لا تزال الدراجة الجديدة خاضعة لموافقة الاتحاد الدولي للدراجات ، لكنها قد تكون ثورية على المسار
كشف Team GB عن دراجته الجديدة `` الرائدة '' المصممة لمواصلة النجاح الذهبي للفريق في أولمبياد طوكيو 2020. في تعاون بين Hope و Lotus ، دفعت هذه الدراجة الفريدة حدود UCI فيما يتعلق بما هو قانوني ، واستمرارًا لسمعة كلا العلامتين التجاريتين في التفكير خارج الصندوق عند التفكير في تصميم الدراجة وتصنيعها.
سمحت التغييرات الأخيرة في قاعدة UCI لفرق التصميم بزيادة عرض الشوكات ومقاعد المقاعد ، وإنشاء أقسام أعمق مع تقليل الوزن الإجمالي للدراجة.
بدلاً من الإطار ، يعتقد فريق GB أن التطورات في عجلات القرص هي حقًا رائدة. باستخدام عملية تصنيع جديدة ، تدعي Hope أنها خفضت وزن العجلات دون التأثير على الصلابة.
يشير هذا أيضًا إلى عودة لوتس إلى مشهد تصنيع الدراجات. اشتهرت العلامة التجارية التي تشتهر بسيارات الفورمولا 1 ، ومقرها نورويتش ، بثورة في تكنولوجيا الدراجات على المسار خلال التسعينيات.
ركب كريس بوردمان دراجة مسار لوتس للذهبية في أولمبياد برشلونة 1992 ، وفاز بسباق 4 كيلومترات. ثم تم حظر التصميم الأحادي في وقت لاحق من قبل الاتحاد الدولي للدراجات.
علق توني بورنيل ، رئيس قسم التكنولوجيا في فريق بريطانيا العظمى للدراجات ، على نجاح الشراكة وكيف يتطلعون إلى استخدام الدراجة الجديدة في الأشهر الـ 12 المقبلة.
قال بورنيل"إنه فريق أحلام من البراعة الهندسية - تقدم Hope Technology معايير تصنيع عالية الجودة وتشتهر Lotus Engineering بتصميمها الخفيف الوزن والكفاءة الديناميكية الهوائية المتميزة".
'كلاهما مدعوم ونصائح من قبل خبراء التصنيع الإضافي Renishaw ، الذين عملوا على ضمان وصول Lotus and Hope إلى أحدث وأسرع عملية تحول من التصميم إلى القطع القابلة للاستخدام.
'لدينا مهمة تقييم الدراجة مع المعهد الإنجليزي للرياضة لضمان حصولها على الأداء الصحيح في مينسك وغلاسكو ، وبالطبع في طوكيو ، وتقديم ملاحظات إلى فرق Hope و Lotus الهندسية. '
الدراجة ، مع ذلك ، تخضع لموافقة الاتحاد الدولي للدراجات ، وستُركب في كأس العالم UCI Track قبل نهاية عام 2019. من المتوقع أن يكسر راكبو GB الغطاء بالدراجة في بطولة Track World Cup في مينسك نهاية الأسبوع المقبل ، بيلاروسيا قبل السباق في مضمار السير كريس هوي في غلاسكو يوم 8 نوفمبر.
