بعد حادث مروع ، تحدث جون ديجينكولب إلى راكب الدراجة عن التعافي ، وما الذي يجعله مستمراً ، وحبه لنوع آخر من الدراجات ذات العجلتين
إنه صباح الاثنين وأنا أجلس في مقهى صغير في أوبرورسل ، إحدى ضواحي فرانكفورت في ألمانيا. مثل العديد من الأشخاص في جميع أنحاء المدينة ، أستعد للاجتماع.
إلى الجنوب ، مجموعة من ناطحات السحاب المتلألئة تشير إلى موقع الحي المالي في فرانكفورت ، حيث عكست الواجهات الزجاجية بالأمس مرور ركاب الدراجات المحترفين الذين يتسابقون في Rund um den Finanzplatz Frankfurt. حتى الآن ، انتقل الدراجون وعربات الفرق إلى المحطة التالية في جولة UCI Europe Tour ، وتم تفكيك جسر النهاية والحواجز ، وعادت المدينة إلى طبيعتها في صباح يوم الإثنين.
في حين أن كل ما تبقى هو خط النهاية المرسوم على الطريق ، فإن أهمية الحدث تكمن في أنه شهد عودة الدراجات التنافسية لمواطن محلي في فرانكفورت ، متسابق تم رسم اسمه بشكل لا يمحى في التاريخ من خلال انتصاراته في كل من ميلان -سان ريمو وباريس-روبيكس عام 2015.
Tour de France 2018: جون ديجينكولب يفوز بالمرحلة 9 على حصى Roubaix
بينما أحدق عبر نافذة المقهى في الأشخاص الذين يقومون بأعمالهم الصباحية ، لاحظت شخصية تمشي ببطء في منتصف الطريق وتتعارض صورتها مع من حوله. زوج من النظارات الشمسية الداكنة يخفي وجهه تحت ممسحة من الشعر الجامح. ويتدلى سترة جلدية ممزقة على كتفيه العريضين وتمسك يده خوذة دراجة نارية مستديرة. يمكن ملاحظة يده الأخرى بسبب الجبيرة الزرقاء المربوطة بإصبعه السبابة. يبدو أنه يبحث عن شخص ما.
يستغرق الأمر مني بعض الوقت لأدرك أن الشخص الذي يبحث عنه راكب الدراجة النارية ذو المظهر الأشعث قليلاً هو أنا. واسمه جون ديجينكولب
الانهيار المشين
"مرحبًا ، أنا جون" ، قال بلا هوادة وهو ينضم إلي على الطاولة. أشاهده وهو يعلق سترته على ظهر كرسيه ، ثم ينزلق بضجر إلى أسفل بينما تصل النادلة ومعها الكابتشينو.
"نعم ، ما زلت متعبًا جدًا بعد الأمس ، لكن هذا طبيعي تمامًا ،" يعترف بابتسامة مدروسة ، وكان السباق الأول له منذ بطولة العالم لسباق الطرق في أكتوبر. "لقد كان سباقًا صعبًا ، ولكن من الجيد أن يكون طعم الدم في فمي مرة أخرى." نفس الابتسامة تنتشر مرة أخرى أسفل الشارب غير المهذب الذي أصبح ديجينكولب مرادفًا له ، قبل أن يغطيه فنجان الكابتشينو المرتفع مرة أخرى.
فاز ديجينكولب بسباق Rund um den Finanzplatz في فرانكفورت في عامه الأول كمحترف في عام 2011 ، حيث كان يتسابق مع HTC-Highroad ، لكن خمس سنوات في سباقه كانت مخصصة للعمل المنزلي ، ولم ينجح في ذلك. الانتهاء.
إذا كان هناك أي شيء ، فإن مجرد إنشاء خط البداية هذا العام كان الإنجاز الأكبر بعد الحادث المروع الذي أصاب ديجينكولب وخمسة من زملائه في فريق Giant-Alpecin في يناير أثناء رحلة تدريبية في أليكانتي ، إسبانيا. تعرض لإصابات في ذراعه ويده اليسرى - وما زالت الندوب الأرجوانية واضحة للعيان - والتي من شأنها استبعاده في النصف الأول من الموسم ، واحتفلت فرانكفورت بعودته إلى peloton.
