مراجعة Mekk Poggio DS 2.6

جدول المحتويات:

مراجعة Mekk Poggio DS 2.6
مراجعة Mekk Poggio DS 2.6

فيديو: مراجعة Mekk Poggio DS 2.6

فيديو: مراجعة Mekk Poggio DS 2.6
فيديو: Обзор велосипеда: Mekk Primo 6.2 2024, مارس
Anonim
Mekk Poggio DS 2.6.1 تحديث
Mekk Poggio DS 2.6.1 تحديث

Mekk Poggio DS 2.6 هي آلة مسافات بفرامل قرصية بريطانية المولد

أعطت شركة Mekk البريطانية مجموعة Poggio من دراجات الطرق الكربونية تجديدًا لعام 2016. وقيادة التغييرات التي تهدف إلى تحسين أدائها هي دعائم سلسلة معززة و "شوكة امتثال" جديدة ، يُزعم أنها تقاوم الالتواء بشكل أفضل قوى تحت قيادة صعبة. تهدف مقاعد المقاعد الرفيعة جدًا الموجودة في الخلف إلى تقليل الاهتزازات من الطريق قبل أن تصل إلى مؤخرتك. لقد سلك DS 2.6 طريق فرملة القرص ، لذا ، كما سأل موريسي ذات مرة ، ما الفرق الذي يحدثه؟

مجموعة الإطارات

إطار Mekk Poggio DS 2.6
إطار Mekk Poggio DS 2.6

قد يبدو إصلاح إطار Poggio لإضافة المزيد من الإمكانيات للعقبات الكبيرة متناقضًا مع مبرر وجود دراجة التحمل ، لكن القدرة على بذل جهود كبيرة عند الضرورة هي عنصر أساسي في الركوب الرياضي. يستفيد الطراز المزود بفرامل قرصية أيضًا من فقدان جسر تثبيت الفرامل من دعامات المقاعد في سعيه لتحقيق الامتثال للجهة الخلفية. إن أنبوب الرأس المدبب والأنبوب السداسي لأسفل قصير إلى حد ما بالنسبة لدراجة بهذا الحجم من الإطار ، مما يؤدي إلى إنشاء منصة سريعة الاستجابة ، كما أن دعامات السلسلة متوهجة على نطاق واسع بما يكفي لإعطاء خلوص 15 مم فقط للأذرع عند أقرب نقطة لها. يتم توجيه ثلاثة أرباع الكابلات داخليًا ، مع وجود أداة ضبط برميل للميكانيكي الخلفي في نهاية قمرة القيادة ، على الرغم من أن التوجيه الخارجي لخرطوم فرامل القرص الأمامي على طول الشوكة يمكن أن يكون أكثر إتقانًا.

مجموعة مجموعة

مجموعة Mekk Poggio DS 2.6
مجموعة Mekk Poggio DS 2.6

الرافعات الهيدروليكية Ultegra من Shimano أطول قليلاً من الإصدار الميكانيكي ، لكنها بالكاد ملحوظة في الاستخدام. يمكن الاعتماد عليهم وبقية الهيكل عبارة عن 105 معدات صلبة ، والتي تلخص معظم المجموعات. الفرامل نفسها ممتازة حقًا بفضل مقدار القوة والشعور بأنها توفرها ، خاصةً على الطرق الخلفية القاتمة.

مجموعة التشطيب

مكابح قرصية Mekk Poggio DS 2.6
مكابح قرصية Mekk Poggio DS 2.6

مجموعة من المقاود مقاس 42 سم متدلية الحجم مقترنة بجذع من سبيكة 120 مم مثالية لحجم الإطار الذي اختبرناه. هناك قدر لا بأس به من المرونة في القطرات نفسها ، مما يجعل الركض خارج السرج أقل مباشرة قليلاً مما نرغب ، ولكن بشكل عام شكل الشريط ، والقدرة على تقليل الشعور بالحيوية ، يتألقان في جولات أكثر رصانة.سرج سان ماركو خيبة أمل - وجدنا أنه إسفنجي للغاية لتقديم أي شعور حقيقي للطريق.

عجلات

مكك بوجيو دي إس 2.6 مقاعد
مكك بوجيو دي إس 2.6 مقاعد

عجلات Mekk’s ساتوري RX50 الخاصة بالقرص تقلب موازيننا عند 3.24 كجم ، بما في ذلك الإطارات والإطلاقات السريعة والدوارات 140 مم ، لذا فهي تحمل ملكيتها في هذه الشركة. يمكن اعتبار Mekk Poggio مدرسة قديمة قليلاً بإطاراتها 23c. لقد ذكرنا فوائد الإطارات الأوسع نطاقاً من قبل ، لكن إطار 25 أو حتى 28 إطارًا - والذي يقول Mekk أن الإطار به خلوص وافر - من شأنه أن يساعد في امتصاص المزيد من التنافر غير المرغوب فيه من مدرج المطار المحفور.

