المغرب أكثر من الطواجن والإبل. الطرق والجبال جنوب مراكش تشكل مكانًا رائعًا لركوب الدراجات
أنا أقود وسط سحابة من دخان العادم الأبيض. تتسرب الرائحة اللاذعة (والممتعة بشكل غريب) لحرق الوقود ثنائي الأشواط إلى رئتي ، ويبتلع فمي الهواء المليء بالدخان بينما أعمل بجد للحفاظ على العجلة الخلفية للدراجة البخارية التي قمت بإمساكها للتو بعد تأرجحها. تحناوت ، آخر بلدة كبيرة في دارتنا التي تبلغ مساحتها 177 كم.
العديد من الأشياء تدور في ذهني. أولاً ، آمل ألا تسقط بالة القش الهائلة والمعلقة بشكل غير مستقر والتي تثقل الدراجة إلى حد كبير. إن رحلة إلى مستشفى مغربي في وقت متأخر من اليوم ليست فكرة جذابة.سيكون من القسوة أيضًا أن تصطدم بالسطح الآن ، بعد أن أكملت بالفعل غالبية هذا الطريق الملحمي. قمت بفحص البرمة الرفيعة التي تمسك بالة ، وقررت أنها تبدو آمنة بما فيه الكفاية.
يمكنني التراجع قليلاً ، لكن هذا السحب جيد جدًا بحيث لا يمكن تفويته. إلى جانب ذلك ، فإن احتمال توقف الدراجة البخارية فجأة ، نظرًا لحجم ووزن حمولتها ، ناهيك عن الحالة المحتملة لخلل مكابحها ، سيكون مثل محاولة إيقاف قطار الشحن الجامح. لذلك استنتجت أن فرص السحق ضئيلة بما يكفي بالنسبة لي للالتصاق ببضع بوصات من عادم الدراجة البخارية المتلألئة والسحب على طول الطريق السريع المغربي اللامتناهي.
على أي حال ، لدي ثقة كاملة في فرامل Dura-Ace الجديدة تمامًا التي تزين Cannondale Evo. لقد أثبتوا ، معًا ، أنهم يستحقون بالفعل حتى الآن. ليس أكثر مما حدث عندما كنا نفقد الارتفاع بشكل أسرع مما يمكنك أن تخسره في فيغاس على نزول 40 كيلومترًا من الجبال ، والتي أصبحت الآن فوق كتفي الأيسر ، كانت قبعاتها البيضاء مظللة باللون الوردي وتسقط بعيدًا عن الأنظار.
ثانيًا في ذهني هو الأمل في ألا يطفئ متسابق الدراجة البخارية المغربي المسن - وأنا متأكد من أنه لا يدرك أنه أصبح مرتجلًا متهورًا - عن الطريق في أي وقت قريب. على الرغم من الضرر المحتمل بالرئة والتسمم بأول أكسيد الكربون من رفع رأسي عمليًا إلى أنبوب العادم ، هناك رياح معاكسة قوية تهب عبر السهول المتدحرجة حيث أجد نفسي الآن ، وتيرته الثابتة البالغة 45 كيلومترًا في الساعة مثالية بالنسبة لي. إنها مجرد تذكرة لقطع بضعة كيلومترات سريعة ، حيث كانت الشمس تزحف أقرب إلى الأفق ، تذكرني أنني كنت أقود الركوب طوال اليوم ، فضلاً عن إعطائي أجمل سماء المساء البرتقالية المدهشة التي مررت بها من أي وقت مضى.
أيضًا ، ليس لدي أي فكرة عن مكان وجود سيارة الدعم الآن ، لكني أتمنى لو كانوا هنا ليشهدوا هذا. يجب أن تبدو كوميدية. في مشاجرة البلدة الأخيرة ، فقدت نوعًا ما مسار الشاحنة الصغيرة التي كانت تحمل بول ، مصورنا ، ولكن بعد ذلك ألقيت نظرة على كتفي وكادت أضحك بصوت عالٍ بينما أراهم يتدحرجون خلفي مباشرة مع بول معلقة من نافذة الركاب يضحك بشكل هستيري خلف عدسته.لم ألاحظهم يزحفون علي. ربما لأنني لا أستطيع سماع أي شيء فوق ضجيج الدراجة المتعثرة مثل نحلة عملاقة محاصرة داخل علبة بسكويت.
