إطار مُعاد تصميمه وإطارات أوسع و Futureshock 2.0 يتصدر عناوين الأخبار لأحدث Diverge المتخصص
التباين المتخصص الجديد هو إصلاح شامل للجيل السابق من الدراجة الخاصة بالحصى للعلامة التجارية الأمريكية. يمكنك الآن تركيب إطارات أعرض وتعمل بنظام التعليق المتخصص Futureshock 2.0 ، وهما ترقيتان واضحتان.
ولكن بالنسبة لأحدث Diverge ، لم تقم Specialized بإجراء هذه التعديلات الطفيفة فحسب ، بل قامت بإعادة تصميم مجموعة إطارات كاملة. كانت الخطة هي جعل أحدث دايفرج أكثر قدرة على الطرق الوعرة وليس فقط من خلال السماح بمطاط أوسع وإضافة نظام تعليق محسّن.
كان تركيزنا الأكبر مع Diverge الجديد هو صنع الدراجة الحصوية الأكثر قدرة وتنوعًا في السوق. يشرح ستيوارت طومسون ، رئيس فئة الحصى في Specialized ، أن ركوب الحصى يستمر في التقدم ويحتاج الدراجون إلى دراجة يمكنها مواكبة أي شيء يدخلونه.
حاول المتخصصون جعل Diverge "قيادة أكثر ثقة على الطرق الوعرة" من خلال إطالة مدى وصول الدراجة وقاعدة العجلات - بمقدار 13 ملم و 38 ملم على التوالي على إطار 56 سم. استكمالًا لمثلث الهندسة ، تم إبطاء زاوية الأنبوب بدرجة ما ، على غرار الدراجة الجبلية ذات الذيل القوي الملحمي المتخصص.
تم رفع الدعامة السفلية للدراجة بمقدار 6 مم للحصول على خلوص أفضل للطرق الوعرة ، على الرغم من أنه لا يزال 80 مم فقط وهو منخفض بشكل كبير بالنسبة للدراجة الحصوية بينما تمت زيادة إزاحة الشوكة أيضًا للطرق الوعرة التي يتم التحكم فيها بشكل أكبر
إدراك أن أنبوب الرأس الأطول الذي يصل طوله وسهله سوف يبطئ من سرعة المناولة ، فقد اختصر المتخصص أيضًا خيار جذع الدراجة للاستمرار في التعامل مع الحيوية وموازنة الوصول المتزايد وأنبوب الرأس المتباطئ.
في الواقع ، يضيف طومسون أن التزام Specialized بـ "التعامل مع الهندسة هو ما قضى فريقنا معظم الوقت في العمل عليه وأكثر ما نفخر به هنا" ، وإيجاد توازن بين الاستجابة والاستقرار.
إطارات أوسع
قام المتخصص أيضًا بزيادة خلوص الإطارات بشكل كبير عبر مجموعة Diverge الجديدة. يمكن أن تناسب نماذج Diverge السابقة 700x42mm أو 650bx47mm. تم رفع هذا الآن لتخليص 700 × 47 مم أو 650 × 2.1 بوصة (53.3 مم) لتوفير قبضة وتحكم أكبر ، خاصة في منحدرات الحصى.
خلوص الإطارات هذا أيضًا في جميع المجالات ، سواء اخترت نموذجًا كربونيًا أو سبيكة ، من S-Works وصولاً إلى مستوى الدخول ، أراد المتخصصون ضمان حرية أكبر توفرها الإطارات الأوسع.
زيادة عرض الإطارات إلى هذه المستويات أجبرت أيضًا المتخصصة على إعادة التفكير في كيفية تصميم دعائم السلسلة الخاصة بها. للحصول على مثل هذا التخليص ، يتعين على الإطار عادةً اختيار فترات أطول أو إسقاطها من أجل ملاءمة هذا الإطار ، وهما خياران يمكن أن يؤثران على وزن الدراجة والتعامل معها.
للتغلب على ذلك ، جعلت Specialized دعامة السلسلة الجانبية للقيادة أضيق من أجل ملاءمة الإطار ولكنها صنعته من شعاع صلب من الكربون لتوفير القوة اللازمة ، وإن كان يضيف قليلاً إلى الوزن الإجمالي للإطار.
تعليقFutureshock 2.0
ليس من المستغرب أيضًا أن Diverge الجديد قد أدخل تقنية FutureShock 2.0.
رأينا لأول مرة هذا التحديث لنظام التعليق القائم على قمرة القيادة للعلامة التجارية كنموذج أولي على S-Works Roubaix المتخصصة من Peter Sagan في 2018 Paris-Roubaix قبل إطلاقه رسميًا في نفس السباق بعد عام.
إنه مشابه تمامًا لنظام FutureShock 1.5 الأصلي مع 20 مم من حركة الواجهة الأمامية ، والتي من خلال وضعها فوق headtube تركز على إعطاء إجراء التعليق للراكب بدلاً من الدراجة.
ومع ذلك ، يوفر نظام 2.0 الأحدث مخمدًا هيدروليكيًا وقرصًا قابل للتعديل بدلاً من الغطاء العلوي حتى تتمكن من إدارة مقدار التعليق المعروض.
على عكس الضربات الواسعة لزيادة خلوص الإطارات في جميع المجالات ، لن يتوفر FutureShock 2.0 إلا في طرز الكربون S-Works و Pro و Expert و Comp. ستظل طرازات Comp E5 و Sport و Base من الكربون مع FutureShock 1.5 بينما لن تحتوي طرازي Base E5 و Elite E5 على نظام تعليق FutureShock.
