يا له من يوم في 2018 Tour de France حيث استغرق السباق حصى Paris-Roubaix
فاز جون ديجينكولب (Trek-Segafredo) بالمرحلة 9 من سباق فرنسا للدراجات 2018 بعد هروبه مع Greg Van Avermaet (BMC Racing) و Yves Lampaert (Quick-Step Floors) ، الذي تبعه على الخط في المركز الثاني و الثالث على التوالي.
تحت أحمر الشفاه ، بدأ الثلاثي بلعب القط والفأر ، مع العلم أن تفوقهم على المطاردين كان كثيرًا. انطلق ديجينكولب أولاً ، ولم يستطع الآخرون تجاوزه وكانت المرحلة له.
النتيجة تزيد من تقدم فان أفيراميت في القميص الأصفر ، على الرغم من أنه سيضطر بشدة للاحتفاظ به بمجرد أن يصل السباق إلى الجبال بعد يوم راحة يوم الاثنين.
كان السباق مشهدًا رائعًا للجماهير ولكنه كان سيؤثر على كل متسابق شارك. كانت الأعطال والميكانيكية كثيرة ، والمطبات مستمرة والطاقة المستهلكة في المطاردات ستخبرنا لاحقًا في السباق.
كان رومان باردي (AG2R La Mondiale) في الجانب الخطأ من الكثير من الحظ السيئ وسيكون سعيدًا برحلة سهلة في المقهى مع رفاقه غدًا قبل أن يضرب السباق تضاريسه الأكثر ملاءمة.
المرحلة التاسعة من سباق فرنسا للدراجات 2018: يوم عظيم على الحجارة
كان هذا دائمًا مرحلة كبيرة في 2018 Tour de France مع توقع حدوث حوادث وتحطم ميكانيكي. كان الخبر الكبير في وقت مبكر من المسرح هو الانهيار الذي أنهى سباق ريتشي بورت.
سقط زعيم سباقات BMC قبل بداية الحصى واضطر للتخلي عن السباق بما بدا أنه إصابة في الترقوة.
كان بارديت آخر متفائلًا من GC بحظ سيء في وقت سابق من المسرح ، على الرغم من أنه لم يكن بجدية Porte.
عانى الأمل الفرنسي العظيم من الميكانيكا في أوائل قطاعات تمهيد. بعد تغيير العجلة والدراجات ، عاد إلى peloton في وقت قريب بما يكفي بفضل العمل الجاد من فريقه ، والذي شكر محله.
كانت الثلاثة الأولى من أصل 15 مقطعًا جديدة على معظم الدراجين ، ولكن من 12 إلى واحد كانت مسارات المزرعة هي تلك من أفضل سباق في الموسم ، Paris-Roubaix.
في الأطوال المبكرة للحصى ، زادت سرعة السباق في البداية ولكن بعد ذلك تم التحكم فيها بشكل عادل حتى عاد المدرج.
ومع ذلك ، مع استمرار السباق ، بدأت الانقسامات والانهيارات والانقسامات الناتجة عن الاصطدامات تحدث في peloton الرئيسي حيث تم تعليقه ثم تجميعه ثم تعليقه مرة أخرى عبر الحصى الشهيرة.
تم اختيار شيء ما ، بما في ذلك الفائزون المحتملون في المرحلة والمتنافسون في GC ، على Secteur 12 بينما كان يتجه إلى Secteur 11 مع بقاء حوالي 68 كم للسباق ، حيث تم الشعور بآثار تصادم آخر خلال المجموعة.
في الخلف ، تم ترك الدراجين مثل آدم ييتس (ميتشيلتون-سكوت) وريجوبيرتو أوران (إي إف دراباك) وفينشنزو نيبالي (البحرين-ميريدا) للركوب معًا ويأملون في العودة إلى منافسيهم.
تم عرض تأثير الحصى بشكل أفضل على الطرق المعبدة العريضة بين كل قطاع ، عندما يمكن رؤية مجموعات ذات أحجام مختلفة متناثرة على الطريق.
نظرًا لأن الحصى كان لها حصيلة ، ركب بعض الدراجين في الحضيض بجانب الركوب لتعزيز الحجة القائلة بأن جميع الطوائف يجب أن يكون لديهم حواجز لطولهم في Paris-Roubaix وخلال مراحل مثل هذه.
في المقطع 9 ، على بعد 49.2 كم من خط النهاية ، ضرب القميص الأصفر فان أفيرمايت دواسة الوقود بقوة وبدأ بالابتعاد عن منافسيه.
بدا بيتر ساجان (بورا-هانزغروه) مؤلفًا في مجموعة المفضلة لكنه تراجع إلى الوراء حيث أدى هجوم فان أفيرامايت إلى إخراج الأشياء.
في هذه الأثناء ، عانت بارديت من ثقب آخر وأخذت عجلة من زميلها في الفريق. فريق Sky Michal Kwiatkowski و Geraint Thomas و Chris Froome ، جنبًا إلى جنب مع آخرين ، عادوا جميعًا إلى اتفاق مع GVA حيث بدأت Bardet مطاردة أخرى.
تضخمت مجموعة المرشحين - للمرحلة والسباق - مع عودة المزيد من الدراجين نحو مقدمة السباق. كان Froome هو الاسم الكبير التالي الذي ضرب سطح السفينة حيث تم إسقاطه من قبل زميله في الفريق.
لم يكن يبدو مرتاحًا بشكل خاص لأن الدراجين الآخرين مروا به على المرصوفة بالحصى لكنه كان قادرًا على البقاء على اتصال.
