بينما تفكر ASO في أفكار لتعطيل هيمنة Team Sky's Tour de France ، فقد شهدت أفضل سقوط في العالم من قبضتها
لن تكون مخطئًا في افتراض أن أسوأ أعداء ASO هو Team Sky. اعتبارًا من ستة من آخر سبع نسخ من حدث Marquee الخاص به ، كان فريق Tour de France البريطاني هو الأفضل.
منذ برادلي ويجينز في عام 2012 ، بالكاد فات رجال ديف برايلسفورد أي إيقاع في غراند بوكلي ، الأمر الذي أثار استياء الجمهور الفرنسي الذي نفد صبره ، وأولئك المهتمين بماضي فريق سكاي "الرمادي" والأهم من ذلك ASO.
لدرجة أن مدير السباق كريستيان برودوم لم يخفِ أنه حاول التلاعب بالجولة لصالح الآخرين لكسر هذا القبضة الخانقة.
أولاً من خلال تقليل التجارب الزمنية الفردية ، وهي قوة لجميع الفائزين الثلاثة في Sky Tour ، ثم من خلال تقديم مراحل جبلية بطول 65 كم ، وبدايات F1 الشبكية والمزيد من حصى Roubaix.
ثم في الآونة الأخيرة كان نداءً إلى الاتحاد الدولي للدراجات من أجل حظر عدادات الطاقة ، وهو السلاح الذي يعتبره برودوم حاسمًا لنجاح Sky ، وهي خطة حتى رئيس UCI ديفيد لابارتينت يحب صوتها.
ومع ذلك ، في بحث ASO اليائس لإيجاد حلول لمشكلة Team Sky ، يبدو أنها تجاهلت حلها الواضح حيث أعلن هؤلاء الدراجون الذين شكلوا أكبر تهديد لكريس فروم وجيريانت توماس ، واحدًا تلو الآخر ، عدم اهتمامهم بالركوب الجولة
Tom Dumoulin هو الأقرب الذي وصل إليه أي شخص لإسقاط Sky في السنوات الأخيرة ، حيث احتل المركز الثاني هذا الموسم خلف Team Sky riders في كل من Giro d'Italia و Tour de France ، وربما يكون Froome و Thomas أكثر خصوم شرسين.
مع ذلك ، مع وجود 27 كيلومترًا فرديًا فقط ضد عقارب الساعة وانتهاء العديد من القمة التي تبلغ 2000 متر ، شكك قائد فريق Sunweb في المشاركة في الجولة ، متحدثًا إلى صحيفة De Telegraaf الهولندية.
وصف دومولين مسار 2019 بأنه "بعيد عن المثالية" مضيفًا ذلك ، "لا أعتقد أنه كانت هناك جولة كبرى في السنوات الأخيرة تناسب ملفي الشخصي بشكل سيء."
بدلاً من ذلك ، طرح فكرة ركوب Giro من خلال تجاربها الفردية الثلاث ، بما في ذلك اختبار متدرج لمسافة 34.7 كيلومترًا من ريتشوني إلى سان مارينو ، وهو مناسب جدًا للاعب الهولندي لدرجة أنه علق على ذلك قائلاً: جيرو أفضل بكثير بالنسبة لي.
التثبيت فوق هذا الغياب المحتمل لـ Dumoulin هو أيضًا تهديد بانشقاق Romain Bardet.
جادل الكثيرون بأن تقليص زمن الكيلومترات التجريبية وإدراج مراحل جبلية أقصر في جولات حديثة كان من أجل تلبية بارديت على أمل إنهاء انتظار فرنسا البالغ 34 عامًا للحصول على قميص أصفر.
ومع ذلك ، يبدو أن هذا قد أدى إلى نتائج عكسية مع تقرير صحيفة L'Equipe الفرنسية الآن أن رجل AG2R La Mondiale قد قلب رأسه ، مع اختيار Giro لجولته الكبرى في عام 2019 وليس الجولة.
بعد أن خرج خالي الوفاض في ست محاولات للجولات ، اعترف باردي في معيار شنغهاي الأسبوع الماضي أنه في ذروة لياقته البدنية وأنه ربما يكون في وضع أفضل لمطاردة اللون الوردي في Giro بدلاً من الأصفر في Giro. جولة
كما أنه ليس من المفيد أيضًا أن الجولة لا تزال تحتوي على وقت تجريبي بطول 27 كم ، وهي مرحلة مضمونة لمشاهدة فريق سكاي بانك بنك ثانية ، وربما حتى دقائق على بارديت ورجاله.
أخيرًا ، الرجل الوحيد الذي فاز بجولة كبرى ولم يركب مع فريق سكاي الموسم الماضي ، سيمون ييتس من ميتشلتون سكوت ، سيتغيب أيضًا عن الجولة حيث صرح الفارس على الفور أن شعوري الغريزي هو أنني أرغب في العودة إلى Giro لأن لديّ عمل غير مكتمل هناك 'بعد فوزي في Vuelta 2018 بعد استسلام في Giro.
أظهر Yates القليل من الاهتمام بالتحول نحو الجولة ومع وجود مدير عملي مثل مات وايت على رأسه ، فمن غير المرجح أن يضطر الرجل من Bury إلى قضم أكثر مما يمكنه مضغه في وقت مبكر جدًا.
الشيء الوحيد الذي نعرفه على وجه اليقين هو أنه يأتي في اليوم الأول من الجولة في بروكسل ، سيكون كل من Froome و Thomas على خط البداية مع تأكيد مدير الفريق Nico Portal أن كلا الدراجين يضعان أعينهما على الجائزة الصفراء.
ومحاطًا بستة من أقوى المحلات في العالم وذات الأجور الجيدة ، على أمل الحصول على لقب جولة أخرى ، من الصعب رؤية فوز آخر سابق.
يبدو أنه بينما كانت ASO تبحث عن طرق لمنع Team Sky من الفوز بسباق فرنسا للدراجات مرة أخرى ، فقد فقدت رؤية الأشياء المهمة ، مثل جذب أفضل الدراجين في العالم إلى سباقها ، واستبدلت فريق Team بطرق عديدة السماء هي أسوأ عدو لها.
