عندما تكون في رحلة ، هل تتوقع الأسوأ أم الأمل في الأفضل؟ وما هو أعظم نزل في كل العصور؟
قال اللورد بادن باول:الكشاف لا يفاجأ أبدًا. بصفتنا راكبي دراجات ، يجب أن نطمح إلى نفس مستوى الاستعداد - بعد كل شيء ، فأنت لا تعرف أبدًا ما قد يصيبك على بعد أميال من المنزل على ممر ريفي.
ومع ذلك ، هل هذا يعني أنك تحمل كل أداة يمكن تخيلها فقط في حالة ما إذا كنت بحاجة إلى إجراء إصلاح شامل للقاعدة السفلية على جانب الطريق ، أم أنك تحمل فقط مفتاح ألين واحدًا مقاس 4 مم وتبقي أصابعك متقاطعة؟
يستلزم السابق السحب حول السائبة الزائدة غير المرغوب فيها ؛ هذا الأخير يخاطر بقضاء الليل في سياج.
"يمكن أن تحدث العديد من الأشياء المؤسفة في أي رحلة بالدراجة ،" كما يقول المعلم التقني في Park Tool كالفن جونز.
أدوات
لذا من الحكمة أخذ بعض الأدوات والأشياء لرعاية هذه المشكلات. ومع ذلك ، على الرغم من إمكانية حدوث العديد من الأشياء ، فمن غير المحتمل أن تحدث أشياء معينة.
'لذا في حين أنه من الممكن أن ينقسم إطارك إلى قسمين في رحلة ، فإننا نفترض أنه لن ينقسم"
هذا يعني أنه ليس بهذه البساطة وصف قائمة محددة من الأدوات التي يجب أن تحملها في رحلة.
مايك كانجيلوس رئيس ميكانيكي في Push Cycles في لندن. كدليل عام يوصي بما يلي:
جميع المشتبه بهم المعتادين: الأنابيب ، والبقع ، ورافعات الإطارات ، والمضخة أو ثاني أكسيد الكربون. ثم ربما أداة متعددة مع أي حجم الأدوات التي تحتاجها لدراجتك.
"وإذا كنت تريد التعمق أكثر ، استخدم مفتاح المتحدث أو أداة السلسلة الصغيرة."
في حين أن هذه القائمة قد تبدو مثل الحد الأدنى للبعض ، إلا أنها ستبدو بالنسبة للركاب الآخرين وكأنها مبالغة.
سوف يجادلون بأن الدراجة التي يتم صيانتها بشكل صحيح لن تحتاج إلى أي تعديل على الطريق ، وبالتالي فإن الأشياء الوحيدة التي يجب اتخاذها هي الأدوات اللازمة لإصلاح الشقة.
كما يقول جونز ، "أحمل سلسلة ، وخلال 40 عامًا من الركوب لم أكسر سلسلة من قبل".
سلسلة مكسورة
لكن هناك دائمًا تلك المرة الواحدة. يقول Kangelos ، لم أقم بكسر سلسلة منذ سنوات ، لكن آخر مرة قمت فيها بذلك كانت الساعة 3 صباحًا ، كنت في منتصف الطريق بين لندن ودونتش على Dulwich Dynamo ولم يكن لدي أداة سلسلة.
'كانت واحدة من تلك الكلاسيكية "يا إلهي ، ماذا سأفعل؟" لحظات.
كما كان ، جاء زميل متسابق لإنقاذه ، لكنه يسلط الضوء على نقطة مهمة: مهما كنت مستعدًا ، فستكون هناك دائمًا أوقات ستحبطك فيها آلهة الطريق.
في هذه الحالة ، ماذا ستفعل؟
الوصول إلى المنزل
تحدث إلى حد كبير مع أي راكب دراجة حول الإصلاحات المرتجلة على جانب الطريق وستحصل على قصة غريبة واحدة على الأقل عن أنبوب رأس ملحوم مع العلكة.
عندما أثار راكب الدراجة الأمر مع القراء على صفحتنا على Facebook ، تلقينا على الفور صورًا لأنبوبًا مقطوعًا مثبتًا برباط مضغوط واستُبدلت شماعات derailleur مكسورة بعصا وبعض الشريط اللاصق.
