يدعي La Bonette أنه أعلى طريق في أوروبا وكان مسرحًا لبعض لحظات Tour de France الملحمية
Cime de la Bonette هي موطن لأعلى الطرق المعبدة في أوروبا ، و … ما الذي تقوله؟ إنه ليس أعلى طريق مرصوف في أوروبا؟ إذن لماذا توجد لافتة في الأعلى تقول ذلك؟
إنه أحد الألغاز الصغيرة في الحياة. رسميًا ، يعد بيكو ديل فيليتا في جبال سييرا نيفادا الإسبانية هو أعلى طريق "مناسب" ، حيث يصل ارتفاعه إلى ما يزيد قليلاً عن 3300 متر. ومع ذلك ، فإن Cime de la Bonette هو على الأقل أعلى طريق مرصوف في فرنسا ، والذي لا يمكن شمه فيه.
ومع ذلك ، إذا كنت تتحدث عن أعلى الأعمدة في أوروبا ، فإن الأمور تصبح أكثر إرباكًا ، لأن Cime de la Bonette ليس تمامًا مثل Col de la Bonette."العمود" هو ممر - طريق يمر فوق قمة التسلق في طريقه إلى منحدر أسفل الجانب الآخر - بينما الطريق حول Cime de la Bonette ("قمة Bonette") هو مجرد طريق إضافي حلقة لمشاهدة معالم المدينة ، والتي ترتفع إلى 2 ، 802 متر ، مقابل 2 ، 715 متر من Col de la Bonette. وفاز ثلاثة رؤساء أوروبيون آخرون على ذلك: الكولونيل أجنيل ، الذي يمتد على الحدود الفرنسية / الإيطالية ، على ارتفاع 2 ، 744 مترًا ؛ ممر Stelvio على ارتفاع 2 ، 758 م في جبال الألب الإيطالية ؛ وضربهم جميعًا ، Col de l’Iseran على ارتفاع 2 ، 764 مترًا في جبال الألب الفرنسية.
لكن دعونا لا نتورط في التفاصيل - Cime de la Bonette هو طريق مرتفع للغاية ، ويحمل الرقم القياسي لأعلى نقطة وصل إليها سباق فرنسا للدراجات على الإطلاق. عندما زارت الجولة آخر مرة في عام 2008 في المرحلة السادسة عشرة من كونيو إلى جوسييرز ، كان أول رجل فوق القمة هو متسابق بارلوورلد جون لي أوغستين ، الذي حصل على كأس Henri Desgrange - الذي سمي على اسم مؤسس الجولة ، ومنح كل عام لمن يصل إلى أعلى نقطة في السباق أولاً.حصل أيضًا على محفظة جائزة مرتبة جدًا لشكر جزيل الشكر بقيمة 5 آلاف يورو (3 ، 800 جنيه إسترليني) ، والتي ربما تكون طريقة صغيرة لتعويض ما حدث بعد ذلك. أوغستين - الذي كان سيستمر في الركوب مع فريق سكاي في وقت لاحق من مسيرته - تحطم بشكل كبير إلى حد ما عند الهبوط بعد فترة وجيزة من لحظة مجده ولم يكن قادرًا على المنافسة للفوز في المرحلة.
"نعم ، سيتذكر الناس أنني كنت أولًا على بونيت ، لكنني أعتقد أنهم سيتذكرون أنني سقطت أكثر من ذلك ،" قال الجنوب أفريقي للصحفيين في نهاية المرحلة.
تشريح حادث
بعد ثماني سنوات تقريبًا ، عندما التقى راكب الدراجة بالفارس المتقاعد الآن ليسأله المزيد عن Bonette ، وعن ذلك اليوم المشؤوم على وجه الخصوص ، قال إن تنبؤاته كانت دقيقة.
"لا يزال الكثير من الناس يتعرفون على اسمي ويقولون ،" مرحبًا ، ألست أنت الرجل الذي سقط من الجبل؟ " لذلك ربطوني على الفور بالحادث ، يضحك أوغستين. لقد كان جزءًا من انفصال تسعة رجال ، لكنه اندفع بمفرده داخل آخر كيلومترين من التسلق البالغ طوله 26 كيلومترًا.
"ذهبت إليها بمسافة كيلومتر ونصف تقريبًا لقطعها ، لكن عندما هاجمتها أصبحت شديدة الانحدار وأتذكر أنني كنت أفكر ،" لا يمكنني التوقف الآن - العالم بأسره يشاهد! " '
من الجانب الجنوبي ، الصعود من بلدة Saint-Etienne-de-Tinée كما فعلت الجولة في عام 2008 ، يواجه الدراجون متدرجًا متوسطًا يبلغ 6.5 ٪ ، ولكن مع سحق الساق 15 ٪ كحد أقصى على حلقة Cime de la Bonette ، كما كان يكتشفها أوغستين. لكن طول التسلق هو ما يجعل Bonette شديد الصعوبة.
"أتذكر كم كانت طويلة للغاية ، ولكن خلال تلك التسلق الطويل ، عليك فقط محاولة منعه بأفضل ما يمكنك ، وأتذكر في الواقع أنني شعرت بتحسن أفضل مع تقدمنا" ، كما يقول.