مع بقاء 44.1 كيلومترًا على مدرج المطار ، كان فيليب جيلبرت (Quick-Step Floors) هو التالي للهجوم وقد طارده ساجان وأليخاندرو فالفيردي (Movistar) ، قبل أن يعود الآخرون إليهم.
ذهب زميل جيلبرت في الفريق فرناندو جافيريا بعد ذلك وشاهده بيلوتون وهو يصعد الطريق.
ترك توماس معزولًا في هذه المجموعة بينما جلس فريقه في انتظار فروم ، وهي خطوة لها آثار أوسع على سباق فرنسا للدراجات ككل ، وليس فقط المرحلة التاسعة.
بالإضافة إلى فالفيردي ، كان الاثنان الآخران من قادة Movistar الثلاثة المشتركين - Nairo Quintana و Mikel Landa - حاضرين في المجموعة الثانية على الطريق. المجموعة الأولى كانت انفصالية كانت ميزتها تتدهور
نزل Kwiatkowski على زاوية مغبرة بينما كان أستانا يدقه في المقدمة ويحافظ على peloton المصغر في خط طويل.
ذهب جيلبرت مرة أخرى على الحجارة مع 34.8 كم للسباق ، بينما أمسك به القميص الأخضر لساغان وتجاوزه. سرعان ما غاب جيلبرت عن الأنظار ، وربما يحتاج إلى بعض المساعدة.
كان لاندا هو الفارس التالي الذي يضرب سطح السفينة حيث نزل بقوة أثناء تناول مشروب بين الطوائف. لمسة عجلات وكان على مدرج المطار ، قميصه ممزق.
اختبر Tom Dumoulin (فريق Sunweb) أرجل منافسيه وتسبب في انقسام مؤقت في مجموعته. تم تغطية سباق BMC Racing حيث كان Van Avermaet لا يزال في حالة جيدة للفوز بالمرحلة و / أو امتدادًا لقيادته الإجمالية في السباق.
هاجم داميان جاودين (طاقة مباشرة) من الانفصال المستنفد على بعد حوالي 22.5 كيلومترًا من نهاية المرحلة بينما كان يضغط على أمل تحقيق فوز منفرد. قبل 24 ثانية فقط من المرشحين ، بدا من غير المحتمل أنه سيبقى بعيدًا.
راينهارت جانسي فان رينسبيرغ (بيانات الأبعاد) أمسك بغودين وجلس على عجلته عبر المقطع 3.
تم دمج لاندا وأوران في مجموعة مطاردة تحاول اللحاق بمجموعة القميص الأصفر. طوال الوقت ، أمسك Jasper Stuyven (Trek-Segafredo) بالثنائي الرائد وجلس خلفهما تحت راية 20 كم للذهاب ، لكن المجموعة اشتعلت وهكذا أنهت انفصال اليوم.
كان من الممكن أن يكون Sep Vanmarcke منافسًا على المسرح لكنه تولى بأمانة واجباته المنزلية للمساعدة في إعادة قائد فريق EF-Drapac أوران نحو النهاية المدببة للسباق بعد ميكانيكي.
واصل لامبيرت التقدم مع اثنين من الفائزين السابقين بـ Roubaix تبعه ، وسرعان ما أصبح فان أفيرمايت وديجينكولب ثلاثيًا رائدًا بفجوة ملحوظة.
قاد ساجان المطاردة مع جيلبرت وستوين وتوماس أسماء كيب على عجلته. ترك جيلبرت ساجان يستهلك طاقته قبل أن يدور حوله لمطاردة القادة.
غافيريا ، ذراعيه معلقة على مقدمة قضبانه ، انطلق بثبات من مقدمة مجموعته نحو القادة. خطوة يمكن أن تأتي بنتائج عكسية إذا كان بمثابة جسر للمنافسين للوصول إلى زميله في المستقبل.
الهجمات والهجمات المضادة وردود الفعل مع انحسار وتدفق الوتيرة. قضى Bardet و Froome بعض الوقت في متابعة بعضهما البعض بقائمة من الدراجين الذين يتابعونهم ويراقبونهم.
كانت رحلة Quintana مثيرة للإعجاب بسبب ثباتها حيث بقي بالقرب من المقدمة وبعيدًا عن العديد من الحوادث والحوادث التي أصابت معظم الدراجين الآخرين.
مع بقاء 10 كيلومترات على انطلاقه ، حقق الثلاثي الصاعد ميزة 35 ثانية وكان الزخم مفقودًا في المطاردة.
المقطع الأخير ، Willems to Hem ، كان مسدودًا بالحواجز والمراوح ، مما أبقى الدراجين على الحصى. ضربت مجموعة المطاردة الحصى على ما يبدو استسلمت للفوز بمرحلة الذهاب إلى أحد الدراجين الثلاثة الذين يسبقهم.
كان ذلك حتى تولى لوتو-سودال المطاردة ، تحت ظل ساجان. أخذ Andre Greipel الأمر بنفسه بينما كان خلف Bardet لديه ما كان على الأقل ثقبه الرابع في اليوم ، وتركه محبطًا بسبب التغيير البطيء للعجلة.
دان مارتن (الإمارات-فريق الإمارات) ، الذي تعرض للضرر الشديد في اليوم السابق ، تعرض لهجوم لكن سرعان ما تم تحييده. Froome كان لديه حفر وجلس عندما لا يأتي أحد.
تم اجتياح بارديت من قبل مجموعة لاندا ، حيث جلس لتقليل خسائره. ضغطت باردي ولندا ، وبشكل مثير للدهشة ، قصفت مجموعة فروم سبع ثوانٍ فقط.
