مكابح قرصية رياضية Canyon Aeroad من Van der Poel وضرس خلفي بـ 30 سنًا ، ويمكن أن تساعده جيدًا في الفوز بالعالم
بدا ماتيو فان دير بول لا يمكن إيقافه هذا الموسم بعد الأداء المهيمن في جولة بريطانيا وأمستل جولد ريس ودوارز باب فلاندرين ، وقد أثبت بعيدًا وبعيدًا أنه المفضل لدى وكيل المراهنات في بطولة العالم لسباق الطريق في نهاية هذا الأسبوع. دراجته تناسب الفاتورة أيضًا.
الركوب لفريق Corendon-Circus الذي يرعاه كانيون ، ليس من المفاجئ أن ترى الدوتشان يركب كانيون ، لكن النموذج والمواصفات مثيرة للاهتمام بعض الشيء.
لقد انحاز Van der Poel إلى Canyon Aeroad CF SLX الذي يركز على الديناميكا الهوائية على Canyon Ultimate خفيف الوزن ، بل إنه ذهب لمواصفات مجهزة بفرامل قرصية ، مما يشير إلى أنه يفضل قوة التوقف والسرعة الشاملة على الجرام الزائدة عندما التسلق.
وهذا ما أكدته الواجهة الأمامية الأنيقة بشكل مثير للإعجاب. اختارت Van der Poel مجموعة مكونة من قطعة واحدة وساق قضيب ، وأكملتها بحامل Garmin-mount متكامل ومُحسَّن ديناميكيًا.
إذا نظرنا عن كثب ، اكتشفنا أيضًا بعض خيارات المواصفات المثيرة للاهتمام.
نطاق واسع
اختار Van der Poel كاسيت واسع النطاق 11-30 ، مقابل مجموعة سلاسل مزدوجة تقليدية 53-39.
لوضع ذلك في المنظور الصحيح ، على الرغم من ذلك ، فإن ذلك يوفر نفس الترس الأسهل مثل مجموعة سلاسل مضغوطة (50-34) مع ضرس خلفي 26. تشير إلى أن Van der Poel يتوقع تمامًا أن الصعود الحاد والصعب يمكن أن يكون محوريًا في السباق.
هذا في تناقض صارخ مع زميله الهولندي بوك موليما ، الذي وقف بسلسلة واحدة للسباق.
قرص الفرامل
لإثبات نجاح الانتقال الزاحف المستمر إلى مكابح القرص ، اختارت فان دير بول الخيار المجهز بفرامل القرص في Canyon Aeroad.
هذا في تناقض صارخ مع الفائز العام الماضي أليخاندرو فالفيردي الذي ركب Canyon Ultimate CF SLX بفرامل حافة تقليدية. بالنظر إلى خلفية van der Poel في cyclocross ، فلا عجب أنه يشعر بثقة أكبر مع أنظمة الكبح الهيدروليكية المشابهة لتلك المستخدمة في تخصصاته الأخرى.
تستخدم الدراجة مكابح Shimano's Dura-Ace الهيدروليكية ، وانحياز بشكل غير مفاجئ لزوج من الدوارات 140 مم.
في مكان آخر ، يكون الالتزام تجاه Shimano قويًا ، حتى أن van der Poel يستخدم نظام عداد الطاقة Dura-Ace المتكامل الخاص بشيمانو.
العجلات ، مجموعة العجلات C24 الأنبوبية من Shimano ، تتعارض قليلاً مع الالتزام الهوائي للإطار ، على الرغم من أن العجلات لا تزال تعمل بشكل جيد من حيث الديناميكية الهوائية وتعطي ميزة الوزن على التسلق الذي لا يحصى.
العجلات مصحوبة بمجموعة من إطارات Continental Grand Prix الأنبوبية مقاس 25 مم - زوج من جميع النواحي سريع التحمل ولكنه سريع ، والذي سيكون مناسبًا تمامًا لطقس الأحد الذي لا يمكن التنبؤ به.
نتطلع إلى رؤية أداء فان دير بويل يوم الأحد ، وما إذا كان سلاحه المفضل يساعده في أن يصبح أحد أكثر الدراجين المهيمنين عبر مختلف التخصصات على الطرق الوعرة والطرق الوعرة في التاريخ.