"لقد كانت صدفة تامة أنني كنت مستعدًا للسباق مرة أخرى في نفس عطلة نهاية الأسبوع مثل فرانكفورت ،" قال. "بعد الحادث ، لم يكن هناك شيء يمكننا التخطيط له لأنه كان يعتمد على أشياء كثيرة فيما يتعلق بالتعافي. لا أحد يستطيع أن يتنبأ كيف ومتى سأكون مستعدًا للسباق مرة أخرى ، لكن من الجيد أن تكون فرانكفورت في النهاية ".
سألته ما يتذكره من الحادث وتذوب الابتسامة من وجهه وهو يتذكر الحادث
لم يكن هناك وقت للتفكير. في الوقت الحالي ، قبل الانهيار بقليل ، فعلنا كل ما في وسعنا لتجنب ذلك ، ولكن لم يكن هناك مساحة.
كان الفرسان الستة العملاقون في ألبيسين يركبون مجموعة ، عندما أشار ديجينكولب سائق - "سائق سيارة بريطاني" يشير إلى - ظهر أمامهم على الجانب الخطأ من الطريق.
'بشكل غريزي يخبرك عقلك بالذهاب إلى اليسار ، ولكن في هذه الحالة كان من الأفضل لنا أن نتجه إلى اليمين ، لأنه عندما استيقظ السائق وفكر ، "يا إلهي ، أنا على الجانب الخطأ ، "لقد قادت السيارة مباشرة إلينا.
"بعد حادث كهذا أنت في حالة صدمة كاملة. رأيت إصبعي ، ورأيت أنه نصف متوقف. رأيت الكثير من الدماء ، لكن لم يكن لدي أي ألم - جاء ذلك لاحقًا. رد الفعل الأول دائمًا هو محاولة النهوض وتحريك جسدك ، لكن الشيء المخيف هو أنه كان هناك ستة رجال سقطوا أرضًا وكنا جميعًا نبقى. أظهر ذلك مدى ضخامة التأثير."
يحدق ديجنكولب في مساحة فارغة وهو يعيد المشهد في ذهنه. ثم تتحرك عيناه لأعلى للتواصل مع عيني قبل أن يواصل: "أنا ممتن حقًا لأن شيئًا لم يحدث بعد ذلك. ليس الأمر أنه لم يحدث شيء ، لكن كان من الممكن أن يكون أسوأ بكثير."
طريق العودة
عملية الاسترداد لـ Degenkolb مستمرة. لا يزال إصبعه في جبيرة ولا يزال يتلقى علاجًا متخصصًا أثناء عودته إلى السباق. كان الجزء الأصعب ، كما أخبرني ، هو البداية: "أنت لا تعرف ما الذي يحدث ، ولا تعرف كم من الوقت سيستمر حتى يمكنك المشي مرة أخرى ، والتحرك دون ألم ، والنوم بدون ألم. كنت أستيقظ في منتصف الليل وآمل فقط أن تكون الساعة السادسة حتى أتمكن من الاستيقاظ ".
الألم الجسدي جانبًا ، فإن طول فترة تعافي ديجنكولب في نهاية المطاف يعني أن الفائز في ميلان-سان ريمو وباريس-روبيه العام الماضي كان عليه أن يشاهد بلا حول ولا قوة من الخطوط الجانبية بينما كان منافسوه يتنافسون على مجد النصب التذكاري هذا الربيع.لدي فضول لمعرفة كيف يظل إيجابيًا خلال مثل هذا الوقت المحبط ، ويرد أن الحيلة ليست النظر إلى ما كان عليه ، ولكن إلى الأمام إلى ما ينتظره.
يقول بابتسامة "أنا متسابق". "الشعور بالعصبية ، والطبيعة المحمومة لسباق الدراجات … ربما يكون الإدمان كلمة كبيرة جدًا ، لكنني لا أعرف. أحب أن أقيس نفسي مقابل فرسان آخرين ، وأداء شخصي من سباق إلى آخر. خاصة سباقات اليوم الواحد - بالنسبة لي هي ذروة مهنتي. لديك فرصة واحدة. يوم واحد. وما لم تقدم أداءً مثاليًا ، عليك أن تنتظر عامًا آخر."