عندما تتأرجح الدراجة البخارية أخيرًا إلى اليمين وتنتقل إلى طريق ترابي ، ألقي نظرة على قشور القش وهي تنفصل عن نفسها وتنفجر على الأرض لأن التعليق على الدراجة لم يعد قادرًا على التأقلم ، والمطبات تثبت الأرض كثيرًا بالنسبة للجزء الضعيف من الخيوط. أشعر بالسوء تجاه سائق الدراجة البخارية ، لكن لا يسعني إلا أن ابتسمي ، خاصة من الراحة. لقد نجحت في تحقيق مسافة 10 كيلومترات بسرعة ، والآن ليس لدي الكثير لأقطعه لإكمال الرحلة ، وقد تجنبت أن أكون مسطحًا بفعل حُزمة قش سريعة الحركة.
في المغرب ، على ما يبدو ، الدراجة البخارية تعادل صالون عائلي. أثناء الركوب ، رأيت دراجة بخارية أخرى تتجه في الاتجاه المعاكس محملة بثلاثة بالغين وطفلين وزوج من الدجاج. أبتسم مرة أخرى ، لكن مظهرهم يوحي بأنهم يعتقدون أنني أغرب مشهد يمكن رؤيته على هذه الطرق.
العودة إلى البداية
إنه الصباح في Oumnass ، وهي بلدة على مشارف مراكش ، وستمضي سبع ساعات أخرى قبل أن أجد نفسي أركب دراجة بخارية محملة. التقيت مع سعيد نعناع وسيمو حاجي ، وهما من الدراجين المحليين الذين تم إغراؤهم بمشاركة رحلتي من قبل تشارلي شبرد ، صاحب شركة الجولات السياحية المتخصصة Epic Morocco ، والمرافق في رحلة ركوب الدراجات لدينا اليوم.
لست متأكدًا مما قاله تشارلي لأصدقائي في الرحلة حول المسار ، لكن لا يسعني الشعور بأنهم كانوا مرتبطين قليلاً ، حيث لم يعتاد أي منهما بشكل خاص على الركوب لمسافة تزيد عن 150 كيلومترًا في أكثر من 3000 متر من التسلق. عندما نلتقي جميعًا في وجبة الإفطار ، كان كلاهما مبتهجًا بالحماس قبل أن نركب الحافلة الصغيرة في رحلة قصيرة ، فقط لإخراجنا من الجزء الرئيسي من المدينة ، الذي بدأ يعج بالنشاط.
لقد حددنا المسار بطريقة راكب الدراجة المعتادة.يقوم المحرر Pete بالتعمق في خرائط المنطقة المختارة على Google ، باحثًا عن أصغر الطرق وأكثرها تذبذبًا وأكبر الصعود وأكثرها انحدارًا. ويترتب على ذلك أن هذه ستوفر الركوب الأكثر تحديًا وأفضل الفرص للتصوير الفوتوغرافي. في هذه المناسبة ، عرفنا القليل عن المنطقة مقدمًا ، وذلك بفضل هنري كاتشبول ، أحد رواد Big Ride النظاميين لراكبي الدراجات ، حيث ذهب إلى نفس المنطقة لاختبار سيارة رياضية مكلارين لمجلة Evo (بوابة الحظ) ، لذلك نحن نعلم نحن في علاج
يمكن لخرائط Google إخبارك كثيرًا فقط - لم يصل التجوّل الافتراضي إلى هذا الحد - لذا فإن القليل من المعرفة المحلية يقطع شوطًا طويلاً ، ونحن نشق طريقنا عبر القرى في سفوح التلال التي تلوح في الأفق جبال الأطلس وهضبة كيك الجميلة ، التجربة الإرشادية لرفاقي تؤتي ثمارها. عندما نصل إلى مدينة أسني التجارية ، بعد ما يقرب من 50 كيلومترًا من الركوب ، قررنا تخزين الطعام والماء ، ويمكنني أن أشعر بأصحاب الأكشاك المحليين وهم يتساءلون عن مقدار الفرار من البريطاني الباهت ، بينما أحاول بشدة العمل من سعر الصرف للدرهم في رأسي.يسعدني تسليم واجبات التسوق لسعيد وسيمو ، بينما أتوقف لحظة لمشاهدة المعالم السياحية
