يتحدى راكب الدراجة اثنين من أكثر عمليات التسلق وحشية في إيطاليا متتالية في La Campionissimo - ولكن هل سيثبت ذلك أن أحدهم يتسلق أكثر من اللازم؟
هذا ليس إزعاج ، هذا ليس تعب - هذا ألم. تصالحي الوحيد هو الترديد الداخلي المتكرر شبه الطقسي ، "هذا سينتهي ، هذا يجب أن ينتهي." الدمار الذي أصاب جسدي ونفسي يجعلني أعتقد أن الجدول الزمني لحياتي سينقسم الآن إلى ما قبل وبعد -مورتيرولو.
وصلت إلى تمثال أسطورة ركوب الدراجات الإيطالي ماركو بانتاني الذي يتخلل التسلق ويشير إلى أن هناك حوالي كيلومتر ونصف متبقي. سألت بعض المارة في صرخة ثرثرة عما إذا كان التدرج يخف - يهزون رؤوسهم بشكل مثير للشفقة.أقوم بتشغيل دبوس الشعر ، وكما يكشف الطريق أمامي ، لم يكن هناك كيلومتر من قبل بدا وكأنه طريق طويل.
رؤية النجوم
يعد Granfondo Campionissimo حدثًا جديدًا ، ولكنه أيضًا مألوف جدًا. الآن برعاية ماركة الملابس Assos ، دخلت الرياضة رسميًا في عامها الأول ولكنها تحتل نفس المكان في التقويم ونفس المسار مثل سابقتها Granfondo Giordana ، والتي استحوذت على نفس الفتحة والطريق من Granfondo Marco Pantani.
ربما كان لقب Pantani هو الأنسب ، حيث أن الحدث إيطالي للغاية وله الكثير من المتسلقين. يمر فوق ممر Gavia ، ثم Mortirolo ، وهما من أصعب التسلق في إيطاليا ، ثم يتسلل إلى Passo di Sante Cristina ، حيث يجمع أكثر من 4500 متر من الارتفاع العمودي في هذه العملية ، على الرغم من طوله القصير نسبيًا البالغ 170 كيلومترًا.
لن يكون بانتاني أسطورة الدراجات الوحيدة التي أراها اليوم ، هنا في قلم البداية ، وليس على بعد 10 أمتار مني ، يقف ميغيل إندوراين الفائز خمس مرات بجولة.كما هو متوقع ، فهو محاط بمعجبين يلتقطون صور سيلفي ومجموعة من الصحفيين. إنها السابعة صباحًا والشمس تجلس منخفضة في سماء صافية أمامنا ، مما يجعل بداية جميلة ، وإن كانت عمياء ، تبدأ مباشرة.
المذيعون في تدفق كامل ولكن فجأة يتوقف كل شيء. وصل لوكا باوليني للتو في مجموعة أدوات كاتوشا الكاملة على متن دراجته لفريق كانيون إيرواد ، لكن ليس لديه رقم سباق ويقوم مسؤول ثانوي بتوبيخه بشدة ، وإن لم يكن جادًا تمامًا. تركوه يبتعد ، وضغط من أمامي ورأسه إلى مقدمة قلم البداية. لذلك يبدأ العد التنازلي المعتاد للخارج.
تم تحييد القسم الأول لأنه كله انحدار - مما ينتج عنه سحب الفرامل لمدة 30 دقيقة بينما يتنافس المتسابقون الإيطاليون على المركز ويتنافس آخرون في طريقهم نحو باوليني وإندوراين. والنتيجة هي أنني أتعرض للضغط والتقطيع في كل زاوية ، في محاولة للبقاء بعيدًا عن المشاكل. في الجزء السفلي من الوادي ، يرتفع معدل التحييد تمامًا كما يميل الطريق نحو السماء ويخرج من الإحباط الشديد تجاه الحشود التي أركض بها إلى الأمام.سرعان ما أجد نفسي في المجموعة الأمامية ، ضد حكمي الأفضل.
الجزء الأول من الطريق إلى Gavia ، الطريق من Edolo إلى Santa Appollina ، هو تسلق خطير بحد ذاته. ويغطي 27 كم بمتوسط 3٪ مع ارتفاعات تزيد عن 10٪ وبضع قطرات قصيرة في الارتفاع. أنا أخلطها مع المجموعة الأمامية لمسافة 10 كيلومترات أو نحو ذلك ، لكن في النهاية أدركت كيف أن تكتيكي الحالي هو الانتحار ، وأتخلى عن السرعة حتى أعود إلى المجموعة الثانية.
