كل تقنيات Red بسعر أقل ، وتغيير رائع والآن مع الكثير من خيارات التروس
سرق Sram مسيرة على Shimano عندما أطلق Force eTap AXS. يتم تسعير مجموعة المجموعات الإلكترونية من الدرجة الثانية بشكل مماثل لـ Ultegra Di2 ولكنها تمنحك 12 سرعة بدلاً من 11 ، وهو تحويل لاسلكي يسهل تثبيته على الدراجة وتكوين أسهل عبر تطبيق الهاتف AXS.
لا تمنحك السرعات الـ 12 فقط نسبًا أكثر على نفس النطاق ، حيث يتضمن Sram Force eTap AXS أشرطة تنشرها لتمنحك نهاية سفلية أقل. هذا يعني أنك تحصل على المزيد من نخر التسلق ، ولكن أيضًا يمكنك استخدام الحلقة الكبيرة فوق المزيد من التضاريس قبل الحاجة إلى الانتقال إلى سرعة أقل.
من خلال البدء بعجلة ضرس 10 أسنان على الكاسيت ، يمكن أن يستخدم Sram سلاسل سلاسل أصغر من الكاسيت الذي يبدأ من 11 سنًا ، بينما لا يزال يمنحك نسب نهاية عالية مماثلة ، ويوفر القليل من الوزن. هذا يعني أنك بحاجة إلى عجلة خلفية بهيكل Sram XD-R freehub بدلاً من إصدار Shimano / Sram القياسي على الرغم من ذلك.
هناك خمسة خيارات كاسيت القوة ، تتراوح من 10-26 سنًا وحتى 10-36 سنًا. لقد ركبت الخيار 10-33 مع مجموعة سلاسل 48/35 و10-36 مع 46/33. بينما يمنحك الأول مجموعة نسب عادية إلى حد ما للدراجات على الطريق ، فإن الأخير يمنحك نطاقًا كبيرًا ، أقل من 1: 1 في النهاية السفلية.
مُلائم لـ BMC Roadmachine 01 Three ، والذي يضع إلى حد كبير أي صعود على الطريق في متناول اليد ، على الرغم من أن هذا يعني أنني كنت أميل إلى تحقيق سرعات تسلق عامة أبطأ من الدراجة ذات التروس الأعلى.
من الجدير بالذكر أن Sram تصنع نسختين من derailleur الخلفي ولا يمكنك استخدام أي منهما مع مجموعة كاملة من الكاسيتات: الإصدار الأقصر يغطي 10-26 و10-28 و10-33 أشرطة ، بينما الأطول يتعامل مع 10-28 و10-33 و10-36.
يحصل كلا السائقين على نظام المثبط الهيدروليكي Orbit من Sram ، والذي يساعد على الاحتفاظ بالسلسلة العلوية المسطحة ذات 12 سرعة ويقلل من الانزلاق على الإقامات.
تسوق Sram Force eTap AXS الآن على Wiggle
هل تريد نطاقًا أكبر؟ يوفر الإصدار العريض الأحدث من Force eTap AXS مجموعة سلاسل مختلفة وميكانيكية أمامية تعمل على تغيير خط السلسلة الخارجي بمقدار 2.5 مم لزيادة الخلوص للإطارات الأوسع نطاقًا وتشتمل على مجموعة حلقات 43/30. لدينا المزيد من المعلومات حول نطاقات معدات Sram الواسعة للغاية و Wide tech هنا.
هناك خيار للذهاب إلى حلقة واحدة وإقران مكونات Force مع أجزاء Eagle AXS MTB لبناء البوري مع كاسيت 10-52 ، مما يمنحك مجموعة واسعة للغاية.
محولات مريحة
مسيرة أخرى سرقها Sram على Shimano هي التحول الأكثر سهولة باستخدام eTap. من السهل إلى حد ما الضغط على زر ناقل الحركة الخطأ في Di2 ، خاصةً إذا كنت ترتدي قفازات ثقيلة. ولكن مع وجود مجداف تغيير واحد فقط على كل رافعة ، يتجنب eTap هذا.
ما عليك سوى الضغط على مجداف اليد اليمنى لنقل الكاسيت لأعلى واليد الأيسر للإزاحة لأسفل. أمسك المضرب لأسفل وستتحول الميكانيكا الخلفية - يمكنك تكوين عدد أسنان العجلة المسننة باستخدام تطبيق AXS. اضرب كلا المجاذيف في نفس الوقت وستغير الميكانيكية الأمامية الحلقات. مرة أخرى ، هذا قابل لإعادة التكوين في تطبيق AXS إذا كنت تريد.
رافعات سرام مريحة جدا. إنها أكبر بقليل من Shimano Ultegra ، مما يجعل حملها أكثر راحة عند الركوب على الأسطح وتكون متماسكة ، مع أسطح علوية ممزقة.أذرع المكابح أكبر قليلاً من أذرع Shimano أيضًا وتوفر خيارات فرامل الحافة أو قرص الفرامل الهيدروليكي.
يمكنك توصيل مجموعة من مبدلات القمر الصناعي Blip من Sram لمنحك خيار الانتقال من أعلى الشريط أو القطرات.