مدينة السوق هي خلية من النشاط. يملأ الناس والحيوانات الشوارع ، بأكشاك ذات ألوان زاهية تصطف على جانبي الساحة الرئيسية وعلى جوانب الطرق. يسحب سعيد ذراعي وتوجهنا إلى كشك فواكه طازجة ، حيث يشرع في ملء دلو بلاستيكي بالبرتقال ، وسرعان ما يتم وزنه على ميزان عتيق لمعرفة قيمتها. لا أفهم شيئًا عن المحادثة الجارية بين سعيد وصاحب الكشك ، لكن يمكنني أن أرى بوضوح أن عملية الوزن تعمل لصالح البائع. في هذه الأثناء ، يقوم سيمو بتشغيل المياه في المتجر المحلي. عند عودتي ، أصر على تنظيف البرتقال بالمياه المعبأة قبل أن أبدأ في التقشير. هذا بلا شك أحلى وألذ برتقالة أكلتها على الإطلاق. أشعر بالقلق لأنه يشير إلى المراحل المبكرة من الجفاف ، حيث يكون أي شيء كثير العصارة مذاقًا مثل أفضل شيء في العالم ، لذلك لدي شيء آخر. هذا واحد رائع بنفس القدر.هذه مجرد برتقال طازج بشكل مثير للدهشة. أنا آكل ثلثًا ، والآن لدي كومة ضخمة من القشور لست متأكدًا من كيفية التخلص منها. سيمو يأخذها من يدي ويرميها في الحضيض. "إنه علاج للماعز ،" يصر.
ممتلئًا بفيتامين C ، نعود ونخرج من أسني يسارًا على طريق غير موجود ، وفقًا لخريطة Google المطبوعة. مرة أخرى ، أثبتت معرفة رفاقي المحليين في الركوب أنها لا تقدر بثمن ، مما يوفر لنا ساقًا غير ضرورية للكلاب ، كما يوفر لي ، سعيدًا ، طريقًا أكثر جمالًا.
شيء واحد صدمني حتى الآن. هذا هو بالضبط كيف كانت المناظر الطبيعية فاتنة وخضراء حتى هذه اللحظة. نحن هنا في الربيع ، مما يعني أن الجو أكثر برودة وأشد رطوبة من ذروة الصيف ، لكنني ما زلت أتوقع أن يكون الجو أكثر جفافا وشبيهة بالصحراء. بعد كل شيء ، نحن على مرمى حجر من الصحراء. ولكن إذا كانت المساحات الخضراء مفاجأة ، فستكون محطة الغداء المجدولة لدينا غريبة حقًا - فهي في منتجع للتزلج يسمى أوكيمدن.لدينا الكثير من الكيلومترات لنقطعها ، ونحو 3000 متر من التسلق للوصول إلى هناك ، لكنني مدفوع بالفضول المطلق لرؤية كيف يبدو منتجع تزلج في صحراء أفريقية.
هذا جزء كبير من سبب وجودنا هنا في المقام الأول. يتمتع المغرب بتنوع مذهل من المناظر الطبيعية ، وهو مكان جميل حقًا لركوب الدراجة. سيوفر لك فصل الربيع المناخ الأكثر ترحيبًا ، وفقًا لتشارلي ، الذي عاش في المغرب لأكثر من عقد الآن. في الصيف يكون الجو حارا جدا. الآن ، في أواخر شهر آذار (مارس) ، أنظر إلى سماء زرقاء صافية ومشرقة ، مع درجة حرارة الوادي حوالي 25 درجة مئوية. ظروف ركوب الدراجات المثالية. بالطبع ، في الوقت الحالي نحن نبحر عبر التلال ، ولكن يمكنني رؤية الثلج على مسافة بعيدة ، وهذا هو المكان الذي نتجه إليه.
