غالبًا ما تكون أفضل الأفكار هي الأبسط ، ولن تحصل على أفضل أو أبسط بكثير من سماعة الرأس Aheadset الأصلية
تعتبر سماعات الرأس جزءًا مهمًا من الدراجة ، إذا تم تجاهله في كثير من الأحيان. تم التغاضي عن ذلك ، في الواقع ، أنه لم يتم تجديد التصميم الذي ساعد في حمل الدراجات على طول طريقهم المرح في أفضل جزء من قرن حتى عام 1991.
قال نائب رئيس المبيعات في Cane Creek ، بيتر جيلبرت: "لقد قدمنا براءة الاختراع لشركة Aheadset في عام 1990 وتم منحها في عام 1992". "رأيت المنتج لأول مرة كنموذج أولي على دراجة المخترع جون رادار في بطولة العالم للدراجات الجبلية عام 1989. كان العديد منا راكبي الطرق المصبوغين ، لكننا نتطلع إلى ذلك ، يا رجل ، لقد حصل هذا على تطبيق رائع على الطريق ، إنه منطقي جدًا."
في ذلك الوقت ، كانت جميع الدراجات تحتوي على سماعات رأس ملولبة ، حيث تم تحقيق التحميل المسبق على المحامل عن طريق شد مجموعة من القفل لأسفل على أنبوب توجيه ملولب. لسوء حظ سائقي الدراجات الجبلية ، كانت هذه الأقفال تميل إلى التخلص من نفسها ، لذلك كان من الضروري إيجاد حل أكثر قوة. يقول جيلبرت: "كانت المكونات الرئيسية لنظام Aheadset عبارة عن أنبوب توجيه بدون خيوط والقدرة على الضغط على التجميع ، أي بين الجذع والفواصل وغطاء المحمل العلوي وسباق التاج". "لوضع هذا التحميل المسبق في النظام ، كنت بحاجة إلى آلية لتحمل الأحمال الالتوائية والشعاعية بالإضافة إلى الضغط. كان حلنا عبارة عن حلقة ضغط مدببة يمكن أن تنثني تحت الضغط وتحمل محامل سماعة الرأس بالتساوي.
بشكل حاسم ، تعني مجموعة Aheadset أن المكونات التي تنشئ التحميل المسبق لم تكن مسؤولة عن تثبيت التجميع بأكمله معًا ، كما هو الحال مع القفل. بدلاً من ذلك ، بمجرد ضبط التحميل المسبق عن طريق مسمار الغطاء العلوي الموجود في صامولة نجمية مُدرجة في أنبوب التوجيه ، تم بعد ذلك إحكام ربط البراغي في الجذع لتثبيط الجذع على جهاز التوجيه ، وبالتالي تحمل الضغوط في المجسم.لقد كان حلاً أنيقًا ، ولكن كان هناك بعض الشيء الذي يجب القيام به قبل أن يأسر سوق الطرق.
"على الرغم من أننا أصبحنا الآن كاني كريك ، فقد عُرفنا حينها باسم Dia Compe Incorporated ،" كما يقول جيلبرت. "لقد صنعنا الفرامل بشكل أساسي ولكننا كنا أيضًا شركاء في RockShox [شوكات التعليق] ، لذلك كان لدينا منصة. يمكنني أن أذهب إلى تاجر وأخذ شوكة مع جذع نموذج أولي وسماعة رأس وأقول للعميل ، "تحقق من هذا ، فلنضعه على دراجتك."
"كان لدينا طرازات بوصة واحدة وبوصة وثمانية ، حيث كانت هناك بعض الدراجات الجبلية في تلك المرحلة لا تزال تعمل بسماعات رأس مقاس بوصة واحدة ، وكانت دراجات الطرق كلها بوصة واحدة. لكن سوق الطرق كان عمومًا متحفظًا للغاية. أتذكر الذهاب إلى رحلة بساق TIG الملحوم وشوكة التوجيه بدون خيوط وكانوا مثل ، "آه ، لسنا متأكدين من هذا ، لا يبدو أو يشعر على ما يرام."
الوعظ لغير المحول
يستشهد جيلبرت بهجرة العديد من سائقي الدراجات الجبلية إلى ركوب الدراجات على الطرق خلال السنوات العشر اللاحقة كجزء من النجاح النهائي لـ Aheadset ، حيث جاء مع هذه الخطوة مزيدًا من الانفتاح على الأساليب والمواد الجديدة."كان هذا هو تغيير قواعد اللعبة ، وأدى إلى جميع أنواع الابتكارات الأخرى. يمكن تصنيع أجهزة التوجيه من سبيكة أو تيتانيوم بدلاً من الفولاذ - معادن أخف وزناً ولكنها غير قادرة بشكل خاص على التعامل مع قطع الخيوط فيها. وأيضًا في نهاية المطاف أجهزة التوجيه المركبة ، والتي فتحت الباب أمام سوق الطرق ".
ومع ذلك ، كانت هناك خدعة واحدة أنيقة لا تزال Dia Compe تحتفظ بها - التعاون الصناعي المتقاطع. بدلاً من التمسك ببراءة الاختراع وإجبار المشكلة من تلقاء نفسها ، اختارت Dia Compe بذكاء ترخيص التصميم المسبق.
يقول جيلبرت: "كنا شركة صغيرة إلى حد ما". "لقد اعتقدنا أنه لكي يتمتع المنتج بالمصداقية فإنه يحتاج إلى شركاء أقوياء ، لذلك قمنا بترتيبات الترخيص مع Chris King و Tioga. كانت Tioga واحدة من أكبر الشركات المصنعة لسماعات الرأس في جميع أنحاء العالم ، وكان كريس كينج يتمتع بسمعة ممتازة. حتى أن كريس كينج صنع العديد من الأجزاء لسماعاتنا التي قمنا بتغيير علامتها التجارية إلى الأمام [لا يزال كريس كينج يبيعه تحت العلامة التجارية NoThreadSet].إذا اخترنا الاحتفاظ بالمقدمة في دلو الألعاب الخاص بنا ، فسيستغرق الأمر وقتًا أطول لجعل الصناعة تتبناها. بعد كل شيء ، ما الذي تعرفه شركة المكابح عن صناعة سماعات الرأس؟