سمعنا حكايات إطارات مثقوبة محشوة بالأغصان والعشب ؛ حواجز منفوخة ومثبتة إلى الخلف مع روابط مضغوطة (مرة أخرى) ؛ صنع مفتاح سداسي 10 مم من 4 مم و 6 مم ؛ تثبيت المقاود المنفصمة بفرع ؛ تمهيد الإطارات المقطوعة بغلاف جل الطاقة وحتى نزع الشريط الكهربائي من مقود الدراجة لاستبدال شريط حافة مكسور.
ضع راكب الدراجة في مكان ضيق ، على ما يبدو ، وسوف تزدهر براعتنا.
"اعتدت أن أكون رسول دراجات وفي أحد الأيام ثقبت دون أي شيء ،" يضحك كانجيلوس.
ثم تذكرت وشمًا مزيفًا كان لدي في الجزء السفلي من حقيبتي والذي أتى مجانًا مع علبة من العلكة أو شيء من هذا القبيل ، لذلك استخدمته.
"تمسك الوشم جيدًا لدرجة أنني نسيت كل شيء عنه حتى أتيت لاستبدال الإطار بعد بضعة أشهر."
إصلاحات غريبة
ولا ينتهي عند الدراجات
يقول جونز: "تم إجراء الإصلاح المفضل لدي على مسار واحد في كولورادو".
مررت بزوج من العدائين المسنين ، رجل وامرأة. الغريب أن المرأة كانت تجري وهي تنزل قميصها وتحمل شورت الجري في يدها
'مرت بأدب قدر المستطاع ، احمر خجلاً وقدمت تفسيرًا ، "المرونة في سروالي لا تعمل …"
تابعت ورأيت يوكا تنمو على الطريق. نبات اليوكا هو نبات صحراوي بأوراق طويلة متوترة تنتهي بنقطة تشبه الإبرة. لقد قطعت ورقة واحدة بسكين ، وأزلت الألياف إلى عدة خيوط وانتظرت أن يمسك بي الرياضي الذي ليس لديه شورت.
'لقد أوضحت أن هذه كانت إبرة وخيط ويمكن استخدامها لربط السراويل القصيرة. "أوه ، الخياطة ، يمكنني فعل ذلك!" قالت. لقد أنجزت عملي هناك فركبتها وتركتها للخياطة.
إصلاحات الدراجات على جانب الطريق
قامت مجلة Cyclist التابعة لنا بتجميع أسرع وأقذر الوظائف التي يمكن أن يفكروا بها ، للتأكد من أنه في حالة خذلانك لدراجتك المضمونة ، سيكون لديك ما يكفي من الذكاء لإعادتك وركوبك إلى الحضارة دون الحاجة إلى استدعاء سيارة أجرة.
كابل التروس المقطوع
يمكن أن تكون كابلات التروس المقطوعة كابوسًا متقلبًا - وهي تحدث بتردد مثير للغضب. ومع ذلك ، لن تجد عددًا كبيرًا جدًا من راكبي الدراجات يتجولون في شوارع بريطانيا ويحملون حلقة من الأسلاك الاحتياطية في جيوب قمصانهم.
إذن ماذا تفعل إذا أصابتك هذه المحنة بالتحديد عندما تكون على بعد 20 ميلاً من المنزل؟ حسنًا ، إذا فشل الكبل الموجود في ناقل الحركة الأيسر (الأمامي) ، فسوف يتركك ببساطة عالقًا في أصغر سلسلة. مزعج ، لكن ليس كبير حقيقي إلا إذا كنت تتسابق.
إذا انبثق الجانب الأيمن (الخلفي) ، فأنت في مأزق أكبر ، حيث أن السكة الحديدية ستفرغ السلسلة على أصغر ضرس ، مما يتركك عالقًا في ترس عالي يفرقع في الركبة.
في رحلة العودة إلى المنزل ، قد تنجو من هذا ، ولكن إذا كانت هناك تلال أو كنت لا ترغب في العودة إلى المنزل على الفور ، فمن الممكن أن تقوم بتجهيز دراجتك بسرعة واحدة والمتابعة على سيارتك طريق. وإليك الطريقة …
الخيار الأول
أسقط الدراجة في أصغر سلسلة. سيوفر لك هذا شوطًا طويلاً نحو معدات قابلة للاستخدام.
