دراجة حصوية رائعة ، مثالية لأولئك الذين يبحثون عن الصلابة والسرعة على الطرق الوعرة والوعرة. لكنك تدفع ثمنها
هيا نلعب اللعبة What will £ 7،000،000 Buy You ؟. ربما يمكنك اختيار قطعة أرض منحدرة بإذن تخطيط لثلاثة منازل في بيمبروكشاير ، أو صندوق شمع ذهبي ومينا (ربما جان لويس هوشار) حوالي عام 1780 ، أو - كما اكتشفت للتو على موقع تاجر سيارات - عام 1974 ، 6.75 لتر رولز رويس سيلفر شادو V8 باللون البني المعدني.
أو 7000 جنيه إسترليني سيشتري لك Pinarello Grevil + بدون أي تغيير. لا فلس واحد.
مصادر غريبة
يبدو Grevil مثل التهجئة الصوتية للكيفية التي يقول بها بورات "حصى" ، ولكن الجزء الأكثر أهمية من الاسم هو "+" في النهاية.
يشير إلى وجود نوعين من Grevils في مجموعة Pinarello ، Grevil القياسي المصنوع من ألياف الكربون Torayca T700 و Grevil + المصنوع من ألياف T1100.
فرق السعر بين الدراجتين شيء لا بأس به - 4 ، 500 جنيه إسترليني مقابل 7000 جنيه إسترليني بمواصفات مماثلة - لذلك قبل ركوب الدراجة كنت أخدش رأسي.
يقول Pinarello إن التكلفة الإضافية تكمن في الإطار ، ليس فقط الكربون عالي الجودة ولكن أيضًا "تقنية السبائك النانوية" ، والتي يصفها مورد المواد Toray بأنها طريقة إنتاج تنتج مركبات ذات "هيكل ثلاثي الأبعاد مستمر".
والنتيجة هي أنه يمكن جعل جدران الإطار أرق وبالتالي الإطار أخف وزناً ، ومع ذلك يتم زيادة الصلابة والقوة ومقاومة الصدمات ، إلى جانب خصائص التخميد للاهتزاز للإطار.
هذه ادعاءات جريئة ، لكن Toray اسم يحظى باحترام كبير لذا سأكون أميل إلى قبولها. بالتأكيد لدى Toray بيانات كافية لدعمها.
الإطار جانباً ، المواصفات في الاتجاه الصحيح. تم تجهيز الميكانيكية الخلفية الميكانيكية Sram Force 1 بقابض للمساعدة في منع صفعة السلسلة وسقوطها ، وتوفر الكاسيت العريض النطاق الذي يحتوي على 10-42 سنًا وسلسلة واحدة من 42 سنًا جميع التروس التي ستحتاج إليها.
العجلات 650 ب والإطارات 47 مم ، على الرغم من أن الإطار به خلوص يصل إلى 2.1 بوصة إطارات (53 مم) على إطارات 650b أو إطارات 42 مم على 700c.
كما أنها تستخدم دعامات السلسلة - كما ابتكرها Gerard Vroomen’s Open bike - مثل أن الإطار يتميز بقصر شديد (للدراجة الحصوية) 420 مم.
كل ما قيل أن الدراجة عبارة عن سلسلة من خيرات الحصى ، على الرغم من أنها قصيرة بعض الشيء في نقاط التثبيت - مجرد حامل إضافي واحد أسفل الأنبوب السفلي لقفص زجاجة إضافي. لكنها نادرا ما تمطر في إيطاليا ، وهذا النقص في الخيارات هو مؤشر على مكان قلب جريفيل.
بعض الدراجات الحصوية تشبه الدراجات الجبلية التي تم زخرفتها في قوالب قضيب الإسقاط ، لكن Grevil + هي أكثر من دراجة سباق مصممة للسير على الطرق الوعرة.
على سبيل المثال ، تساعد هذه الدعامات القصيرة ، كما يقول بيناريلو ، في الحفاظ على قاعدة عجلات جريفيل "أطول بنسبة 2.5٪ مقارنة بالدراجة التقليدية على الطرق".
الحب الاخوي
تم التأكيد على شخصية الطريق من خلال Vittoria Terrenos التي لا تحتوي على أنابيب ، والتي على الرغم من كونها بعرض 47 ملم وتعمل عند 38psi منخفضة ، إلا أنها تتدحرج مع الثقة بالنفس بفضل مداس مركزي أملس.
وبالنظر إلى أن هذه الدراجة لا تزن سوى 9.1 كجم (بفضل السبائك النانوية) ، فإنها لم تشعر على بعد مليون ميل من شقيقها الأكبر ، الدوجما.