الركوب

نظرًا لكونه حجم إطار أكبر من المظهر 765 ، كان انطباعنا الأولي عن Mekk هو معدل التشغيل البطيء قليلاً ولكن الكثير من الاستقرار. نسج منحدرات ، كل شيء هادئ ؛ يتبع Poggio سطرًا عن طيب خاطر.ومع ذلك ، لا يزال لديها ما يكفي من zing للخروج من المنحدر عالي السرعة إلى شقة زائفة عبر قرية بسرعة الهروب.

هذه دراجة واحدة مريحة ، لا تخطئ. يساعد عدم وجود جسر للمقاعد في الامتثال للجهة الخلفية ، في حين أن قمرة القيادة تبدو وكأنها نوع المكان الذي يمكننا أن نريح أيدينا لساعات متتالية. حرص الدراجة على رفع الفتيل على الطرق المتدحرجة ليس مفاجئًا فحسب ، بل يعد أيضًا مكافأة. فهو يجمع بين الراحة طويلة المدى والسرعة تقريبًا مثل المظهر. تستغرق العجلات وقتًا لتصل إلى السرعة ، لكن تمسك بها جيدًا بمجرد أن تصل إلى الشمال من 30 كيلومترًا في الساعة.

مراجعة Mekk Poggio DS 2.6
مراجعة Mekk Poggio DS 2.6

لا تعاني Poggio بسبب افتقارها إلى الترس الخلفي المكون من 32 سنًا عندما يتعلق الأمر بالتسلق ، وذلك ببساطة لأنها تقوم بعمل جيد للغاية لتقليل الخسائر في القوة للوصول إلى العجلة الخلفية. نعم ، هناك قدر لا بأس به من الكتلة الدورانية هنا ، لكن صلابة الواجهة الأمامية ومنطقة القوس السفلي الممتدة تضع كل جزء أخير من جهدك في الاستخدام الجيد.إذا كنت جادًا في التعامل مع بعض عمليات التسلق الكبيرة سواء في المنزل أو في الخارج ، بالمال الذي توفره على دراجة مثل Specialized ، والتي تكلف 500 جنيه إسترليني إضافية ، فيمكنك أن تدلل نفسك بشيء مثل مجموعة عجلات Hunt's Aero Light التي تبلغ قيمتها 459 جنيهًا إسترلينيًا.

على الرغم من أن DS 2.6 لا يتباهى بأدق هندسة ، إلا أن زاوية رأسه البالغة 72.7 درجة توفر لك رحلة مضمونة. تضيف قاعدة العجلات التي يقترب طولها مترًا واحدًا إلى الشعور بالاستقرار ، كما أن تتبع الانحناءات الكاسحة أمر سهل مثل الانقلاب والبحث عن المكان الذي تريد أن ينتهي به الأمر. مجموعة عجلات Mekk الداخلية تقدم أداءً رائعًا أيضًا ؛ على الرغم من أنها ليست مثالية للصعود الطويل ، فهي على قدم المساواة مع عجلات الأسماء الكبيرة التي ظهرت في هذا الاختبار. تتمثل إحدى مزايا إطارات 23c في أنك على الأقل تشعر بشكل أفضل بكيفية أداء الإطار.

أهم ما يميز رحلة Mekk هو أداء الكبح. ليس هناك شك في أن درجة التعديل المتاحة من الإعداد الهيدروليكي لـ Poggio لا مثيل لها بين هذه الدراجات الأربع.نعم ، إن مكابح Ultegra ثنائية المحاور في BMC رائعة ، لكننا سنشعر بشكل أفضل بكثير من استخدام مكابح Mekk الأمامية عند الهبوط. كما هو الحال مع الدراجتين الأخريين اللتين تتميزان بإطارات Conti Ultra Sport ، فإن رحلة إلى متجر الدراجات المحلي الخاص بك ستجلب لك شيئًا أكثر قوة مقابل 40 جنيهًا إسترلينيًا للمجموعة.

الهندسة

مخطط هندسي
مخطط هندسي
ادعى تقاس
أنبوب علوي (TT) 565mm 565mm
أنبوب المقعد (ST) 510mm 515mm
أسفل الأنبوب (DT) 635mm
طول الشوكة (FL) 374mm
أنبوب الرأس (HT) 160 مم 160 مم
زاوية الرأس (HA) 72 72.7
زاوية المقعد (SA) 73 73.3
قاعدة العجلات (WB) 989mm 998mm
انخفاض BB (BB) 68 مم 68 مم

المواصفات

Mekk Poggio DS 2.6
إطار T800 كربون عالي المعامل
مجموعة مجموعة شيمانو 105
فرامل شيمانو RS685
مجموعة سلاسل شيمانو 105 ، 50/34
كاسيت شيمانو 105 ، 11-28
أشرطة ساتورا HB-3038 تيرابايت ، سبيكة
الجذعية ساتورا DA-274 ، سبيكة
Seatpost ساتورا SP-2003 27.2 مم ، سبيكة
عجلات ساتورا RX50
سرج San Marco Era Start Power
الوزن 8.54 كجم
جهة الاتصال paligap.cc

موصى به: