المجموعة الرئيسية في Campagnolo لديها تركيز متجدد على التحول الميكانيكي ، ولكن هل يمكن أن ترقى إلى مستوى عبادة كامبي؟
في الأيام الذهبية لركوب الدراجات ، عندما كان أي شخص يركب 531 دراجة وإطارات فولاذية متينة تبدو جميعها متشابهة ، كانت المجموعة بمثابة "روح" الدراجة. في ذلك الوقت ، كان Campagnolo نوعًا من الدين. تختلف الأمور في هذه الأيام ، حيث تقع مكونات Campy في مكان ما بين الهندسة عالية الأداء وبلينغ الدراجة. لكن هذا العام ضخت جهودها في إعادة تطوير مجموعتها الميكانيكية الرائدة ، خوفًا من أن تصبح مكوناتها التقليدية آثارًا رائعة في ظل مجموعتها الإلكترونية.
لأول مرة منذ انتقال Campagnolo إلى تغيير 11 سرعة في عام 2008 ، تبدو هذه المجموعة مختلفة بشكل كبير عن سابقتها.أكثر ما يلفت الانتباه هو ذراع الرافعة رباعي الأذرع ، والذي يتبع الموضة التي يقودها Shimano و Rotor و FSA. تتمتع الجماليات برأي مستقطب ولكن هناك فائدة عملية فورية ، خاصة أن نمط الترباس متوافق مع أحجام سلاسل متعددة - مما يعني أنه يمكنك التبديل من إعداد مزدوج قياسي (53/39) إلى مضغوط (50/34) وجميع بين الأشياء دون تغيير العمود المرفقي بأكمله.
لقد خضعت أذرع النقل وكلا الحطابين إلى تعديلات أيضًا ، ولكن بدلاً من الانغماس في تفاصيل أقطار البراغي وتوتر الزنبرك ، قد نصل أيضًا إلى سبب وجود Campagnolo.
يتمتع Campagnolo بالولاء من الدراجين الذين يفضلون الانتقال الحاسم (قد يقول البعض زراعي) من خلال التروس. لم ينجرف Super Record أبدًا عبر الكاسيت بسهولة ، ولكنه يميل إلى إنشاء تحولات أكثر إيجابية ومتقطعة.بينما نما بعض الناس لتفضيل التحولات السهلة والآلية للأنظمة الإلكترونية ، كنت قلقًا من أن يتخلص Campagnolo من الإحساس الميكانيكي الصلب لمحاكاة مثل هذه التحولات السهلة. لحسن الحظ ، لم يحدث ذلك.
لقد تم تغيير مستوى الحركة للخلف الخلفي بشكل طفيف بحيث يدفع derailleur أفقيًا (وليس قطريًا) وأصبحت التحولات أسرع حتى من النماذج السابقة. ولكن مع ذلك ، فإن وزن الرافعة التي استخدمها الدراجون لشيمانو قد يجدونها مقلقة. لكني أجد الثقل الطفيف مطمئنًا. يبدو الأمر كما لو كنت منخرطًا في تغيير التروس بدلاً من أن تكون محفزًا سلبيًا لذلك.
أحد الآثار الجانبية للتصميم الجديد للعربة الخلفية هو أن التحولات حاسمة لدرجة أن أي اختلال طفيف في المحاذاة يسبب اضطرابًا مسموعًا. هذا يعني أن الضبط الدقيق يجب أن يكون مثاليًا قبل أن يشعر التغيير بالراحة.
على النقيض من ذلك ، أصبح ناقل الحركة الأمامي أخف وزنًا وأكثر نعومة في استجابته - وهو شعور إلكتروني تقريبًا. هذه اللمسة الناعمة مرحب بها ، حيث تظل النقرات بين سلاسل السلسلة الصغيرة والكبيرة قابلة للمس ولكنها سهلة ، حتى تحت ضغط الدواسة الشديد.
في حين أن المقارنات بين المجموعات يمكن أن تكون غير مجدية ، نظرًا لأن الكثير يعتمد على الإعداد والذوق الشخصي ، فإن الاختلاف الرئيسي بالنسبة لي بين Super Record 2015 و Dura-Ace 9000 هو الشخصية وليس الوظيفة. حيث تعرض مجموعة Shimano الرئيسية الكفاءة الباردة لنجم الموت ، فإن Super Record لها شخصية أكثر تمردًا من Millennium Falcon. إنه مزاجي بعض الشيء في بعض الأحيان ، لكن المجموعة تقدم إحساسًا حقيقيًا بالارتباط بالدراجة. علاوة على ذلك ، هناك مستوى مذهل من الصلابة من خلال النظام أكد لي أنه لا توجد قوة مفقودة في الثني في أي وقت ، حتى أثناء التحولات السريعة تحت الضغط.
من حيث الوزن ، فإن بعض المكونات ، مثل مجموعة السلاسل ، أصبحت الآن أثقل بشكل هامشي مقارنة بالجيل السابق ، لكنها لا تزال تضيف وزنًا إجماليًا منخفضًا إلى حد معقول ، والذي قمنا بقياسه عند 1 ، 686 جرامًا. سلسلة مدمجة ، وبدون الكابلات أو BB.
ربما سيتم الحكم على Campagnolo دائمًا على أساس قوته التقليدية - الجماليات. من المؤكد أنه من الخطر الابتعاد عن المظهر القديم لمجموعة المجموعات ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بمجموعة السلاسل الشهيرة. بالنسبة لي ، على الرغم من ذلك ، فإن هذه المجموعة تثبت عزم كامبي على الابتكار ، بدلاً من إنشاء منتجات جميلة بحتة.