بعد ذلك ، ابحث عن المسمار عالي الحد في الماكينة الخلفية ، وعادة ما يكون هذا هو الجزء العلوي من الاثنين الموجود في الجزء الخلفي من derailleur ويتحكم في المسافة التي يمكن أن يتحرك بها الكاسيت.
إذا كنت محظوظًا ، فإن الاتصال الكامل بهذا المسمار سيؤدي إلى خفض الآلية بمقدار ترس واحد أو ترسين (أي تحريك السلسلة إلى ضرس أكبر) ، مما يجعل رحلتك إلى المنزل أسهل بكثير.
نقاط المهوس الجادة متاحة للناجين من ركوب الدراجات الذين يتبادلون المسمار اللولبي لمدة 5 مم أطول للسماح لهم بالوصول إلى النطاق الكامل من التروس في حالة حدوث ذلك.
الخيار الثاني
إذا تمكنت من سحب derailleur إلى موضعه ، فستبقى الدراجة في أي ترس يقع تحته عجلة الفارس. تتمثل إحدى طرق القيام بذلك في ربط رابط مضغوط بين جزأين من derailleur اللذين عادةً ما يكونان مرتبطين بالكابل.
قم بتثبيته خلف أداة ضبط البرميل وفوق البرغي الذي يثبت الكابل بالجسم الميكانيكي.
بمجرد أن يكون الرمز البريدي في مكانه ، اسحبه بإحكام حتى تجلس عجلة الفارس العلوية أسفل العجلة المسننة المطلوبة. لا روابط مضغوطة؟ هناك طريقة أقل حساسية ولكنها فعالة وهي ببساطة حشر قطعة من الخشب أو قطعة من الحجر بين الألواح التي تشكل متوازي الأضلاع.
بعد ذلك ، ستحتاج إلى قلب دراجتك رأسًا على عقب لتدوير الدواسات. لذا افعل ذلك ثم ادفع المحرك يدويًا لأعلى في العجلة المسننة الأكبر حجمًا. أثناء القيام بذلك ، سيتم فتح متوازي الأضلاع.
الآن قم بإسقاط الشيء الذي تختاره (حجر ، قطعة متينة من الخشب ، إلخ) بين اللوحات.
عندما تتخلى عن derailleur وتدور الدواسات ، سيحاول متوازي الأضلاع الإغلاق والتحرك لأسفل باتجاه أصغر ضرس مسنن ، مما يؤدي إلى تثبيت الحجر أو الخشب في مكانه.
مع قليل من الحظ ، يجب أن يؤدي ذلك إلى تجميد التجميع بالكامل في ترس قابل للاستخدام. بسيط ، هاه؟
الخيار الثالث
البديل الأخير السريع والقذر هو ببساطة تبديل الكبلين. للأسف ، سيكون الكابل الأمامي قصيرًا جدًا لاستخدامه في ناقل الحركة. ومع ذلك ، يمكن أن يساعدك في إعداد الدراجة كسرعة واحدة موثوقة بنسبة 100٪.
أولاً ، تخلص من الكبل المكسور من الخلف وأزل الكابل من المحول الأمامي.
اطلب الآن أداة ضبط البرميل على derailleur الخلفي. مرر طرف الكبل بدون الرأس عبر أداة ضبط البرميل. ادفع الماكينة إلى موضعها أسفل الترس الذي ترغب في استخدامه ، وتذكر أن الدراجة ستعمل الآن في أصغر سلسلة.
أخيرًا ، ستحتاج إلى شد الكابل بإحكام وإصلاحه كما تفعل عادةً بجسم الآلة. فويلا ، تم إعداد دراجتك الآن كآلة ركوب دراجات أحادية السرعة تعمل بكامل طاقتها.
الآن كل ما عليك فعله هو لف الكبل الزائد واستخدام أداة ضبط البرميل أو تعديل شد الكابل للتأكد من أن ترسك الفردي يعمل بشكل صحيح.
في حالة انكسار الكابل الخلفي في نهاية derailleur ، من الواضح أنه يمكنك استخدام ذلك بدلاً من فصل الجزء الأمامي. هذا أيضًا له ميزة السماح لك بالانتقال بين سلاسل السلسلة الأمامية.