التصويب للأعلى
لقد بدأت في معرفة سبب عدم وجود هذا الطريق على الخريطة.من الممتع الركوب ، مع المزيد من التقلبات والانعطافات أكثر من الركوب على الفالس في أرض المعارض ، لكنها مليئة بالحطام الصخري المتساقط حيث تم قطع الطريق في جانب التل. أجد نفسي أحاول اختيار المسار الأقل مقاومة (والأقل احتمالًا للتسبب في حدوث ثقب) من خلال الحصى وأحيانًا الصخور الكبيرة.
في هذه المرحلة ، مع انحدار الطريق ، قرر سعيد وسيمو الاتصال به يوميًا والصعود إلى الميني فان ، وتركني للتفاوض بشأن التسلق بمفردي. يبدو أن أحد الأركان المليئة بالصخور بشكل خاص خلال موسم الأمطار كان نهرًا يمر عبره ببساطة. إن ادعائي المتفاخر للحظات بامتلاك مهارات جيدة في ركوب الدراجات الهوائية ، وأنني أستطيع ركوبها "لا توجد مشكلة" ، هو إشارة بول للاستعداد للكاميرا. أنتظر وهو يتسلق الصخور على جانب الطريق للعثور على وجهة نظره المثالية ، وعلى استعداد لالتقاط أي حوادث كوميديا محتملة. لقد خيبت آماله من خلال العبور دون حوادث - الدراجة والراكب سالمين. كما لو كان يضايقني ، يدعي بول أنه لم يحصل على اللقطة ويريد مني أن أفعلها مرة أخرى.
بقيت خالية من الأعطال ، أستمر في بداية التسلق إلى Oukaimeden. يبلغ طولها حوالي 20 كم ، لكنها ليست شديدة الصعوبة في التدرج. لا تزيد أبدًا عن 7٪ ونادرًا ما تصل إلى هذا التدرج. إنه أكثر من مجرد طحن. بينما أشق طريقي في طريقه المتعرج ، بدأت بالفعل في التطلع إلى الهبوط. ينتهي هذا الطريق في منتجع التزلج ، لذا أيًا كان ما يرتفع إليه ، يجب أن يعود إليه مرة أخرى بعد ذلك. أدركت أنني لم أتناول طعامًا كافيًا بعد حوالي ثلثي المسافة في التسلق ، ويمكنني الشعور بهذا الشعور المتعرق المتعرق الذي يمكن أن يصل قبل أن تنفجر. لحسن الحظ ، اكتشفت في زاوية واحدة السيارة الميني فان متوقفة في مكان قريب مثل واحة في الصحراء. أخذت هلامًا من الشاحنة وأضغط محتوياته اللاصقة في فمي قبل أن أعود إلى الطريق وأواصل تسلقي. أصبح المشهد أكثر وعورة ودرامية من ذي قبل ، لكن عقلي مشغول بفكرة القهوة والكعك في القمة.
عندما وصلت أخيرًا إلى القمة ، كان المشهد غريبًا بعض الشيء.كنت أعلم أنني كنت متجهًا إلى منتجع للتزلج ، ولكن لا يزال الأمر سرياليًا إلى حد ما ، نظرًا للبلد الذي نتواجد فيه ، أن نجلس لتناول الغداء محاطًا بأشخاص يرتدون ساليوبات ونظارات تزلج. إنه موسم الركود في الوقت الحالي ، لذا فإن المنتجع فارغ بشكل معقول باستثناء مجموعات قليلة من المتزلجين الذين يتجولون. يتم تشغيل مصعد كرسي واحد فقط ولدي انطباع بأنه لن يكون هناك الكثير من مشهد ما بعد التزلج في أوكيمدن ، أيضًا.
