هل تدور مثل فروم أو ترقص مثل كونتادور؟
ربما خمنت أنه لا توجد إجابة صحيحة أو خاطئة على هذا ، لذلك دعونا أولاً نلقي نظرة على إيجابيات وسلبيات كل منها. يعد الجلوس أكثر ديناميكية وفعالية - فهو يستخدم كتلة عضلية أقل ويتطلب تنشيطًا أساسيًا أقل - بينما يمكن أن ينتج الوقوف مزيدًا من الطاقة ولكن بتكلفة طاقة أكبر.
أقول "can" لأنه ليس معطى. المتسابق الذي يعاني من ضعف التنشيط الأساسي سوف "ينسكب" خرج الطاقة المحتمل في كل مكان باستثناء الدواسات.
يركب معظم المحترفين جالسين ما لم يهاجموا ، ولكن هناك أمثلة على الدراجين الذين يقضون معظم وقتهم في الوقوف. ريتشارد فيرينك ، على سبيل المثال ، يبدو أنه لم يجلس أبدًا.
هناك عدد من العوامل الخارجية التي ستؤثر على قرارك.لياقتك ، بما في ذلك خرج الطاقة والإيقاع ، هي واحدة كبيرة ، ولكن أيضًا التدرج والظروف الجوية ومجموعة أدواتك. هل هناك رياح معاكسة بالإضافة إلى التدرج اللوني؟ أو هل نفدت التروس؟ أحيانًا لا يكون لديك خيار سوى الوقوف.
في التدرجات الأكثر انحدارًا ، غالبًا ما يكون توازن الدراجة أفضل إذا وقفت ، ناهيك عن حقيقة أن القوة الإضافية التي يمكنك توليدها عند الوقوف ستساعد على تجنب الطحن إلى طريق مسدود. على الرغم من ذلك ، يجب أن يكون التصالح أقل أهمية - فقد ولت أيام الاضطرار إلى "التملص".
تسمح لك الإعدادات المدمجة في الوقت الحاضر بالجلوس على تسلق ربما لم تنهض منه في التسعينيات. يعد اختيار الإعداد الذي يمنحك توازنًا جيدًا بين التسلق أثناء الجلوس والقوة على الشقة أمرًا مهمًا. تذكر ، لا يمكنك الركض لتحقيق الفوز إذا لم تكن في المجموعة في النهاية.
يجدر أيضًا التفكير في حقيقة أن المكانة لا تتعلق فقط بتوليد الطاقة. يمكن أن يوفر لك أيضًا فرصة لإراحة العضلات المجهدة قليلاً أو لتمديد ظهرك بعد أن علقت في وضع ضيق لفترة طويلة من الوقت.
إذن الإجابة على السؤال الأصلي بسيطة للغاية: كلاهما. أثناء الجلوس هو الأفضل لمعظم الناس في معظم الأوقات ، يمنحك خيار الوقوف - لأنك تدربت عليه - خيارات.
السؤال التالي هو: في أي نقطة تقف؟ اتفق عدد من المحترفين وعلماء الرياضة على تدرج بنسبة 10٪ ، وهو على الأرجح رقم دائري جيد ، لكن الأمر يتعلق حقًا بما تشعر به أثناء صعود التدرج اللوني.
أعرف أشخاصًا ركبوا جلوسهم في رحلة تسلق Femes القصيرة ولكن شديدة الانحدار في لانزاروت (آخر 800 متر بمتوسط 12٪) مع تروس 39x23. يتعلق الأمر كثيرًا بما تتدرب عليه ، وربما يكون هناك بعض التأثير من الأبعاد التشريحية وإعداد الدراجة أيضًا.
أفضل ما يمكنك فعله هو التأكد من أنك قضيت وقتًا في التدريب والعمل على كلا الخيارين. اللياقة البدنية خاصة بالمهمة المطروحة. إذا لم تقم أبدًا بالوقوف على تسلق التدريبات ، فسوف تتعب بسرعة كبيرة إذا كان عليك القيام بذلك في السباق.
اقتباسًا من صديق لي في عالم جيو جيتسو ، "تعلم كيف تقاتل كيف تقاتل ، وليس كيف تريد القتال." ما لم تكن أقوى متسابق على التسلق ، فقد لا تفعل ذلك اتخذ القرار بشأن كيفية الركوب إذا كنت ترغب في البقاء في المجموعة.
أفضل نصيحة تلقيتها على الإطلاق حول ركوب التلال كانت ركوب الكثير منها وتعلم ركوبها بوتيرة سهلة في التدريب. إذا كانت كل تلة صعبة في التدريب ، فسيكونون أصعب في السباق. والعمل على القدرة على الحفاظ على إيقاع جيد على منحدرات متنوعة. لا توجد دورات خيالية أو طرق مختصرة - ما عليك سوى الذهاب وركوب التلال. الكثير من التلال.
الخبير
ويل نيوتن هو لاعب ثلاثي سابق في آيرون مان وهو الآن مدرب لركوب الدراجات والترياتلون والقدرة على التحمل. أمضى ثماني سنوات كمدير إقليمي لركوب الدراجات البريطاني في جنوب غرب إنجلترا. لمزيد من المعلومات ، قم بزيارة limitlessfitness.com/cycling-coaching