النجاح يولد النجاح
التنفيذ الدقيق بشكل متزايد لديجنكولب لهذه الفرص ليوم واحد ، بعد أن فاز سابقًا بباريس تورز في عام 2013 وجينت-ويفيلجم في عام 2014 ، أدى إلى إصداره عام 2015 ميرابيليس ، والذي عزز اسمه كواحد من أكبر الفرص في العالم. الرياضة اليوم. في الواقع ، إلى جانب مارسيل كيتيل وتوني مارتن وأندريه جريبيل ، يجد ديجينكولب نفسه في طليعة أنشطة ركوب الدراجات في ألمانيا والتي ستشهد سباق 2017 Tour Grand Départ الذي استضافته دوسلدورف وإعادة تأسيس جولة Deutschland Tour على التقويم - الأحداث التالية عودة التغطية الحية لسباق فرنسا للدراجات إلى التلفزيون الألماني العام الماضي.
يقول ديجينكولب عن دوره في الحركة: "أشعر بالفخر لامتلاك هذا المنصب الآن ، لكنها مسؤولية كبيرة". "كان هناك وقت كان لدينا فيه ثلاث فرق من WorldTour (Milram و T-Mobile و Gerolsteiner - ثم فريق ProTour]. الآن لدينا واحدة فقط ، ولكن على الأقل لدينا ترخيصًا ألمانيًا [فريق Giant-Alpecin الخاص به] ، ويهدف Bora [Bora-Argon ، فريق Pro Continental المسجل في ألمانيا] أيضًا إلى تحقيق أشياء أكبر وأفضل. من الجيد حقًا أن تكون قادرًا على لعب دور في كل ذلك ".
عندما كان ديجينكولب نفسه متسابقًا طموحًا ، صعد إلى صفوف Thüringer Energie - فريق هواة شاركه مع مارسيل كيتيل ، وحيث قضى توني مارتن أيضًا سنواته الوليدة - كان الوضع أكثر يأسًا. كان زوال T-Mobile و Gerolsteiner و Milram نتيجة للعديد من فضائح المنشطات التي تورط فيها فرسان ألمان ، وما تلاه من نقص في استثمارات الراعي الذي ترك رياضة الرادسبورت في حالة خراب.ولكن ربما كان عدم اليقين هذا هو الذي دفع ديجنكولب إلى اختيار مساره النهائي في ركوب الدراجات.
"ولدت في ألمانيا الشرقية في بلدة تدعى جيرا ، ونشأت في ألمانيا الغربية بعد أن انتقل والداي إلى بايرن [بافاريا] عندما كنت في الرابعة من عمري ،" يتذكر ديجينكولب ، الآن 27 عامًا. "كان والدي راكب دراجة وبدأت ركوب الدراجات عندما كنا نعيش في بايرن ميونيخ. ثم بعد أن أنهيت المدرسة ، قررنا أن أجد شيئًا من شأنه أن يسمح لي بالسباق والحصول على التعليم ".
هذا "الشيء" ، الذي من شأنه أن يوفر بديلاً مهنياً محتملاً للسباق في المناخ غير المستقر لركوب الدراجات في ألمانيا ، تبين أنه قوة الشرطة. مكّن الالتحاق ببرنامج تدريب للشرطة في مسقط رأسه في جيرا ، ديجينكولب البالغ من العمر 17 عامًا من متابعة حلمه بركوب الدراجات الاحترافية جنبًا إلى جنب مع مهنة أكثر توقعًا.
يلاحظ "لقد كان اختيارًا رائعًا". "كان عمري 17 عامًا ، وحدي ، خارج منزل والدي وأعيش حياتي الخاصة. أفترض أنها طورتني كشخص.
"لقد أنهيت تعليمي ، والآن أنا نوع من … لا أعمل كشرطي ،" يضحك. "لكن لدي القدرة على العودة إذا أردت ذلك. أخبروني أنه يمكنني القيام بعملي - القيام بشيء ركوب الدراجات - وإذا كنت أرغب في العودة ، فهذا احتمال. لذلك هذا نوع من خطة احتياطية."
بدلاً من سترة عالية الرؤية وقبعة رقعة الشطرنج ، على الرغم من ذلك ، كان أول زي احترافي لديجنكولب هو الزي الرسمي لفريق HTC-Highroad ، حيث فاز بستة سباقات في موسم ترسيمه الأول عام 2011 ، فيما وصفه بأنه "مثالي" البيئة التي تتحول فيها إلى محترف ". لماذا ا؟ "لقد أظهروا لي أنه إذا كانت هناك فرصة للفوز بشيء ما ، فعليك أن تفعل ذلك. حتى إذا كنت لا تشعر بالرضا وتعتقد أنه ليس لديك أرجل جيدة ، فلا يمكنك تفويت الفرصة - ليس فقط من أجل النتيجة ولكن من أجل الشعور. إذا قلت فقط ، "آه ، اليوم ليس يومي ، سأحاول في المرة القادمة" ، فأنت بذلك قد انفجرت ذهنيًا بالفعل.لا ، إذا كانت هناك فرصة ، فعليك أن تبحث عنها. لم أنس هذا الدرس أبدًا."