في مكان ما بالقرب من سانتا أبولينا ، حيث تبدأ Gavia ، يتغير الإحساس بالتسلق من تحدي ممتع إلى شاق بشكل مقلق. خلفي سمعت راكبًا يلحق بي. إنه لوكا باوليني. لم أر في حياتي مطلقًا انزلاقًا بشريًا شاقًا دون عناء. يبدو أنه يبلغ 60 دورة في الدقيقة ، ومع ذلك لا يظهر الجزء العلوي من جسده أي علامة على الحركة بينما تدفعه كواده إلى الأمام. إنه ملحوظ إذا لم يكن هناك شيء آخر من خلال صمته التام ، وفمه مغلق ويبدو أنه يتنفس بضعف فقط من خلال أنفه وهو يطفو في السماء.أنا أذهب للخارج ولكن ليس لدي أي فرصة لمواكبته ، وقبل أن أعرف أنه بعيد عن الأنظار. نظرت حولي لأرى ما إذا كان أي شخص آخر قد شاركني في دهشتي في هذا الظهور ، لكن الإيطاليين من حولي لم ينظروا إلى أعلى من سيقانهم. الجميع منغمسون في صراعهم الشخصي.
يستمر Gavia بلا هوادة ، لكنني في الحقيقة أستمتع بالتسلق. تحوم التدرجات حول 8٪ ، مع تفسح آخر 3 كيلومترات الطريق إلى منحدرات أكثر انحدارًا بنسبة 12 أو 13٪. أحاول الحفاظ على وتيرة جيدة لأنني أعلم أنه سيتم إغلاق الهبوط التالي أمام حركة المرور للمجموعات القليلة الأولى فقط ، لذلك من المنطقي الوصول إلى القمة مع المتسابقين الأوائل.
يثبت أنه يستحق كل هذا الجهد - النزول هو واحد من أفضل ما جربته على الإطلاق. مع الآفاق المفتوحة في الأعلى والطرق المعبدة بسلاسة أدناه ، نتسابق بثقة في سرعات تحوم في أعلى الستينيات ، تتخللها بضع انفجارات قصيرة فوق علامة 80 كيلومترًا في الساعة.
يسعدني وجود مجموعة من الإيطاليين المحليين حولي لأنهم يعرفون الطرق جيدًا ، على الرغم من أنني أشعر أيضًا بالتوتر قليلاً لأنهم يتنافسون على المركز في أكثر من 70 كيلومترًا في الساعة. عند الخروج من Cepina نتجه إلى وادي V altellina المذهل. مع الجبال على كل جانب والطريق المتعرج بجانب نهر شرس ، تحول ألم التسلق إلى متعة ركوب خالصة.
ثم نبدأ في رؤية علامات Mortirolo. يتلاشى بعض الدراجين مرة أخرى في المجموعة ، خائفين من الأهوال التي تنتظرهم. أعبر سجادة التوقيت التي ستسجل جهودنا على التسلق ، وأمرر بإشارة تخبرني أن الـ 12 كيلومترًا القادمة ستكون بمتوسط 11٪. هذا لا يبدو سيئا جدا.
مواجهة Mortirolo
وصف لانس أرمسترونج Mortirolo بأنه أصعب تسلق قد قطعه على الإطلاق. من السهل أن نبدأ ، مع أول 2 كم بمتوسط حوالي 10٪ ، يتخللها عدد قليل من المنحدرات بنسبة 15٪ التي أرسلتها ببضع جهود خارجة عن المألوف ، وأقنع نفسي بأن كل شيء تحت السيطرة.ثم يبدأ حقا
تخبرني علامة 8km أن متوسط الكيلومتر التالي سيكون 14٪. يبدو بالفعل حادًا ، ولجعل الأمور أسوأ ، لا يتم توزيع التدرج بطريقة رحيمة. تحذر علامة 20٪ من المنحدر الأمامي وسرعان ما أُجبرت على الخروج من السرج ، وألوي جسدي بالكامل من جانب إلى آخر لتسلقه ، مع قيام Garmin بالكاد بتسجيل الحركة للأمام. يبدو أنه شديد الانحدار ويجب أن أضع نفسي بعناية فوق الدراجة لموازنة المخاطر المزدوجة لانزلاق العجلة الخلفية وعجلة أمامي على الأرض. لقد ركبت الكثير من الصعود لهذا التدرج ، والكثير من هذا الطول ، ولكن نادرًا ما حدث ذلك في نفس الوقت. يبدو أنه لا نهاية. يؤدي أحد الأقسام شديدة الانحدار مباشرة إلى قسم آخر ولا أحظى بفرصة الاستقرار مرة أخرى في السرج لتخفيف آلام ساقي وظهري.
يستمر هذا العلاج لمسافة كيلومتر بعد كيلومتر. علامة 20 ٪ تتبع أخرى ، على الرغم من أن Garmin أخبرتني لاحقًا أن الانحدار الأكثر حدة كان في الواقع 33 ٪.مع حرق رئتي وعمودي الفقري من الالتواءات التي أجبرتني عليها ، أعلم أنه إذا توقفت فليس لدي أمل في البدء من جديد. مررت برجال محطمين على جانب الطريق ورؤوس في أيديهم. "هذا يجب أن ينتهي ،" ما زلت أقول لنفسي.
