دراجة اقتصادية ذات صلاحيات واسعة ، يسعد ASR الفولاذي العملي أن يدير يده إلى كل شيء سباقات القضبان
مصمم للتخلص من حافة الانجراف خلال فصل الشتاء البريطاني ، لا يحتاج Boardman ASR متعدد المواهب إلى أن يجد نفسه جانباً بمجرد أن تشرق الشمس.
تم تصميمها حول إطار فولاذي مزود بمكابح قرصية وواقيات من الطين ، وتهدف إلى أن تكون دراجة متينة ومتعددة الاستخدامات لراكبي المملكة المتحدة المتينين والمتنوعين.
اشترِ Boardman ASR 8.8 من Cycle Republic هنا
الإطار والركوب
مصممًا للقدرة على التحمل ، يستخدم نطاق ASR أطول من متوسط الأنابيب العلوية. جاء متوسط الحجم الخاص بنا بامتداد أفقي طويل يبلغ 565 مم بين عمود المقعد وجهاز التوجيه.
ومع ذلك ، فإن دعم الواجهة الأمامية لأنبوب الرأس أطول أيضًا بمقدار سنتيمتر واحد مما قد تتوقعه من أجل تخفيف الضغط عن ظهرك وكتفيك.
عند 90 مم ، يتم تقصير الساق أيضًا للمساعدة في الحفاظ على إمكانية التنبؤ بالتوجيه ، خاصةً على أسطح الطرق الوعرة. كمعادلة ، كل ذلك يضيف إلى دراجة يسهل التعامل معها. مستقر ولكن ليس مترهل.
تمشيا مع هذا الترتيب ، اختار بوردمان 4130 فولاذ لإطار ASR. من المرجح أن إضافة أفضل جزء من الكيلوغرام في الوزن مقابل استخدام الألمنيوم ، يكون الدفع أكثر سلاسة.
ليس مرنًا بشكل كبير ، ولكن مع بقاء المقعد النحيف بدرجة كافية لإبعاد الحافة ، يكون ملحوظًا بشكل خاص عند الركوب على الأسطح الخشنة.
في المقدمة ، تحافظ الأنبوب الكبير الحجم وشوكة الكربون المطابقة على كل شيء في خط مستقيم عند الانحراف عبر الزوايا أو الضرب عبر الحصى أو الأرض المكسورة. باستخدام الإصدارات القياسية بسرعة 9 مم للاحتفاظ بالعجلات ، فإن عدم وجود محاور أكثر حداثة من خلال الترباس يشبه التكلفة بدلاً من الاختيار.
ما زلنا لم نشعر أبدًا بنقصها ، حيث أن مقدمة الدراجة صلبة بدرجة كافية من تلقاء نفسها.
على طول الأنبوب السفلي ، يتم توجيه جميع الكابلات خارجيًا. في حين أن هذا قد لا يبدو سلسًا مثل تشغيلهم داخل الإطار ، إلا أنه في الواقع سيجعل الصيانة والتعديل أسهل. مع الحوامل في الخلف ، يمكنك بسهولة تركيب رف.
في الواقع مع قاعدة عجلات ممتدة قليلاً وزاوية رأس ثابتة ، فإن Boardman ASR 8.8 ستجعل جولة سريعة جيدة.
يصل ASR مزودًا بواقيات الطين كاملة الطول. بعد اختباره في وقت مبكر من العام ، وعبر العديد من مسارات المزارع الموحلة التي تتقاطع مع الأراضي الوعرة في إسيكس ، يمكنني أن أشهد على فعاليتها.
بمجرد أن تعتاد على عدم تناثر الوحل والمياه المتجمدة ، لن ترغب أبدًا في الاستغناء عنها. خاصة بالنظر إلى وزنهم الضئيل وربما الزيادة غير الموجودة في السحب.
ستحقق أيضًا نجاحًا كبيرًا في سباق النادي لأنك ستوفر على رفاقك وجهًا مليئًا بالرذاذ.
مجموعة ومكونات
انسى 12 سرعة. أنا أحب تسع سرعات. عندما أقوم بتغيير الترس ، أريد أن أعرف أنني قد غيرت السرعة. مع Shimano Sora ، لا يقتصر الأمر على القفزة الكبيرة نسبيًا بين العجلة المسننة ، بل يبدو التحول نفسه وكأن أحدهم قد ألقى النقاط على مسار قطار.
