كلتا الدراجتين مستوحاة من التصميم والأداء من الرائد Pinarello Dogma F12
أعادت Pinarello تقديم اسم Paris الشهير إلى مجموعتها لعام 2021 جنبًا إلى جنب مع Prince المحدث ، وكلاهما استفاد من تقنية التدفق من دراجته الرئيسية Dogma F12.
تدعي العلامة التجارية الإيطالية أن مجموعات إطارات كل من دراجات Paris و Prince 'تعتمد بشكل كبير على الابتكارات التكنولوجية التي شوهدت في Dogma F12 الرائدة في الصناعة مع تحسينات على الديناميكا الهوائية وإدخال تصميم Pinarello غير المتماثل للإطارات.
ستعمل Pinarello Paris الجديدة تمامًا بلمسة واحدة فوق مستوى الدخول ، حيث تتبنى تصميم إطار مشابه من دراجة التحمل Gan K الحالية ، مما يجعل الأشياء أكثر راحة وتركيزًا على التحمل.
بالنسبة لمجموعة إطارات باريس ، قدم Pinarello تصميم إطار Onda غير المتماثل كما هو موضح في قرص Dogma F12 الرائد ، مما أدى إلى موازنة وزن الدراجة إلى اليسار من أجل موازنة القوى التي يتم وضعها من خلال قطار القيادة على اليمين.
هذه الهندسة الجديدة مدمجة بعد ذلك في مجموعة إطارات من ألياف الكربون T600 ذات شكل kammtailed وتقنية شوكة 'ForkFlaps' الديناميكية الهوائية لدراجة يقترح Pinarello أنها صلبة وخفيفة وسريعة بدرجة كافية عندما تقوم بإخماد الطاقة.
على الرغم من هذه الملاحظات التي يقودها الأداء ، فإن دعامات السلسلة الأطول للدراجة والتخليص لإطارات 30 مم تساعد على تعزيز الراحة والاستقرار ، وهو أمر ساعد أيضًا في كون باريس دراجة قرصية فقط.
قام Pinarello أيضًا بتقليل مدى الوصول وزيادة المكدس لباريس مقارنة بإطار Gan K الحالي في محاولة لإنشاء موضع أكثر استدامة لركوب Endruance.
في المملكة المتحدة ، سيكلف Pinarello Paris الجديد 3 آلاف جنيه إسترليني مع مجموعة أقراص Shimano 105 كاملة وعجلات Fulcrum Racing 600 ، والتي تبدو باهظة الثمن في ظاهرها مقارنة بالمنافسة ذات المواصفات المماثلة. ستتوفر مجموعة الإطارات أيضًا في تسعة أحجام من 42.5 سم إلى 59 سم وستكون متوفرة في اختيار اللون من الأسود والأزرق والبرتقالي.
بالنسبة إلى Pinarello Prince ، أقرب شقيق للعلامة التجارية الإيطالية إلى Dogma ، يكمن التغيير الكبير في تخزينها كقرص فقط في المملكة المتحدة لعام 2021. خيار مثير للاهتمام بالنظر إلى Team Ineos ، الفريق المسؤول إلى حد كبير عن سمعة Pinarello الحالية في المملكة المتحدة ، تقريبًا حصريًا لركوب الفرامل.
تم إجراء تعديلات طفيفة في الديناميكا الهوائية على مجموعة الإطارات ، ولا سيما توجيه الكابل الداخلي للدراجة ، والذي كان ميزة موجودة سابقًا فقط في Dogma F12.
ادعاءات Pinarello أن إخفاء فرامل الدراجة وكابلات التروس قد قلل من سحب الكابلات والأسلاك بنسبة 85٪ بينما ساعد أنبوب الرأس الموسع - الذي زاد لإيواء الكابلات - أيضًا في الديناميكا الهوائية من خلال خلق تدفق هواء أنظف في مقدمة الدراجة.
قام Pinarello أيضًا بإسقاط رؤساء قفص الزجاجات على أنبوب المقعد بمقدار 5 مم لسحب أقل حول الدعامة السفلية بينما تم أيضًا إحضار شوكات F12's 'ForkFlaps' للمساعدة في تدفق هواء أنظف في مقدمة الدراجة.
استلهامًا إضافيًا من Dogma F12 ، قام Pinarello بتربيع دعائم سلسلة Prince ، وهي خطوة يعتقد أنها تزيد الصلابة الجانبية بنسبة 10٪ ، وعززت أسفل الدراجة للحصول على قوة وامتثال أفضل.
مثل كيف استلهمت باريس إلهامًا هندسيًا من Gan K ، يقول بيناريلو إن الأمير سيشعر بأنه مشابه جدًا للعقيدة وإن كان ذلك مع مجموعة أعلى قليلاً ومدى أقصر ، مما يقلل من العدوانية من دراجة السباق بيناريلو.
سيستفيد الأمير أيضًا من توجيه الكابلات الداخلية على الرغم من أن خلوص الإطارات يقتصر على 28 مم ، وهو ليس بالسخاء مقارنة بالعديد من منافسي Pinarello.
في المملكة المتحدة ، سيكون للمشترين المحتملين اختيار Prince Disk TiCR أو Prince FX Disk TiCR (يشير FX إلى استخدام ألياف الكربون T900 الأخف وزنًا والأكثر صلابة في الإطار).
سيتم بيع Prince العادية بعجلات Fulcrum Racing 500 ، وستتوفر باللون الأسود أو الأحمر أو الأبيض وتكلف 4 آلاف جنيه إسترليني أو 4 ، 700 جنيه إسترليني اعتمادًا على ما إذا كنت تختار Shimano Ultegra أو Shimano Ultegra Di2.
سيتم بيع Prince FX أيضًا بعجلات Fulcrum Racing 500 و Shimano Ultegra و Ultegra Di2 ، بتكلفة 5 آلاف جنيه إسترليني أو 5 ، 700 جنيه إسترليني على التوالي. سيباع الـ FX باللون البرتقالي فقط.
كلا من Pinarello Paris و Prince متاحان للطلب المسبق مع التسليم في المملكة المتحدة المحدد في 1 أغسطس.