كانت النظرة المستقبلية لمجموعة HTC التي أراد ديجينكولب العثور عليها عندما تم حل الفريق بعد عامه الأول فقط هناك ، ويعتقد أن Giant-Alpecin [كان يُسمى آنذاك Argos-Shimano] شريطة أن يكون ذلك مناسبًا.
يقول: "إنها الأجواء السائدة بين الفرسان". "فلسفة الفريق هي" الكل من أجل الفرد والواحد للجميع "، وهو ما كان لدينا أيضًا في HTC. الجميع على استعداد للعمل من أجل بعضهم البعض لأنك تعلم أنه في يوم من الأيام كنت تعمل بجد لراكب X ، في يوم آخر سيعمل معك.
وقت الركوب
بين تعلم مهنته عندما كان يبلغ من العمر 17 عامًا في Thüringer Energie ، وإثباتها في HTC ، وتنقيحها في Giant-Alpecin ، لم ينضج محرك ديجنكولب في السباقات فقط. وجد طريقه إلى فرانكفورت للعيش مع زوجته لورا في مسقط رأسها ، قبل أن يتوجه إلى العصي.
"في السابق ، كنا نعيش في الوسط تمامًا ، قريبين جدًا من خط النهاية من الأمس" ، كما يقول. "كان الأمر رائعًا هناك ، مع التباين بين الحانات والمطاعم ومراكز التسوق مقارنة بركوب التدريب في التلال. هنا في أوبرأورسل ، نحن أقرب إلى الجبال ، وهو أفضل للتدريب ، وأيضًا لابني الذي يبلغ من العمر سنة ونصف الآن ".
قيل من قبل أن الأبوة يمكن أن تغير موقف الفارس ، لكن ولادة ديجينكولب جونيور لم تفعل شيئًا من هذا القبيل في نظر والده. "إنه لا يتغير كثيرًا من حيث السباق ، لكنه يغير منظورك إلى العالم. ترى كل شيء من وجهة نظر مختلفة ، وهذا أمر مذهل ، لكني أحب السباق كثيرًا لأقول ، "حسنًا الآن لدي طفل ، لا يمكنني إعطائه 100٪ بعد الآن."
Tour de France 2018: جون ديجينكولب يفوز بالمرحلة 9 على حصى Roubaix
الرغوة الموجودة في قاع الأكواب منذ فترة طويلة بدأت تتقشر ، ولاحظ الوقت الذي أسأل فيه رفيقي المريح إذا كان لا يزال بحاجة إلى الركوب اليوم.
"لا ،" يأتي الرد.
"أوه ، هل خرجت بالفعل هذا الصباح؟" أسأل.
"لا" ، يكرر مرة أخرى بضحكة خجولة ، لكن بعد أن ركب للتو أول سباق له منذ أكثر من سبعة أشهر في اليوم السابق ، لا يمكن أن يؤذي يوم واحد بالتأكيد.
بينما قد تكون الدراجات البخارية خارج البطاقات ، إلا أنه لا يوجد عذر كبير لديجينكولب المغطى بالجلد لعدم متابعة شغفه الآخر بالركوب في يوم مشمس مثل هذا ، وقد تم منح طلبي لرؤية دراجته النارية بسعادة.
"إنه متسابق مقهى - كاواساكي W650" ، كما يقول ، بينما تظهر الدراجة ، المستندة على حاملها بميل جانبي غير رسمي يليق تمامًا بمالكها ، في شارع جانبي. "هل تعرف ثقافة متسابق المقاهي؟ الفكرة من وراء ذلك هي التخلص من كل ما هو غير ضروري.
لم يكد يركل الدراجة النارية في الحياة حتى راكب الدراجة النارية من فرانكفورت ، مع جبيرة على إصبعه وطعم الدم الذي أعيد اكتشافه في فمه ، ألقى ساقه فوقها كما لو كانت مجرد عجلتين فقط ضرورة.سواء كانت Roubaix أو San Remo أو المقهى ، كما قال John Degenkolb قبل نصف ساعة ،
"أنا متسابق."