الأداء
بينما عملت Specialized بجد لجعل هذه الدراجة أفضل للركوب على الطرق الوعرة ، لم تنسَ أن الخفة والديناميكية الهوائية هما عاملان سيظل المتسابق يبحث عنهما.
أخبر طومسون راكب الدراجة أنه من الضروري `` الحفاظ على أداء الدراجة على الطريق الذي يأتي من خفة الوزن ، وتوجيه رشيق ، واستجابة '' مع Diverge من أجل رؤية استمرار الدراجة كدراجة سباق على الطرق الوعرة.
في الواقع ، أصبح إطار S-Works Diverge الجديد أخف الآن من الطراز السابق ، مع مجموعة إطارات FACT 11r الكربونية التي تزن أقل من 1000 جرام لحجم 56 سم.اصنع تلك الدراجة وقم بإعدادها بدون أنبوبة وستجد أن S-Works Diverge تزن 8 كجم ، وهو وزن يتساوى مع معظم منافسيها ، إن لم يكن أقل بقليل.
بالنسبة لطرازات Comp و Expert و Pro للدراجة ، يضيف الإطار حوالي 100 جرام نظرًا لتراكم الكربون المختلف بينما تستخدم طرازي Base و Sport كربون FACT 8r ويزن حوالي 300 جرام أكثر من نظيرتها S- يعمل الاخ.
بالنسبة للديناميكا الهوائية ، على الرغم من أن Diverge الجديد يحتوي على downtube أكبر لاحتواء نظام تخزين SWAT ، إلا أن الادعاءات المتخصصة قد صممت المزيد من أرجل الشوكة وإقامات المقاعد الصديقة للرياح والتي ساهمت في حدوث تباعد أسرع في نفق الرياح.
التخزين والبتات والبوب
كونها دراجة من الحصى ، وبالتالي ، تم تصميمها للمغامرة ، فقد تأكدت المتخصصة أيضًا من وجود الكثير من حلول التخزين وطرق حمل المعدات الاحتياطية والأغذية والإمدادات الأخرى.
الحل الأساسي هو تقنية SWAT المتخصصة ، وهي نظام مستعار من سلسلة الدراجات الجبلية ، والتي ترى بابًا صغيرًا مدمجًا في downtube الدراجة. داخل ذلك يوجد جراب صغير يمكن استخدامه لتخزين أنبوب ورافعة إطار وعلبة CO2 بدقة.
إنه أنيق لأنه يعني أنه يمكنك إما التخلص من حقيبة السرج بالجملة في جولات أقصر أو امتلاك حجرة تخزين أنيقة أخرى لقطع الغيار إذا كنت تحاول ركوب بعض التحمل. العيب الوحيد هو أن SWAT محدد فقط في نماذج Diverge الأعلى.
وبالمثل ، قامت Specialized أيضًا بتضمين وظيفة قطارة في نطاق Diverge ولكن فقط في طرازات S-Works Carbon و Diverge Expert و Comp E5 عالية المواصفات.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا حوامل لواقيات الطين الأمامية والخلفية بالإضافة إلى الرفوف ، والتي يمكن أيضًا تركيبها على الشوكات وإن لم تكن على تاج الشوكة.
الأسعار والمواصفات
ستكون هناك تسع طبقات من التباعد المتخصص الجديد بدءًا من خيار S-Works الجاهز للسباق بقيمة 8 جنيهات إسترلينية و 899 جنيهاً استرلينياً وصولاً إلى الإصدار المعقول البالغ 949 جنيهاً استرلينياً.
سيبدأ السعر من 899 جنيهات إسترلينية لمجموعة إطارات S-Works Pro Carbon المزودة بمجموعة 1x 12 سرعة Sram Red eTap AXS ، وقاعدة جلوس بالقطارة ، ونظام تعليق FutureShock 2.0 ، وعجلات Roval Terra CLX 32 مم بدون أنبوبي ومتخصصة إطارات باثفايندر برو 38 ملم.
ستوفر الاختلافات في الكربون Diverge 1x Sram Force على Pro Carbon (5 جنيهات إسترلينية ، 999) و 1x Shimano GRX Di2 على Expert Carbon (4 ، 499 جنيهات إسترلينية). سيتم تحديد الميكانيكية Shimano GRX في كل من طرازي Comp و Base بسعر 3 جنيهات إسترلينية و 399 و 2 جنيه إسترليني و 199 جنيه إسترليني على التوالي.
بالنسبة لمستوى الدخول 949 جنيهًا إسترلينيًا Diverge E5 ، سيتم تزويد الإطار المعدني بمجموعة 1x Shimano GRX وحافات Alexis Elite الجاهزة بدون أنابيب وإطارات Pathfinder Sport مقاس 38 مم.
من حيث الألوان ، قدمت Specialized أيضًا مجموعة واسعة من الخيارات اعتمادًا على المواصفات المقدمة من الأسود إلى الأسود إلى البرتقالي حتى ، المفضل لدينا الشخصي ، وهو التمويه اللامع التوت.
تسعير نطاق التباعد المتخصص في المملكة المتحدة:
S-Works Carbon eTap: 8899 جنيه إسترليني
Pro Carbon eTap: 5999
Expert Carbon eTap: 4499 جنيه إسترليني
Comp Carbon: £ 3399
Base Carbon £ 2199
E5 Comp: 1999
E5 Elite: 1599 جنيهًا إسترلينيًا
E5: 949
E5 Expert Evo: 2399 جنيه إسترليني
E5 Comp Evo: £ 1599
مجموعة إطارات SW: 3499 جنيه إسترليني