باستخدام مجموعة سلاسل 50-34t المدمجة على العلامة التجارية وشريط مطابق 11-32t ، هناك مجموعة واسعة من النسب المتاحة لـ ASR ، ومن المحتمل أن يكون الإعداد بأكمله متينًا للغاية.
بينما تعمل جميع مكونات المجموعة بشكل جيد ، فإن رافعات فرامل ناقل الحركة المدمجة هي المنعطف النجمي. تم تحديثها منذ عام أو نحو ذلك ، ويبدو أنه لا يمكن تمييزها تقريبًا عن البدائل الأعلى من نطاق Shimano.
لقد تقلصوا وقاموا بتحويل كابلات التروس المصاحبة الخاصة بهم ، والتي تعمل الآن أسفل الشريط الشريطي ، بدلاً من أن تكون بارزة مثل الهوائيات.
للتجول المهووسين ، هذا أيضًا له ميزة ترك مساحة خالية لحقيبة بار مناسبة.
شعورًا مضغوطًا في اليد ، يكون إجراء التغيير ثقيلًا بعض الشيء ولن يؤدي إلا إلى رمي العجلة المسننة لأعلى في وقت واحد. ومع ذلك ، فهم يمثلون تحسنًا هائلاً في الوحدات القديمة.
في مكان آخر ، تبدو مجموعة الكرنك في العمل من خلال سلاسلها المدمجة بأربعة أذرع ، بينما شعرت الدعامة السفلية الخارجية بأنها أكثر سلاسة بشكل ملحوظ من الخراطيش المربعة الرخيصة التي غالبًا ما توجد على الدراجات عند نقطة السعر هذه.
حول الانحرافات الوحيدة عن مجموعة Shimano's Sora هي الفرامل. تعمل نماذج Spyre هذه التي توفرها TRP بشكل جيد ، ويسهل ضبطها وتناسب نمط التثبيت المسطح المتساطح ، لذلك لا يوجد تذمر هناك.
نظرًا لتكلفتها المنخفضة ، من الرائع رؤية إطارات Vittoria Rubino Pro G + القابلة للطي عالية المواصفات مثبتة على Boardman. يجلسون على حواف عريضة ذات جودة عالية مجهولة ولائقة والتي تضفي مظهرًا رائعًا على عرضهم 28c ، مما يساعدهم على توفير الكثير من الإمساك على الرغم من المداس.
للأسف لا يمكن إعداد أي منهما بدون أنبوبة ، فالعجلات نفسها تتدحرج على محاور تحمل الخرطوشة. مزودة بـ 32 سماعة ، أمامية وخلفية ، فهي صلبة وليست ثقيلة للغاية.
بالنظر إلى مجموعة التشطيب ، من غير المرجح أن يسيء سرج Prologo Kappa العرض المتوسط والشكل المحايد والمسطح للعديد من الدراجين ، حتى لو كانت حشوته تميل نحو الحد الأدنى.
القضبان ضحلة وملفوفة بشريط لمسي قاسي.
الخلاصة
مع الفرامل القرصية ، والكثير من الخلوص ، ومجموعة قوية من تسع سرعات ، فإن Boardman ASR 8.8 لن تتوقف إذا تم سحبها خلال فصل الشتاء.
ابحث أيضًا عن راكبها مع واقيات الطين ، والهندسة المتسامحة ، والطبيعة السهلة التي ستحميهم من السقوط أيضًا.
ليست ثقيلة جدًا على الرغم من كونها مصنوعة من الفولاذ (الوزن: 11 كجم ، الحجم المتوسط) ، فإن تقدمها السلس عبر مجموعة من الأسطح سيحبه العديد من المستخدمين.
حريصًا على القيام برحلات التنقل ، أو جولات التدريب الرهيبة ، أو الخروج من الجولة ، فقد تكون الدراجة الوحيدة التي يحتاجها أي شخص.
بالمثل ، إذا كنت تبحث عن دراجة ثانية ، فسيكون ذلك بمثابة حلبة سباق يومية مثالية لأي شخص يتطلع إلى إنقاذ متسابقه الأكثر هشاشة ليوم الأحد بشكل أفضل.
