تطلق العلامة التجارية للمكونات الداخلية لشركة Trek عجلات كربونية `` غير مألوفة بشكل أسرع '' مصنوعة باستخدام نموذج CFD مبتكر ثلاثي الأبعاد
أطلقت Bontrager خطًا جديدًا من عجلات Aeolus RSL الكربونية فائقة السرعة ، مدعومة بعملية تصميم جديدة تقول العلامة التجارية إنها تعني أن العجلات "ليست أسرع فحسب ، ولكنها تمثل تغييرًا في السرعة".
في الأساطير اليونانية ، عولس هو حارس الرياح ويقول Bontrager إن هذا الجيل الجديد من العجلات سريع وخفيف ومستقر ، بعد أن تم اختباره وصقله للرياح والسحب من جميع الاتجاهات.
RSL تعني Race Shop Limited ، مما يعني أنهم كانوا يتعاونون مع Trek-Segafredo ، مما يضمن استعدادًا للسباق ، وأعلى منتج في النطاق.
ربما يكون لديك بالفعل تلميح لما يقدمه هذا الإصدار ، مع إصدار عجلات Aeolus RSL 37 TLR العام الماضي بأنها `` الأخف وزناً على الإطلاق ''.
ربما لاحظ النسر أيضًا أن العجلات الأمامية الجديدة يستخدمها راكبو Trek-Segafredo ، بما في ذلك Jasper Stuyven لانتصاره الضخم في ميلان وسان ريمو - على الرغم من أنه اضطر إلى تغيير العجلة الأمامية إلى نسخة أنبوبية في المنتصف. -سريس
رياح التغيير
ما يميز هذا الجيل من Aeolus هو استخدام نمذجة CFD ثلاثية الأبعاد مع برنامج HEEDS (نظام التصميم الهندسي التطوري الهرمي) الموجود عادةً في هندسة الطيران للعثور على أسرع التصاميم الشاملة لمجموعة متنوعة من الركوب.
بشكل أساسي ، أجرى المهندسون وعلماء الديناميكيات الهوائية محاكاة هائلة حسبت السحب والثبات وعزم الدوران الهوائي مع بيانات مقاومة التدحرج الواردة من جهاز الجري.
من ذلك ، تم منح كل تصميم درجة مقابل السرعة والاستقرار ، مع تشغيل البرنامج بشكل مستمر لعدة أشهر والتعلم من كل نتيجة.
بعد آلاف التكرارات ، فإن المنتجات النهائية ليست سريعة فحسب ؛ إنها أسرع العجلات التي صنعتها Bontrager على الإطلاق ، مع تحسين الديناميكا الهوائية والاستقرار والأداء العام للعجلات عبر التشكيلة.
بسبب هذه الاختبارات ، خلص الفريق إلى أن عرض الجنط الداخلي 23 مم كان الخيار الأفضل للعجلات - باستثناء 37s التي يبلغ قطرها 21 مم. وجدوا أن هذه التفاصيل حسنت كلاً من الديناميكا الهوائية ومقاومة التدحرج وتسمح للسائق بتشغيل ضغط إطارات أقل ، مما يجعلها أكثر سلاسة وأسرع.
اشتر عجلات Bontrager Aeolus RSL الآن
إضافة إلى ذلك كله ، يدعي Bontrager أنه في سباق Mads Pederson النموذجي ، يوفر RSL 62 TLR الجديد 34 واط فوق XXX 6 Tubular وسيوفر متسابق يقود peloton على RSL 51 TLR 6.3 واط على XXX 4 أنبوبي.
بالإضافة إلى ثورة التصميم ، تستخدم العجلات الجديدة الكربون الأخف والأقوى من نوع RSL على مستوى RSL (ضغط مثالي منخفض الفراغ) والمحاور الحرة خفيفة الوزن للغاية اسئلة EXP مع DT Swiss 240s الداخلية.
تم إصدار Aeolus Pro 51 أيضًا جنبًا إلى جنب مع عجلات RSL ، والذي يستخدم معظم التكنولوجيا نفسها بسعر يسهل الوصول إليه ، كما شوهد مع Pro 37 الذي تم إصداره العام الماضي جنبًا إلى جنب مع RSL 37. مستوى منخفض قليلاً من الكربون Pro OCLV ويأتي مع محاور DT Swiss 350.
المواصفات
تتوفر عجلات Bontrager Aeolus RSL في أربعة أعماق مع تصميم كل منها لأنواع محددة من الركوب: خفيفة للغاية 37 مم للتسلق ؛ 51 مم للسرعة والاستقرار في جميع الظروف ؛ 62 مم للعدائين وتجار السرعة ؛ و 75 مم للتجارب الزمنية والترياتلون.
جميع العجلات عبارة عن قرص وفاصل TLR فقط ويمكن ضبطها بسهولة بدون أنابيب بشرائط أو شريط حواف. يتم بيعها أيضًا بشكل فردي ولها نفس الشكل الأمامي والخلفي مما يعني أنه يمكنك المزج والمطابقة - وضع Stuyven مع 62 أماميًا و 75 خلفيًا في ميلانو.
اشتر عجلات Bontrager Aeolus RSL الآن
حجم الإطارات الموصى به للعجلات الجديدة هو 25 درجة مئوية ، وعلى الرغم من تحسن مقاومة التدحرج قليلاً عند 28 درجة مئوية ، إلا أن العلامة التجارية تقول إنها تؤدي إلى زيادة السحب قليلاً.
تقدم Bontrager ضمانًا مدى الحياة مع كل مجموعة عجلات كربونية ويوفر برنامج الولاء لعجلة العناية الكربونية بديلاً مجانيًا لأي ضرر أثناء الركوب خلال العامين الأولين.
| RSL 51 | RSL 62 | RSL 75 | Pro 51 | |
| عمق ريم | 51 مم | 62 مم | 75mm | 51 مم |
| عرض الحافة الداخلية | 23 مم | 23 مم | 23 مم | 23 مم |
| الوزن (لكل عجلات) | 1، 410g | 1 ، 520 جرام | 1، 645 جرام | 1، 590 جرام |
| السعر | الجبهة: 899.99 جنيه إسترليني ؛ الخلفية: £ 1 ، 099.99 | الجبهة: 899.99 جنيه إسترليني ؛ الخلفية: £ 1 ، 099.99 | الجبهة: 899.99 جنيه إسترليني ؛ الخلفية: £ 1 ، 099.99 | الجبهة: 549.99 جنيهًا إسترلينيًا ؛ خلفي: 649.99 جنيه إسترليني |
