بطل هولندي يستخدم Muur كنقطة انطلاق للفوز بعد أن استوعب يوم السباق
البطلة الهولندية شانتال بلاك أنتجت هجومًا في توقيت مثالي على Muur van Geraardsbergen لتبتعد عن منافسيها لتفوز بلقب Omloop Het Nieuwsblad للسيدات يوم السبت.
ركوب Blaak القوي في الصعود المرصوف بالحصى في المراحل الأخيرة من السباق لم يترك سوى حفنة من الدراجين يتشبثون بعجلتها الخلفية ، ثم ابتعدت عنهم قبل الصعود الأخير في اليوم ، متخطية النهاية خط واضح دقيقة كاملة.
فازت الإيطالية مارتا باستيانيلي (Team Virtu) بالسباق للمركز الثاني ، متقدمة على متسابق Boels-Dolmans الثاني ، Jip Van den Bos.
متسابق آخر في Boels-Dolmans ، بطل العالم آنا فان دير بريجين أنهى أيضًا مجموعة المطاردة ، بعد أن عطّل الجهود لملاحقة زميله في الفريق Blaak في المراحل الأخيرة من السباق.
كانت حاضرة أيضًا المدافعة عن اللقب كريستينا سيغارد (فريق Vertu) ، التي تجاوزت الخط التاسع.
الكلاسيكية الحصى الكلاسيكية
قد يكون مسار Omloop للسيدات يبلغ 123 كم فقط مقارنة بسباق الرجال الذي يبلغ 200 كم ، لكنه لا يعطي شيئًا من حيث الصعوبة.
مثل سباق الرجال ، ستنتهي السيدات في سباق Muur / Bosberg المرهق قبل اندفاعة 12 كم حتى النهاية في Ninove ، مع كل التغييرات المستمرة في سطح الطريق والعرض والاتجاه والتدرج المعتاد للسباق في هذا جزء من العالم
على عكس نسخة الرجال ، فإن Omloop للسيدات ليس جزءًا من WorldTour ، ولكن تراث السباق ، إلى جانب حقيقة أنه سيتم بثه مباشرة عبر الإنترنت (في حين أن الكلاسيكيات الأخرى في المنطقة ليست كذلك تهتم بسباق نسائي على الإطلاق) ، تضمن دخولًا قويًا.
كانت خلاصة الويب عبارة عن فيديو فقط ، بدون تعليق ، ولكن إذا كان أي شيء يجعلها أكثر إثارة للاهتمام ، لأنها سمحت للسباق نفسه بإجراء الحديث.
أو في معظم الأحيان فعلت. أدى خطأ فادح من قبل المنظمين إلى توقف السباق عند تقاطع سوي بالكاد يبلغ طوله 30 كيلومترًا ، مما أدى إلى حرمان الدراجين - وخاصة الاستراحة الصغيرة التي اختفت مبكرًا - من كل الزخم وترك العديد من الوجوه في peloton تبدو أكثر من مجرد مرتبك قليلا
بمجرد استئناف السباق ، كان من الواضح أنه لم يكن هناك فريق واحد قويًا بما يكفي لإملاء الوتيرة بمفرده.
Canyon-SRAM و Mitchelton-Scott و CCC و Sunweb و Trek-Segafredo و - بالطبع - Boels-Dolmans كانوا جميعًا في المقدمة في مرحلة ما ، وحقيقة أنه لم يكن هناك فريق واحد كان مسيطرًا لفترة طويلة. الكثير عن مدى التنافس في سباق السيدات
أحد الأسباب الرئيسية وراء رغبتهم جميعًا في أن يكونوا في المقدمة هو تقليل مخاطر الوقوع في حادث أو تأخير بسببه ، وهو مصدر قلق خاص نظرًا للظروف الباردة والرطبة.
لكن ليس هناك الكثير مما يمكنك فعله عندما يحدث الانهيار في المقدمة ، كما حدث مع peloton الذي كان يتفاوض على منحدر يسار مرصوف بالحصى على بعد 70 كيلومترًا لقطعه.
نزل أكثر من اثني عشر راكبًا ، وبينما خفت السرعة في المقدمة للسماح للبيليوتون بالإصلاح ، كانت مجموعة أصغر بكثير عندما حدث ذلك.
إنها تحدد النغمة لمعظم الساعة القادمة أو نحو ذلك من السباق. كانت حالة السباق في حالة تغير مستمر ، استجابة لسطح الطريق والتغيرات في الانحدار. كان يتم تفكيكه باستمرار وإعادة تجميعه ، لكن الأرقام المعنية كانت تتضاءل بشكل مطرد.
كان هناك الكثير من الهجمات من الأمام أيضًا ، لكن لم ينجح شيء في البقاء ، وأصبح من الواضح بشكل متزايد أن السباق سيتم تحديده في Kapelmuur و Bosberg ، كما كنا نشك دائمًا في ذلك.
عندما اصطدمت مجموعة أمامية لا تزيد عن 40 متسابقًا بقدم التسلق ، انطلق Blaak على الفور إلى المقدمة ، وحدد إيقاعًا عقابيًا. في الجزء العلوي من التسلق ، كان هناك سبعة آخرون فقط في أي مكان بالقرب منها.
لكن Blaak لم تنته - في الواقع ، كانت قد بدأت للتو. وضعت القوة على الجزء العلوي من Kapelmuur ، وركبت ببساطة بعيدًا عن منافسيها ، وتسلقت الصعود الأخير لليوم ، Bosberg ، بميزة 30 ثانية.
مع رفض زميلها في الفريق فان دير بريجن العمل ، بدا أن أنيميك فان فليتن (ميتشيلتون-سكوت) فقط لديها الشهية لبدء السعي وراءها ، لكن لا أحد سيعمل معها ، وثانيًا بعد ثانية استمرت بلااك في بناء ميزتها
في النهاية ، كان أمامها متسع من الوقت لامتصاص التصفيق لأنها ركبت بمفردها حتى خط النهاية.