لقد تجاوزني عدد قليل من الدراجين في منتصف الصعود ونظرت إليهم أثناء مرورهم ، لا أرى أي مظهر من الانتصار أو القدرة التنافسية ، بل أرى تلميحًا من الحزن في أعينهم ، لحظة من التعاطف المشترك. أنا أسافر ببطء شديد
وصلت إلى نصب بانتاني وأجريت استفساري الحاد حول المسافة المتبقية. على الرغم من التشجيع الضعيف الذي أجده هنا ، فإن المنحدر يخفف ، ولكن حتى على هذه المنحدرات الضحلة ما زلت أعاني.
رغوة في الفم مثل كلب مسعور أزحف إلى القمة. يضحك بعض المارة ، والبعض الآخر يشعر بالقلق ، والجميع يلتقط الصور ، لقد استغرقت ساعة و 13 دقيقة للوصول إلى القمة.إن الوصول إلى القمة يشبه إطلاق سراحي من السجن (أتخيل) وأتذوق التحرر من العذاب ، لكن لا يزال أمامي طريق طويل لأقطعه واليوم يصبح شديد الحرارة.
إذا نظرنا إلى الوراء ، أرى مجموعة تضغط عليّ ، لذا أقفز بفارغ الصبر على ظهر العلبة. آمل في نزول سريع ومنعش ولكن Mortirolo تقدم أي شيء سوى. الطريق مليء بالشقوق الشديدة والمخالفات السطحية ، ومع قيام الأشجار بإلقاء ظلال حادة ، يصعب فصل الأرض الوعرة عن الملساء. بعد أن أصطدمت بأحد هذه الكراك وفقدت السيطرة على الدراجة تقريبًا ، استدرت بجزع إلى متسابق بجانبي. يعطيني إهتزازًا إيطاليًا مميزًا ويقول ، "إنها فرصة بنسبة 50/50 هنا". للإضافة إلى التحدي ، تتخلل الأقسام السريعة صعودًا قصيرًا ، وفي كل مرة نصل إلى تل آخر ، هناك تأوه جماعي من المجموعة
في النهاية تفسح التموجات الطريق إلى أصل حقيقي ، وأنا قلقة قليلاً بشأن عدم معرفة الخط المثالي.يمر علي راكب رشيق بهالة من الحكمة وأقفز على عجلته ، فقط لكي يسحب المكابح على الفور ويفكها في محاولة لعدم ضرب الذراع على جانب الطريق ، وهو كل ما يقف بيننا و 200 متر على الجانب الآخر. نجحنا في ذلك ، لكن بعد دقائق سمعت صوت فرقعة صاخبة خلفنا بينما كان متسابق في مجموعة يلاحقنا ينفجر إطاره تحته بسبب الحرارة. يكفي أن أبطأ وأخذ النزول بحذر إضافي.
رقبتي وذراعي تؤلمني من إجهاد امتصاص النتوءات ، والحرارة جعلت الهواء يبدو وكأنه شراب ساخن. لقد اقتربنا من Aprica حيث انتهى طريق Medio ، لكنني اشتركت في مسار Lungo ، الذي يضيف 20 كيلومترًا أخرى من الركوب ، بما في ذلك تسلق 6 كيلومترات مع 20٪ من المهام.
عند الدخول إلى Aprica أرى خط النهاية لطريق Medio ، والعلامة تشير إلى الطريق نحو طريق Lungo. قراري واضح. لست مضطرًا حتى لمناقشة الخيارات مع نفسي.على الرغم من قيام مجموعة المسؤولين بتلويحي باتجاه طريق لونغو ، إلا أنني أتدحرج على الخط مع "إشارة ضوئية" مرضية ووضعت نفسي هناك على الرصيف. لقد انتهيت.
مع انحسار الألم تدريجيًا ، بدأت أشعر بمزيج من القناعة بأنني انتصرت على Mortirolo ، وتلميحًا من الرغبة في الصعود مرة أخرى على دراجتي وإنهاء دورة Lungo. لكن في محاولة للوقوف ، خذلتني ساقاي ، وأعود إلى الخرسانة. ورائي ، الفائز بدورة Lungo على خشبة المسرح بالفعل يتلقى زجاجة من الشمبانيا.
هناك العديد من الرياضات الأطول من La Campionissimo ، وآخرون يتجمعون في صعود عمودي أكثر ، ولكن من بين جميع الرحلات التي قمت بها في حياتي ، ربما يكون هذا هو الأصعب. على الرغم من صعوبة الركوب على نفس الطرق مثل Indurain و Paolini ، لتسلق المنحدرات التي قللت راكبي الدراجات المحترفين من البكاء والانطلاق في أماكن مذهلة مثل وادي V altellina أو المنحدرات العليا في Gavia يملأني بهج دافئ.إنه حدث يتطلب الاحترام ، لكنه يؤتي ثماره كاملة لمن يقترب منه باحترام.
افعلها بنفسك
ما- La Campionissimo
Where- Aprica، Italy
إلى أي مدى- 85 كم ، 155 كم أو 175 كم
التالي- 26 يونيو 2016
السعر- € 60
مزيد من المعلومات- granfondolacampionissimo.com