لا يوجد أنبوب
إذن ، لقد حصلت على ثقب بعد ارتكاب الخطيئة الأساسية المتمثلة في الخروج في رحلة دون أخذ أنبوب داخلي. أو ما هو أسوأ من ذلك ، لقد أخذت واحدة ولكن كان على رفيقك غير المستعد أن يقرصها في وقت سابق أثناء الركوب والآن أنت ممتلئ. كيف ستبقى صداقتك على الإطلاق؟
لحسن الحظ ، لم تنته اللعبة طالما تذكر أحدكم إحضار مضخة.
أولاً قم بإزالة الأنبوب وفحص الإطار بحثًا عن أي شيء قد يتسبب في حدوث ثقب ثانٍ ، لأنك في هذه المرحلة لا تريد أن يحدث ذلك حقًا.
ابحث عن الفتحة الموجودة في الأنبوب. إذا لم يكن من الواضح مكان هذا ، فقم بضخه واستمع إلى الهسهسة. بمجرد العثور عليه ، ستحتاج إلى قطع الأنبوب في هذه المرحلة.
إذا لم يكن لديك أداة قطع ، فإن أسنان أكبر سلسلة لديك حادة بشكل مدهش. إذا كان وصف فران فينتوسو لـ `` السكاكين العملاقة '' أمرًا مرتبطًا به ، فيجب أن تكون دوارات الفرامل القرصية مفيدة جدًا هنا أيضًا.
كن حذرًا ، لأنه من الضروري الحصول على حافة مستقيمة ونظيفة قدر الإمكان.
اربط طرفي الأنبوب معًا باستخدام عقدة حلقة بسيطة. اسحب هذا بإحكام قدر الإمكان دون ترك الكثير من الأنبوب متدليًا ، فكلما كان الأنبوب أقصر ، سيكون من الأصعب ملاءمته.
قم بضخ الأنبوب قليلاً للتأكد من أنه يحمل الهواء.
بخرزة واحدة من الإطار مثبتة في الحافة ، قم بملاءمة الأنبوب بعناية ، بدءًا من الصمام. ترك القليل من الهواء داخل الأنبوب سيجعل ذلك أسهل. بمجرد وضع الأنبوب في مكانه ، تأكد من أنه غير ملتوي.
قم بضخ حافة الإطار مرة أخرى على الحافة وقم بضخ الأنبوب ببطء ، مع التأكد من عدم احتباس أي منها بين الإطار والحافة.
قد يكون هناك بقعة مسطحة طفيفة حيث ينقسم الأنبوب ، لكن إذا تمكنت من نقله إلى حالة لن تركب فيها على الحافة ، فيمكنك اعتبار ذلك نجاحًا.
هذه سيارة طوارئ حقيقية فقط. اترك الضغط أقل من 40 رطل لكل بوصة مربعة وخذ الأمر بهدوء أثناء الركوب إلى المنزل ، خاصة عند الدوران في المنعطفات أو المنحدرات ويجب عليك إعادته مرة أخرى.
لا رافعات
إذن أنت بحاجة إلى تبديل أنبوب ولكن ليس لديك رافعات. لا تقلق. كل ما تحتاجه حقًا هو أصابع قوية ، أو أن تفشل في ذلك قليلًا من المعرفة.
الخيار الأول
إذا كان الإطار الخاص بك فضفاضًا إلى حد ما ، أو كنت تتخيل نفسك كرجل قوي في ركوب الدراجات ، فقد تتمكن ببساطة من إزالة الإطار من الإطار باستخدام يديك العاريتين فقط ونوع من الحرب الرجولية المصاحبة ابكي
لهذا ، على الرغم من ذلك ، ستحتاج أولاً إلى ترك كل الهواء المتبقي من الأنبوب.
بعد ذلك ، ادفع الخرزات الموجودة على جانبي الإطار بعيدًا عن الخطافات إلى مركز الحافة. للقيام بذلك ، اضغط على الجدار الجانبي للإطار بعيدًا عن سطح الكبح وداخل البئر الموجود في منتصف الحافة.
استعد العجلة على ركبتيك مع وجود الصمام في الأعلى.
تحرك على طول الإطار باستخدام كلتا يديك في وقت واحد واجتمع عند نقطة مقابل الصمام. سيؤدي هذا غالبًا إلى إنشاء ارتخاء كافٍ لك لاستخدام مسطح يدك بعد ذلك لتدحرج جانب واحد من الإطار وتنظيفه من الحافة.
ستشعر الآن وكأنك بير جريلز في ركوب الدراجات - ولم تكن مضطرًا حتى لشرب بولك.