خلال الغداء نعيد التزود بالوقود ونناقش بعض النقاط البارزة في الطريق حتى الآن. أذكر كم هو منعش أن ترى مشاهد على الطريق مختلفة تمامًا عن الرحلات التي قمت بها في بريطانيا وأوروبا. مرة أخرى ، النظرة التي تلقيتها من سعيد وسيمو توحي بأن أغرب مشهد على طرق المغرب في الوقت الحالي هو الرجل النحيف الذي يرتدي ملابس ليكرا على الدراجة.
أحد الأشياء التي دغدغتني أثناء الركوب هو الطريقة التي يندفع بها الأطفال في جميع القرى إلى جانب الطريق عندما يرونني قادمًا ، ممسكين بأيديهم لحضور حفل خماسي (لا يسعني إلا التفكير في بورات في كل مرة أسمع هذه الكلمات).يبدو أنهم يظهرون من العدم ، ولكن في كل قرية ، دون أن يفشلوا ، يصلون مباشرة على إشارة. إنهم يحبونها تمامًا ، يضحكون ويصرخون بفرح وأنا أتجاوز يدي.
في مرحلة ما ، تصطف مجموعة كاملة من الأطفال وأنا أركب على طول الخط بأكمله (بعد أن أبطأت وتيرتي قليلاً) وأخذهم جميعًا. يضحك بول ، الذي يتدلى من نافذة الشاحنة الصغيرة كالعادة. "لقد كدت أن تزيل ذراع ذلك الطفل المسكين" ، قال متصاحبًا. أقوم بتدوين ملاحظة ذهنية للتخفيف قليلاً عن الأطفال الصغار عندما يحدث ذلك مرة أخرى بشكل حتمي في القرية التالية.
في الوادي
أشعر بالشفاء بعد الغداء ، أدركت فجأة أن كل شيء تقريبًا ينحدر من هنا فصاعدًا. إنه شعور مطمئن مع أكثر من أربع ساعات من وقت الركوب في البنك. ومن المضحك أن سعيد يكتشف أيضًا رياحه الثانية ، وهو آمن مع العلم أن الأربعين كيلومترًا القادمة أو نحو ذلك يجب أن تنطلق في غمضة عين.ما يفعلونه
المنحنيات مثالية للهبوط السريع والآمن ، مع قمم كاسحة وخطوط رؤية جيدة لغالبية الوقت ، على الرغم من أن بعض الأقسام من سطح الطريق السيئ تضمن أننا نحافظ على ذكاءنا تحت السيطرة. وصلنا إلى الجزء السفلي من المنحدر البالغ طوله 20 كيلومترًا ونحن نبتسم ابتسامة عريضة من الأذن إلى الأذن ، ولم يعد هناك ضرر يمكن الإبلاغ عنه أكثر من ألم في الرقبة نتيجة افتراض الثنية الهوائية لهذه الفترة الطويلة.
بحلول الوقت الذي نصل فيه إلى قاع وادي أوريكا ، ارتفعت درجة الحرارة مرة أخرى وانتهى برد منحدر الجبل منذ فترة طويلة. دعاها سعيد إلى اليوم للمرة الثانية وعاد إلى موقعه في الميني فان. هذا الامتداد نحو
بلدة تحناوت هي الامتداد الوحيد من الطريق المزدحم بشكل غامض الذي قطعناه حتى الآن ، مع ازدياد حركة المرور بمجرد انتهاء اليوم. تمرني عدة شاحنات وعشرات الأشخاص يتشبثون بجوانبها - يحصلون على رحلة مجانية إلى المنزل من العمل. ما قد يسبب ضجة في المملكة المتحدة هو العمل كالمعتاد في المغرب.
تمامًا كما يبدأ الإرهاق من رحلة طويلة في التسلل إلى ساقي ، تظهر دراجة بخارية مثبتة بشكل غير مستقر في مؤخرتها … وأنت تعرف بقية تلك القصة.