بعد صعوده إلى القمة ، قرر أوغستين الجلوس والسماح لبقية الانفصال بسد الفجوة. "لم أكن أبدًا سليلًا بهذا القدر من العظمة ، لذلك انتظرت أن يمسك بي باقي الرجال".
لكن ما حدث بعد ذلك صدم المشاهدين في جميع أنحاء العالم. على منحنى يمين 90 درجة تقريبًا ، ذهب أوغستين إلى الأمام مباشرة - وغرق أسفل جسر صخري.
"أعتقد أنني كنت متعبًا جدًا ، وفقدت تركيزي للتو" ، كما يقول. "في البداية اعتقدت أنه قد يكون منحدرًا شديدًا ، لكنني أدركت بعد ذلك أنه كان منحدرًا لطيفًا ، وانزلقت نوعًا ما على يدي وركبتي. ثم بدأت أفكر ، "كيف سأقوم من جديد؟" في أحذية ركوب الدراجات لم يكن الأمر سهلاً ، لكن المتفرج انزلق لمساعدتي ودفعني نوعًا ما مرة أخرى."
دراجة أوغسطين قد ارتدت بعيدًا عن المنحدر ، ولذلك تُرك واقفًا على جانب الطريق إلى أن تمكّن فريقه من توفير بديل له. "في النهاية حصلت على دراجة احتياطية ، وأخذت وقتي في السير بقية الطريق."
لقد أنهى أكثر من خمس دقائق خلف الفائز سيريل ديسيل ، وحسن الحظ أنه لم يصب بأذى ، ذهب ليحقق المركز 48 محترمًا للغاية في باريس.والأهم من ذلك ، ما الذي حدث لدراجة بيانكي المؤسفة لأوغستين؟ يقول: "نزل الميكانيكي ليحصل عليه لاحقًا ، وكل ما كان خطأ فيه هو خدش بسيط على السرج!"
العودة إلى المشهد
في عام 2015 ، عاد Augustyn إلى Bonette أثناء عمله مع شركة جولات دراجات ، وهذه المرة تسلقها من Jausiers في الشمال. في هذه المناسبة ، كان بإمكانه الاستمتاع بالتجربة أكثر من ذلك بقليل. "إنه مجرد تسلق مذهل - أكثر حدة من هذا الجانب وتقريباً بطول [6.8٪ و 23.4 كم]" ، كما يقول. "عندما تتسلق أعلى ، يصبح أكثر فأكثر مثل سطح القمر. إنها خضراء جدًا في الأسفل ، ومن ثم لا يوجد شيء في الجزء العلوي على هذا الارتفاع ، باستثناء هذا الهواء النقي النقي. عندما وصلت إلى القمة العام الماضي ، فكرت ، "أنا مغرم جدًا بهذا الجبل." إنه حقًا تسلق خاص جدًا.
مميز جدًا ، في الواقع ، أنه قرر إنشاء خط ملابس لركوب الدراجات باسم La Bonette على شرفه. إنه مكان ، إذن ، به ذكريات جيدة وسيئة لأوغستين ، الذي عمل كمدرب منذ تقاعده في عام 2014.
"لا أشعر بالسوء حيال ما حدث في Bonette" ، كما يقول ، بعد أن تُرك يشكر نجومه المحظوظين بأنه لا يزال على قيد الحياة بدلاً من الشعور بالمرارة حيال ما كان يمكن أن يكون فيما يتعلق بجولة فوز المرحلة. "لقد كنت محظوظًا جدًا لأنني تمكنت من الابتعاد عنه بدون إصابات ، وكان من الجيد أيضًا الحصول على كأس هنري ديجرانج".
تم استخدام Bonette بواسطة الجولة في ثلاث مناسبات أخرى فقط. في عام 1962 (من الجنوب) و 1964 (من الشمال) كان المتسلق الإسباني فيديريكو باهامونتيس أول من عبرها. ثم في عام 1993 ، حصل روبرت ميلار على مرتبة الشرف ، قبل أكثر من دقيقة من مطاردة المجموعة بقيادة توني رومينجر ، الذي ذهب للفوز بالمرحلة ، مع ميلار في المركز السابع.
لذا على الرغم من أن الوقت قد حان (يقصد التورية بشدة) ظهور Bonette في مسار الجولة مرة أخرى ، ابحث عنها خلال Giro d’Italia هذا العام.في 28 مايو خلال المرحلة قبل الأخيرة (20) بين Guillestre و Sant'Anna di Vinadio ، سيتم تسلق Bonette من جانب Jausiers الشمالي ، مع تمرير Giro peloton فوق العمود عند 2 ، 715 متر ، بدلاً من Cime. سينزل الدراجون بعد ذلك إلى Saint-Etienne-de-Tinée ثم يعودون إلى إيطاليا من فرنسا عبر Colle della Lombarda.
إليكم النسب الآمن للجميع.
اقرأ المزيد في اختيار "مشاهير التسلق".