مثل العقيدة ، فإن أشكال الأنبوب موصلة بالهواء وغير متماثلة للتعويض عن القوى الجانبية المنحازة التي تأتي من نظام الدفع على اليمين.
وهكذا ، مثل العقيدة ، فإن Grevil + قاسية وعدوانية في القطرات وتطلق صفارات على مدرج مسطح. ليس لدي أدنى شك في أنه إذا ركض إطارات مقاس 28 مم على عجلات 700c ، فقد يفوز Egan Bernal بجولة كبرى في هذا الشيء.
لكن هذه الدراجة مصممة لتذهب إلى حيث لا تستطيع العقيدة ، وهذا هو المكان الذي تتفوق فيه حقًا. إنه لمن دواعي سرورنا أن نركب بقوة عبر مسار واحد ، ومع ذلك فإن كل شيء في المنزل يقطع مسافة كيلومترات من طرق الوصول ومسارات الغابات.
في كلتا الحالتين ، تعتبر العجلات ذات القطر الأصغر ، ذات الحجم الكبير نعمة حقيقية ، وتوفر قبضة وتحكم رائعين.
Grevil + هي أيضًا أكثر راحة من العقيدة. يساعد أنبوب المقعد 71 درجة بالإضافة إلى عمود المقعد الخلفي ، وكذلك دعامات السلسلة المسطحة ، لكنني أعتقد أنه قد يكون هناك شيء ما في صلصة توراي السرية. وبالطبع تلك الإطارات ذات الحجم الكبير
أحببت ركوب Grevil + سواء على الطرق الوعرة أو على الطرق الوعرة ، حتى النقطة التي أضعفتها في زاوية ، وخدشت الرافعة وخدش الشريط.
هذا جعلني أفكر. إنها دراجة تستدعي الضرب ، لكن في رأيي ، فإن 7000 جنيه إسترليني هي ببساطة أكثر من أن تخاطر بها. الجواب ، كما أظن ، هو اختيار Grevil بسعر 4 و 500 جنيه إسترليني والحصول على مجموعة ثانية من عجلات 700c اللائقة مع التغيير. لأن فريق Ineos سيحتاج إلى استبدال Froome…
اختيار الطقم
La Passione PSN jersey / Prestige bibshorts، £ 80 / £ 145، uk.lapassione.cc
أعلم أن هذا من المفترض أن يكون عبارة عن قطعة واحدة من الطقم ، لكن صدقني ، هذه المرايل والقميص تبدو وكأنها ثوب من قطعة واحدة عندما ترتديها.
بعض الملابس تتعثر بسبب وجود نصف أخف وزنا وأكثر إحكاما مقترنة بنصف أثقل وأقل ضغطًا ، لكن الجزء العلوي من مجموعة La Passione يبدو وكأنه امتداد طبيعي للقاع ، لدرجة أنني نسيت تقريبًا وجوده تشارك مريلة. إنها نفس القصة مع وسادة مقعد bibshorts من Elastic Interface ، وهي مريحة تمامًا مثل بقية الطقم.
بدلا من ذلك …
الأخ الصغير ، توفير كبير
يستخدم Pinarello Grevil Ultegra Di2 كربونًا أقل فخامة من Grevil + ، مما يجعله أثقل لمسة وأقل تيبسًا وأقل راحة إلى حد ما. ولكن من أجل توفير £ 2 ، 500 قد لا تهتم بأي من ذلك.
لا شيء بالنصفين
بسعر 3 جنيهات إسترلينية ، 800 ، يبلغ سعر Grevil GRX ما يقرب من نصف سعر Grevil + ولكن أكثر من نصف سعر الدراجة. إنها مصنوعة من الكربون منخفض الدرجة ، لكن العجلات هي نفسها ومجموعة Shimano GRX 1x متاحة في متناول اليد.
المواصفات
| إطار | بيناريلو جريفيل + |
| مجموعة مجموعة | قوة سرام 1 |
| فرامل | قوة سرام 1 |
| مجموعة سلاسل | قوة سرام 1 |
| كاسيت | قوة سرام 1 |
| أشرطة | موست جاكوار الترا GR |
| الجذعية | Most Tiger Alu Aero |
| Seatpost | بيناريلو كربون ايرو |
| سرج | معظم الوشق NS Carbon |
| عجلات | Fulcrum 7B DB 650b ، إطارات Vittoria Terreno Zero 47mm |
| الوزن | 9.11 كجم (مقاس 56) |
| جهة الاتصال | pinarello.com |
جميع المراجعات مستقلة تمامًا ولم يتم إجراء أي مدفوعات من قبل الشركات الواردة في المراجعات