بينما أقترب من نهاية الحلقة ، أفكر فيما مر للتو. في السابق ، شعرت بالغيرة من وظيفة هنري في إيفو وفرصته لسحق السيارات الخارقة في مواقع ساحرة ، لكنني الآن أشعر بالامتياز. لقد كانت أكثر الأيام ملحمة ، في أكثر المواقع ملحمة ، بذكريات ستبقى معي إلى الأبد.
المغرب مكان سحري. مراكش ، حيث نقيم ، هي روعة من الألوان والضوضاء والنشاط في العديد من الأسواق وأسواق الشوارع. إنه يشبه إلى حد ما كيف أتخيل البندقية بلا مياه: شوارع صغيرة تلتف بين جدران المباني مثل وارين الأرانب. يزور المدينة أكثر من مليوني سائح كل عام للاستمتاع بثرائها وتنوعها. أفريقي بالمعنى الجغرافي ، عربي في الثقافة ، إسلامي في الدين ، يتحدثون الفرنسية في الغالب ومستعدون علانية لقبول العملة الإنجليزية ، إنها تجربة رائعة مع أو بدون دراجة.
أنا بالتأكيد أبتسم عندما أقف بجانب الشاحنة الصغيرة عند نقطة النهاية المتفق عليها وأضغط على زر التوقف في Garmin. لا يزال الجو دافئًا ، على الرغم من غروب الشمس ، وأنا بالفعل أذكر نفسي بألا أبتهج كثيرًا عندما أعود إلى المكتب ، خاصة وأنني أعلم أن الأولاد في الفريق سيقضون الأيام القليلة الماضية يتنقلون تحت المطر ودرجات حرارة متجمدة بكامل معدات الشتاء.
سأقول لهم نفس الشيء الذي سأخبر به جميع أصدقائي الذين يركبون الدراجات من الآن فصاعدًا: إذا كنت تطلع على أطلس العالم بحثًا عن وجهات ركوب محتملة ، ويمكنك رؤية ما وراء جبال الألب ، وجبال الدولوميت ، مايوركا ، لانزاروت و
راحة ، فأنا أحثك على التفكير في المغرب. لن تصاب بخيبة أمل.
ركوب الفارس
Cannondale Super Six EVO Di2
£ 7 ، 000 ، cyclingsportsgroup.com
أعترف بذلك. لقد قمت بسحب بعض الخيوط للحصول على هذه الدراجة من أجل Big Ride ، ولم يخيب أملي. 9070 Dura-Ace Di2 من Shimano خفيف جدًا لدرجة أنه لم يعد هناك أي عقوبة للوزن على التحويل الإلكتروني (إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فإنه يجعل حقيبة الدراجة مليئة بالنسيم) ومدمجة مع مجموعة الإطارات هذه (أقل من 700 جرام) لن تحصل عليها حقًا أخف بكثير. إنه شديد الصلابة حيث يجب أن يكون ، ينزل ببراعة ويسلك الطرق المغربية في طريقه دون أن يضربني.
كيف وصلنا إلى هناك
السفر
سافرنا بالخطوط الملكية المغربية (royalairmaroc.com) إلى مراكش عبر الدار البيضاء. الخيار الأكثر مباشرة هو EasyJet ، الذي يطير مباشرة إلى مراكش من جاتويك.
الإقامة
يقع فندقنا رياض كايس في الشوارع الخلفية الضيقة بالقرب من الساحة الرئيسية في وسط مراكش. كانت فاخرة وهادئة ، مخبأة خلف بابها الصغير من الشارع. كانت بتلات الورد المتناثرة على السرير ستصبح لمسة رومانسية - لو لم أكن أشارك الغرفة مع المصور بول.
شكرا
بفضل Faical Alaoui Medarhri من المكتب الوطني المغربي للسياحة (visitmorocco.com) على كل ما قدمه من مساعدة في تنظيم الرحلة ، و Charlie Shepherd من Epic Morocco (epicmorocco.co.uk) لكونه جهة اتصال قيّمة في مراكش.
