Dumoulin يخسر وقته لـ Yates حيث يأخذ الإنجليزي مرحلة أخرى بفوز Sappada
وضع سيمون ييتس (ميتشيلتون-سكوت) أكبر علامة له حتى الآن للقميص الوردي في جيرو ديتاليا 2018 حيث انتصر في المركز الثالث إلى سابادا وعزز تقدمه بالقميص الوردي.
حامل اللقب توم دومولين (فريق صن ويب) سيصاب بألم في الكتف الليلة حيث اتكأ رجال التصنيف العام المتبقون على الهولندي للمطاردة إلى النهائي قبل أن يسقطوه في النهاية نحو النهاية.
قاتل دومولين ببسالة للانضمام إلى هذه المجموعة بعد 40 ثانية على هدي ييتس.
كريس فروم (فريق سكاي) الذي دفع ثمن جهوده في مونتي زونكولان ، عاد إلى الوراء بعد تقدمه للأمام وخسر في النهاية دقيقة واحدة و 30 ثانية ليحقق الفائز وقائد السباق ييتس.
استخدم Yates الصعود قبل الأخير لكوستاليسويو لشن هجوم مزدوج كان كافياً لتجاهل دومولين وشارك في تقديم الأسس لفوزه. وسع ييتس تقدمه في الهبوط ، ثم صعد إلى Sappada أسرع من البقية وانتهى بفارق 41 ثانية.
السباق الآن يقترب من أسبوعه الأخير. بعد يوم راحة الغد ، سيتعامل بيلوتون مع تجربة الوقت الفردي البالغة 34 كيلومترًا ، وهو طريق متجدد إلى روفيريتو. سيحاول دومولين استعادة أكبر قدر من الوقت بينما سيبذل ييتس قصارى جهده للدفاع عن اللون الوردي.
المرحلة كيف تكشفت
المرحلة الأخيرة قبل يوم الراحة الأخير ، المرحلة 15 من Giro d'Italia أخذت الدراجين على جبل على بعد 176 كم من Tolmezzo إلى Sappada ليوم السباق الحقيقي الوحيد في Dolomites.
تم تجهيزه للهجمات حيث دخل زعيم السباق الحالي ييتس اليوم مدركًا أنه بحاجة إلى قضاء المزيد من الوقت مع حامل اللقب دومولين وحتى عودة فرووم.
بالأمس في مونتي زونكولان ، ركب ييتس جيدًا ولكن فقط أبعد دومولين بفارق 38 ثانية بينما صعد فروم المسرح وإسكات منتقديه ، ومن المسلم به أنني ضمني.
كما هو متوقع ، بدأت المرحلة بوتيرة ذرية ، 41 كم / ساعة للساعة الأولى على وجه الدقة. وهذا ما جعل تأسيس انفصال شبه مستحيل ولا شك أنه سبب قلق رجال التصنيف العام.
لحسن الحظ ، تراجعت الوتيرة في النهاية لثانية واحدة مما سمح للانفصال الكبير بالهروب. لم تكن هناك أي تهديدات حقيقية لقيادة الفريق ، حيث تم تمثيل Androni-Gicatolli Sidermec من Gianni Savio مرة أخرى للمرحلة الرابعة عشرة على التوالي. نأمل أن تؤتي إصرارهم ثمارها بالفوز بمرحلة
لسبب ما ، لم تكن EF-Drapac سعيدة بهذا الاستراحة الكبيرة وبدأت في ضبط إيقاع صعب مع لانكاستريان النحيف هيو كارثي وجو دومبروفسكي. المركز الثالث في العجلات كان الكندي مايكلز وودز.
في صعود Passo Tre Croci الممطر ، انقسم الاستراحة إلى الأمام مع مجموعة صغيرة من Dayer Quintana (Movistar) و AG2R La Mondiale الثنائي ميكيل شيريل ونيكو دينز وجوليو سيكونكون (باردياني- CSF) - من هو يركب سباق حياته - فجر الباقي ومضى قدمًا.
في الخلف ، هاجم وودز مع بقاء 70 كم في محاولة لجسر القادة. من الواضح أنه تخيل نفسه في نهاية اليوم ولكن من الواضح أنه فضل فرصه في الفوز بمفرده بدلاً من محاطه بمجموعة من المتنافسين الجائعين في GC.
استمر في العمل لكنه فشل في بناء الجسر قبل قمة Tre Croci التي لم تبشر بالخير للعداء السابق الذي لم تترك مهاراته التنازلية الكثير مما هو مرغوب فيه. وانضم إليه إنريكو باربين (بردياني- CSF) وأنطونيو نيبالي (البحرين-ميريدا).
