The Cinelli Saetta Radical Plus Athena هو بالتأكيد لذيذ ، لكن هل هو حفنة أيضًا؟
إيطاليا ، 1947. انتهت الحرب وكذلك انتهت مهنة Cino Cinelli كسائق دراجات محترف. ما العمل التالي؟ مع ذوق للهندسة ، بدأ دراجات Cinelli ، وعلى مدار السنوات القادمة ظهر العديد من الابتكارات ، بما في ذلك أول مقود من الألومنيوم وأول سرج بقاعدة بلاستيكية. بعد ما يقرب من 70 عامًا ، لا يزال Cinelli اسمًا كبيرًا في عالم أدوات التشطيب ، ولكن ماذا عن الدراجات؟ راديكال بلس هي دراجة الشركة للهواة المتقدمين - لقد وظفنا على النحو الواجب هوايتنا المتقدمة لاختبارها …
إطار
في Saetta Radical ، تستخدم Cinelli بنية أحادية الكربون لإنتاج إطار خفيف الوزن وصلب ومتوافق مع تبديل التروس الإلكتروني والميكانيكي. باستخدام دراجتنا التي تستخدم مجموعة مجموعات ميكانيكية ، كان لدينا كابلات تروس خارجية تعمل على الجانب السفلي من الأنبوب السفلي وكابل فرامل خلفي موجه داخليًا. تأتي معظم الصلابة اللازمة في الدراجة من أنبوب الرأس ، والأنبوب السفلي ، وقذيفة الدعامة السفلية ، وأنبوب المقعد ودعامات السلسلة ، وهذه العناصر كبيرة الحجم بشكل ملحوظ مقارنةً بالأنبوب العلوي النحيف بشكل لا يصدق ومقاعد المقاعد. تم تشكيلها للسماح ببعض الراحة ، ويقوم Saetta Radical Plus بعمل جيد حقًا في تبديد ضجيج الطريق. فيما يتعلق بالهندسة ، اختارت Cinelli نهجًا بعيدًا عن التطرف. قطرة BB 71 مم ، قاعدة عجلات 985 مم وزوايا أنبوب الرأس والمقعد 72.درجات 7 و 73.4 كلها طبيعية تمامًا وستشعر مألوفة لأي شخص ركب دراجة على الطريق من قبل. تدعي Cinelli أن الإطار وحده يزن 1 ، 050 جرامًا ، مع إضافة الشوكة 380 جرامًا فقط. الشوكة مثيرة للاهتمام لأنها تستخدم الاستدقاق 1.25 إلى 1.125 بوصة بدلاً من الاستدقاق الأكثر شيوعًا والأكثر صلابة 1.5 بوصة. في الواقع ، يجب أن تكون مضبوطًا بدقة فائقة لتلاحظ فرقًا كبيرًا في تقليل الصلابة.