الخيار الثاني
إذا لم تتمكن من إزالة الإطار يدويًا ، فستحتاج إلى ارتجال رافعة. لحسن الحظ ، من المحتمل أن يكون هناك شخص جيد يجلس في منتصف عجلة القيادة. انبثق عن الإصدار السريع الخاص بك. الاحتمالات هي أن مقبضها له حواف ناعمة وإذا كنت محظوظًا حقًا ، شكل مقعر.
ابحث عن البقعة في الإطار الأكثر ركودًا واستخدم ذراع التحرير السريع كما تفعل مع رافعة الإطارات التقليدية. إذا لزم الأمر ، يمكنك حتى استخدام المحور نفسه للحصول على رافعة إضافية - فقط كن حريصًا على عدم تعطل الأنبوب أو ثني المحور.
مسامير مقطوعة
على الرغم من أنه نادر الحدوث إلى حد ما ، فمن الممكن أن تنكسر البراغي الموجودة على دراجتك دون سابق إنذار. أو قد ينفجرون ويتدحرجون على الطريق ، وهو مصير شائع بشكل خاص لأولئك الذين يصلحون العتبات وحواجز الطين في مكانها.
في حالة حدوث ذلك (وفي حالة وجود مسمار مكسور ، يمكنك استخراج كعب المتبقي من مكان اختبائه) ، فإن الحل الأسهل الذي لا يتطلب رحلة إلى متجر الأجهزة هو تحديد مكان المتبرع.
أفضل مرشح لمسمار M4 بديل (وهو الحجم الموجود في معظم مشابك المقاعد والسيقان وواقيات الطين والعجلات) هو أحد رؤساء قفص الزجاجات بدراجتك.
قم بإخراج الجزء السفلي من الحامل على أنبوب مقعدك وستظل قادرًا على ترك الزجاجة في مكانها ، طالما أنك تعاملها بلطف.
الإطارات المقطوعة
أنت جاهز تمامًا لإصلاح الثقب بسرعة عندما تلاحظ وجود ثقب كبير في الإطار. لا تدع هذا يفسد خططك! ابحث عن شيء لإصلاح الحفرة وستكون (تقريبًا) على شكل سفينة مرة أخرى في أي وقت من الأوقات.
إذا كان لديك بعض رقع إطارات الإطارات أو قطع حامل من إطار قديم في مجموعة الطوارئ الخاصة بك ، فستشعر بالغرور مثل أي شخص لديه ثقب كبير في إطاره الباهظ الثمن.
ومع ذلك ، إذا كنت قد أهملت في حزم أمتعتك أيضًا ، فلا تخف - سيكون عليك فقط الارتجال.
يمكن أن يكون غلاف جل الطاقة المطوي بديلاً جيدًا للرقعة المخصصة. وإلا ، فإن جوانب الطرق لدينا مليئة بالخردة ويمكن لأي شيء صعب القيام به بمجرد دفع - مثل قطعة مقطوعة من زجاجة بلاستيكية أو رقائق معدنية من علبة سجائر.
بمجرد العثور على المادة الخاصة بك ، اقطعها إلى رقعة بمساحة 5 سم مربع. مع وجود جانب واحد من الإطار على حافة العجلة ، ضع الرقعة أسفل الفتحة. قم بملاءمة الأنبوب بعناية وقم بتثبيت الجانب الآخر من الإطار على الحافة.
ضخ الإطار ببطء ، مع مراقبة المنطقة المرقعة عن كثب. لا تفرط في ضغط الهواء - ربما يكون من الأفضل البقاء جنوب 50psi لتجنب الانفجار.
مخبأ للطوارئ
عدد قليل من الأبطال المصغرون يستحقون إحضارهم معهم في الرحلة.
الابتكارات الأصلية Hammerhead 20G
المضخات الصغيرة رائعة ولكن في بعض الأحيان تكون منفاخ ثاني أكسيد الكربون أفضل - خاصة إذا كنت في عجلة من أمرك. تتميز مجموعة الابتكارات الأصلية هذه بمقبض دفع على منفاخ لعمل أسهل ومزودة بخرطوشة 20 جرام ، وهي كافية لملء الإطارات الأكبر حجمًا 25-30 مم.
