.5" ، 650b
حجم أصغر لدراجات الطرق الضئيلة ودراجات الحصى والدراجات الجبلية القابلة للمناورة
Etrto 559
Roadie: n / a
دراجة جبلية: 26"
سابقًا الحجم القياسي للدراجات الجبلية. الآن أقل شيوعًا. يتزايد استخدامها على دراجات الأطفال
Etrto 507 ملم
Roadie: n / a
دراجة جبلية / BMX: 24”
حجم أصغر لدراجات الأطفال ودراجات القفز بالدراجات الجبلية وطرادات BMX
Etrto 406 ملم
Roadie: n / a
دراجة جبلية / BMX / قابلة للطي: 20"
الحجم القياسي على دراجات BMX. تستخدم في الدراجات القابلة للطي ودراجات الأطفال.
Etrto 349
Roadie: n / a
عتيق وقابل للطي: 16 × 1"
دراجات خمر صغيرة بعجلات و Bromptons
Etrto 305 ملم
Roadie: n / a
دراجة جبلية / أطفال / قابلة للطي: 16"
دراجات الأطفال والدراجات القابلة للطي (وليس برومبتون)