تسوق Sram Force eTap AXS الآن على Wiggle
تكوين التحول المرن
بالإضافة إلى وضع التحول القياسي ، تمنحك مجموعات Sram's AXS خيارين لجعل المجموعة تقوم ببعض التفكير نيابة عنك. باستخدام تطبيق الهاتف الذكي ، يمكنك ضبطه لأداء نوبات متسلسلة ، حيث يتم التبديل تلقائيًا بين سلاسل السلاسل عندما تصل إلى نقطة معينة على الكاسيت.
بينما يتيح لك Shimano Di2 اختيار مكان حدوث التحولات لأعلى ولأسفل ، يقوم Sram بذلك في مواضع ثابتة: تحدث الارتفاعات الصاعدة حول منتصف الكاسيت وتنخفض إلى الحلقة الأصغر بمجرد محاولة الانتقال لأسفل من التالي- إلى أكبر ضرس ، في كل حالة تحرك الميكانيكا الخلفية للتعويض - يمكنك الاختيار بين واحد أو اثنين من أسنان العجلة المسننة.
تعني المواضع الثابتة في تحول Sram أنه من الأسهل تكوينها وهناك فرصة أقل لإعداد شيء لا يعمل بشكل جيد مقارنة بـ Di2 ، على الرغم من أن هذا الأخير يحتوي على نمطين متغيرين محددين مسبقًا يمكنك تحديدهما بالإضافة إلى تقديم تكوين DIY لك.
بحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى النقطة التي يحدث عندها تغيير الحلقة الكبيرة إلى الصغيرة ، هناك قدر كبير من ضوضاء السلسلة ، على الرغم من نظام الانعراج المدمج في جميع انحرافات Sram الأمامية التي تجعل التشذيب غير ضروري.
عادة ما يحدث التغيير لأسفل تحت الحمل أيضًا ، حيث من المحتمل أن تكون قد وصلت إلى تل عند هذه النقطة ، ووجدت أنه غالبًا ما يكون صاخبًا ومتشنجًا. هناك فجوة بين ناقل الحركة الأمامي وناقل الحركة الخلفي مما يزيد من عدم استمرارية استخدام الدواسات. يمكنك الضغط على كلا الرافعتين في وقت واحد لبدء تغيير أمامي قبل أن تصل إلى هذه النقطة ، لكن هذا بدلاً من ذلك ينفي نقطة التحول المتسلسل.
كان التغيير إلى الحلقة الكبيرة أكثر سلاسة وهدوءًا ، لأنه بحلول منتصف الكاسيت ، من المحتمل أن تدور بسرعة أكبر في ظل حمل أقل.
لقد وجدت أن خيار التبديل التعويضي أكثر فائدة. هنا ، عندما تقوم بتغيير الزنبركات ، فإن الميكانيكا الخلفية تتحرك تلقائيًا لأعلى أو لأسفل أسنان العجلة المسننة لتضعك في ترس أقرب إلى الترس الذي كنت تستخدمه.
يمكنك إعداد النظام بحيث يتحول إما واحد أو اثنين من أسنان العجلة - لقد وجدت أن اثنين يعملان بشكل جيد بالنسبة لي. إنها سلسة وسريعة وتعني أن تبديل السلاسل هو عملية من خطوة واحدة ، بدلاً من الحاجة إلى التفكير في التغييرات الخلفية أيضًا.
على الرغم من أن عمر البطارية أقل من Shimano Di2 ، إلا أنه أكثر من كافٍ. لقد حصلت على 24 ساعة من الركوب دون إحداث انخفاض ملموس في مستوى البطارية الأمامية أو الخلفية. من السهل التحقق من الشحن عبر تطبيق AXS ويسهل إزالة البطاريات من الماكينات لإعادة شحنها باستخدام محطة الشحن عندما يحتاجون إلى إعادة شحن.
على عكس Red eTap AXS ، يستخدم Force eTap AXS عنكبوتًا تقليديًا في مجموعة السلاسل الخاصة به ، بحيث يمكنك استبدال سلاسل السلسلة بشكل أكثر بساطة ورخصًا عند ارتدائها. يمكنك احتواء عداد طاقة Quarq للقوة أيضًا.
على الرغم من التحول إلى الأسفل من Red ، إلا أن Force eTap AXS ليس رخيصًا لاستبدال الأجزاء على الرغم من ذلك. سيكلفك السعر الكامل للكاسيت 170 جنيهًا إسترلينيًا والسلسلة 65 جنيهًا إسترلينيًا.
تسوق Sram Force eTap AXS الآن على Wiggle
إذن Sram Force eTap AXS أنيق ومتطور ومتعدد الاستخدامات. كخيار ما بعد البيع ، يمكن مقارنته في السعر بمجموعة Ultegra Di2 ، ويمنحك المزيد من التروس ويسهل تثبيته على دراجتك.
إنه لأمر مخز أنه لا يتم بيع المزيد من الدراجات باستخدام Force eTap كبديل لـ Ultegra Di2 وأن تلك التي غالبًا ما تكون أغلى من الخيار المجهز بشيمانو ، نظرًا لسهولة استخدام نظام Sram ومجموعة واسعة ومعدات إضافية تجعلها مجموعة جذابة للغاية.