22.99 جنيهًا إسترلينيًا ، zyrofisher.co.uk
Blackburn Local CO2 Ride Kit
حقيبة مقاعد عالية الجودة محملة مسبقًا بعدد قليل من أساسيات الركوب بما في ذلك أذرع الإطارات وعلبة ثاني أكسيد الكربون ورأس بالإضافة إلى أدوات متعددة. ما عليك سوى إضافة الأنبوب الداخلي ومجموعة الترقيع وستبقيك أنت ودراجتك على الطريق وبعيدًا عن المشاكل.
44.99 جنيه إسترليني ، zyrofisher.co.uk
Lezyne Power Lever XL
لا يجب أن تتضمن إزالة الإطار دائمًا رافعات الإطارات ولكن في بعض الأحيان يكون الأمر أسهل. ثم هناك إطارات بدون أنبوبة تضمن الحاجة إلى الرافعات. هذه الجمالات غير الصغيرة من Lezyne يبلغ طولها أقل بقليل من 150 مم ، وهي مقواة بالألياف ولديها خطاف قوي لتحت الخرزة.
4.99 جنيه إسترليني ، Upgradeebikes.co.uk
طقم إصلاح الإطارات بدون أنابيب Panaracer
في كثير من الأحيان لا نحصل على إبر للاختبار ولكن هذه المجموعة لإصلاح الإطارات المثقوبة بلا أنابيب تأتي مع واحدة. مصمم للإطارات ذات الضغط المنخفض ، يمكنه إصلاح ما يصل إلى 25 ثقبًا. فقط قم بقطع شريط من الرقعة المرفقة لعمل سدادة للثقب.
11.99 جنيهًا إسترلينيًا ، zyrofisher.co.uk
Parktool TB-2 إطار الإطارات
ستسمح لك حزمة بسيطة من ثلاثة "أحذية طويلة" بإصلاح إطارك إذا كنت تنزلق في نفس المكان لفترة طويلة جدًا ، أو على الأرجح تعرضت لبعض مخلفات الطريق إما للجدار الجانبي أو المداس الرئيسي. يبلغ قياس كل صندوق أمتعة 45 مم × 75 مم ويجب أن يسمح لك بالعودة إلى المنزل مرة أخرى.
4.99 جنيه إسترليني ، madison.co.uk
بكرة أنبوب Swat المتخصصة
إذا لم تكن الشخص الأكثر تنظيماً ، فقد يكون Spool from Specialized هو المنقذ لركوبك. يأتي الحامل البسيط مع خرطوشة 16 جرام من ثاني أكسيد الكربون (تكفي لنفخ إطار دراجة على الطريق للضغط الكامل) ورأس نفخ ، ورافعة إطار ويوفر حاملًا يلتف حوله أنبوب داخلي - لذلك كل ما عليك فعله هو إلصاقه في سيارتك جيب
19.99 جنيهًا إسترلينيًا ، متخصص.كوم
ملاحظة مهمة: المسؤولية الشخصية
بالطبع ، تحت وطأة الموت من محامينا لا يمكننا التوصية بأي من الإصلاحات المذكورة أعلاه.
هم ليسوا أكثر من وظائف مرهقة للغاية ، ولكل شخص ناجح هناك على الأرجح العشرات من حالات الفشل التي تهدد الحياة.
لذا تظل الحقيقة أنه ، أينما تركب ، ومهما كانت الركوب ، فإن تعبئة الأدوات اللازمة هي في النهاية حالة من التحوط في رهاناتك (بدلاً من دراجتك) والعمل ضمن أي معايير تجعلك تشعر بالراحة.
كما يقول جونز من Park Tool ، ما تأخذه معك هو في بعض النواحي انعكاس لشخصيتك. إذا كنت تستثمر مدخرات حياتك في محافظ قوية ، فابدأ ببدلة جلدية مع مجرد هاتف خلوي في حقيبة السرج.
'لكن إذا احتفظت بمدخراتك تحت السرير ، وقمت بتخزين ما يكفي من الطعام المعلب لمدة عام في خزانة المؤن الخاصة بك ، فلن تحتاج إلى أدوات للركوب فحسب ، بل ربما تريد سلسلة احتياطية ومكبرات صوت.
ثم هناك موقفك تجاه زملائك من راكبي الدراجات. إذا كنت من النوع الذي يشعر بالمسؤولية تجاه الآخرين ، فمن المحتمل أن يترجم ذلك إلى حمل المزيد من المعدات ، وليس أقل.