إلى الأمام ، قرر Denz و Cherel المضي قدمًا في تجربة ثنائية الفريق من Ciccone و Quintana بينما تمت معاملة مشاهدي Eurosport لتعليق متسابق Dimension-Data النمساوي بيرني إيسال.
آخر 30 كيلومترًا وعدت بأن تكون مثيرة. ثلاث مرات تسلق ، واحدة تلو الأخرى بما في ذلك نهاية شاقة للخط. قبل ذلك ، واصل الثنائي AG2R و Ciccone التقدم بفاصل زمني مدته دقيقة واحدة و 34 ثانية إلى peloton بينما بدا خلف فابيو آرو (فريق الإمارات الإماراتي) في جميع أنواع المشاكل ، حيث انخفض من مجموعة المرشحين مما قلل من سرعته إلى سرعة الحلزون.هل كانت هذه نهاية جيرو سردينيان؟
ثم بدأ فريق Sunweb في تولي السيطرة وتحويل المسمار قليلا. أدى ذلك إلى عزل فروم قليلاً لأن فريقه فشل في الصمود أمام الوتيرة. لقد ضغط الشاب سام أومن حقًا في خدمة دومولين على الرغم من أن زعيم السباق ييتس ، إلى جانب جاك هيج وميكيل نييف بدا مرتاحًا جدًا.
لإراحة فروم ، كان سيرجيو هيناو و Wout Poels متساويين مع السرعة التي عرضت عليه زميلين في الفريق تحت تصرفه. حتى أن Poels كان لديه أرجل للدفع نحو الأمام والانضمام إلى مواطنه Oomen. قبل ذلك ، امتلك Denz و Ciccone ميزة ضئيلة مدتها 26 ثانية والتي كانت بلا شك ستختفي عند الصعود قبل الأخير.
ثم انطلق دينز من Ciccone في نزول صعب بشكل خاص مع بقاء 19 كم على الرغم من أنه في بعض النقاط بدا أنه قريب من الحد الأقصى مع أخذ كل زاوية على أوسع نطاق ممكن.
في الصعود قبل الأخير ، طلب ييتس ، كوستاليسويو ، السرعة من هيج مما تسبب في انقسام بين راكبي GC. وجد Froome نفسه بعيدًا عن القميص الوردي و Dumoulin بينما قام جورج بينيت (LottoNL-Jumbo) بشن هجوم صغير.
بدأ Henao في إيقاع Froome وسد الفجوة ولكن ليس بالسرعة الكافية. هاجم ييتس مع ميغيل أنجيل لوبيز (أستانا) في عجلته. اضطر دومولين إلى المطاردة ولكن لم يكن لديه الاندفاع الأولي لإغلاق رجل الدفن. كافح Froome ، الذي من المحتمل أن يدفع ثمن جهوده في Zoncolan ، لإنتاج وتيرة للالتحاق بها مرة أخرى.
بدأ Yates باللعب مع Dumoulin ، مما سمح له بالمطاردة مرة أخرى قبل الهجوم مرة أخرى. بدا الأمر قاسياً حيث تمسك دومولين ببندقيته وركب إلى السلطة. بقي 17 كم للانطلاق وزادت فجوة ييتس إلى 16 ثانية ثم 17.
لسوء الحظ بالنسبة لـ Yates ، كان Dumoulin لديه حلفاء مؤقتون في Domenico Pozzovivo (Bahrain-Merida) و Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) الذي بدأ في المطاردة. ثم تمزق هذا التحالف عندما بدأوا في الجدل حول من يجب أن يطارد
ثم ضرب Yates الهبوط النهائي بفارق 21 ثانية. وحده ، كان بإمكانه اختيار خطوطه الخاصة التي تشق طريقه عبر الدولوميت ، مجتاحًا من اليسار إلى اليمين. بشكل مفاجئ ، سمحت المطاردة لـ Pinot بقيادة الهبوط.
ربما كان هذا هو السبب في أن ييتس مدد تقدمه حتى 27 ثانية مع بقاء 11 كم. بدأ دومولين بتدوير الطوابق الخيالية متوسلاً رفاقه لمطاردة ييتس الذي امتد تقدمه إلى 34 ثانية. لماذا يجب أن يساعدوا في المطاردة؟ إنه أفضل وقت محاكمة بعد كل شيء.
شهد الصعود الأخير تمديد ييتس تقدمه إلى 50 ثانية بينما تم إجبار دومولين على تحديد السرعة. أصبح كل هذا كثيرًا بالنسبة للبطل المدافع الذي ذهب إلى البوب ، وخسر بعيدًا عن زملائه المنافسين في GC.
