يتم استخدام مجموعة 12 سرعة المشاع من Sram من قبل فريق الرجال والسيدات في Adelaide
التصوير الفوتوغرافيكريس أولد
تم رصد مجموعة Red eTap الجديدة ذات 12 سرعة من Sram على دراجات فريق Trek-Segafredo و CCC-Liv للسيدات في Tour Down Under في Adelaide اليوم.
توسع الشركة إلى إعداد 12 سرعة منذ فترة طويلة ، ولكن هذه هي المرة الأولى التي نرى فيها أي دراجات مخصصة مع النظام الجديد في استخدام الطريق الحقيقي.
بينما توقع الكثيرون أن تكون المجموعة عبارة عن تصميم سلسلة واحدة ، فإن أسطول دراجات السباق في الخدمة في أستراليا يستخدم سلسلتين لإجمالي 24 ترسًا.
ومع ذلك ، يشير الغطاء الموجود فوق السلسلة إلى أنه قد يكون هناك تصميم جديد للحلقة المتسلسلة - من المحتمل أن يسهل إعداد الحلقة المفردة.
كانت هناك سلسلة مزدوجة واحدة مرئية ، وكشفت عن تصميم جديد لتسلسل CNC مكون من قطعة واحدة والذي ظهر أيضًا أنه يتضمن عداد طاقة من Quarq.
لماذا تم إخفاء الآخرين غير واضح ، ولكن يمكن أن يشير إلى أنه قد يكون هناك متغيرات أخرى لتصميم السلسلة ، على الرغم من أن هذا مجرد تكهنات في هذه المرحلة.
في كلتا الحالتين ، تجدر الإشارة إلى تصميم السلسلة نفسها ، والتي تتميز بحافة مستقيمة جديدة على طول الحافة الخارجية للسلسلة.
تخميننا هو نتيجة الاضطرار إلى إضافة المزيد من المواد للحفاظ على القوة في السلسلة الأضيق المكونة من 12 سرعة ، حيث يبدو أن Sram لديه قرن حذاء في العجلة المسننة الإضافية دون زيادة العرض الإجمالي للكاسيت
كجانب جانبي ، فإن الجمالية الجديدة للسلسلة تجلب أيضًا إلى حد كبير ، والتي رغم أنها ليست ضرورية لوظيفتها إلا أنها ميزة إضافية.
تم تغيير الكاسيت بالطبع لإضافة ضرس إضافي. على الرغم من زيادة عدد التروس الفردية ، لا يزال نطاق الكاسيت على دراجات النساء من طراز Trek-Segafredo ضيقًا نسبيًا عند 10-26.
ومع ذلك ، يمكن أن يكون ذلك ببساطة انعكاسًا للطبيعة المسطحة في الغالب لـ Tour Down Under ، وسيكون من المفاجئ جدًا إذا لم تكن هناك العديد من الخيارات الجديدة لاستخدام هذا الإعداد الجديد المكون من 12 سرعة بحلول ذلك الوقت في النهاية تصل المجموعة إلى الرفوف.
في لمحة ، يبدو المسار الخلفي مشابهًا جدًا لتصميم Red eTap الحالي. على الرغم من أنه من الملحوظ أن المنطقة المحيطة بالعجلة العلوية تبدو أكبر حجمًا ، مما قد يشير إلى آلية القابض ، والتي من شأنها أن تمنح المصداقية مرة أخرى لفكرة أن Sram كان يعمل على إصدارات 1x لهذه المجموعة الرئيسية الجديدة.
يبدو أن المسار الأمامي والبطاريات لم يتغير
نظرًا لأن مجموعة المجموعات قيد الاستخدام الآن في السباقات المحترفة ، تنص قواعد UCI على وجوب إتاحتها للمستهلكين في غضون 12 شهرًا ، لكننا نشك تمامًا في أننا لن نضطر إلى الانتظار كل هذا الوقت تقريبًا.
ما رأيناه يبدو كأنه مجموعة جاهزة للإنتاج ، وليس نماذج أولية ، لذلك قد نشهد هبوط المنتجات في أقرب وقت في الربيع الحالي ، أو خلال الصيف على أبعد تقدير ، ونتطلع إلى منح المجموعة مجموعة مراجعة متعمقة.
مع تقديم مجموعة Red عالية الجودة الجديدة ، فإن هذا يمنح أيضًا إمكانية مثيرة للتدفق إلى أسفل لتقنية المستوى الأعلى السابقة.