المكونات
يعد Campagnolo Athena 11-speed متعة في الاستخدام ، ولكنه يتطلب لمسة خبيرة - ربع دورة من أداة ضبط شد الكابل في الميكانيكا الخلفية تُحدث فرقًا كبيرًا في كيفية تغيير التروس بهدوء ووضوح. يتم استخدام الإصدار الأساسي من المجموعة هنا ، مع أذرع السبيكة وأذرع المكابح المصنوعة من السبائك ، بدلاً من الإصدارات الكربونية الأكثر تكلفة. توفر مجموعة السلاسل المدمجة 50/34 والكاسيت 12-27 مجموعة واسعة من التروس ، على الرغم من أن البعض قد يعتقد (عن طريق الخطأ ، في رأينا) أن عدم وجود ترس مكون من 11 سنًا في الخلف سيحد من السرعة القصوى.النقطة الأخيرة في المجموعة: الفرامل رائعة. تُكمل الحزمة قضبان Cinelli ، والساق ، ومسمار المقعد. تعتبر القضبان اقتراحًا مثيرًا للاهتمام بفضل انخفاضها الضحل جدًا ؛ بالكاد تلاحظ التغيير في الموقف ينتقل من القلنسوات إلى السقوط ، مما يطرح السؤال ، ما الفائدة؟
عجلات
لا يقوم Campagnolo فقط بتزويد المجموعة ، بل يوفر العجلات أيضًا ، في شكل Sciroccos بعمق 35 ملم. إنهما زوجان لائقان من الحلقات ، مع وجود 16 مكبرًا هوائيًا في العجلة الأمامية و 21 في الخلف بما يكفي ، وذلك بفضل حافة القسم العميق القوية. عند 1 ، 725 جم (يُدعى) لكل زوج ، فهي ليست ثقيلة بشكل خاص والحافة ، مع توفير بعض المزايا الديناميكية الهوائية ، ليست عميقة لدرجة تجعل الركوب في الرياح المتقاطعة حفنة. يستمر المظهر الإيطالي للإطارات ، التي يتم توفيرها من قبل فيتوريا ، ومقرها بالقرب من بيرغامو (موطن الموسم الكلاسيكي الختامي للموسم ، جولة لومباردي). جاءت دراجتنا مع طراز Rubino Pro بعرض 25 مم. إنها إطارات جميلة وإطارات استخدمناها كثيرًا في الماضي بدون مشاكل ، سواء كانت رطبة أو جافة.
الركوب
لقد مر وقت طويل منذ أن ركبنا دراجة بساق 120 ملم. تتمتع الدراجات الاحترافية بسيقان طويلة بشكل يبعث على السخرية ، ولكن بالنسبة لمعظمنا ، يعتبر 90-110 ملم خيارًا أكثر منطقية. لقد شعرنا براحة أكبر بعد التبديل إلى ساق 110 مم ، لكن من الجدير بالذكر أنه عندما تطلب Saetta ، يمكنك تبديل الجذع بطول مختلف دون أي تكلفة إضافية. تعمل مجموعة Campag بشكل جيد للغاية ، على الرغم من أن التروس يبدو أن لديها نافذة أضيق من التعديل المثالي من المنافسين. إن دوران ربع الدائرة في وضع غير مناسب على أداة ضبط الكابل في الخلف كافٍ لإحداث ضوضاء غير سارة من الكاسيت. ومع ذلك ، فإن الفرامل رائعة ومنافسة خطيرة لتاج شيمانو. كما زودت Campagnolo العجلات وهي جيدة حقًا أيضًا - ليست ثقيلة جدًا ولكن مع بعض الميزات الهوائية ، ولكن لا يوجد أي من العيوب مثل أسطح الكبح الكربوني أو التعرض للرياح المتقاطعة.لقد استمتعنا بوقتنا معهم كما فعلنا في Radical Plus ككل - إنها ليست جذرية تمامًا كما يوحي الاسم ، لكنها رحلة رائعة مع ذلك.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 545mm | 546mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 480mm | 485mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | 588mm | |
| طول الشوكة (FL) | 368 مم | 370mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 145mm | 145mm |
| زاوية الرأس (HA) | 72.5 | 72.7 |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 | 73.4 |
| قاعدة العجلات (WB) | 981mm | 985mm |
| انخفاض BB (BB) | 68 مم | 71 مم |
المواصفات
| Cinelli Saetta Radical Plus Athena | |
|---|---|
| إطار | أحادي Cinelli ، شوكة كربونية مدببة 1.25 بوصة |
| مجموعة مجموعة | Campagnolo أثينا |
| فرامل | Campagnolo Dual Pivot |
| مجموعة سلاسل | Campagnolo أثينا ، 50/34 |
| كاسيت | Campagnolo، 12-27 |
| أشرطة | DNA Cinelli |
| الجذعية | DNA Cinelli |
| Seatpost | Cinelli DNA، 27.2mm (مع الرقاقة) |
| عجلات | كامباغنولو شيروكو |
| اطارات | فيتوريا روبينو برو ، 25c |
| سرج | Selle Italia X1 |
| جهة الاتصال | chickencycles.co.uk |
